Dit overzicht bevat 38901 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | NNO 26 km/u, opeens schakelt de LVNL om 21u30 tijdens de late avondstartpiek naar starten vanaf de Buitenveldertbaan. Op BAS staat dat er weer vogels zijn in de invloedsfeer van de Zwanenburgbaan - die waren er ook vanmiddag tussen 14u50 en 17u45. Morgenochtend zijn de vogels er weer, dan precies tussen 7u00 en 7u40, want dan verwacht BAS alweer Buitenveldertbaan startbaan. Hoe ongeloofwaardig kun je de smoezen bedenken voor operationeel gemakzuchtig baangebruik. En hoe vogelvrij ben je als omwonende, want je ben nooit veilig, op elk moment kan plots een start of landingsbaan worden ingezet die Schiphol operationeel het makkelijkste uitkomt. En zo wordt keer op keer, dag in en dag uit bevestigd dat Schiphol eigen belangen boven belangen van de omgeving stelt. |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | En de volgende golf aan ellende. 11/07/2026 12:40 - 11/07/2026 14:10 |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | En dan nog een opstijgend vliegtuig erover heen met enorm veel gedreun. 11/07/2026 Tijdstip (spec.): 11:08 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Recht over onze woning heen een opstijgend vliegtuig met 86 db aan lawaai. Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 787-10 Vluchtnummer: KLM879 Vluchttype: Vertrek Bestemming/herkomst: Bengaluru International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 442 meter Hoogte op kortste afstand: 3674 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Eindelijk rust. Nee hoor Schiphol bende weet nog wel wat trucjes om onze gezondheid te ondermijnen 11/07/2026 09:17 - 11/07/2026 10:05 |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Buitenveldertbaan wordt sinds 14u50 ingezet als zgn secundaire startbaan volgens BAS "vanwege vogels in de invloedsfeer van de zwanenburgbaan". Om 16u25 zijn de vogels kennelijk nog steeds van invloed, want de Buitenveldertbaan staat weer in als startbaan. En zoals altijd als deze baan wordt ingezet voor starten, worden alle Buitenvelderbaan stijgers in twee filelijnen over de zuidoost regio gestuurd, met 75% over Buitenveldert, Zuidoost en 25% over Amstelveen. Steeds dezelfde omwonenden intensief belasten is in strijd met de RBV rechtelijke uitspraak maart 2024. Wanneer gaan Schiphol en de LVNL handelen conform deze uitspraak? | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Zelfs als het om ons welzijn en gezondheid gaat, blijft het kabinet Schiphollen! VVD minister Karremans doet er alles aan met Schiphollen Schiphol en KLM te beschermen! VVD draait ons wederom een rad voor ogen met Schiphollen! Dit gaat ten kosten van het welzijn en gezondheid van miljoenen Randstad bewoners! Politiek Den Haag heeft hier geen Schiphollen boodschap aan en blijft ten kosten van alles en iedereen Schiphol beschermen. Men is zelfs de secundaire Buitenveldertbaan naar een Primaire Buitenveldertbaan aan het Schiphollen om zo groei van Schiphol mogelijk te maken! Dit betekend dat de Buitenveldertbaan dag en nacht ingezet wordt! Het vliegkartel trio VVD Minister Karremans, Schiphol en KLM staan boven de wet met Schiphollen en bepalen dat ons welzijn en gezondheid totaal niet belangrijk zijn! Vanuit Politiek Den Haag mag de Stikstof klimaatsloper Schiphol gewoon door met groei van vliegbewegingen! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Primaire Buitenveldertbaan is de absolute HEL! De baan die bewust buitenspel is gezet zonder meetpunten is non stop in gebruik om ze groei van extra vliegbewegingen te faciliteren! Want ja wij meten helemaal niks dus kunt u geen overlast ervaren van de Schiphollen stillere vliegtuigen zo simpel werkt dat! De aantal vliegbewegingen op de Buitenveldertbaan deze telling gaat in onze Schiphollen rekenmodellen! Vieze spelletjes worden er gespeeld door de grootste valsspeler van ons allemaal onze zogenaamde zorgzame Schiphollen politiek Den Haag! Werkelijk alle politieken partijen van links midden en rechts laten dit Megalomane Schiphol ongemoeid! