Dit overzicht bevat 38890 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1082 | Amsterdam | Geluid | We zijn het erover eens dat het aanbod van de vliegers gewoon te groot is. Of je dit nu spreidt over meerdere banen, of zo als nu, dan weer deze en dan weer de volgende baan inzet, het aanbod is absurd. Laten we ons daarop focussen, niet spreiden, niet wel hier en niet daar, gewoon MINDEREN. Laten we ook onze hoop vestigen op de waanzinnige prijsverhogingen in de olie industrie. Binnenkort geen 4,50 euro meer per vliegertjes stoel maar een enkel eurootje. Of gewoon negatief: er moet geld bij per stoel. Dat komt eraan. |
||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Ik zie dat een Amstelvener zich afvraagt waarom de gemeente zo stil blijft over de enorme geluids overlast van de vliegindustrie. dat is simpel. Er zit daar ene Herbert Raat als wethouder, over wie ik heb vernomen uit betrouwbare bron dat hij liever in de kroeg zit dan op zijn werk en die is natuurlijk van de vvd, hij heeft het Karremannetje hoogstpersoonlijk ontvangen in Amstelveen (in de kroeg, niet op kantoor) en hij vindt het heerlijk al die dagelijkse herrie en vervuiling. Als rechtgeaarde vvd-er snuift hij de heerlijke giftige dampen in boven een neut. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Milieu | https://www.at5.nl/artikelen/239754/onderzoek-zwemwater-gaasperplas-nieuwe-meer-en-ouderkerkerplas-zwaar-vervuild-met-chemicalien "In stedelijke wateren zoals in en om Amsterdam worden vooral verbrandingsstoffen aangetroffen die samenhangen met industrie en verkeer" De link met de dagelijkse files laag overkomende vliegtuigen wordt niet gelegd, maar die is er natuurlijk wel. Want de Gaasperplas, Nieuwe Meer, Diemerpark en Ouderkerkerplas liggen onder veelgebruikte laagvliegroutes van en naar Schiphol (Buitenveldertbaan, Kaagbaan, Aalsmeerbaan). En dat betekent waarschijnlijk dat ook de woongebieden grenzend aan de Gaasperplas, Nieuwe Meer, Diemerpark en Ouderkerkerplas (zwaar) vervuild zijn met verbrandingsstoffen die samenhangen met het Schiphol laagvliegverkeer. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | W 33 km/u, windstoten tot 49 km/u, zicht 50 km. En vanaf 9u30 wordt de Buitenveldertbaan oneigenlijk ingezet als enige landingsbaan in rare combinatie met starten vanaf de Polder- en Kaagbaan. Op BAS is inmiddels de baaninzetverwachting geplaatst waaruit duidelijk wordt dat vandaag de Buitenveldertbaan non-stop zal worden ingezet als primaire landingsbaan. Waarschijnlijk tot 22u30. Bij deze westelijke zijwind kan gewoon noordelijk baangebruik zonder Buitenveldertbaan inzet worden toegepast. Zondag 30 augustus 2026 was zuidelijke zijwind van van 40 km/u met windstoten tot 60 km/u opeens geen belemmering om alweer de Buitenveldertbaan tijdens de nacht in te zetten. En daar zit precies het probleem. De LVNL heeft al 17 jaar alle vrijheid om afwijkende baancombinaties in te zetten voor het operationele gemak van Schiphol en kent geen terughoudendheid om daarvoor de Buitenveldertbaan te gebruiken - zo blijkt in de dagelijkse praktijk. |
||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Eerder deze week was de Buitenveldertbaan niet beschikbaar en bleken alternatieven voor het vliegverkeer kennelijk gewoon mogelijk. Maar zodra het weekend begint, wordt deze baan blijkbaar weer zonder veel aarzeling als landingsbaan ingezet. Dat is operationeel misschien comfortabel voor LVNL. Voor omwonenden betekent het opnieuw een weekend waarin rust, open ramen en een gesprek in de tuin ondergeschikt zijn aan de meest gemakkelijke baanconfiguratie. Als andere baaninzet doordeweeks mogelijk is, waarom zou die flexibiliteit dan in het weekend verdwijnen? De vraag zou niet moeten zijn welke baan het eenvoudigst is voor de operatie, maar welke keuze de minste hinder, uitstoot en slaapverstoring veroorzaakt. Weekenden zijn geen restcapaciteit voor Schiphol. Ook dan hebben omwonenden recht op rust. |
