Dit overzicht bevat 38881 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1562 | Krommenie | Geluid | Krimp Schiphol stap dichterbij, maar bescherming omwonenden moet duidelijker De Raad van State heeft nog een paar kritische kanttekeningen bij de krimpplannen van Schiphol. Die gaan vooral over de rechten van omwonenden van de luchthaven. Als zij ondanks de maatregelen te veel geluidsoverlast blijven ervaren, moet duidelijk zijn wat de gevolgen daarvan zijn. Het nieuwe ontwerpbesluit gaat uit van maximaal 478.000 vliegtuigbewegingen van en naar Schiphol per jaar. Daarvan mogen er 27.000 's nachts plaatsvinden. Door de inzet van steeds stillere vliegtuigen moet de geluidsoverlast verder afnemen. Het doel is om het aantal mensen dat ernstige geluidshinder ondervindt in 2029 met 20 procent te hebben teruggebracht ten opzichte van eind 2024. 's Nachts moet het aantal mensen dat geluidsoverlast ervaart met 15 procent afnemen. Die doelen moeten in 2029 bereikt zijn. Als het totale geluidsniveau vervolgens gelijk kan blijven, zou het maximumaantal vliegtuigbewegingen weer kunnen worden verhoogd naar 500.000. Daarvoor moet de luchthaven wel aan de gestelde voorwaarden voldoen. De Raad van State kan zich in grote lijnen vinden in de plannen voor een nieuw Luchthavenverkeerbesluit (LVB), waar al jarenlang aan wordt gewerkt. Wel vraagt het adviesorgaan het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om meer maatregelen achter de hand te hebben voor het geval de geluidsoverlast toch te groot blijft. Minister vindt advies 'een opsteker' Een mogelijke maatregel is om het maximale aantal vliegtuigbewegingen verder te verlagen als de geluidsnormen niet worden gehaald. Daarover zijn de plannen van het kabinet nog niet duidelijk. Het kabinet wil de regels vanaf 1 november laten ingaan. De Raad van State adviseert om de kritiek te verwerken in het definitieve besluit over Schiphol. Minister Vincent Karremans (Infrastructuur en Waterstaat) noemt het advies "absoluut een opsteker", gezien alle kritiek die zijn Schiphol-plannen tot nu toe hebben gekregen. "Het betekent echter niet dat we geen huiswerk meer hebben", zegt hij in een verklaring. De minister belooft de opmerkingen "zorgvuldig" te verwerken. José Boon Nu.nl NB Er bestaan stille vliegtuigen! En dan de giga uitstoot daar nog eens bovenop. |
||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Op Schipholherrie.nl zie je heel goed welke leefomgevingen er worden geslachtofferd en opgeofferd doorde criminele politiek t.b.v. die 70% overstappers. Ik woon 50 en 60dbl gebied. Soms mag ik genieten van 65+dbl. 🥳🥳🥳 de afgelopen 20 jaar heb ik hier nooit om gevraagd. De niet vrije keuze lijk op dictatuur! Voor de meeste bewoners is die geen vrije keuze. Dit weten die crimineeltjes in Den Haag ook. Wees dan een grote man of vrouw ! Geef ons dan igg een keuze: 1. Je koopt ons uit en geeft bewoners de ruimte om ergens anders een normaal bestaan te kunnen opbouwen. 2: je krijgt een afkoopbedrag, je blijft hier wonen en daarna klaag je nooit meer. Het houdt namelijk nooit meer op! |
||||
