Dit overzicht bevat 38897 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1343 | Almere | Geluid | 09/07/2026 Tijdstip (spec.): 21:55 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: moordaanslag gepleegd door schiphol met een groot 4 motorig ****** vrachtvliegtuig die bewust na het opstijgen nasr het Noorden een scherpe bocht maakt om bij Almere uit te komen en boven onze woning laag nog een extra scherpe bocht maakt om ons leven zwaar negatief te beïnvloeden door angst te zaaien en ons ziek te maken door enorme hoeveelheden kankerverwekkende stoffen uit te storten op ons. Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 747-400 Vluchtnummer: SIA7327 Vluchttype: Vertrek Bestemming/herkomst: Chennai International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 474 meter Hoogte op kortste afstand: 2741 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Geen enkel moment in minder dan 74 db moeten leven door de criminelen van Schiphol 09/07/2026 19:10 - 09/07/2026 22:30 |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Ja, BAS gaat natuurlijk niet de werkelijkheid weergeven. 09/07/2026 Tijdstip (spec.): 15:02 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Enorm luid lawaai van 2 grote vliegtuigen die gelijktijdig over woonwijk geleid werden door Schiphol. Landend een groot 4 motorig zwaar kankerverwekkend vliegtuig en een opstijgend KLM vliegtuig. We worden stelselmatig kspot gemaakt door Schiphol Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 747-400 Vluchtnummer: CLX492 Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Jomo Kenyatta International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 2085 meter Hoogte op kortste afstand: 2219 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Absolute GENOCIDE die Schiphol pleegt op onze woonomgeving door honderden vliegtuigen in een en dezelfde grote omweg naar Leiden te sturen om vandaar naar Schiphol te gaan. Wat een K.. land om in dood te gaan 09/07/2026 12:10 - 09/07/2026 17:10 |
||||
| 1058 | Amsterdam | Geluid | De woorden van advocaat Bénédicte Ficq over Tata Steel voorspellen exact wat de topbestuurders van Schiphol en KLM nu boven het hoofd hangt. Als we haar interview direct vertalen naar de situatie rond Schiphol, legt ze de vinger op drie pijnlijke mechanismen. 1. Het motief is winst, de schade is bijzaak. Ficq zegt over Tata Steel: "Het is niet zo dat ze de bedoeling hadden om mensen ziek te maken, maar ze wilden staal produceren en het interesseert ze eigenlijk niet wat er met de omgeving gebeurt." De Schiphol-koppeling: De vliegtop heeft niet als doel om de Schiphol omgeving te terroriseren met ultrafijnstof, maar ze willen koste wat kost die 500.000 vluchten en de winst behouden. De slapeloze nachten en gezondheidsschade van de omwonenden nemen ze simpelweg op de koop toe.2. Ficq benadrukt dat deze vervolging een waarschuwing is voor ándere grote vervuilers. De top van Schiphol en KLM kan nu niet meer weglopen. De beslissing van het OM om Tata Steel te dagvaarden wegens Artikel 173a laat zien dat de vliegindustrie de volgende kan zijn. De rapporten van het RIVM en de Gezondheidsraad (juli 2026) over kankerverwekkende kerosine-uitstoot liggen er immers al. Dit betekent dat de vliegtop nu weet dat ze een reëel strafrechtelijk risico lopen als ze de illegale vluchten via wankele wetten (zoals het LVB 2026) proberen door te drukken. Ficq legt uit dat het onderzoek naar de leidinggevenden persoonlijk cruciaal is, omdat daar lange gevangenisstraffen op staan. Dit verklaart waarom die bestuurders nu niet meer rustig in de spiegel kunnen kijken. De tijd dat je als directeur van Schiphol of KLM anoniem achter een corporate logo kon schuilen en kon zeggen: "Ik volg gewoon de regels van de minister", is voorbij. Als het OM de lijn van Tata Steel doortrekt naar de luchtvaart, worden deze bestuurders persoonlijk verantwoordelijk gehouden voor de jarenlange mishandeling van burgers. Kortom: het interview met Ficq laat zien dat de strafrechtelijke route geen theoretisch spelletje meer is. De muur van het bestuurlijk gedogen, waar Schiphol al vijftien jaar achter schuilt, is bij Tata Steel definitief omvergetrokken. En dat is exact de reden waarom de burger nu, na al die jaren van onrecht, eindelijk moed mag putten. | ||||