||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Schiphol en LVNL benadrukken graag het economische belang van de luchthaven. Maar “de economie” is geen vrijbrief om hinder steeds weer bij dezelfde woongebieden neer te leggen. De relevante vraag is niet hoeveel vluchten Schiphol kan verwerken, maar welke verbindingen aantoonbaar waarde toevoegen voor Nederland. Niet iedere vlucht heeft dezelfde maatschappelijke opbrengst. Iedere extra landing heeft wél gevolgen: geluid, uitstoot, slaapverstoring en druk op de leefomgeving. Nederland heeft internationale verbindingen nodig. Maar bereikbaarheid moet worden afgewogen tegen gezondheid, klimaat en leefbaarheid — niet daarboven worden geplaatst. |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | De VVD bedrijven “democratie”. Zoveel mensen hebben het goed en zoveel zzp ers dat de VVD er altijd bij is. Het min van I en W mag nooit naar links. Ondertussen kerosine debat. Min Karremans geeft meteen toe dat er tot 300x zoveel zwavel in kerosine kan zitten dan in diesel is toegestaan. Zijn ermee bezig. Internationaal iets. En de 5 mega raffinaderijen moeten worden aangepast. 2030 is de datum. Als de minister het zo makkelijk toegeeft dan is dit de bliksemafleider. PFAS wordt met stikstof besproken. PFAS krijg je binnen door water en voedsel. Er moet een heg tussen landbouwgrond en natuurgebieden wantteveel pesticiden waaien de natuur in. Het RIVM zegt niet aan schuim aan zee komen. Te veel PFAS, dagje strand kan best. Kinderen geen water binnen laten krijgen en na zwemmen douchen. We dragen dit als RIVM niet uit want anders gaan mensen niet meer naar het strand. Zoet zwemwater is ook zwaar vervuild. De overheid is niet verplicht dit te melden aan burgers. Het RIVM doet mee aan PFAS onderzoek in moedermelk met een universiteit. Goede publiciteit, ze zitten er bovenop? Nee! Het is een verlengstuk van het vvd clubhuis het min van I en W. Als er 6000 soorten PFAS zijn en er worden nog nieuwe ontwikkeld zou je kunnen zeggen we gaan kijken waar het is en waar komt het vandaan maar als er 6000 soorten zijn dan zijn er min zoveel producten met PFAS. Begin te onderzoeken in de fabriek misschien? Volg dat spooor? Nee we gaan meten op de grond. Raar, steeds meer weer. Overal ook. Het wordt boven ons hoofd verbrand RIVM! Dat weten jullie best. Waar is de klokkenluider? Het RIVM meet niets! Elke site komt met blusschuim en pannen die water en voedsel heeft vergiftigd. In de lucht nee. ProRail heeft ook last van PFAS in tunnels. Lekkende sprinklers met PFAS. De omgevingsdienst heeft wel alle spoorwegen als niet gezoneerd aangemerkt. Je mag grond niet zomaar verplaatsen. Vreemd hè? De stations in Nederland, hoe is het daar gesteld met PFAS fijnstof? Even meten RIVM? Nee want de spoorwegen, scheepvaart, industrie en luchtvaart worden niet onderzocht. Daar is de VVD in het clubhuis nl niet blij mee. Het zou toch wat zijn dat je eigenlijk een mondkapje op moet als je op de trein wacht. Zeker op de overkapte en gesloten perrons waar de fijnstof met PFAS die bij het remmen vrijkomt is geconcentreerd. Succes kinderen van Nederland! VVD ers hebben geen kinderen. | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Ik heb chat tot gevraagd hoeveel dagen de BVB in 2024 tenminste 1 uur oen stond voor landend verkeer. Het was lastig. Ik adviseerde bereken het via de site van de LVNL. Helaas, de informatie ophalen is afgeblokt. Allerlei technische termen. Schiphol publiceert straks de evaluatie baangebruik over 2026. Regelszelf bepaald, onderhoud zelf bepaald, controle op zichzelf en aanbevelingen voor zichzelf bepaald. Transparantie ten top van zomaar een staats N .V. Weg met de staat! Er moeten duizenden stropdassen de bak in. Waar is de klokkenluider stropdas?Di wordt gespaard. