Dit overzicht bevat 38875 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Dit megalomane wetteloze zonder vergunningen vrijstellingsparadijs opererende Schiphol/KLM! Het kan en het mag ook weer van dit VVD-D66-CDA kabinet! Wij als kabinet doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met Schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! VVD-D66-CDA wij blijven pappen en nathouden met Schiphollen maar wel naar meer Schiphollen vliegbewegingen! | ||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Die Kaagbaan zie ik ook niet in gebruik? Het is steefs maar die primaire hoofdlandingsbaan de Buitemveldert. Er zijn waarschijnlijk buien op komst en wind uit noordelijke richting? Tuinen hebben we hier ook al niet eens dus daar kun je niet in zitten om van daar uit naar binnen te vluchten. Wel veel bomen voor de groene schijn. Alleen maar slecht geisoleerde woninkjes. Klein. overbevolkt. Totaal niet geluids geisoleerd! Zo gehorig als de pest! En de een na de andere staat te koop voor bijna 5 t on. Als een zogenaamde "goede"buurt. De Lidl onder de woonwijken. | ||||
| 2316 | Leiden | Veiligheid | Het is weer bal boven Leiden. Wat een herrie en hoge frequentie. Hoe komt het dat, als ik in Europa naar andere vliegvelden reis naar miljoenensteden, de vliegvelden daar veel en veel minder vliegtuig-activiteit hebben dan wij hier met Schiphol. Zover herrie en giftige (waaronder fijnstof) stoffen waar wij aan bloot worden gesteld (ze komen vaak over op een hoogte als laag als 600 meter). In vergelijking met andere grote vliegvelden bij steden die vele male groter zijn dan Amsterdam, dan kunnen de vliegbewegingen op Schiphol echt flink naar beneden. |
||||
| 1181 | Amstelveen | Milieu | Vannacht was een uitzonderlijk warme nacht. Met de ramen open kwam er nog iets van verkoeling binnen. Helaas daarbij ook een stinkende smok. Kerosine lucht. Zowel de warmte van het moment, deze uitzonderlijke hittegolf als de smog zijn o.a. het gevolg van de vele vliegbewegingen boven onze hoofden. Uiteraard zijn er meerdere bedrijven en industrieën die deze klimaatverandering teweeg brengen, maar Schiphol draagt daar zeker haar steentje in bij! Ik stel Schiphol hier mede verantwoordelijk voor! Schiphol gaat voor het grote geld ipv voor het welzijn van haar omwonenden . Weet je trouwens dat er onder de aanvliegroute van Schiphol meer kinderen met een "afwijking" als ADHD enz wonen? Dát zien we niet terug in de media. Net zoals de chronische stress die omwonenden hebben van de continue geluidsoverlast, met name snachts. Nee natuurlijk niet. Stel dat Schiphol wordt aangesproken op haar verantwoordelijkheid... Nee, we lezen dat er "stillere" en schonere vliegtuigen gebouw worden, waardoor er nog meer gevlogen kan worden. Journalisten doe je huiswerk: Stillere bestaat niet. Is geen woord en geeft alleen maar aan dat Schiphol haar verantwoordelijkheid NIET neemt! En schonere... ? Ach laat ook maar.... #schipholmaffia |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Vannacht voor een keer goed kunnen slapen. Zo juist vroeg opgedaan om een hitte extreem aanpak te volgen. En dan gooit Schiphol roet (letterlijk) in het eten. Tja ik zat net buiten met koffie en de planning voor vandaag. Tja je moet er niet op letten zegt men. Tja weet je wat het is, ik kan er best even niet op letten. Voorheen (woon hier altijd al) was dit er niet. Dan was het ok irritant misschien wat vliegtuigen. Nu: na een kwartier zijn mijn hersenen gekookt en mijn humeur naar de knoppen. Schiphol is een voorproefje op de hel op aarde en het komt er aan. Maar joh lekker weertje toch? | ||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Gisteren was het hier qua luchtvervuiling al 7.9 op schaal van 0 tot 11. ROOD slecht. Maar daar boven op blijven alle best jonge buren naast alle anderen die perse alles met de auto moeten doen maar af en aan rijden met de heilige koe hun auto. Waarom toch? Krijg je dus naast die mega luchtvervuiling waardoor je steeds maar alles dicht moet houden ivm de vervuiling nu weer die vliegtuigen er boven op. Boven die kl@@te wijk Een woon h@l. En niks van de lucht wordt steeds schoner boven Amsterdam. Het wordt juist steeds slechter en beroerder. Met hun 180 of inmiddels 200? Verschillende nationaliteiten. |
