Dit overzicht bevat 38870 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1943 | Beverwijk | Geluid | Het word met de dag beroerder hier. Steeds vaker komen ze vanaf de polderbaan hier over, en die baan lijkt ook alleen maar meer en meer gebruikt te worden. Bijna alsof ze hem het liefst 24 uur per dag open hebben, en dat elke dag. Dat je de hele omgeving en alle mensen sloopt, nee dat maakt niet uit. Dit kan toch niet zo! Waarom word deze baan zo veel gebruikt nu? Ga eens een keertje ergens anders vliegen verdorie, ga andere mensen lastig vallen! Vlieg lekker over de huizen van de rijke vliegbobo’s, de Ytekes, de Rintels, de KLM fanclub, maar laat ons eens met rust! |
||||
| 1058 | Amsterdam | Geluid | En de zwanenburgbaan is weer vol open omdat het makkelijker is. Dat er 100.000den mensen zwaar worden mishandeld is voor hun van geen enkel belang. De reden is altijd geweest omdat het geen consequenties had tot 8 juli 2026. Verantwoordelijken giftige uitstoot Tata Steel die door OM worden vervolgt. Luchtvaartverantwoordelijken zijn de volgende. Elk vliegtuig dat over woonkernen wordt gejaagd is een misdaad. Alle verantwoordelijken begaan misdaden tegen hun eigen burgers voor winsten voor een buitenlands bedrijf en een kleine groep aandeelhouders. Allen riskeren hiermee direct vervolging door het OM, ik denk dat deze mensen dit totaal niet realiseren als je ziet wat hier over Amsterdam overkomt. De herre is alles verslindend en dan de trillingen door je huis en lijf. Je bent machteloos tegen dit geweld en enorme agressie. Al deze mensen verdienen een zware straf voor deze misdaden, het is simpelweg gerechtigheid. | ||||
| 1343 | Almere | Geluid | 10/07/2026 Tijdstip (spec.): 21:58 Over: geluid Uw toelichting op de melding: Wil ik vroeg naar bed om toch een paar uur te kunnen slapen, stuurt Schiphol weer een moordwapen recht over onze woning heen met enorm veel lawaai. Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Embraer ERJ-195 Vluchtnummer: LOT6MB Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Frederic Chopin International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 565 meter Hoogte op kortste afstand: 2061 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | En het gaat maar door. 10/07/2026 12:45 - 10/07/2026 15:40 |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Moorddadig wat hier met ons gebeurd. Dag in dag uit honderden vliegtuigen. Ons gehoor is kapot en met sl die kankerverwekkende stoffen op ons uitgestort is het wachten op de uitslag. 10/07/2026 07:00 - 10/07/2026 11:40 |
||||
| 1058 | Amsterdam | Geluid | Ambtenaren en inspecteurs van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) kunnen strafrechtelijk worden vervolgd wegens medeplichtigheid, als zij bewust weigeren de wet te handhaven. Als de minister de opdracht geeft tot werkweigering, heft dat de individuele strafbaarheid van een ambtenaar of inspectie-directeur niet automatisch op. De reden dat de ILT zich in een onmogelijke juridische spagaat bevindt, en waarom zij ook riskeren in het beklaagdenbankje te belanden, werkt via de volgende mechanismen:1. De Staat én haar organen zijn onderdeel van de aangifte. In de strafrechtelijke massa-aangifte van advocaat Bénédicte Ficq is de Nederlandse Staat expliciet als dader aangemerkt. Het strafrecht kijkt naar wie de strafbare feiten mogelijk maakt. Als Schiphol mensen mishandelt en de ILT weigert bewust in te grijpen omdat de minister dat politiek zo heeft besloten, maakt de overheid zich schuldig aan crimineel faciliteren. Het OM onderzoekt in deze zaak de rol van de héle keten, inclusief de controlerende instanties. 