| 1435 | Rijsenhout | Geluid | Ontzettend veel herrie hier in Rijaenhout van gebruik Zwanenburgerbaan, landend vanuit zuidelijke richting. Weer wordt de Primaire Kaagbaan niet gebruikt voor landend verkeer uit het zuiden. Er staat op de website van BAS dat de Kaagbaan gebruikt zou worden, maar dat is dus niet zo. Gesprekken zijn moeilijk te Volgen met elkaar en waarom worden lawaaiige vliegtuigen niet geweerd, zoals die van DHL. Je kan wel hogere landingsrechten heffen, maar dat helpt natuurlijk niet. Daar schieten wij omwonende niets mee op. Ga snel weer terug naar de Kaagbaan |
||||
| 2275 | Voorburg | Geluid | Wat een creativiteit van de luchtverkeersleiding, alsof het niets is, wordt er gewoon een hele nieuwe vliegroute geïntroduceerd op deze zaterdagochtend. Alle trans-Atlantische vluchten met een bonusbocht over de Randstad. Niet te harden in Voorburg. als de Kaagbaan in noordelijke richting wordt ingezet zijn we al de Sjaak, maar nu dus ook bij deze baancombi. Ben benieuwd wat er nog meer op ons afkomt de komende jaren! Wat zal het zijn? Lager? Meer? Harder? Nog vervelendere bochten? Landingsgestel al uitklappen ter hoogte van Zeeland? Drie bonusrondjes voor de landing? Of gewoon een frontale botsing tussen twee Boeings boven bewoond gebied? Hoe dan ook, ik ben de illusie al lang voorbij dat het beter gaat worden. Als Schiphol een tumor is, moet de oncoloog helaas nu constateren dat het door heel Nederland is uitgezaaid. Helaas, we zijn als land terminaal (grappig, dat lijkt verdacht veel op terminal!). | ||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Elke dag weer Schiphol terreur. Vroeg in de ochtend begint het al. Tot laat in de avond en zelfs snachts is het zelden stil. Heel veel mensen klagen hier over en dat doen ze niet voor hun plezier. Veel bedrijven doen hun best of worden verplicht zo min mogelijk overlast te bezorgen. Alleen Schiphol mag ongehoord zijn gang gaan. Ze mogen HERRIE maken. VUILE uitstoot over ons heen strooien. GROTE gebieden vergiftigen. Volgens dit huidige kabinet zoals ik meen te begrijpen hebben ze volledig toestemming om het leven van alle gehinderden het leven zuur te maken. De vervuiler betaald en of moet zijn eigen rotzooi opruimen. Doet Schiphol dat ook? Voor alle kosten opdraaien? Ben bang van niet. |
||||
| 1058 | Amsterdam | Geluid | Er worden willens en wetens gewoon zware mishandelingen gepleegd op burgers door ieder vliegtuig wat over woonkernen dendert. Er is geen andere conclusie mogelijk. De link met Tata steel is natuurlijk zo gelegd, een blauwdruk van nog zo'n stuk tuig. Allemaal eigenbelang en de regering die dit mogelijk maakt. Er komt een einde aan deze terreur want de staat heeft ten opzichte van de rechter geen enkele basis meer om op terug te vallen. Alle mogelijkheden zijn verdampt. Ik hoop dat alle verantwoordelijken door het OM worden vervolgd want ieder individu in dit dossier wist tot op het bot dat het heel slecht was voor omwonenden maar het dogma "mainport Europe" moest en zou via Schiphol lopen, koste wat het kost. Hangen moeten ze! | ||||
