Dit overzicht bevat 38907 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3814 | Amersfoort | Geluid | ****** herrie weer, heel de ochtend al. En het is pas 07:33... ik snap het echt niet, vlieg iets verder noordelijker en je vliegt helemaal over geen woonkern. Nu pakken ze alle steden en dorpen dat op het rijtje Hilversum Amersfoort ligt en verder... en hou op over dat het duurzaam vliegen is omdat het directer is naar de bestemming. Je verneukt het klimaat toch al, of je iets verder om vliegt of niet. Maar nu verpest je ook de leefomgeving. Doe dan alleen klimaat verneuken en niet de leefomgeving verpesten.. | ||||
| 1562 | Krommenie | Geluid | Tussen naar bed gaan en opstaan maar liefst 51 nachtrustverstoringen door vlieg tuig; Transavia TRA4B – 00:01 Transavia TRA92W – 00:05 Transavia TRA6342 – 00:17 Transavia TRA5810 – 00:29 Transavia TRA37R – 00:42 Corendon CND79CF – 00:43 Transavia TRA62A – 00:47 Transavia TRA1N – 00:49 Transavia TRA2Q – 00:54 Transavia TRA7F – 00:58 Transavia TRA86B – 01:01 Transavia TRA5012 – 01:02 easyJet EJU7896 – 01:05 Transavia TRA5140 – 01:07 Transavia TRA97P – 01:10 Transavia TRA3W – 01:15 Transavia TRA6T – 01:19 TUI TFL8VM – 01:26 Transavia TRA16U – 01:33 Transavia TRA23K – 01:39 TUI TFL3NB – 01:41 Transavia TRA6914 – 01:50 Transavia TRA69Y – 01:57 Transavia TRA87H – 02:02 TUI TFL58L – 02:21 Transavia TRA5628 – 02:23 Transavia TRA95C – 02:46 TUI TFL65L – 03:05 TUI TFL2TY – 03:19 Transavia TRA3M – 03:41 Corendon CND22BT – 03:54 KLM KLM856 – 04:49 DHL BCS21G – 04:51 ASL Airlines Belgium TAY1MS – 05:06 Delta DAL256 – 05:08 KLM204 – 05:22 Delta DAL70 – 05:28 KLM642 – 05:32 KLM250 – 05:41 KLM588 – 05:46 KLM268 – 05:48 Delta DAL132 – 05:51 KLM590 – 06:11 KLM810 – 06:35 Cathay Pacific CPA271 – 06:39 KLM789 – 06:44 KLM1750 – 06:52 Singapore Airlines SIA324 – 06:57 KLM30K – 06:58 KLM22A – 07:00 |
||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Harde Kaagbaan herrie! Vervolgens van de Aalsmeerbaan! 20:47 vanaf de Aalsmeerbaan, zeer van laag vliegend toestel, naar het zuidwesten tot hier, dan achterlijke bocht naar het zuidoosten! Zo onnodig veel herrie! Vervolgens een tsunami aan klm (en familie) herrie naar het zuiden en/of zuidoosten, terwijl hier helemaal geen route ligt! Dus illegaal en ook veel te laag! Afwijking op de route, dus minstens 2000m! En allemaal over het natura2000 gebied! Ruim 200 passages over dit dak!!! Al typende: schroot met mega herrie klm701 op 667m laagte! |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Vrijwel de gehele dag, non-stop vliegTUIGherrie! In Griekenland heeft de nautische sector de politiek in haar zak. In Nederland heeft de luchtvaartsector de politiek in haar zak. Voorbeeld: Russisch LNG mag vervoerd blijven door Griekse tankers, anders boycotten de Grieken de nieuwe Europese sancties tegen dictator Poetin. Ik denk dat ik weet wat ik liever gehad zou hebben: de nautische sector en beslist niet de luchtvaartsector met al haar herrie en nog eens herrie! Vervuilen doen beide sectoren, maar zo lawaaiig als de luchtvaartsector is de nautische sector zeker niet! De Nederlandse regering heeft aan de verkeerde duivel haar ziel verkocht! |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | We zitten hier weer onder de door het malafide Staatsbedrijf Schiphol stiekem aangelegde vliegsnelweg. Op de grond gaat door een hele besluitvorming. Schiphol niet, dat is een staat in de staat met eigen wetten en rechten buiten de rechtsstaat om. Gesteund door de 'liberale' minister Vincent Karremans. Turkish Airlines Istanbul ITA Airlines Rome Etihad Cargo Abu Dhabi Qatar Cargo Doha Lufthansa München KLM München, Boeing 737, bak herrie KLM Singapore KLM Frankfurt SunExpress Izmir Boeing 737, bak herrie Bluebird Airways Tel Aviv, Boeing 737, bak herrie KLM Dubrovnik, Boeing 737, bak herrie