2. "Befehl ist Befehl" geldt niet in de rechtsstaat. Binnen de ILT verschuilen inspecteurs zich vaak achter de politieke instructie van het ministerie om "anticiperend te handhaven". De rechter heeft in maart 2026 echter geoordeeld dat dit gedogen geen enkele wettelijke basis heeft. In het strafrecht geldt het principe dat een ambtenaar een onrechtmatig of illegaal bevel van een superieur moet weigeren. Als een ILT-bestuurder zwart-op-wit van het RIVM en de GGD krijgt dat de gezondheid van burgers ernstig wordt geschaad, maar doelbewust besluit om handhavingsverzoeken van omwonenden af te wijzen om de politiek te plezieren, is er sprake van bewuste nalatigheid. Dit is exact het misbruik van de bestuurscultuur waar de parlementaire enquête straks over zal gaan. 3. De ILT slaat intern al alarm uit paniek. Het bewijs dat de top van de ILT donders goed weet dat ze juridisch op flinterdun ijs balanceren, blijkt uit hun eigen recente rapportages. De inspectie heeft in documenten openlijk toegegeven dat ze haar wettelijke kerntaak niet kan uitvoeren omdat de politiek handhaving onmogelijk maakt. Dit is een zeldzame, bijna laffe overlevingsstrategie van de ILT-top. Ze proberen hiermee een papieren spoor achter te laten ("wij wilden wel, maar mochten niet van de minister") om hun eigen hachje te redden als het OM daadwerkelijk strafvervolging instelt. Net als bij de Toeslagenaffaire of het Groninger gasschandaal, zie je dat de ambtenaren die de kille opdrachten uitvoeren uiteindelijk net zo hard verantwoordelijk worden gehouden als de ministers die de orders gaven. Het argument "ik voerde alleen maar beleid uit" is sinds de harde uitspraken van de hoogste rechters definitief ongeldig geworden. | ||||
| 1272 | Huizen | Geluid | overdenking: Wij hebben natuurgebieden in Nederland. Natura 2000 gebieden, nationale parken, terreinen van Staats Bosbeheer, de landschappen, zoals Gelder landschap, Goois Natuurreservaat. Niet veel uitgestrekte stukken, zoals de Veluwe, maar vaak kleinere gebieden die vaak met elkaar verbonden zijn. Over al die gebieden komen vliegtuigen. Hoe kan dat worden toegestaan door de overheid? Kunnen ze nog Natuurgebieden worden genoemd? Wat heeft die natuur nog voor functie als zij iedere dag, vele malen per uur wordt verstoord door overvliegende vliegtuigen? Is er geen ministerie die daar een aan heeft gedacht? Boeren moeten vertrekken omdat zij te dicht bij een Natura 2000 gebied zitten, maar vliegtuigen mogen gewoon er over heen blijven vliegen. Verstoren de dieren, geven vervuiling van de lucht en daardoor van de bodem waardoor de vegetatie eenzijdig wordt. En dan hebben wij het nog niet eens over mensen die de natuur opzoeken om tot rust te komen. Die rust is er haast niet meer te vinden in Nederland omdat er te veel lawaai is van vliegtuigen die ronkend over komen vliegen. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder in de gebroken ochtendstilte boven Amersfoort Transavia Salzburg voor de verwende toerist Turkish Airlines Istanbul Transavia Heraklion Corendon Burgas Easyjet Heraklion KLM Zürich Dalend Turkish Cargo uit Istanbul, op slechts 1,8 km hoogte, herriebak Meteen gevolgd door KLM uit Boedapest, slechts 3 km hoogte KLM Singapore Weer stijgend vanaf Polderbaan Air France München KLM Rome Corendon Kos Transavia Rhodos TUI Dalaman Dalend naar Kaagbaan KLM uit Krakow KLM German Airways uit Neurenberg KLM uit Istanbul KLM uit Athene Stijgend verkeer KLM Stuttgart KLM Frankfurt KLM Neurenberg Lufthansa München Elke paar minuten dalend verkeer Air Baltic uit Wenen KLM uit Dubrovnik KLM uit Düsseldorf Elke paar minuten stijgend verkeer KLM Napels KLM Venetië KLM Catania KLM München KLM München KLM Split KLM Florence El Al Tel Aviv KLM Dubrovnik KLM Kilimanjaro Turkish Airlines Istanbul KLM Düsseldorf Lufthansa München Lufthansa Frankfurt SunExpress Mersin KLM Wenen KLM München ITA Airways Rome KLM Istanbul KLM Nairobi Sky Express Zakynthos Cathay Pacific Hong Kong KLM Neurenberg KLM Frankfurt Aegean Airlines Athene KLM Athene Transavia Napels Easyjet Split Transavia Innsbruck KLM Düsseldorf Transavia Verona Transavia Zakynthos Bulgaria Air Zakynthos Transavia Tblisi KLM Tokyo, moet een totaal andere kant op. Thai Airways Bangkok .. KLM Wenen KLM Bologna KLM Venetië TUI Zanzibar Etihad Cargo Abu Dhabi KLM Belgrado Transavia Verona KLM Ljublana KLM Dubrovnik KLM Zagreb Oman Air Muscat Lufthansa München KLM München KLM Krakow KLM Frankfurt KLM Split KLM Kuala Lumpur KLM Athene KLM Zürich Ajet Istanbul MHG Airlines istanbul KLM Boedapest KLM Rome KLM Neurenberg |
||||
| 1067 | Amsterdam | Geluid | Een rechtstaat die zichzelf een rechtstaat durft te noemen maar rechterlijke uitspraken naast zich neerlegtI lk kan met velen anderen met mijn hoofd niet meer bij! NL is verworden tot een VVD dictatuur, alleen centen zijn nog belangrijk! Maar goed, dit is geen politieke discussie platform, ik vraag me alleen af waarom geluid meten hier (waar daadwerkelijk wordt gevlogen) zo geweigerd wordt door de minister , die sowieso de de boeken ingaat als de grootste lapzwans ever!! Zoveel is duidelijk |
||||
| 1272 | Huizen | Geluid | waar een klein land groot in kan zijn. Lawaai geproduceerd door een permantente stroom vliegtuigen. Vooral KLM komt aan of vertrekt vanuit Schiphol. Achter elkaar horen wij lawaai vanavond. Buiten zitten in de stille avond, dat is geschiedenis, dat was vroeger normaal. Nee, het is belangrijk voor het land, de economie ... Maar de bevolking kan stikken in herrie en verontreiniging. Schipholwatch, wat een goede stukken sturen jullie iedere dag weer, maar het is wel schokkend en zeer verontrustend dat Schiphol, de KLM en de overheid niet eerlijk zijn en de boel verdoezelen. |
||||
| 1971 | IJmuiden | Geluid | Het gaat weer helemaal nergens meer over zoveel overlast van bewezen kankerverwekkende uitstoot door opstijgende toestellen vanaf Schiphol, dit is de handhaving wel voorbij want hier kan het OM gelijk mee aan de slag. Moedwillige overtredingen van artikel 8 van de EVRM en artikel 173a van het wetboek van door de directies van zowel Schiphol als de KLM Pak ze maar aan die asociale hufters want ze weten dondersgoed dat ze de wetten ruimschoots overtreden en ze gaan er minzaam glimlachend mee door. Schiphol heeft schijt aan de regio !! |