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Secundaire Buitenveldertbaan wordt nu gewoonweg ingezet als Preventieve baan om groei mogelijk te maken! De baan die werkelijk 24/7 vol in gebruik is. Ook al ligt deze boven de woonwijken van Amstelveen en ook van vele andere gemeentes. Weer een duidelijk bewijs dat wij weer belazerd waar wij bijstaan met Schiphollen! Inwoners van Amstelveen en vele andere gemeentes zijn gewoon buitenspel gezet laat staan geïnformeerd! Alles is in achterkamertjes van Schiphol, KLM en Den Haag geregeld! Uiteraard is VVD minister Karremans hier de verantwoordelijke voor! Karremans heeft het Schiphollen al aardig onder de knie en luist Amstelveen en vele gemeentes maximaal in het groeiplan! Buitenveldertbaan is een preventieve baan geworden zonder enige wet of regelgeving en is gewoon even geregeld! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Milieu | Stank. Parkeergarage. De Schiphol lucht. Dit betekent gezondheid verlies van 1000-den mensen en dieren in de omgeving. Droef. Vanmorgen rond zessen wakker vanwege grond geluid. Zojuist buiten, in de frisse ochtend het eerste wat er gebeurde was de penetrante lucht die doordrong en de gedachte dat het niet meer goed komt. Ze winnen met hun dwang. Knap gedaan. Moord op zo veel mensen zonder bewijs zonder schuld en boete. Omdat het een sluipmoordenaar is. Toxische lucht. Chemische stoffen in ons water. Terror geluid dag en nacht. Blijven ontkennen net zo lang tot we er zelf in geloven en zelfs twijfelen aan onze waarneming. De enige genoeg doening. Het treft ons allemaal. Ook de piloten op LinkedIn die zo vredig wonen. En de advocaat om de hoek woont met twee echt leuke opgroeiende kinderen. Schuld en onschuld. | ||||
| 2983 | Ridderkerk | Geluid | het gaat steeds lager!!! VOORAL DIE PRIVEJETS!!! Datum overlast : 1 september 2026 Tijdstip overlast : 07:31:00uur Datum van melding : 1 september 2026 Tijdstip van melding : 07:31:53uur Adres : RIDDERKERK Postcode + huisnummer : 2983HL Omschrijving melding : Veiligheid, Vloog te laag Gegevens veroorzaker overlast (meest waarschijnlijke vlucht): Vliegtuig afkomstig van of op weg naar RtHA: : Ja Vliegtuigtype : Dassault Falcon 8X Vluchttype : Aankomst Type verkeer : Business Bestemming/herkomst : Cape Town International Airport Horizontale afstand tot adres : 4053 meter Hoogte op kortste afstand : 616 meter |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Het moet deze week erg zijn geweest voor de mede Amsterdammers die wonen onder de Oostbaan. Maar liefst vier dagen is deze baan ingezet voor landingen, een aantal uren per dag. Hopelijk denken jullie ook aan ons Amsterdammers die proberen te leven onder de Buitenveldertbaan. Dat leven hier gaat een stuk minder goed, want de Buitenveldertbaan wordt vrijwel elke dag gebruikt en meestal ook erg veel uren op een dag. Oh ja, de Buitenveldertbaan 'mag' bij uitzonderlijke weersomstandigheden ook in de nacht worden ingezet als landingsbaan. Daar maakt Schiphol zeer gretig gebruik van, en niet alleen bij uitzonderlijke weersomstandigheden. Nee, ook bij NW wind van 5 m/s, of als er ergens regenbuien in de buurt van Alkmaar zijn. 20% van alle nachten per jaar worden wij in onze slaap gestoord door Buitenveldertbaan landingen. Wij zouden dus direct tekenen voor een huis onder de Oostbaan. Maar goed, iedereen wil rustig kunnen leven en ongestoord kunnen slapen in zijn eigen woning zonder files vliegtuigen die laag over je woonwijk scheren. Dat moet ook de situatie worden. Schiphol vliegverkeer moet drastisch krimpen en weg uit de bewoonde wereld. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Vrijdagavond, droog, helder weer, zicht 50 km, matige westenwind van slechts 4 Bft, dan mag noordelijk baangebruik zonder Buitenveldertbaan inzet worden verwacht met parallel starten naar het noorden. Maar nee, de LVNL zet van 20u24 tot 22u20 alweer de Buitenveldertbaan oneigenlijk in als landingsbaan met starten vanaf de Polder- en Kaagbaan. De bekende baancombinatie die niet eens bestaat in de preferentietabellen, maar toch veelvuldig wordt gebruikt door de LVNL vanwege het operationele Schiphol gemak. Dat krijg je als er al 17 jaar lang niet wordt gehandhaafd op baangebruik. Republiek Schiphol, neem nog een banaan. | ||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Extreme cargo klm herrie! De ene buigt af naar het zuidoosten, langs het huis en de volgende dendert voorlangs naar het zuiden!! Dat is de werkwijze van MinderHinderSchiphol! Dezelfde omwonenden steeds belagen! Nog erger is het, dat hier helemaal geen enkele route ligt! De routes hier getoond, worden helemaal niet gevlogen! 747 mph9451, daarna Eju52zf, kqa117, klc1659, klm1949, klm43f, klm1331, asl22g, sxs2su, klm1667, klc1793, Klm69p, klm29t, lhx9jt, klm461, klc17b, klm73D, ity113, klm55a, klm1641, klm91R, klm835, Bsc1641, klm47g, klm81j, klm53h, klm1961, aic156, Krankzinnige herrie!!! Ook het zuiden, hier hoorbaar!! Totaal gestoord!!! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Secundaire Buitenveldertbaan wordt nu gewoonweg ingezet als Preventieve baan om groei mogelijk te maken! De baan die werkelijk 24/7 vol in gebruik is. Ook al ligt deze boven de woonwijken van Amstelveen en ook van vele andere gemeentes. Weer een duidelijk bewijs dat wij weer belazerd waar wij bijstaan met Schiphollen! Inwoners van Amstelveen en vele andere gemeentes zijn gewoon buitenspel gezet laat staan geïnformeerd! Alles is in achterkamertjes van Schiphol, KLM en Den Haag geregeld! Uiteraard is VVD minister Karremans hier de verantwoordelijke voor! Karremans heeft het Schiphollen al aardig onder de knie en luist Amstelveen en vele gemeentes maximaal in het groeiplan! Buitenveldertbaan is een preventieve baan geworden zonder enige wet of regelgeving en is gewoon even geregeld! | ||||
| 1566 | Assendelft | Geluid | Wat een mooi weekend in het vooruitzicht! 24/7 dalers of stijgers! Fijne buurman, dat Schiphol! Wat een gaaf land! vandaag 19:00 – 23:00 Landingen op de Polderbaan 18R komen over Assendelft. wind W 14 kt (vlagen 27) vandaag 23:00 – morgen 06:00 Landingen op de Polderbaan 18R komen over Assendelft. wind W 12 kt (vlagen 23) morgen 06:00 – 18:00 Landingen op de Polderbaan 18R komen over Assendelft. wind NW 13 kt (vlagen 26) morgen 18:00 – 23:00 Starts van de Polderbaan 36L komen over Assendelft. wind W 10 kt (vlagen 24) morgen 23:00 – overmorgen 06:00 Starts van de Polderbaan 36L komen over Assendelft. wind Z 4 kt overmorgen 06:00 – 09:00 Starts van de Polderbaan 36L komen over Assendelft. wind Z 5 kt |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | S4R Amersfoort meldt zich weer Het gaat nu achter elkaar door op de illegale vierde vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort van het illegaal opererende staatsbedrijf Schiphol Qatar Cargo Doha met een lawaaiige Boeing 777 Cathay Cargo met een aftandse zeer lawaaiige Boeing 747-867F Frankfurt Ajet Istanbul KLM Zürich KLM Cagliari, heeft niks met de internationale concurrentiepositie, het dogma van de VVD, te maken. Moet naar het zuiden, vliegt om via het oosten via Amersfoort. KLM Milaan idem. Lufthansa Frankfurt Transavia Pafos Thai Airways Bangkok Emirates Dubai Turkish Airlines Istanbul Transavia Chania