Dit overzicht bevat 38877 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | In de meest vreemde bochten worden ze via Zandvoort, stukje Noordzee en vervolgens via Katwijk over Oegstgeest op 1825ft naar de Kaagbaan gedirigeerd. De schoolvakantie is nog maar deels begonnen... Ik weet niet wat ik met al die mooie artikelen van SchipholWatch aan moet. Er verandert niets. Dat is het meest schrijnend. Intussen WEER die laagvlieger DELTA. Hierover wordt ook veel geklaagd. Maar er verandert NIETS! Intussen weer een laagvlieger met extra muziekgeluid! Dat verandert ook NIET. Zo minderwaardig als er met de vlieggootbewoners wordt omgegaan. Inmiddels komt de een na de ander. Het is hier geen minuut stil, na ook nog een verstoorde nachtrust. Wij worden hier ziek van heer Karremans! | ||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Vanmorgen weer voor dag en dauw gewekt door krankzinnige laag overvliegende vliegtuigen richting Schiphol. En sindsdien komen ze iedere minuut over vliegen over de woonkern van Oegstgeest. Mat een extreme rot herrie . Wat een smerige armoe is dit toch en het is een bewuste keuze om zo laag te vliegen, gewoon laten zien dat je maling hebt aan de gezondheid en belangen van mensen. En waarom? Omdat ze toch oneindige bescherming genieten van de minister en de rest van de overheid. Het is een grof schandaal. Ik zit onderhand op het standpunt dat ze wat mij betreft Schiphol helemaal mogen sluiten. Ze hebben kansen genoeg gehad om te verbeteren en ze hebben iedere dag de kans om vliegtuigen op een fatsoenlijke hoogte de luchthaven te laten naderen. Maar het interesseert ze geen ene mallemoer. | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Ik doe nu ruim 3 jaar regelmatig een melding en tot nu toe is er nog helemaal niets veranderd. Ik zie alleen maar de meldingen toenemen. Ook het gebied waar gemeld wordt is 2x zo groot geworden. Waarom doet de regering alsof er niets aan de hand is en dat het er bij hoort? Doe er iets aan meneer Karremans! Ik hoopte met uw aantreden dat er wat zou gebeuren, maar u bent net zo'n wegkijker als uw voorganger. De herrie is niet meer te harden. Het aantal decibels wordt herhaaldelijk overschreden. Om gek van te worden. Terwijl ik dit schrijf komt er ieder minuut een vliegtuig over en die vliegen zo laag dat het voelt alsof ze in mijn tuin gaan landen. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Anders | Een overstap luchthaven met 500.000 vliegbewegingen per jaar volledig omgeven door dichtbevolkte gebieden in een van de kleinste landen van Europa. Dag en nacht file vliegen over woon- en natuurgebieden, continu geluidsoverlast en zeer schadelijke stoffen uitstoot in het milieu en over 2 miljoen omwonenden. Een treurige uitwas van 'die VOC mentaliteit' ooit ontstaan in 1600. Elk normaal denkend mens met een functionerend geweten begrijpt dat dit een absurde, onhoudbare, schadelijke onderneming is. Het is zo evident maatschappelijk en moreel verwerpelijk, dat het bijna lachwekkend wordt hoe hardnekkig en serieus de aandeelhouders Schiphol in deze functie, vorm, met dit megavolume op deze plek overeind proberen te houden. |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Zeer veel last van vliegtuigen nu weer, vaak op rond 500 meter hoogte en zelfs lager volgens de rapporten van BAS, in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijd vooral de afgelopen tijden en nu de hele avond weer geluidsoverlast steeds nu rond 22:30 uur recht boven ons huis steeds. En lijkt alsof Schiphol bij bewolkt weer nog meer over onze daken stuurt, de hele dag en ook nachten, vroege ochtenden en avonden dus gewoon constant vervelende irriterende herrie van die vliegtuigen hier, vaak alsof de afzuigkap in onze keuken de hele tijd op de hoogste stand aan staat, elke dag. nog steeds gaat het door iedere nacht en ochtend vroeg weer, zelfs rond 3u in de nacht. achterelkaar zien we ze heel