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Secundaire Buitenveldertbaan wordt nu gewoonweg ingezet als primaire baan om groei mogelijk te maken! De baan die werkelijk 24/7 vol in gebruik is. Ook al ligt deze boven de woonwijken van Amstelveen en ook van vele andere gemeentes. Weer een duidelijk bewijs dat wij weer belazerd worden waar wij bijstaan met Schiphollen! Inwoners van Amstelveen en vele andere gemeentes zijn gewoon buitenspel gezet laat staan geïnformeerd! Alles is in achterkamertjes van Schiphol, KLM en Den Haag geregeld! Uiteraard is VVD minister Karremans hier de verantwoordelijke voor! Karremans heeft het Schiphollen al aardig onder de knie en luist Amstelveen en vele gemeentes maximaal in het Schiphollen groeiplan! Buitenveldertbaan is een preventieve baan geworden zonder enige wet of regelgeving en is gewoon even geregeld! Met dank aan Politiek Den Haag! | ||||
| 1566 | Assendelft | Milieu | Tata Steel riskeert 'astronomische boete' en taakstraf voor bestuurders Tata Steel werd wel vaker voor de rechter gesleept, maar deze week gebeurde het voor de eerste keer in het kader van het strafrecht. Als het bedrijf schuldig wordt bevonden, kunnen de gevolgen zeer groot zijn, zeggen experts tegen de NOS. Gevangenisstraffen, enorme boetes en het uitschakelen van de fabriek zijn mogelijke uitkomsten van het strafproces tegen de grootste vervuiler van Nederland. NOS.nl Schept dit tevens een precedent voor Schiphol? |
||||
| 1943 | Beverwijk | Geluid | Elke mooie zomerdag in Beverwijk wordt kapot gevlogen. Constant lawaai van vliegtuigen om je heen. Alsof je op Schiphol zelf woont. Wie stopt deze waanzin? Onze regering denkt alleen aan geld verdienen en lapt de rechten van burgers compleet aan hun laars. Gaat Bénédicte Ficq voor ons dan het verschil maken. Als het reilen en zeilen rondom Schiphol allemaal boven tafel komt in een strafzaak, dan gaat de beerput open en stort het hele zorgvuldig opgebouwde kaartenhuis, opgebouwd door liegen en bedriegen, in elkaar. Ik hoop zo dat dit lukt!! |
||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | Alweer daaagenlang vreselijke last van opstijgende vliegtuigen precies boven een drukke woonwijk. Dan zit je al apathisch te hopen dat het snel wat koeler wordt, heb je ook die constante herrie aan je hoofd die mijns inziens ook nog eens de veroorzaker is van deze hitte. Even een stukje geschiedenis: (Eunice Newton Foote voerde in 1856 een baanbrekend experiment uit waarin ze glazen cilinders vulde met verschillende gassen, waaronder koolstofdioxide (CO₂), om hun warmteabsorptie te meten. Ze ontdekte dat CO₂ meer warmte vasthield en langzamer afkoelde dan gewone lucht, waarmee ze als eerste het broeikaseffect aantoonde). Feiten over vliegen: Vliegen is een van de meest vervuilende manieren van reizen. Een vliegreis stoot gemiddeld circa 285 gram CO₂ per passagier per kilometer uit. Ter vergelijking: de trein stoot ongeveer 14 gram CO₂ per passagier per kilometer uit.De totale klimaatimpact van een vliegtuig is nog eens twee tot drie keer zo groot als de pure CO₂-uitstoot. Dit komt doordat vliegtuigen andere gassen (zoals stikstofoxiden) en waterdamp uitstoten op grote hoogte, wat zorgt voor een extra broeikaseffect en de vorming van condensstrepen. |
||||
| 1943 | Beverwijk | Geluid | Het word met de dag beroerder hier. Steeds vaker komen ze vanaf de polderbaan hier over, en die baan lijkt ook alleen maar meer en meer gebruikt te worden. Bijna alsof ze hem het liefst 24 uur per dag open hebben, en dat elke dag. Dat je de hele omgeving en alle mensen sloopt, nee dat maakt niet uit. Dit kan toch niet zo! Waarom word deze baan zo veel gebruikt nu? Ga eens een keertje ergens anders vliegen verdorie, ga andere mensen lastig vallen! Vlieg lekker over de huizen van de rijke vliegbobo’s, de Ytekes, de Rintels, de KLM fanclub, maar laat ons eens met rust! |
||||