||||
| 1394 | Nederhorst den Berg | Geluid | Staan deze daders ergens in de stikstofplannen van het kabinet? 1. Tata Steel IJmuiden – 6,03 miljoen kg NO₂. 2. Schiphol Airport – 3,63 miljoen kg NO₂. 3. Dow Benelux (Hoek, België) – 2,13 miljoen kg NO₂. 4. Chemelot Site Permit (Sittard-Geleen) – 2,12 miljoen kg NO₂. 5. Shell Nederland Raffinaderij (Rotterdam) – 1,99 miljoen kg NO₂. Boeren zijn een makkelijke prooi, geen dure zuidas advocaten, geen georganiseerde lobby, eerlijke hardwerkende mensen. Die zijn makkelijk kapot te maken dus dat is wat onze overheid doet. | ||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | De grote snelweg boven ons hoofd staat vandaag weer wagenwijd open. De vliegtuigen nemen de bocht opnieuw zo laag mogelijk, pal over ons huis. Elke twee minuten dendert er weer een nieuwe gifbak over. Het houdt maar niet op. Ondertussen gaat het politieke debat vooral over het inkrimpen van de landbouw vanwege de stikstofuitstoot. Maar de luchtvaart, die naast stikstof ook zorgt voor CO₂-uitstoot, ultrafijnstof, geluidsoverlast en andere schadelijke effecten, blijft opnieuw volledig buiten schot. HOEZO? En het wrange is: de natuur trekt zich niets aan van politieke keuzes. Die reageert alleen op wat we daadwerkelijk uitstoten. Terwijl de aarde verder opwarmt en Nederland vandaag opnieuw met code rood te maken heeft, blijft de grootste vervuiling boven onze hoofden onverminderd doorgaan. |
||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Ja het zal niet. Op het nieuws wordt gezegd dat de uitstoot omlaag moet voor de natuur. De boeren moeten er weer voor opdraaien. Maar over die vliegtuigen heeft niemand het. Dat zijn misschien wel de grootste vervuilers. Toch jammer dit. Je kunt wel zeggen ook de industrie moet meedoen maar dat is wel heel makkelijk gezegd. Als je het over boeren hebt kun je het ook over vliegtuig industrie hebben. Dan vind ik het eerlijk maar over Schiphol heb ik toch echt niets over gehoord. Geen nachtvluchten en die hub weg dan win je volgens mij al heel veel aan stikstof ruimte. Of? Ben ik nou gek. | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | In de nieuwe stikstofplannen staat niets concreets over de bijdrage van de luchtvaart. Noord Hollands duinreservaat is Natura 2000 gebied, valt onder habitatrichtlijn en heeft zwaar te lijden. Net als andere Natura 2000 gebieden rondom Schiphol. Maar nee hoor; niets over de luchtvaart in de stikstofplannen van dit kabinet. Wel de boeren en het ‘verkeer’ de shit laten oplossen. En supermarkten moeten bijdragen. Maar niet de grootste vervuiler. Is luchtvaart geen ‘verkeer’??? Hier wordt heel duidelijk hoe de coalitiepartijen in de wedstrijd zitten. En, hoe D66 de kluit belazert. Denk na wat u de volgende keer stemt, zowel landelijk als lokaal!!! | ||||