dichtbij met heel veel lawaai, ‘s nachts in onze slaap horen we ze zelfs, ook als de ramen dicht zijn met goede isolatie hier . wordt steeds erger hier in Zaanstad , erg druk boven ons dak in Zaandam dichtbij het centrum, alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen. het is weer file hierboven lijkt het wel, alleen maar gedonder in de lucht tegenwoordig, alsof het bliksemt de hele tijd. enorme geluidsoverlast van vliegherrie van landende en stijgende vliegtuigen van en naar schiphol over dichtbevolkte gebieden zoals hier in Zaanstad. Wij willen rust en kunnen slapen en minder vlieglawaai. We doen al jaren meldingen bij BAS schiphol en de gemeenten. In de tuin zitten in Zaandam kan niet meer overdag zonder elkaar te verstaan, bijna altijd iedere moment zie je een vliegtuig met erg veel lawaai geluidsoverlast boven je dak laag voorbij vliegen. Dit moet stoppen, we worden wakker en kunnen niet meer rusten. Het is ook de hele gebied hier, tientallen kilometers ver van Schiphol toch overal in de omgeving hier zeer veel geluidsoverlast. Na 23:00 uur ook en vooral vanaf 05u. Wij zijn hier geboren en verhuizen gaat niet, wij willen rust, vooral dus snachts en sochtends vroeg. Stop aub nachtvluchten en schiphol moet echt krimpen, dit is onrechtvaardig, miljoenen bewoners worden lastiggevallen door schiphol, en de staat die hierdoor om oa geld te verdienen van deze te vele vluchten vooral door de ‘overstap functie’ van schiphol. Wanneer stopt dit? Stop hiermee aub Schiphol we zijn het zat | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Ach gut, volgens BAS zal morgenochtend de Buitenveldertbaan weer vanaf 7u worden ingezet als startbaan 'vanwege' "laaghangende bewolking in de omgeving van Schiphol. Een bekende doorzichtige drogreden. Al 23 jaar is LVNL bezig met 'onderzoeken' of er ook bij 'verminderd zicht' parallel gestart kan blijven worden. Een zelf aangepraat imaginair probleem, want de luchtverkeersleiders geven bij parallel starten naar het noorden de opgestegen vliegtuigen vanaf de Zwanenburgbaan direct de opdracht om af te buigen naar het oosten. Waarmee de kans op botsingen met Polderbaan stijgers (die richting het westen worden gestuurd) tot vrijwel nul is gereduceerd. Het irrationele parallel starten probleem leek dit jaar dan eindelijk opgelost door de LVNL, zo werd er vanmiddag bij 'marginale zichtcondities' (geheel bewolkt) wel parallel gestart, maar morgenochtend lukt het dan opeens niet meer. Het zal vast te maken hebben met 'een verhoogd aanbod van vliegverkeer' morgenochtend en daarvoor is sinds jaar en dag de Buitenveldertbaan de makkelijkste operationele oplossing. https://minderhinderschiphol.nl/maatregelen/langer-parallel-starten-naar-het-noorden-bij-verminderd-zicht/ |
||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | Iedere avond vanaf een uurtje of 8 tot een uurtje of 11, allemaal vliegtuigen boven ons huis. De ongezonde kerosine dampen komen onze kamer binnen. In een mail aan de VVD waarin ik aangeef, dat in een zomer die nog nooit zo warm is geweest, zij geen halt roepen aan het overschrijden van de vliegnorm van Schiphol. Zij geven eerlijk toe dat voor de VVD het economisch belang groter is dan de behoeften van de omwonenden. Knoop dit even goed in de oren bij de volgende verkiezingen. Karremans is gewoon vóór de vliegindustrie en de hele VVD ook (D66 ook trouwens). | ||||