Transavia Zakynthos Qatar Airways Doha KLM Beijing KLM Praag TUI Heraklion Transavia Preveza KLM Basel Easyjet Olbia KLM Düsseldorf Pegasus Istanbul KLM Zürich KLM Warschau KLM Stuttgart KLM Delhi Ajet Istanbul KLM München Lufthansa München Een ronkende Boeing 737 MAX uit Rotterdam vliegt helemaal om, om maar vol kabaal over Amersfoort te vliegen. Ajet. Richting Istanbul is totaal de andere kant op. Maar ja, de luchtvaartmaffia mag in dit land alles en de overheid kijkt de andere kant op. Twee handen op een buik. Diep in 'onze' overheid geïnfiltreerd. Bizar. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Op naar weer meer dan 430 vliegtuigen in een etmaal over het dorp? Amsterdam Schiphol Airport, Luchthaven Brussel en Heathrow Airport en wellicht meerdere luchthavens zitten vast aan de dictatuur van de luchtvaartsector. De sector bepaald, de regeringen luisteren en de bevolking lijdt. Sinds 1946 is de luchtvaartsector verworden tot een dictatoriaal systeem dat onze planeet verwoest en zij weigert om de verantwoordelijkheid te nemen. Het is een langzame manier van volkerenmoord waaraan zij zich schuldig maakt. Overdreven? Nee, want kijk om u heen en zie hoe onze planeet naar de kl*te gaat door de massaliteit van vervuiling door de vele, zeer vele vliegtuigen die dagelijks en ook s’nachts, een enorme hoeveelheid vuiligheid in de atmosfeer pompen. Vooral in de hogere luchtlagen wordt de atmosfeer gesloopt. Een zeer zorgelijke ontwikkeling die niet meer terug te draaien is en waarvoor de mensheid en de natuur eigenlijk nu al de rekening gepresenteerd krijgen. En het meest erge van dit scenario is wel dat de sector er echt schijt aan heeft en blijft inzetten op meer vliegbewegingen. Afgezien van de zeer hinderlijke herrie dat elk vliegtuig produceert, vind ik het scenario dat hier is uitgezet echt zeer zorgelijk. |
||||
| 1054 | Amsterdam | Geluid | Beste melder uit Nieuwkoop 10.04: bij de meeste Amsterdammers is bekend dat zij niet de enigen zijn die overlast ervaren en inderdaad, de Oostbaan wordt vergeleken met de primaire banen een stuk minder ingezet. Persoonlijk ervaar ik elke dag overlast en dat geldt voor velen. Van de Zwanenburg- en Buitenveldertbaan kunnen we hier ook meegenieten. De opzet van Vliegherrie.nl is dat ieder meldt waar hij/zij last van heeft. Dus niet van: ik werd vandaag uit bed gebulderd door de Oostbaan (zoals ondergetekende) maar dat is niets vergeleken met wat Nieuwkoop dagelijks te verduren heeft, dus laat ik maar geen melding maken. | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | En het aantal meldingen uit Amsterdam neemt weer eens fors toe omdat de Oostbaan wordt ingezet. Graag wil ik al die Amsterdammers er even op wijzen dat wij hier in het buitengebied een veel hogere gemiddelde geluidsbelasting hebben dan een willekeurige plek in de stad Amsterdam. Sterker nog, het inzetten van de Oostbaan betekent een kortstondige tijdelijke spreiding van overlast weg van andere banen die dag in, dag uit, nacht in, nacht uit worden gebruikt. Wat mij betreft wordt de overlast juist meer over andere banen gespreid en dat geldt dus ook voor de Oostbaan en de Buitenveldertbaan. Want de rechten van een individu in de polder zijn gelijk aan die van een individu in de stad. Maar daar wordt doorgaans niet naar gehandeld. Maar over de gehele linie dient de rechtsbescherming van alle om- en onderwonenden hersteld te worden (nog steeds) en dat betekent een forse krimp van Schiphol over de gehele linie én het spreiden van geluidsbelasting, recht evenredig over alle banen en routes. In de tussentijd denderen hier ook gewoon de “stille” vliegtuigen laag over ons dorp en naastgelegen Natura2000- en stiltegebied, want knooppunt Nieuwkoop is altijd in gebruik. |