| 2353 | Leiderdorp | Milieu | Stikstofpakket van het kabinet gepresenteerd: het platteland wacht een grote verbouwing . Om van het ‘stikstofslot’ af te komen en de natuur te herstellen, krijgt ieder boerenbedrijf tegen 2035 te maken met uitstootnormen. Ik lees nergens het woord Schiphol .... Schiphol is de op een na grootste stikstofuitstoter van Nederland (alleen Tata Steel stoot meer uit). Het mag niet zo zijn dat grote vervuilers als Tata Steel en Schiphol uitgezonderd worden. Op dit moment vraagt Schiphol zelfs om toestemming om nog méér stikstof uit te stoten en het extra vliegveld Lelystad te openen. Conclusie: de overheid legt onevenredig veel druk op boeren, terwijl grote industriële uitstoters als Schiphol en Tata Steel grotendeels worden ontzien. | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Stikstofplannen kabinet! In Nieuwkoop zijn de boeren altijd aan de beurt, Schiphol nooit! Die vliegen juist extra over of vlak langs Natuurgebieden/ Natura2000 gebieden! Voor 1970 moesten boeren verdwijnen voor de zandwinning van de A3. 10 jaar later en veel achterstallig onderhoud, ging het plan toch niet door! Rond 2000 werd dezelfde regio getroffen door plan de Venen, natuurgebied De groene Jonker. In 2012 startte Schiphol in dat gebied 2 drukke routes, vanaf de Kaagbaan en de Aalsmeerbaan. In 2017 🤫 stiekeme uitbreiding! Schiphol halveren! Zinloze klm hub afschaffen! Economisch gezien voegen overstappers niets toe! Weg met die luchtvervuiling en herrie! |
||||
| 2353 | Leiderdorp | Geluid | @Oegstgeest (We zijn op zoek naar een ander huis maar waar). Veel op Flightradar24 kijken en dan Map View "Multi Select" aanklikken. Dan is de beweging van zes vliegtuigen tegelijkertijd te zien. Zo is in de loop der tijd, telkens opnieuw kijken, een beeld te krijgen van de populaire vlieggoten. Ik heb op die wijze wat screenshots gemaakt. Dat geeft veel inzicht. En zie natuurlijk ook het bolletjeskaartje van de meldingen op vlieghinder.nl Maar dit alles is geen garantie voor de toekomst. Als Den Haag besluit tot een luchtruimherziening, dan kan de situatie opeens anders zijn. In Den Haag is men namelijk vooral bezig met de vraag hoe men meer en meer vliegbewegingen kan accommoderen. En niet met de vraag hoe we ons kunnen ontdoen van een luchtvaarthub die meer kost dan het opbrengt. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | BAS zegt "Verwacht baangebruik vanochtend en vanmiddag: Van 13:00 tot 14:00: Landen Polderbaan (18R) en Zwanenburgbaan (18C), starten Kaagbaan (24); Van 14:00 tot 15:20: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L); Van 15:20 tot 16:20: Landen Polderbaan (18R) en Zwanenburgbaan (18C), starten Kaagbaan (24)." Maar verkeersleider Adriaan zet om 13u00 naast de Polderbaan plotseling de Buitenveldertbaan in voor landingen. Weersomstandigheden: ZO wind 3 m/s, zicht 31 km, temperatuur 33 graden. Ondertussen is het al 13u30 maar op BAS is nog niks aangepast. Zo doen BAS en LVNL "alles voor de omgeving". Met "omgeving" bedoelen ze dan de luchthaven, de Schiphol toren, KLM en de andere airlines. Het is mij onduidelijk wie dan alles doet voor die andere omgeving: de leefomgeving en ons als omwonenden. |
||||
| 2574 | Den Haag | Geluid | Zo laag en vroeg gaat het al over Den Haag. Dan zijn ze in Leiden al geland toch… wat is dit??? Soort melding: Specifieke melding Datum: 25/06/2026 Tijdstip (spec.): 06:46 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Extreem laag extreem vroeg extreem gevaarlijk Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 777-300ER Vluchtnummer: KLM590 Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Kotoka International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 888 meter Hoogte op kortste afstand: 1623 meter |
||||
| 2171 | Sassenheim | Geluid | Wat een nachten, het is smoorheet in veel huizen. Ramen dicht voor de herrie van de vliegtuigen in de nacht. Heerlijk in de airco vliegen de passagiers over onze huizen in de nacht waar we proberen te slapen. Lekker overstappen in de airco op Schiphol naar het volgende vliegtuig met airco. Het is te absurt voor woorden en schandalig van onze regeringen om dit steeds maar te laten voortduren. Leuk zo’n hitteprotocol maar niet voor de bewoners onder de vliegroutes van en naar Schiphol, die kunnen de moord stikken | ||||