| 2331 | Leiden | Geluid | Er is altijd een drempel nodig om te gaan herriemelden. Vandaag is zo'n dag waarbij de ondraaglijke aanslag van de colonnes lawaaibommen op onze leefomgeving een melding waardig maakt. Slaapverstoring tot 1.00 uur vannacht door een colonne keiharde "laatkomers". Vanochtend een colonne bakbeesten uit het Oosten met een lage draai over onze wijk. De rest van de dag tot diep in deze avond colonnes prijsvechter ettertjes die ons gillend, jankend, brullend, knetterend en remmend in huis joegen met alle ramen en deuren potdicht. Wat een geweldig gaaf land leven we toch. Sociaal paradijs of neoliberale hel? |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Het is hier weer doorlopend bal met vliegtuigen van Schiphol via de illegale vierde vliegroute over Amersfoort. Achter elkaar door over dezelfde route. Op dit moment zijn we van de steden met meer dan 100.000 inwoners na Amsterdam de stad met de meeste stijgende vliegtuigen over dichtbevolkt gebied, de agglomeratie Amersfoort-Hilversum heeft een half miljoen inwoners. Maar VVD-minister Karremans gooit de rechtsstaat geheel terzijde voor het verdienmodel van Marjan Rintels KLM: 70% van haar klanten zijn buitenlandse overstappers voor de hub Schiphol, waar we economisch gezien niets voor terugzien. Marjan Rintel woont in Vreeland, waar letterlijk nooit een vliegtuig overkomt. Daar zorgt ze zelf wel voor, zij gaat over routes en alle geluidsmodellen en weg rekenen van alle herrie boven onze hoofden, waar onze politici instinken. Het ministerie va I en W laat KLM en Schiphol meebepalen hoe dat allemaal berekend wordt... Dit staat allemaal in de I en W files, die ambtenaren met gewetenswroeging op straat hebben gegooid. We kunnen zonder overdrijving spreken van een luchtvaartdictatuur. Air India Delhi KLM Belgrado Bluebird Airways Tel Aviv KLM Venetië KLM Zagreb KLM Split KLM Dubrovnik Turkish Airlines Istanbul KLM Frankfurt KLM Zürich Air Baltic Wenen Lufthansa München KLM Ljubljana KLM Istanbul KLM Neurenberg KLM Praag KLM Boedapest KLM Wroclaw DHL Leipzig Komt ook nog dalend verkeer bij ook: Lufthansa Frankfurt, slechts 2,3 km hoogte. Je kunt eigenlijk niet voor half 11 naar bed gaan, zonder dat je een hele reeks vliegtuigen voor je mik krijgt. Elke avond opnieuw voor de zakken van Marjan Rintel, die rustig in Vreeland woont. En Pieter van Oord van Schiphol die in Oosterbeek bij Arnhem woont, krijgt ook geen vliegtuigen over maar beslist wel dat wij er massa's over krijgen. |
||||
| 1025 | Amsterdam | Geluid | Hele dag last van de herrie van de Zwanenburgbaan. Maar 's avonds is de herrie nog harder en frequenter dan overdag. Tussen 18.00 uur en 20.40 uur is er dan 'pauze' volgens BAS. Ja, van de Zwanenburgbaan. Maar door een aantal 'afzwaaiers' van de Polderbaan is het alsnog niet helemaal stil. Maar de herrietrein tussen 20.40 en (als men zich eraan houdt) 22.10 uur is het meest indringend. Met zoveel dagen achter elkaar wind uit het Noorden kun je spreken van een opbouw van herrie stress. Welke journalist besteedt hier aandacht aan? Het betreft een grote groep mensen in Amsterdam en omliggende gemeentes. | ||||
| 1054 | Amsterdam | Geluid | Het gaat maar door vandaag. Ik kan er even helemaal niet meer tegen en loop te vloeken en te schelden in huis. Op alle mogelijke manieren probeer ik aan mijn gezondheid te werken om meer energie te krijgen en stress en lichamelijke klachten te verminderen. Maar de luchtvaartindustrie mag dag in dag uit op alle mogelijke tijden en manieren mijn rust en evenwicht bruut verstoren met hun pokkeherrie. Nu 's avonds hoop je dat het stil is en net als je naar de vogels luistert komt er weer zo'n onding langsdenderen. Sick and tired. Opzouten met die hele hap. | ||||
| 1974 | IJmuiden | Milieu | Tata Steel wordt verdacht van het opzettelijk uitstoten van stoffen die gevaarlijk zijn voor de gezondheid van omwonenden. Het Openbaar Ministerie bereidt een zaak voor. Terecht dat deze praktijken worden onderzocht, al wordt er in de IJmond verschillend over gedacht. De Hoogovens is altijd een goede werkgever voor de werknemers geweest, en dat schept een band, en dan bijt je niet graag in de hand van degene die jou voert. Maar laten we niet vergeten dat hert aantal gevallen van longkanker 30 tot 40% hoger is dan ten opzichte van het landelijk gemiddelde. Ook dat is Hoogovens (Tata Steel). Het vreemde is echter wel dat in de publicaties van vandaag er geen aandacht is