||||
| 2331 | Leiden | Geluid | De hele dag af en aan herrie, de postcode route wordt weer exact gevlogen aangestuurd door de verkeer(de) leiden. Het begint echt opvallend te worden dat er gevlogen wordt over de wijken met goedkopere woningen. Al fietsend door de betere gedeelten rondom Leiden bevestigd mijn mening. De betere wijken worden angstvallig ontzien . Als ik mijn wijk infiets zie al van afstand de toestellen een bocht maken om over deze wijk te alvast te dalen om de landing na plm 20 km in te zetten. Schandalig tuig ! |
||||
| 3621 | Breukelen | Geluid | Donderdag 9-7-2026 wat een rust! 06:57 - 21:21 97 vluchten Tijd Callsign Hoogte bij benadering (meters) Afstand (meters) Registratie 06:57 SIA324 1821 1555 9V-SWB 07:16 KLM58F 1257 1688 PH-NXR 07:17 KLM92B 1234 422 PH-BGM 07:19 KLM1282 1051 1651 D-AGMP 07:20 KLM569 1028 1066 PH-BKP 07:22 KLM84B 990 1521 PH-EXR 07:23 KLM24M 1668 1521 PH-BCK 07:26 KLM26U 1379 659 PH-EXM 07:28 YZR7931 1150 1076 B-227U 07:30 KLM878 1143 733 PH-BKG 07:32 KLM62P 1417 1364 PH-NXK 07:34 KLM1184 1158 664 PH-EZF 07:36 KLM880 1196 679 PH-BQI 07:38 KLM1628 1120 1645 PH-BGH 07:40 KLM1988 1226 784 PH-NXT 07:46 KLM1660 1341 1339 PH-EZL 08:00 KLM30N 1127 784 PH-BXP 08:02 KLM78L 1356 362 PH-NXY 08:05 KLM1248 1386 451 PH-AXT 08:09 KLM1214 1089 1467 PH-AXC 08:35 BTI8FH 1325 1144 YL-AAY 08:49 BTI7HB 1554 731 YL-CSE 08:51 LZB461 1318 1764 LZ-LON 09:07 CSG2697 1150 991 B-222W 09:09 LOT2CM 1242 1226 SP-LNN 09:11 FIN47U 1531 451 OH-LWI 09:14 PGT532N 1348 1521 TC-NCJ 09:16 SAS2551 1135 1741 SE-RUA 09:18 AUA311T 1120 1147 YL-CSN 10:37 ITY120 1226 1948 I-ADVH 10:39 ELY337 975 912 4X-EKA 10:48 KLM1850 1211 912 F-HBLP 10:51 YZR7919 1005 545 B-227X 10:56 KLM92M 1303 1487 PH-EXK 10:58 TRA5T 1097 1125 PH-HXB 11:00 KLM46Z 1371 1521 PH-NXK 11:02 KLM52R 1287 891 PH-EXX 11:04 IGO81Q 1272 706 LN-FNC 11:06 TRA46L 1493 1526 PH-YHU 11:12 AEE624 1074 1036 SX-NAF 11:29 PGT274C 1150 1900 TC-RFG 12:15 KLM44A 1226 1597 PH-BXH 12:28 SAS823 1455 1810 SE-RSM 12:31 EJU58NR 1219 1312 OE-LSN 12:32 KLM62D 1211 1740 PH-BXR 12:58 SEH790 922 1881 SX-WEB 13:01 KLM1754 1493 597 PH-NXW 13:03 KLM1800 1036 1506 PH-EXT 13:04 KLM68J 1074 775 PH-BGH 13:06 KLM92W 1150 1937 PH-BXN 13:07 KLM26L 1325 586 PH-AXT 13:15 THY6BZ 708 1830 TC-JNI 13:17 KLM64A 1158 1685 PH-BCK 13:18 KLM86F 1181 1774 PH-BXE 13:21 KLM94Q 1104 1986 PH-NXG 13:28 KLM1166 1066 1230 PH-BXW 13:38 KLM1232 1371 1391 PH-BCB 13:40 KLM52X 1264 257 PH-EZG 13:41 SAS87Y 1112 999 EI-GED 13:43 KLM78B 1066 644 PH-NXY 13:44 DLH6HV 922 1506 D-AIBG 13:46 TRA96K 1158 1036 PH-YHS 13:48 SVA215 1043 1726 HZ-AR33 14:46 KLM54K 1684 1464 PH-NXX 14:49 F900 716 1467 14:49 DLH4RX 1341 1330 D-AIUL 15:31 KLM84H 655 1135 PH-BGM 15:41 KLM22H 1059 1144 PH-BXI 15:50 KLM1756 1219 1296 PH-NXR 15:51 EJU13NQ 1577 1419 OE-LUH 15:53 KLM20J 1303 926 PH-EXO 15:54 CND68KM 1790 989 PH-CDR 15:57 SIA7352 1341 766 9V-SFM 16:00 KLM58N 1028 1487 PH-BXS 16:01 KLM40Q 1303 319 PH-EZL 16:03 