| 1012 | Amsterdam | Milieu | Het kabinet wil per boer de uitstoot van stikstof afspreken, met een vliegtuig kan TNO dat nu ook gaan meten Het kabinet publiceert vrijdag de plannen om per boer een doel af te spreken voor de reductie van stikstof. Of boeren het doel halen, kun je controleren met meetapparatuur onder een vliegtuig, zegt TNO. Trouw.nl Je vraagt je ondertussen af, wanneer emissie van vliegtuigen eindelijk eens gemeten gaan worden. want het lijkt wel alsof de vliegindustrie, een der grootste uitstoters, werkelijk overal mee wegkomt. |
||||
| 1033 | Amsterdam | Geluid | MPH 8341 naar Johannesburg, de beruchte 747 van Martinair, verstoort rond half 1 in de nacht de nachtrust in half Noord Holland en in Amsterdam Noord. Waarom? LVLN meldt half juni 2026: "Vanaf 11 juni 2026 wordt de bestaande vertrekroute van de Polderbaan (36L) voor vliegtuigen met een zuidelijke bestemming, die opstijgen tussen 23:00 en 06:00, aangepast. Na het opstijgen van de Polderbaan, maken de vliegtuigen gebruik van een bestaande route waarbij zij ter hoogte van Limmen/Castricum een bocht naar links draaien. Daarna vervolgen de toestellen een nieuwe route over zee in zuidelijke richting. De toestellen komen weer boven land in de buurt van Noordwijk, op grote hoogte van 6 à 7 kilometer. " Toch blijven de vliegtuigen sinds 11 juni in zuidelijke richting overwegend naar rechts afdraaien. Kennelijk valt dus niet alles in het zuiden onder zuidelijke richting? (En ja dan hebben helaas anderen in dat spoor van de Polderbaan er weer last van). Zijn er weer zoveel onzichtbare disclaimers dat het gewoon een wassen neus is? Al die flauwekulmaatregelen op papier waar je als burger mee om de oren wordt geslagen. Dit is gewoon onwil, een vliegindustrie en politiek die heel cynisch met burgers omgaan. Stop gewoon helemaal met nachtvluchten!!! |
||||
| 2133 | Hoofddorp | Geluid | Geluid en veiligheid. Je hoort hem al weer aankomen. Het kustwacht vliegtuig met zijn probleem motoren. Probleem omdat om de zoveel tijd de motoren gaan gillen. Dat ligt aan de lagers van de motoren die er voor moeten zorgen dat alles goed draait. Maar dat doet het niet. Dat gillen is het begin van schade aan de lagers en als je daar niets aan doet, komt er het moment dat een lager er mee stopt. Dan blokkeert de motor en dan hebben we gelijk een groot probleem. Op één motor verder vliegen is amper te doen. En waar kom je dan neer? Voorkomen is het beste. En daar is de kustwacht niet zo goed in. Lagers zullen niet goedkoop zijn en monteurs zeggen nog wel eens: Het kan nog wel. Maar het kan niet. Beste kustwacht, u neemt risico’s met mensen op het aardoppervlak. Doe dit nou niet. Neem geen risico en vervang de lagers tijdig. Dus ook nu. Als het fout gaat zullen meldingen helpen om de kustwacht te kielhalen. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Gister avond met goede vriend aan de telefoon 'we zijn allemaal schuldig, ook wij ' (over het mee maken van iets dan al lang boven ons hoofd hing). Ik zei at least we tried (mooie film in dit perspectief is dont look up). Ook hij probeert de onderstroom te vinden (troost hoop) van boven gaat het niet komen. Er gebeurt wel wat. Echt. Vanmorgen vroeg (vannacht tot laat tot de zopiclon de nacht overnam raasden de vliegtuigen boven onze daken en ik dacht. 'Sommige mensen zijn meer schuldig dan anderen' Het heeft meer impact nu dan normaal. Nu ja the sky is the limit. Ik zie ze eigenlijk zo gaan in de toekomst. Dat ze nooit meer uitstappen. Altijd stijgen, in de lucht landen en weer stijgen op onze verwoeste aarde zonder complex leven. Voor eeuwig. Gewoon omdat het moet. Zo gestoord is het. |