| 3818 | Amersfoort | Anders | Het is niet alleen de herrie die Schiphol tientallen jaren illegaal over ons uitstoot en uitstort. https://schipholwatch.nl/2026/09/13/luchtvaart-vergiftigt-miljoenen-mensen-medische-wereld-verbreekt-stilzwijgen/ Het zijn ook alle giftige gassen en kankerverwekkende ultrafijnstof die de megauitstoot van al die vliegtuigen over ons uitstort. Pieter van Oord en Marjan Rintel weten dit drommels goed, maar kiezen voor hun eigen portemonnee. Elke maatregel die geld kost, lobbyen ze bij Karremans weg. Onze gezondheid kan ze geen zak schelen. VVD-minister Vincent Karremans weet ook drommels goed dat de uitstoot zeer schadelijk is, maar die kan onze gezondheid ook geen zak schelen. Die zit met zijn hoofd muurvast in de internationale concurrentiepositie. Het VVD-dogma met oogkleppen. De ambtenaren van I en W kennen de schade aan onze gezondheid ook drommels goed, maar poetsen alles willens en wetens weg in theoretische modellen en uitschakelen van de rechtsstaat die ons zou moeten beschermen. Criminele activiteiten? Ik vind van wel. Een zaak voor strafrecht om ze persoonlijk te laten verantwoorden? Ik vind van wel. Benedicte Ficq is hier al mee bezig. *** https://schipholwatch.nl/2026/09/13/luchtvaart-vergiftigt-miljoenen-mensen-medische-wereld-verbreekt-stilzwijgen/ De position paper van de wetenschappers ist auf Deutsch, daar zit geen woord Frans bij. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-09-13 23:35:56 1272 MPH8371 starter PH-MPS geen data B744 Boeing 747-400 / Boeing 747-400ER. Gisteravond liet de sector nog even een 747 vertrekken met een gigantische herrie op een tijdstip waarop een heleboel mensen al liggen te slapen omdat ze vroeg op moeten om bijvoorbeeld naar hun werk te moeten! De sector (de maatschappij waarvan dit toestel is, immers geen data want we zetten de responder niet aan, de LVNL en Schiphol) zijn een stel verrotte idioten! Ze denken boven iedereen te staan met hun arrogante gedrag! Wacht maar, idioten, er komt een dag dat jullie de rekening zullen gaan betalen! |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Paternotte (D66) was bij WNL zondag en ging wel even vertellen hoe we gezond 90 jaar kunnen worden. Dat wordt voor de mensen die zware overlast en gif inademen een onmogelijke zaak, omdat een steeds groter gebied zwaar vergiftigd wordt door de vliegindustrie. Daar heeft hij het niet over. Hij heeft liever dat iedereen een pilletje (Ozempic in het basispakket) neemt om zo lang mogelijk gezond aan het werk te blijven. Den Haag heeft werkelijk een bord voor z'n kop. Door de hub industrie gaan wij geen 90 worden, ook niet met een pilletje. Ze maken zich geen zorgen om onze gezondheid, maar om de kosten die het met zich meebrengt. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | De illegale vierde vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort van het illegaal opererende staatsbedrijf Schiphol van CEO Pieter van Oord is weer druk in bedrijf KLM Praag KLM Krakow KLM Venetië Van de zeer druk gebruikte secundaire (!!) startbaan Aalsmeerbaan Easyjet Milaan KLM Belgrado KLM Boekarest KLM Zürich KLM Rome Air Baltic Wenen Lufthansa Frankfurt KLM Split Corendon Hurghada KLM Frankfurt Swiss Zürich KLM München KLM Kilimanjaro KLM Florence Etihad Airways Abu Dhabi Kaagbaan Syrian Air Damascus KLM Dubrovnik Bulgaria Air Sofia Georgian Airways Tblisi KLM Düsseldorf, bij Venlo over de grens. Puur voor het verdienmodel van KLM. China Airlines Taipei Lufthansa Frankfurt Emirates Dubai KLM Bologna KLM Genua, vliegt fors om oostwaarts via Amersfoort. Moet pal zuid. KLM Ljubljana KLM Wenen Croatia Airlines Zagreb KLM Istanbul ITA Airways Rome ITA Airways Milaan Tarom Boekarest