KLM Istanbul, Boeing 737, bak herrie KLM Ljublana Easyjet Milaan KLM Milaan, Boeing 737, bak herrie KLM Zürich, Boeing 737, bak herrie KLM Athene Tarom Boekarest, Boeing 737, bak herrie KLM Warschau, Boeing 737, bak herrie DHL Leipzig KLM Neurenberg KLM Stuttgart KLM Praag, Boeing 737, bak herrie KLM Seoul, Boeing 787, enorme bak herrie KLM Hong Kong, Boeing 777, bak herrie KLM Kuala Lumpur, Boeing 787, enorme bak herrie KLM Wroclaw KLM Split, Boeing 737, bak herrie KLM Wenen, Boeing 737, bak herrie Korean Air Seoul, Boeing 777, bak herrie KLM Düsseldorf, 70 km bij Venlo over de grens |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Secundaire Buitenveldertbaan wordt nu gewoonweg ingezet als Preventieve baan om groei mogelijk te maken! De baan die werkelijk 24/7 vol in gebruik is. Ook al ligt deze boven de woonwijken van Amstelveen en ook van vele andere gemeentes. Weer een duidelijk bewijs dat wij weer belazerd waar wij bijstaan met Schiphollen! Inwoners van Amstelveen en vele andere gemeentes zijn gewoon buitenspel gezet laat staan geïnformeerd! Alles is in achterkamertjes van Schiphol, KLM en Den Haag geregeld! Uiteraard is VVD minister Karremans hier de verantwoordelijke voor! Karremans heeft het Schiphollen al aardig onder de knie en luist Amstelveen en vele gemeentes maximaal in het groeiplan! Buitenveldertbaan is een preventieve baan geworden zonder enige wet of regelgeving en is gewoon even geregeld! | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-07-27 18:22:23 1001 AZG201 lander 4K-SW008 Boeing B744 747-4R7F Silk Way West Airlines. Vele, vele en vele vliegtuigen die de godganse dag (en ook s’nachts) over ons hoofd vliegen is een aanslag op de natuur en onszelf! Ik begrijp het echt niet meer, wat doe je als het vijf voor twaalf is en om twaalf uur is het het einde van deze planeet? Dan stop je toch? Om nog te redden wat er te redden valt? De luchtvaartsector echter niet, die schept er nog een kruiwagen vol, tegen aan! Dat is een zeer dikke middelvinger naar de natuur en de mensen die het probleem wel willen erkennen. Hoe kan het zo zijn dat een deel van de mensen zo ongelofelijk hufterig / hebberig / asociaal en narcistisch is. Zo ongeveer alles wat nu genoemd is, zit in de sector. Duizenden mensen zijn dagelijks (alleen al in Nederland) slachtoffer van deze genoemde praktijken. Hoe diep kan een mens nog zinken? Zo ver als dat Schiphol 5 meter onder water staat! Die tijd gaat komen, meneer van Oord! |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Beste Willem Alexander, Ben je je bewust van het feit dat er een bedrijf met het woord koninklijk ervoor, wat voor 80 % van de overheid is en dat dit bedrijf de wet schendt? Al 18 jaar inmiddels. Je kent het vast, Schiphol. Daar vlieg je wel es bij je blauwe freunden. Dit bedrijf krijgt minister na minister, kabinet na kabinet, dus om de 2 jaar, meer vrijheid. Hoe wilt u dat ik participeer als ik elk voorjaar en zomer de hele dag alle ramen dicht heb, en in de nacht ook omdat Prorail op 30 meter vanaf woonhuizen materieel voor Amsterdam-Zuid, Duivendrecht, Diemen etc op het spoor zet. Nachtrust is best belangrijk om te participeren hoor. Zou u deze woorden misschien terug willen nemen en willen stoppen te lobby-en voor bedrijven die Nederlanders mishandelen? Groet, Baltazar Gerards. |
||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Schiphol en LVNL maken van omwonenden al jaren de afvoerput van hun eigen keuzes. Terwijl zij praten over veiligheid, efficiëntie en “balans”, worden bewoners dag en nacht kapotgehouden door herrie, stress en een structureel gebrek aan rust. Dat is geen bijwerking meer, dat is bestuurlijk en moreel failliet. Elke keer opnieuw wordt de overlast kleiner gepraat, worden de gevolgen genormaliseerd en schuift de rekening door naar mensen die er helemaal niet om hebben gevraagd. Dit is geen luchtvaartbeleid. Dit is bewoners laten betalen met hun gezondheid. Wanneer komt er eindelijk een grens? Wanneer stopt het systeem met doordraaien over de rug van omwonenden? |