voor de vervuiling door vliegtuigen. Vliegtuigen die opstijgen stoten grote hoeveelheden ultrafijnstof uit, wat schadelijk is voor de omwonenden. Dus naast Tata Steel heeft de IJmond ook last van vervuiling door het vliegverkeer. Ik heb er al eens eerder aandacht voor gevraagd waarom bijvoorbeeld vluchten naar Noord Amerika, opgestegen vanaf de Polderbaan de kortste weg nemen en over de daken van de bewoners van Velsen Noord vliegen om iets te besparen op de brandstof. Maar dat is toch ook het opzettelijk uitstoten van gevaarlijke stoffen omdat je niet een stukje wil doorvliegen. En het blijft natuurlijk vreemd dat de overheid, die geweten moet hebben van de vervuiling door Tata Steel, het geen probleem vindt dat vliegverkeer ook over dit gebied geleid mag worden. Tata Steel wordt nu ter verantwoording geroepen maar de werkelijke verantwoordelijken zitten in Den Haag. Zij hebben weggekeken van de vervuiling door Tata Steel, en zij kijken ook weg wanneer het gaat om de vervuiling door het vliegverkeer in de IJmond. Zij moeten weten dat het aantal gevallen van longkanker in de IJmond vele malen hoger ligt dat het landelijk gemiddelde, maar het wordt toegestaan dat de luchtverkeersleiding het vliegverkeer gewoon over de woonplaatsen mag leiden. Triest dat een fabriek zoveel kan en mag vervuilen, triest dat de overheid daar mede verantwoordelijk voor is. | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Openbaar ministerie vervolgt Tata-Steel IJmuiden vanwege uitstoot giftige gassen. Waarom wordt Schiphol niet vervolgt? Omdat Schiphol zelf geen uitstoot heeft? Maar het faciliteert wel heel veel vliegtuigen die allemaal giftige gassen uitstoten! Ik vind het terecht dat (extreme) vervuilers aangepakt worden, maar dit is meten met twee maten! Ik ben niet werkzaam bij Tata, maar een ‘ heksenjacht ‘ op de 1 wel en op de ander (Schiphol) niet? Omdat Schiphol voor 73% van de Nederlandse Staat is en daardoor is het mogelijk dat de slager steeds zijn eigen vlees keurt! En uit vliegtuigmotoren komen zeker bloemetjes? Mijn inziens is de Nederlandse Staat corrupt! En ja, er dient aan het milieu te worden gewerkt, maar mijn indruk is dat de Nederlandse Staat de luchtvaartsector zoveel mogelijk beschermd en dat is een smerige inslag, zeker naar andere bedrijven toe. Wij hebben vele, vele malen meer last van Schiphol dan van Tata-Steel IJmuiden! En we hebben in Nederland meestal windrichtingen uit het zuiden / zuidwesten, dus ook de uitstoot van de industrie uit Velsen. Maar Schiphol wordt weer(!) uit de wind gehouden door het Nederlandse openbaar minsterie! Meten met twee maten wordt dat genoemd! |
||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Nooit meer rust, veel te weinig slaap, doodmoe, je zou er bijna een pandemie voor over hebben. Wat niet mee werd genomen in de interviews over Corona....wat was het heerlijk rustig, wat was de lucht schoon, wat werden de mensen aardig voor elkaar, wat kwam de natuur tot rust en bloeide en groeide volop. Alles herstelde om met dubbel zoveel ellende weer kapot gemaakt te worden. Ik ontvlucht mn huis en stel het uit als ik weer terug moet naar die ellende die mn thuis zou moeten zijn mn veilige haven waar ik tot rust kan komen. Niet dus, niet dakloos wel homeless. | ||||
| 1562 | Krommenie | Milieu | Den Haag – De natuur verdient meer aandacht en de Nederlandse kust moet beter worden beschermd en versterkt. Dat betoogt Brechtje van Wesenbeeck, hoogleraar aan de Technische Universiteit Delft en directeur van Deltares, het kennisinstituut voor water en ondergrond. Sinds eind vorig jaar bekleedt zij de leerstoel Natuurlijke oplossingen voor waterveiligheid en klimaatadaptatie aan de TU Delft, aldus het Noordhollands Dagblad. De vraag is echter in hoeverre deze ambities haalbaar zijn zolang andere milieuproblemen onvoldoende worden aangepakt. De voortdurende geluidsoverlast en uitstoot van Schiphol, zowel overdag