KLM Athene Turkish Airlines Istanbul Air Baltic Wenen KLM Nairobi KLM Frankfurt KLM Stuttgart Garuda Indonesia Jakarta KLM Milaan KLM Venetië Thai Airways Bangkok Lufthansa Frankfurt Fly4 Airlines Antalya Turkish Airlines Istanbul KLM Boedapest KLM Florence KLM Praag Saudia Jeddah Pegasus Istanbul TUI Heraklion Transavia Tirana Fly4 Airlines Rhodos KLM Frankfurt Easyjet Napels KLM Düsseldorf Lufthansa München KLM Neurenberg KLM Stuttgart Corendon Heraklion Transavia Athene KLM Zürich Kaagbaan Austrian Airlines Wenen Qatar Airways Doha KLM Florence KLM München Turkish Airlines Istanbul Ajet Istanbul KLM Wenen KLM Bangkok KLM Praag Lufthansa Frankfurt Emirates Sky Cargo Dubai KLM München Etihad Cargo Abu Dhabi reutelt over met een Boeing 777 Turkish Airlines Istanbul Pegasus Istanbul Transavia Bari Arkia Tel Aviv KLM Larnaca Sun Express Izmir Air Baltic Wenen KLM Taipei Secundaire baan Aalsmeerbaan Swiss Zürich Air Baltic Wenen KLM Belgrado Kenya Airlines Nairobi Qatar Cargo Doha KLM Bologna KLM Venetië IndiGo Mumbai KLM Zagreb Air India Delhi KLM Split KLM Krakow FedEx Wenen KLM Florence KLM Ljubljana ITA Airways Milaan KLM Milaan KLM Zürich KLM Zagreb KLM München KLM Istanbul KLM Rome KLM Frankfurt Lufthansa München KLM Boedapest KLM Kuala Lumpur KLM Neurenberg DHL Leipzig KLM Boekarest KLM Hong Kong Etihad Airways Abu Dhabi KLM Athene KLM Düsseldorf KLM Dubrovnik KLM Seoul Elke paar minuten een vliegtuig via de illegale vierde vliegroute vanaf een secundaire startbaan door een illegaal opererend staatsbedrijf. Wat een bedroevende rijksoverheid, het is een bananenrepubliek voor de luchtvaartmaffia. O ja, met veel kabaal komt ook nog over: Flexjet privéjet Dubrovnik met superrijken. De overheid en het staatsbedrijf zijn er voor de superrijken en de zakken van de CEO Pieter van Oord. De omwonenden krijgen een dikke middelvinger en een potdichte deur van VVD- minister Karremans. Die de wetgeving louter ten gunste van de luchtvaartmaffia probeert door te drukken. Puur een witwasoperatie, waar de VVD erg goed in is. En CDA en D66, die de groene veren heeft afgeschud, staan erbij en kijken ernaar. |
||||
| 2353 | Leiderdorp | Geluid | Op elk journaal is in het kader van de miljoenennota het woord "bezuiniging" te horen. De politiek, met name rechts, pakt liever de burger aan en ons algemeen belang, dan dat ze een stuiver durven (willen) te vragen aan de vliegindustrie. Die lachen zich helemaal te barsten. Ze kunnen gewoon door gaan met accijnsvrije brandstof een BTW-loze tickets. En ook de enorme maatschappelijke kosten die Megahub Schiphol met zich meebrengt, hoeven ze niet te betalen. Sterker nog, een milieubelasting van 10 euro op lange vluchten komt te vervallen. Je kan wel zien wie er in Den Haag aan de knoppen draait. Niet de burger, maar de vliegindustrie. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Onze zorgzame politiek Den Haag kijkt al decennialang moedwillig weg van dit zelfgecreëerd uit de hand gelopen levensgevaarlijke, ziekmakende, giftige, PFAS, stikstof, ultrafijnstof non stop herrie, staatsteunslurper het allergrootste probleem/vervuiler van Nederland: SCHIPHOL! Men laat de vliegmaffia graag samen met de politiek maar al te graag zelf Schiphollen en aanklooien en de regels bepalen! En zie en hoor en voel dag en nacht het mensonterende resultaat! Die wij als slachtoffers dag en nacht moeten meemaken! Politiek Den Haag laat ons bewust aan ons lot over! | ||||