KLM78G 1143 552 PH-NXK 16:04 EJU57TM 1577 1326 OE-LQN 16:07 DLH6JF 891 836 D-AINR 16:09 MPH9412 1303 1688 PH-CKC 16:11 KLM1844 1485 1195 D-ACJJ 16:14 KQA116 1112 869 5Y-KZE 16:15 THY6ZM 1394 526 TC-JVE 16:17 KLM56G 1379 966 PH-EZO 16:47 AUA315W 1249 1441 OE-LBZ 18:55 KLM58K 1333 1075 PH-AXT 19:26 KLM59W 1409 1622 PH-NXR 19:31 KLM76M 1143 1651 PH-NXF 19:32 KLM40E 1333 448 PH-NXU 19:42 KLM1300 1089 1521 PH-BGA 19:43 KLM82J 1356 348 PH-BCK 19:45 KLM30Q 937 518 D-AGMP 19:46 KLM46V 1082 1815 PH-EXL 19:48 KLM14M 1280 1986 PH-AXG 19:56 KLM56E 1257 146 PH-BCE 20:04 LHX8HR 1219 1183 D-AIIA 20:51 MPH9432 1562 402 PH-MPS 21:21 KLM26Y 1394 1958 PH-BXZ |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 09/07/2026 Tijdstip (spec.): 21:55 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: moordaanslag gepleegd door schiphol met een groot 4 motorig ****** vrachtvliegtuig die bewust na het opstijgen nasr het Noorden een scherpe bocht maakt om bij Almere uit te komen en boven onze woning laag nog een extra scherpe bocht maakt om ons leven zwaar negatief te beïnvloeden door angst te zaaien en ons ziek te maken door enorme hoeveelheden kankerverwekkende stoffen uit te storten op ons. Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 747-400 Vluchtnummer: SIA7327 Vluchttype: Vertrek Bestemming/herkomst: Chennai International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 474 meter Hoogte op kortste afstand: 2741 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Geen enkel moment in minder dan 74 db moeten leven door de criminelen van Schiphol 09/07/2026 19:10 - 09/07/2026 22:30 |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Ja, BAS gaat natuurlijk niet de werkelijkheid weergeven. 09/07/2026 Tijdstip (spec.): 15:02 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Enorm luid lawaai van 2 grote vliegtuigen die gelijktijdig over woonwijk geleid werden door Schiphol. Landend een groot 4 motorig zwaar kankerverwekkend vliegtuig en een opstijgend KLM vliegtuig. We worden stelselmatig kspot gemaakt door Schiphol Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 747-400 Vluchtnummer: CLX492 Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Jomo Kenyatta International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 2085 meter Hoogte op kortste afstand: 2219 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Absolute GENOCIDE die Schiphol pleegt op onze woonomgeving door honderden vliegtuigen in een en dezelfde grote omweg naar Leiden te sturen om vandaar naar Schiphol te gaan. Wat een K.. land om in dood te gaan 09/07/2026 12:10 - 09/07/2026 17:10 |
||||
| 1058 | Amsterdam | Geluid | De woorden van advocaat Bénédicte Ficq over Tata Steel voorspellen exact wat de topbestuurders van Schiphol en KLM nu boven het hoofd hangt. Als we haar interview direct vertalen naar de situatie rond Schiphol, legt ze de vinger op drie pijnlijke mechanismen. 