als 's nachts, de industriële emissies van de staalfabriek in IJmuiden, het gebruik van bestrijdingsmiddelen in de bollenteelt en de aanhoudende PFAS-verontreiniging leggen een zware druk op mens en natuur. Zonder een samenhangende aanpak van deze bronnen van vervuiling lijkt de kans klein dat de natuur langs de Nederlandse kust zich duurzaam kan herstellen en dat de beoogde verbeteringen volledig tot hun recht zullen komen. |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Dit is toch belachelijk en onbegrijpelijk dat zo een zware lawaai machine op dit tijdstip mag vliegen 07/07/2026 Tijdstip (spec.): 00:33 Over: geluid Uw toelichting op de melding: Wakker gebruld door een zwaar dreunend lawaai Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : onbekend Vliegtuigtype: Airbus Helicopters EC-135 Vluchtnummer: onbekend Vluchttype: Lokaal Bestemming/herkomst: Amsterdam Airport Schiphol Kortste afstand tot adres klacht: 1194 meter Hoogte op kortste afstand: 448 meter situation.png |
||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Dood en dood moe ben ik omdat het raam openstaat. Klinkt misschien gek maar iedereen begrijpt ongetwijfeld wat ik bedoel. Echter het wordt weer een warme week dus nu even alles open moet toch echt even. Maar als we eerlijk zijn is dit toch een verschrikkelijk overlastgevend bedrijf die half Nederland terroriseert. En wat minstens net zo erg is of misschien nog wel erger. De politiek kijkt de andere kant op en komt niet op voor de gezondheid en leefomgeving voor de burgers in de getroffen gebieden. Om het met één woord af te sluiten. Het is een SCHANDE. | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Tata-Steel IJmuiden voor de rechter wegens vervuiling, al dan niet opzettelijk en het niet op de juiste manier toepassen van vergunningen. In dit landje wordt, zoals we inmiddels weten, met meer dan twee maten gemeten! Schiphol heeft niets eens een milieu-vergunning en vervuild dat het een lieve lust is! De lijst met vervuilende stoffen die de luchtvaartsector uitstoot, mag zeker wel? Zo zie je maar weer dat, als de regering (lees: VVD) een knuffelspeeltje heeft (Schiphol), alles is geoorloofd. |
||||
| 1064 | Amsterdam | Geluid | Zwanenburgerbaan *** waarom zo vroeg zo laag en met zoveel lawaai? Het is werkelijk schandalig om burgers zo te kwellen. Dag na dag en jaar na jaar. Leven in die ellende. Waarom worden er woningen gebouwd onder vliegroutes? Die arme mensen weten niet waar ze in terechtkomen. Mijn huis verkopen voelt slecht aan andere mensen die denken een mooi huis in een leuke buurt ( want dat was het) hebben gekocht zullen al snel ontdekken dat ze de kat in de zak hebben gekocht. Wie gaat hier ingrijpen? Stem a.u.b. geen VVD meer want die houdt deze marteling instand en stuurt aan op vergroting van Schiphol met nog meer vluchten. | ||||
| 1272 | Huizen | Geluid | Het is nog geen 07.00 uur of het begint weer. Achter elkaar over de snelweg naar Schiphol. Van Lelystad, Almere, Huizen en dan bij Woerden naar Schiphol. Half Nederland is een groot vlieggebeuren aan het worden. Geen moment stil meer. Laag vliegen, veel lawaai, en dan te bedenken dat er zo veel om wordt gevlogen. Komende uit Oost Europa, Azië, Midden Oosten eerst naar Enschede dan naar Lelystad om dan pas naar Schiphol te vliegen. Ga jij met de auto of fiets ook eerst een rondje half Nederland rijden voor je naar Amsterdam rijdt? Nee, het is om de vliegtuigstroom in goed banen te leiden. Gevolg is wel km omvliegen, ik schat duizenden km per dag, miljoenen per jaar met uitstoot schadelijke stoffen , fijnstof als gevolg. ONBEGRIJPELEIJK en dat alleen maar om te verdienen. Wie verzint zo iets? En iedereen maar vertellen dat wij moeten werken aan het milieu en de boeren laten inkrimpen of laten verhuizen en wel toestaan dat over natuurgebieden mag worden gevlogen. Je hoort soms allen maar vliegtuiglawaai in het bos en op de heide! |