| 1343 | Almere | Geluid | En na de grote golf aan vliegtuigen via een grote omweg op weg naar Schiphol, krijgen we nu dit recht over ons heen. 09/07/2026 Tijdstip (spec.): 14:10 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Tussen het landend vliegverkeer door nu een opstijgend vliegtuig met gillend en dreunend lawaai recht over woning heen geleid door de misdadigers op Schiphol Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 787-9 Vluchtnummer: KLM861 Vluchttype: Vertrek Bestemming/herkomst: Narita International Airport (formerly New Tokyo International) Kortste afstand tot adres klacht: 810 meter Hoogte op kortste afstand: 3240 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Weer vanaf heel vroeg in de ochtend wakker gebruld door de veel te vele vliegtuigen die bewust gericht ons leven verwoest door de corrupte vliegbende. Wat een K.. land is NL 09/07/2026 06:20 - 09/07/2026 11:40 |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Veel last van geluidsoverlast nu de hele nacht en vroege ochtend al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, ze vliegen soms zo dichtbij zoals daarnet dat we bijna de piloot zien zitten in de cockpit als we kijken vanuit onze slaapkamer. Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Zeer veel last van vliegtuigen nu weer, vaak op rond 500 meter hoogte en zelfs lager volgens de rapporten van BAS, in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijd vooral de afgelopen tijden en nu de hele avond , en vanochtend vroeg en de nacht weer geluidsoverlast steeds recht boven ons huis steeds. En lijkt alsof Schiphol bij bewolkt weer nog meer over onze daken stuurt, de hele dag en ook nachten, vroege ochtenden en avonden dus gewoon constant vervelende irriterende herrie van die vliegtuigen hier, vaak alsof de afzuigkap in onze keuken de hele tijd op de hoogste stand aan staat, elke dag. nog steeds gaat het door iedere nacht en ochtend vroeg weer, zelfs rond 3u in de nacht. achterelkaar zien we ze heel dichtbij met heel veel lawaai, ‘s nachts in onze slaap horen we ze zelfs, ook als de ramen dicht zijn met goede isolatie hier . wordt steeds erger hier in Zaanstad , erg druk boven ons dak in Zaandam dichtbij het centrum, alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen. het is weer file hierboven lijkt het wel, alleen maar gedonder in de lucht tegenwoordig, alsof het bliksemt de hele tijd. enorme geluidsoverlast van vliegherrie van landende en stijgende vliegtuigen van en naar schiphol over dichtbevolkte gebieden zoals hier in Zaanstad. Wij willen rust en kunnen slapen en minder vlieglawaai. We doen al jaren meldingen bij BAS schiphol en de gemeenten. In de tuin zitten in Zaandam kan niet meer overdag zonder elkaar te verstaan, bijna altijd iedere moment zie je een vliegtuig met erg veel lawaai geluidsoverlast boven je dak laag voorbij vliegen. Dit moet stoppen, we worden wakker en kunnen niet meer rusten. Het is ook de hele gebied hier, tientallen kilometers ver van Schiphol toch overal in de omgeving hier zeer veel geluidsoverlast. Na 23:00 uur ook en vooral vanaf 05u. Wij zijn hier geboren en verhuizen gaat niet, wij willen rust, vooral dus snachts en sochtends vroeg. Stop aub nachtvluchten en schiphol moet echt krimpen, dit is onrechtvaardig, miljoenen bewoners worden lastiggevallen door schiphol, en de staat die hierdoor om oa geld te verdienen van deze te vele vluchten vooral door de ‘overstap functie’ van schiphol. Wanneer stopt dit? Stop hiermee aub Schiphol we zijn het zat | ||||
| 2141 | Vijfhuizen | Geluid | Polderbaan, dag 2 van de N-NO wind in de serie 9 t/m 18 juli Op de voorpagina van het lokale nieuwsblad van Hoofddorp: Schiphol maakt zich op voor drukke zomervakantie met 12,7 miljoen reizigers. Een paar citaten: ‘Van 3 juli tm 30 augustus verwacht de luchthaven ruim 12,7 miljoen reizigers te verwerken’ ‘Gemiddeld passeren deze zomer dagelijks zo’n 219.000 reizigers.’ ‘Vorig jaar 213.000’ ‘Per dag 71000 vertrekkende en 71000 aankomende reizigers. Daarnaast 77.000 overstappende passagiers.’ Dat is dus meer dan 1/3! Bla bla zorgt voor extra levendigheid, belangrijke toegangspoort, populairste vakantiebestemmingen. ‘Schiphol adviseert reizigers om ruim op tijd naar de luchthaven te komen () zodat de start van de vakantie zo soepel mogelijk verloopt.’ Prachtig hoor.. maar what about de bewoners , en met name die in de directe omgeving van Schiphol, van dit land die hinder ondervinden van al die ‘levendigheid`? Schiphol adviseert de bewoners ramen en deuren gesloten te houden en binnen te blijven? Mocht u willen slapen denk dan aan uw oordoppen?? Jammer van al die mooie zomeravonden, maar ja dat is nu eenmaal zo? Deze regering gaat blijkbaar volledig voor het economisch belang en de gekmakende stress en machteloosheid van haar bewoners! Dat lukt aardig op deze manier. Zonder overstappers 1/3 minder herrrie! |
||||
| 1272 | Huizen | Geluid | Vandaag soms stil en dan denk ik , ik hoor niets, wat lekker niets te horen, maar ik mag dat niet denken want meteen komt er weer een lawaaibak over mijn huis gevlogen. Waarom vanaf Lelystad via Almere en het Gooi en Woerden naar Schiphol vliegen en altijd maar laag vliegen. Dat is zo'n 80 km herrie maken, luchtvervuiling en stress geven. Waarom zo a-sociaal vliegen? Ook opstijgende vliegverkeer komt over het Gooi. Ze zeggen dat ze stiller worden de vliegtuigen, nou kom maar eens luisteren. Het is oorverdovende herrie, gebrul en geronk! |
||||
| 1067 | Amsterdam | Veiligheid | Man uit gebroken raam van Ryanairvlucht gezogen, passagiers trekken hem terug. Een vliegtuigpassagier heeft vrijdag de schrik van zijn leven gehad op een vlucht van Ryanair. Ooggetuigen verklaarden tegen verschillende media dat er eerst een harde knal te horen viel, waarna een ruit verbrijzelde Volgens verschillende Griekse media zou een onderdeel van de motor zijn losgekomen en tegen het raam zijn geknald. De man, volgens sommige media een 61-jarige Serviër, werd vanaf zijn hoofd tot zijn schouders naar buiten gezogen. Passagiers schoten snel te hulp en wisten hem terug te trekken. Twee bronnen uit de luchtvaartsector bevestigden aan persbureau Reuters dat een passagier gedeeltelijk uit het raam is gezogen. Nu.nl |
||||
| 1121 | Landsmeer | Geluid | Welkom in het Wilde Westen waar hoogopgeleide cowboys met hun stalen Pegasus boven onze hoofden scheuren. Niet vrij bewegend maar vaste en uitgesleten paden volgend. Een van die uitgesleten paden loopt over en in een directe lijn parallel aan onze straat. En dit ervaren veel burgers in verschillende varianten op dit thema. Ondertussen zo’n kwart van dit landje is paars verkleurd op de meldingen kaart. Jammer dat het nodig is maar ben blij met deze site die de burger een kans geeft de klacht te uiten. Dank voor de melding rond Tata Steel, het geeft de burger moed. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | BAS bewoners aanspreekpunt Schiphol daar kunnen omwonenden met hun klachten terecht zodat er een registratie is en wij deze gaan evalueren en deze gaan verbeteren. Waarheid: BAS is niets meer dan een marionet van Schiphol ten kosten van omwonende/kinderen/klimaat! BAS die 24/7 in opdracht van Schiphol de boel misleidend en rooskleurig moet presenteren! BAS is in 2007 door de vliegmaffia in het leven geroepen daar hoef je als omwonenden/kinderen niets van te verwachten! Alles speelt onder een vliegmaffia hoedje. BAS betekend helemaal niets het is een losse flodder en is onderdeel van het vliegkartel. Klachten en informatie op de website worden bewust geschiphold ten gunste van Schiphol. BAS raakt bewust meldingen kwijt. Alles is geoorloofd met Schiphollen om Schiphol te gunstig te presenteren. Omwonenden/kinderen worden harteloos met veel voldoening met hun schrijnende emotionele klachten van het kasje naar het Schiphollen muurtje gestuurd! Wij worden eigenlijk door BAS hard uitgelachen en in de maling genomen! Teveel meldingen worden niet geregistreerd. De cijfers vanuit BAS worden gewoonweg als betrouwbaar gepresenteerd door Politiek Den Haag! BAS is een Schipholler in optima forma! | ||||