||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Westenwind dan zetten ze de baan in kunnen onze lol weer op in ons weerzinwekkend mistroostige getto. Veel west in de vooruitzichten behalve bij extreme hitte. Dan is het hier ook helemaal niet uit te houden. Verloederd achterstandswijkje veel allemaal dezelfde soort mistroostige eentonige bomen ekolint op sterven na dood. Amper natuur geen wilde bloemen weinig vogels. Vooral kraalen duiven en ratten.. altijd vliegtuigen. Uitstoot ultra fijnstof! roet etc. Buurtbewoners .: ...." als er maar geen papiertjes op t gras liggen" maar die liggen er ook. Vreselijke buurt 😡en eeuwig en altijd dat gezaaaggg boven die buurt. | ||||
| 2411 | Bodegraven | Geluid | Ter informatie: hieronder plaats ik mijn bericht aan Platform Participatie over de zienswijzenprocedure rond het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol. Dit is bedoeld als context bij de aanhoudende vliegtuig geluidshinder. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ infoplatformparticipatie From: [email protected] To: Mon, Jul 27 at 4:52 PM Beste Jenden U heeft in het eerste kwartaal van 2026 een zienswijze gegeven over de plannen om het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol (LVB) te wijzigen. In deze mail informeren we u over de stand van zaken rondom de binnengekomen zienswijzen en het LVB. Wat gebeurt er nu? In totaal zijn er in de periode van 20 januari tot en met 2 maart 2026 706 zienswijzen ingediend door burgers, maatschappelijke organisaties, medeoverheden en partijen uit de luchtvaartsector. Alle ingediende zienswijzen worden op dit moment zorgvuldig beoordeeld door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De zienswijzen kunnen leiden tot een aanpassing van het LVB of van de toelichting daarop. Wat gebeurt er daarna? Nadat de zienswijzen zijn verwerkt, wordt de nieuwe versie van de ontwerpwijziging voorgelegd aan de Raad van State voor advies. De adviezen van de Raad van State worden verwerkt in het LVB. Daarna wordt het definitief vastgesteld en gepubliceerd. Zodra het definitieve besluit gepubliceerd wordt, wordt ook de nota van antwoord gepubliceerd. Hierin worden alle binnengekomen zienswijzen beantwoord door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Het is dan mogelijk om tegen het definitieve besluit in beroep te gaan. U ontvangt van ons bericht als de nota van antwoord beschikbaar is en het definitieve besluit gepubliceerd wordt. De verwachting is dat dit in het najaar van 2026 plaatsvindt. Heeft u nog vragen? U kunt ons op de volgende manier bereiken als u nog vragen heeft over dit proces: - Stuur een bericht naar: [email protected]; Bel naar 070 456 9607; Of kijk op Platform Participatie. Met vriendelijke groet, de minister van infrastructuur en waterstaat namens deze, DE DIRECTEUR PARTICIPATIE Janneke de Jong Dit bericht kan informatie bevatten die niet voor u is bestemd. Indien u niet de geadresseerde bent of dit bericht abusievelijk aan u is toegezonden, wordt u verzocht dat aan de afzender te melden en het bericht te verwijderen. De Staat aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die verband houdt met risico's verbonden aan het elektronisch verzenden van berichten. This message may contain information that is not intended for you. If you are not the addressee or if this message was sent to you by mistake, you are requested to inform the sender and delete the message. The State accepts no liability for damage of any kind resulting from the risks inherent in the electronic transmission of messages. |
||||