1. Het motief is winst, de schade is bijzaak. Ficq zegt over Tata Steel: "Het is niet zo dat ze de bedoeling hadden om mensen ziek te maken, maar ze wilden staal produceren en het interesseert ze eigenlijk niet wat er met de omgeving gebeurt." De Schiphol-koppeling: De vliegtop heeft niet als doel om de Schiphol omgeving te terroriseren met ultrafijnstof, maar ze willen koste wat kost die 500.000 vluchten en de winst behouden. De slapeloze nachten en gezondheidsschade van de omwonenden nemen ze simpelweg op de koop toe.2. Ficq benadrukt dat deze vervolging een waarschuwing is voor ándere grote vervuilers. De top van Schiphol en KLM kan nu niet meer weglopen. De beslissing van het OM om Tata Steel te dagvaarden wegens Artikel 173a laat zien dat de vliegindustrie de volgende kan zijn. De rapporten van het RIVM en de Gezondheidsraad (juli 2026) over kankerverwekkende kerosine-uitstoot liggen er immers al. Dit betekent dat de vliegtop nu weet dat ze een reëel strafrechtelijk risico lopen als ze de illegale vluchten via wankele wetten (zoals het LVB 2026) proberen door te drukken. Ficq legt uit dat het onderzoek naar de leidinggevenden persoonlijk cruciaal is, omdat daar lange gevangenisstraffen op staan. Dit verklaart waarom die bestuurders nu niet meer rustig in de spiegel kunnen kijken. De tijd dat je als directeur van Schiphol of KLM anoniem achter een corporate logo kon schuilen en kon zeggen: "Ik volg gewoon de regels van de minister", is voorbij. Als het OM de lijn van Tata Steel doortrekt naar de luchtvaart, worden deze bestuurders persoonlijk verantwoordelijk gehouden voor de jarenlange mishandeling van burgers. Kortom: het interview met Ficq laat zien dat de strafrechtelijke route geen theoretisch spelletje meer is. De muur van het bestuurlijk gedogen, waar Schiphol al vijftien jaar achter schuilt, is bij Tata Steel definitief omvergetrokken. En dat is exact de reden waarom de burger nu, na al die jaren van onrecht, eindelijk moed mag putten. | ||||
| 1435 | Rijsenhout | Geluid | Ontzettend veel herrie hier in Rijaenhout van gebruik Zwanenburgerbaan, landend vanuit zuidelijke richting. Weer wordt de Primaire Kaagbaan niet gebruikt voor landend verkeer uit het zuiden. Er staat op de website van BAS dat de Kaagbaan gebruikt zou worden, maar dat is dus niet zo. Gesprekken zijn moeilijk te Volgen met elkaar en waarom worden lawaaiige vliegtuigen niet geweerd, zoals die van DHL. Je kan wel hogere landingsrechten heffen, maar dat helpt natuurlijk niet. Daar schieten wij omwonende niets mee op. Ga snel weer terug naar de Kaagbaan |
||||
| 2275 | Voorburg | Geluid | Wat een creativiteit van de luchtverkeersleiding, alsof het niets is, wordt er gewoon een hele nieuwe vliegroute geïntroduceerd op deze zaterdagochtend. Alle trans-Atlantische vluchten met een bonusbocht over de Randstad. Niet te harden in Voorburg. als de Kaagbaan in noordelijke richting wordt ingezet zijn we al de Sjaak, maar nu dus ook bij deze baancombi. Ben benieuwd wat er nog meer op ons afkomt de komende jaren! Wat zal het zijn? Lager? Meer? Harder? Nog vervelendere bochten? Landingsgestel al uitklappen ter hoogte van Zeeland? Drie bonusrondjes voor de landing? Of gewoon een frontale botsing tussen twee Boeings boven bewoond gebied? Hoe dan ook, ik ben de illusie al lang voorbij dat het beter gaat worden. Als Schiphol een tumor is, moet de oncoloog helaas nu constateren dat het door heel Nederland is uitgezaaid. Helaas, we zijn als land terminaal (grappig, dat lijkt verdacht veel op terminal!). |