| 1058 | Amsterdam | Geluid | En de zwanenburgbaan is weer vol open omdat het makkelijker is. Dat er 100.000den mensen zwaar worden mishandeld is voor hun van geen enkel belang. De reden is altijd geweest omdat het geen consequenties had tot 8 juli 2026. Verantwoordelijken giftige uitstoot Tata Steel die door OM worden vervolgt. Luchtvaartverantwoordelijken zijn de volgende. Elk vliegtuig dat over woonkernen wordt gejaagd is een misdaad. Alle verantwoordelijken begaan misdaden tegen hun eigen burgers voor winsten voor een buitenlands bedrijf en een kleine groep aandeelhouders. Allen riskeren hiermee direct vervolging door het OM, ik denk dat deze mensen dit totaal niet realiseren als je ziet wat hier over Amsterdam overkomt. De herre is alles verslindend en dan de trillingen door je huis en lijf. Je bent machteloos tegen dit geweld en enorme agressie. Al deze mensen verdienen een zware straf voor deze misdaden, het is simpelweg gerechtigheid. | ||||
| 1343 | Almere | Geluid | 10/07/2026 Tijdstip (spec.): 21:58 Over: geluid Uw toelichting op de melding: Wil ik vroeg naar bed om toch een paar uur te kunnen slapen, stuurt Schiphol weer een moordwapen recht over onze woning heen met enorm veel lawaai. Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Embraer ERJ-195 Vluchtnummer: LOT6MB Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Frederic Chopin International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 565 meter Hoogte op kortste afstand: 2061 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | En het gaat maar door. 10/07/2026 12:45 - 10/07/2026 15:40 |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Moorddadig wat hier met ons gebeurd. Dag in dag uit honderden vliegtuigen. Ons gehoor is kapot en met sl die kankerverwekkende stoffen op ons uitgestort is het wachten op de uitslag. 10/07/2026 07:00 - 10/07/2026 11:40 |
||||
| 1058 | Amsterdam | Geluid | Ambtenaren en inspecteurs van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) kunnen strafrechtelijk worden vervolgd wegens medeplichtigheid, als zij bewust weigeren de wet te handhaven. Als de minister de opdracht geeft tot werkweigering, heft dat de individuele strafbaarheid van een ambtenaar of inspectie-directeur niet automatisch op. De reden dat de ILT zich in een onmogelijke juridische spagaat bevindt, en waarom zij ook riskeren in het beklaagdenbankje te belanden, werkt via de volgende mechanismen:1. De Staat én haar organen zijn onderdeel van de aangifte. In de strafrechtelijke massa-aangifte van advocaat Bénédicte Ficq is de Nederlandse Staat expliciet als dader aangemerkt. Het strafrecht kijkt naar wie de strafbare feiten mogelijk maakt. Als Schiphol mensen mishandelt en de ILT weigert bewust in te grijpen omdat de minister dat politiek zo heeft besloten, maakt de overheid zich schuldig aan crimineel faciliteren. Het OM onderzoekt in deze zaak de rol van de héle keten, inclusief de controlerende instanties. 2. "Befehl ist Befehl" geldt niet in de rechtsstaat. Binnen de ILT verschuilen inspecteurs zich vaak achter de politieke instructie van het ministerie om "anticiperend te handhaven". De rechter heeft in maart 2026 echter geoordeeld dat dit gedogen geen enkele wettelijke basis heeft. In het strafrecht geldt het principe dat een ambtenaar een onrechtmatig of illegaal bevel van een superieur moet weigeren. Als een ILT-bestuurder zwart-op-wit van het RIVM en de GGD krijgt dat de gezondheid van burgers ernstig wordt geschaad, maar doelbewust besluit om handhavingsverzoeken van omwonenden af te wijzen om de politiek te plezieren, is er sprake van bewuste nalatigheid. Dit is exact het misbruik van de bestuurscultuur waar de parlementaire enquête straks over zal gaan. 3. De ILT slaat intern al alarm uit paniek. Het bewijs dat de top van de ILT donders goed weet dat ze juridisch op flinterdun ijs balanceren, blijkt uit hun eigen recente rapportages. De inspectie heeft in documenten openlijk toegegeven dat ze haar wettelijke kerntaak niet kan uitvoeren omdat de politiek handhaving onmogelijk maakt. Dit