| 1058 | Amsterdam | Geluid | Bewonerscollectieven hebben ontdekt dat ze de ILT niet via de politiek, maar via individuele handhavingsverzoeken moeten dwingen om de wet uit te voeren. Dit werkt als een juridische valstrik voor de inspectie: De methode: Omwonenden dienen officiële verzoeken in bij de ILT om direct boetes op te leggen of vluchten te staken bij Schiphol-banen (zoals de Zwanenburgbaan) zodra de wettelijke geluidsnormen van het Luchthavenverkeerbesluit (LVB) worden overschreden. De spagaat: De ILT moet wettelijk binnen een paar weken officieel reageren op zo'n verzoek. Ze kunnen niet meer zwijgen. Als ze het verzoek afwijzen met het argument "we handhaven anticiperend op bevel van de minister", leveren ze schriftelijk het keiharde bewijs dat ze bewust de wet weigeren uit te voeren. Direct naar de rechter: Met die schriftelijke weigering van de ILT stappen de advocaten van de bewoners direct naar de bestuursrechter. Omdat de Raad van State en de Hoge Raad het anticiperend handhaven illegaal hebben verklaard, fluit de rechter de ILT keer op keer genadeloos terug. De inspectie wordt zo door de burger dwingend in de hoek gezet waar ze móéten handhaven, wat de minister ook zegt.2. Persoonlijke consequenties en straffen voor de ambtenaren. Als een overheidsfunctionaris of inspecteur bewust zijn wettelijke zorgplicht verzaakt om politieke redenen, kan hij of zij zich in het strafrecht niet langer verschuilen achter de minister. Er gelden drie zware persoonlijke risico's: Ambtmisdrijf (Artikel 355 Wetboek van Strafrecht): Een ambtenaar die bewust weigert een wettelijk voorschrift of rechterlijk bevel uit te voeren, maakt zich schuldig aan een ambtsmisdrijf. Hierop staat een officiële gevangenisstraf of een zware geldboete. Medeplichtigheid aan mishandeling (Artikel 173a / 300 Sr): Als een inspecteur zwart-op-wit rapporten van de GGD heeft waarin staat dat omwonenden zwaar worden mishandeld en die inspecteur tekent bewust een besluit om niet in te grijpen, dan faciliteert hij opzettelijk die gezondheidsschade. De advocaten betogen dat dit de drempel van strafbare medeplichtigheid overschrijdt. Persoonlijke reputatie en de Parlementaire Enquête: Net als bij de Toeslagenaffaire zullen de namen van de ILT-directeuren en topambtenaren die de 'gedoog-memo's' hebben ondertekend, straks openbaar worden gemaakt tijdens de parlementaire enquête. Naast strafrechtelijke vervolging riskeren zij het definitieve einde van hun carrière en publieke schande, omdat hun handtekening onder het opofferen van de volksgezondheid staat. De top van de ILT realiseert zich inmiddels dat de minister hen als politiek schild gebruikt. Zodra het OM de knoop doorhakt, staat de handhaver die weigerde te handhaven op exact dezelfde hoogte in het beklaagdenbankje als de vervuiler zelf. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Het gaat hier achter elkaar door op de illegale vierde vliegroute Zwanenburgbaan-Amersfoort KLM Boedapest Turkish Airlines Istanbul Corendon Airlines Samos KLM Genua ITA Airways Rome KLM München Cathay Cargo Frankfurt met een lawaaiige en aftandse Boeing 747 Cathay Pacific Hong Kong KLM Stuttgart El Al Tel Aviv KLM Catania KLM Venetië KLM Split Transavia Athene Easyjet Split KLM München KLM Zürich Dornier 328 privéjet bestemming onbekend Saudia Cargo Riyadh Emirates Dubai, Airbus A380, herriebak Transavia Zakynthos Qatar Airways Doha Boeing 777, herriebak TUI Antalya Corendon Zakynthos Pegasus Istanbul KLM Rome KLM Praag KLM Neurenberg KLM Düsseldorf, vlak bij Venlo over de grens Turkish Airlines Istanbul Hi Fly Tel Aviv Lufthansa Frankfurt AlbaStar Antalya, buigt af naar Randmeren Transavia Tirana KLM Florence |