| 1561 | Krommenie | Milieu | Meer vliegtuigen dan ooit in de lucht, en dat is niet zonder gevolgen Nog nooit waren er zoveel commerciële vliegtuigen in de lucht als op 23 juli. Volgens gegevens van Flightradar24 gingen die dag wereldwijd 153.359 commerciële vluchten de lucht in. Daarmee was het de drukste dag ooit voor het commerciële luchtverkeer, zagen ook experts. Die aanhoudende groei van de luchtvaart ervoor dat de bijdrage van de sector aan de milieuschade steeds groter wordt. "Het is lastig om te verduurzamen." Volgens luchtvaartexpert Joris Melkert is het record geen verrassing. "Het is het drukste seizoen van het jaar. Elke jaar is dit de drukste periode voor de luchtvaart, omdat op het noordelijk halfrond de vakanties beginnen. Maar we zien dus ook dat het in deze periode elk jaar drukker wordt." CO2-uitstoot enorm toegenomen Volgens klimaatspecialist bij RTL Nieuws Heleen Ekker wordt de luchtvaart een steeds groter probleem voor het klimaat, omdat de sector een steeds groter aandeel in de mondiale uitstoot krijgt. "Terwijl in vrijwel alle sectoren in Europa de uitstoot daalt, stijgt die in de luchtvaart nog steeds", zegt zij. "Volgens eurocommissaris voor klimaat Wopke Hoekstra is de uitstoot van de luchtvaart de afgelopen twintig jaar met ruim 30 procent toegenomen." Ekker legt uit: "Vliegen is een zwaar vervuilende manier van reizen. Vliegtuigen verbranden kerosine, en daardoor stoten ze grote hoeveelheden CO2 uit, die bijdragen aan de opwarming van de aarde. Ook zorgen ze voor luchtverontreiniging. Een vliegreis belast het milieu 10 tot 15 keer zoveel als dezelfde reis per trein." Meer welvaart meer vliegen Volgens Melkert vliegen steeds meer mensen, omdat de welvaart toeneemt. "Er is een duidelijke relatie tussen welvaart en vliegen: naarmate mensen rijker worden, vliegen ze meer. Die groei zie je nu vooral in India, andere delen van Azië en Zuid-Amerika". Tijdens de coronapandemie viel het aantal vluchten wereldwijd sterk terug. Maar die daling is alweer compleet teniet gedaan. "Veel luchtvaartmaatschappijen zaten vorig jaar alweer op of zelfs boven het niveau van vóór de pandemie", zegt Melkert. Het dagrecord betekent volgens Melkert niet automatisch dat ook heel 2026 een recordjaar wordt. "Dit is een record voor één dag. Maar als je naar het hele jaar kijkt, kan het totaal aantal vluchten uiteindelijk lager uitvallen dan in de afgelopen jaren", zegt hij. "Dat kan bijvoorbeeld komen door de oorlog in het Midden-Oosten, maar dat moeten we nog afwachten." De gevolgen van opwarming van de aarde zijn goed zichtbaar in Europa. Nergens ter wereld warmt de aarde zo snel op als in Europa. RTL Nieuws |
||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | 30 minuten pauze van de toestellen Aalsmeerbaan over het dak, gaan vanaf de Kaagbaan wel voor langs naar het zuiden, geluid hoewel minder hard, blijft. En dan dendert de Kaagbaan naar het zuidoosten weer! Zag net klm895 erg laag langs komen! Volgens Donderdorp 1602m, ik weet wel beter! Bij vergelijking met de video’s klopt hier helemaal niets van! Inmiddels al weer 135 passages pal over! 15km van Schiphol en dag en nacht herrie! Zijn ze intelligent genoeg om te snappen dat dat gewoon niet kan! |
||||
| 6708 | Wageningen | Geluid | Net terug van een lang weekend Midden Drenthe dendert SIA Cargo over ons huis alsof het dak eraf wordt gevlogen. Fijn thuiskomen heet dat 🙄. Wat een verademing was het om 4 dagen lang bijna geen gerochel en geraas te horen, maar heerlijk buiten te kunnen zijn: fietsen, eten, luieren in het zonnetje was ongekend. De voornamelijke dissonant zijn alle grote herriebakken van en naar China. En dat zijn er nogal wat!! Kortom: er zijn in Nederland nog wat "rustige" plekken te vinden, maar stil is het nergens meer. Overal is vliegtuiglawaai 😩 | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Ook hier '' het is om te huilen, veel stress'' de hele dag vluchten over onze daken, weer een griezelige reaguurder hier zo juist. Beste trotse klm knakker: is het niet sneu dat je hier zit te lezen en melders als klagers neerzet. Het is de reden dat de wereld in brand staat. We worden er dag en nacht mee geconfronteerd. Het kost werkzame uren: dit is de zoveelste maandag met een muur van geweld. Dit was niet en dit is niet nodig. Ga iets nuttigs doen met je leven! Ons land toekomst bestendig maken in plaats van afbreken of zo. |