is een zeldzame, bijna laffe overlevingsstrategie van de ILT-top. Ze proberen hiermee een papieren spoor achter te laten ("wij wilden wel, maar mochten niet van de minister") om hun eigen hachje te redden als het OM daadwerkelijk strafvervolging instelt. Net als bij de Toeslagenaffaire of het Groninger gasschandaal, zie je dat de ambtenaren die de kille opdrachten uitvoeren uiteindelijk net zo hard verantwoordelijk worden gehouden als de ministers die de orders gaven. Het argument "ik voerde alleen maar beleid uit" is sinds de harde uitspraken van de hoogste rechters definitief ongeldig geworden. | ||||
| 1272 | Huizen | Geluid | overdenking: Wij hebben natuurgebieden in Nederland. Natura 2000 gebieden, nationale parken, terreinen van Staats Bosbeheer, de landschappen, zoals Gelder landschap, Goois Natuurreservaat. Niet veel uitgestrekte stukken, zoals de Veluwe, maar vaak kleinere gebieden die vaak met elkaar verbonden zijn. Over al die gebieden komen vliegtuigen. Hoe kan dat worden toegestaan door de overheid? Kunnen ze nog Natuurgebieden worden genoemd? Wat heeft die natuur nog voor functie als zij iedere dag, vele malen per uur wordt verstoord door overvliegende vliegtuigen? Is er geen ministerie die daar een aan heeft gedacht? Boeren moeten vertrekken omdat zij te dicht bij een Natura 2000 gebied zitten, maar vliegtuigen mogen gewoon er over heen blijven vliegen. Verstoren de dieren, geven vervuiling van de lucht en daardoor van de bodem waardoor de vegetatie eenzijdig wordt. En dan hebben wij het nog niet eens over mensen die de natuur opzoeken om tot rust te komen. Die rust is er haast niet meer te vinden in Nederland omdat er te veel lawaai is van vliegtuigen die ronkend over komen vliegen. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder in de gebroken ochtendstilte boven Amersfoort Transavia Salzburg voor de verwende toerist Turkish Airlines Istanbul Transavia Heraklion Corendon Burgas Easyjet Heraklion KLM Zürich Dalend Turkish Cargo uit Istanbul, op slechts 1,8 km hoogte, herriebak Meteen gevolgd door KLM uit Boedapest, slechts 3 km hoogte KLM Singapore Weer stijgend vanaf Polderbaan Air France München KLM Rome Corendon Kos Transavia Rhodos TUI Dalaman Dalend naar Kaagbaan KLM uit Krakow KLM German Airways uit Neurenberg KLM uit Istanbul KLM uit Athene Stijgend verkeer KLM Stuttgart KLM Frankfurt KLM Neurenberg Lufthansa München Elke paar minuten dalend verkeer Air Baltic uit Wenen KLM uit Dubrovnik KLM uit Düsseldorf Elke paar minuten stijgend verkeer KLM Napels KLM Venetië KLM Catania KLM München KLM München KLM Split KLM Florence El Al Tel Aviv KLM Dubrovnik KLM Kilimanjaro Turkish Airlines Istanbul KLM Düsseldorf Lufthansa München Lufthansa Frankfurt SunExpress Mersin KLM Wenen KLM München ITA Airways Rome KLM Istanbul KLM Nairobi Sky Express Zakynthos Cathay Pacific Hong Kong KLM Neurenberg KLM Frankfurt Aegean Airlines Athene KLM Athene Transavia Napels Easyjet Split Transavia Innsbruck KLM Düsseldorf Transavia Verona Transavia Zakynthos Bulgaria Air Zakynthos Transavia Tblisi KLM Tokyo, moet een totaal andere kant op. Thai Airways Bangkok .. KLM Wenen KLM Bologna KLM Venetië TUI Zanzibar Etihad Cargo Abu Dhabi KLM Belgrado Transavia Verona KLM Ljublana KLM Dubrovnik KLM Zagreb Oman Air Muscat Lufthansa München KLM München KLM Krakow KLM Frankfurt KLM Split KLM Kuala Lumpur KLM Athene KLM Zürich Ajet Istanbul MHG Airlines istanbul KLM Boedapest KLM Rome KLM Neurenberg |
||||
| 1067 | Amsterdam | Geluid | Een rechtstaat die zichzelf een rechtstaat durft te noemen maar rechterlijke uitspraken naast zich neerlegtI lk kan met velen anderen met mijn hoofd niet meer bij! NL is verworden tot een VVD dictatuur, alleen centen zijn nog belangrijk! Maar goed, dit is geen politieke discussie platform, ik vraag me alleen af waarom geluid meten hier (waar daadwerkelijk wordt gevlogen) zo geweigerd wordt door de minister , die sowieso de de boeken ingaat als de grootste lapzwans ever!! Zoveel is duidelijk |