||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | Ik werk vandaag vanuit huis en volg via Teams zowel een overleg als een workshop. Door het voortdurende gebrul en gedreun van het vliegverkeer is het onmogelijk om in alle rust te werken of je te concentreren. De constante geluidsoverlast zorgt voor onrust en uitputting. En dit is inmiddels al de vierde dag op rij. De vraag blijft: waarom worden omwonenden hier niet tegen beschermd? Waarom mag deze wetteloze en destructieve geluidsoverlast onverminderd doorgaan, terwijl de impact op onze gezondheid, ons welzijn en ons dagelijks functioneren zo groot is? |
||||
| 1921 | Akersloot | Geluid | Paar weken op vakantie geweest in een deel van Nederland waar niet die stinkende herriebakken overvliegen. Wat een rust. Zo zou het moeten zijn. Dat is een recht van de mensen. Gisteravond laat nog wakker van starters vanaf de Polderbaan. En vanochtend om half zes weer gewekt door vliegterreur. Tja ook je nachtrust wordt je in deze regio niet gegund. Was het ff vergeten maar ik weet nu weer hoe het is om je leven bepaald te zien worden door Schiphel. Ook nu de een na de andere herriebak. Gierend en fluitend. | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Vansf 7 uur weer ondragelijke herrie van landers op de secundaire BVB. Geen wind. Gisterenmiddag en avond ook al BVB inzet. In mijn mega goed geisoleerde woning, bouwjaar 2026, door alle dichte ramen goed hoorbaar. Niet normaal toch? Boevenclub Schiphol ism partner in crime onze overheid: realiseer wat je ons aandoet! Onze gezondheid te grabbel gooien voor het gefantaseerde sprookje over de economische noodzaak voor een groot Schiphol met mega hubfunctie en ruimte voor ultrakorte vluchten. Onze overheid is bezig bewust dit illegaal opererende bedrijf toe te staan alle wetten en regels aan zijn laars te lappen. Geen handhaving, geen natuurvergunning, niet voldoen aan een geldIge LVB, rechterlijke uitspraken aan je laars lappen. Noem maar op. | ||||
| 1943 | Beverwijk | Geluid | Ik had me verheugd op een paar rustige dagen, maar nee hoor! Ook bij westenwind wordt Beverwijk “getrakteerd” op treintjes vertrekkende vliegtuigen. Daar net waren het nog landers. Bij alle windrichtingen dus over Beverwijk. De luchtverkeersleiding van Schiphol maakt hier compleet de dienst uit. Alle medemenselijkheid ontbreekt bij dit bedrijf en niemand komt op voor de leefbaarheid in Nederland. Alles gebeurt zonder geldige natuurvergunning van Schiphol. In wat voor land leven wij nu? Alles voor de “economie”, ook al worden vele wetten overtreden en worden talloze burgers geslachtofferd! Is dat het nieuwe normaal? | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | LVNL kiest opnieuw de makkelijkste weg: de Buitenveldertbaan. Bij deze wind wordt de overlast weer geconcentreerd boven dezelfde woonwijken in Amsterdam-Zuidoost, Buitenveldert en Amstelveen-noord. Dat is voor de operatie misschien handig, maar voor omwonenden betekent het opnieuw lawaai, stress en vervuiling. Ik wens deze hinder niemand toe. Schiphol is een gedrocht dat onder controle moet worden gebracht, met échte aandacht voor de mensen die onder de routes wonen. Zolang gemak voor de operatie zwaarder weegt dan de leefbaarheid van de omgeving, blijft dezelfde groep de prijs betalen. |