| 1336 | Almere | Geluid | Laat Schiphol snel krimpen met minimaal 100.000 vliegbewegingen en sluit de Buitenveldertbaan. Het is onmenselijk en minstens zo crimineel om zoveel vliegbewegingen boven dichtbevolkte gebieden uit te voeren. Karremans, neem ontslag en vraag GroenLinks naar geschikte plaatsvervanger. Jij bent er niet voor het land maar slechts voor bedrijven!! Daarbij heb je geen ballen en lef om veranderingen in het beleid door te voeren voorbij de gezondheid van mensen en een leven omgeving erop vooruit gaat maar gaat het liefst verder op de oude voet. Typisch VVD beleid!!! Omarmen van de oude economie en nul visie.... | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Het was de afgelopen dagen vreemd dat er geen bvb landers waren. Net als op de eerste schooldag voor de basisschool kinderen. Zou toch niet met diemer festijn te maken hebben? Raar om te denken maar er zijn 30 gemeentes die allemaal minder vliegbewegingen willen. Nl. 478000, dat vinden ze minder. Deze 30 gemeentes zal je niet horen als de leefomgeving van burgers wordt bedolven onder een deken van herrie en fijnstof. De burgemeester van Diemen heb ik in het voorjaar van 2024 gesproken en vroeg hem: Schiphol kwam met een smoesje over een niet veilige baan combinatie en nu elke dag, de hele dag, maanden aaneen BVB landers over ons huis, wat ga je er aan doen? We hebben geprotesteerd zei Erik Boog. Ik zei beter procederen. 22000 gepland werd 33000 in 2024. De uitleg in de evaluatie gebruiksprognose 2024 is vooral westenwind. En beetje onderhoud. Het foutje van de baan combo staat dat er ook bij of is er ergens een zinnetje in de evaluatie gepropt? Niet te duidelijk en kort vermeld 50% +? Het jaar 2024 is gebruikt voor de balanced approach. Geniaal toch? |
||||
| 1974 | IJmuiden | Geluid | Altijd herrie! Als er niet gestart kan worden over Velsen, dan maar dalen! Het hele jaar door leef je constant in de herrie van Schiphol. Geen doen eigenlijk. De herrie is gewoon een onderdeel van je leven dat je maar moet ondergaan. Mensen zijn niet bestand tegen constant lawaai en zouden door de politieke elite beschermd moeten worden. In plaats daarvan wordt door hen alleen maar naar geitenpaadjes gekeken om steeds meer vluchten van en naar Nederland te krijgen! Het is te veel en te luid!😵💫 |
||||
| 1423 | Uithoorn | Geluid | Voor de 'grap' vandaag eens op de website van Schiphol gekeken bij de vertrekkende vluchten. Op zondagochtend 13 september 2026 vertrekken er om 10.20 uur maar liefst 14 (!) vluchten. Hoe dan? Is er werkelijk niemand op Schiphol die eens denkt: wordt het niet tijd dat we eens wat gaan minderen? En dat we de vluchten eens wat beter over de dag gaan verdelen? Ik ben heel benieuwd hoe Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) die 14 vluchten vandaag om 10.20 uur op tijd gaan laten vertrekken... Niet dat het er overigens ook maar iets toe doet of een vlucht op tijd vertrekt, want vliegtuigpassagiers hebben per definitie geen haast. Het zijn immers allemaal toeristische vluchten. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Het is vanochtend alweer knap druk op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort (secundaire startbaan, volop in bedrijf) van het illegaal opererende staatsbedrijf Schiphol met *** CEO Pieter van Oord. O.a. KLM Stuttgart KLM Belgrado Easyjet Napels KLM Gdansk KLM München KLM Florence ... Secundaire baan Zwanenburgbaan> bedoeld als uitwijkbaan, maar Schiphol trekt zich nergens meer wat van aan. Wat wil je met VVD-minister Karremans, die al meermalen een dikke vinger naar ons omwonenden opstak en de rode loper uitrolde voor zijn vrienden van de luchtvaartmaffia. De VVD is anti-omwonenden en anti-rechtsstaat. KLM Tblisi KLM Rome Transavia Innsbruck KLM Cagliari Sky Express Athene KLM Venetië Turkish Airlines Istanbul Sun Express Kayseri KLM Bologna KLM Genève KLM Florence Transavia Larnaca Transavia Hurghada Lufthansa Frankfurt Emirates Sky Cargo Frankfurt Swiss Zürich ... KLM Zürich Qatar Cargo Doha KLM Berlijn KLM Milaan Austrian Airlines Wenen KLM Venetië TUI Zanzibar KLM Zürich KLM Belgrado KLM Florence KLM Berlijn KLM Dubrovnik KLM Frankfurt KLM Zagreb Lufthansa München KLM München KLM Athene Etihad Cargo Abu Dhabi KLM Ljubljana Easyjet Milaan KLM Milaan Etihad Airways Abu Dhabi KLM Kuala Lumpur KLM Boekarest Korean Air Seoul Knap druk voor een secundaire startbaan... Kenya Airlines Nairobi met een lawaaiige Boeing 787 IndiGo Mumbai met een lawaaiige Boeing 787 Korean Air Cargo Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747 Atlas Air Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747. Singapore Airlines Cargo Chennai met een zeer lawaaiige Boeing 747, niks stillere vliegtuigen. CEO Pieter van Oord liegt dat het barst. *** Niet te vertrouwen op zijn woorden. Rechtse politici hangen echter in katzwijm aan zijn lippen. |
||||
| 6708 | Wageningen | Geluid | Vanochtend ging de eerste stap naar buiten al direct gepaard met gerochel. Stap je iets later uit de auto hoor je gerochel. Kom je weer thuis, dan hoor je gerochel door openstaande ventilatieroosters.... Ofwel: er wordt permanent herrie en giftige troep over ons uitgestort. En maar druk zijn met de boeren, bouwen, elektriciteitsnet en kapotte bruggen. Maar niemand die zijn vingers wil branden aan wat boven onze hoofden, en uiteindelijk in al onze systemen, gebeurt. Dagvaarden die handel en onze Jonge Klimaat activisten eens betrekken bij deze ecocide! | ||||
| 1906 | Limmen | Geluid | De consument moet verduurzamen, boeren moeten hun uitstoot terugdringen en bij de bouw van woningen gelden strenge energie-eisen. Van burgers en bedrijven wordt terecht gevraagd verantwoordelijkheid te nemen voor het klimaat. Juist daarom roept de situatie rond Schiphol vragen op: waarom lijkt de overheid daar minder bereid om duidelijke grenzen te stellen en te handhaven? Ook voor Schiphol gelden regels. Toch meldde de ILT in maart 2026 dat zij niet kon optreden tegen overschrijdingen van geluidsgrenswaarden op twee locaties rond Schiphol, omdat het geldende gedoogbeleid handhaving in de weg stond. Die bron beschrijft de juridische en bestuurlijke situatie op die locaties. Zij bewijst niet dat alle geluidsregels rond Schiphol structureel worden overschreden of dat de overheid nooit handhaaft. Maar zij laat wel zien dat regels hun betekenis verliezen wanneer overtredingen niet effectief kunnen worden aangepakt. Bron: ILT. Voor omwonenden is vliegtuiggeluid geen abstract beleidsvraagstuk, maar een dagelijkse belasting. Het RIVM rapporteert over hinder en slaapverstoring door vliegtuiggeluid. De ernst daarvan verschilt per persoon en situatie, maar de gevolgen mogen niet worden gebagatelliseerd. Ook rond ultrafijnstof zijn er aanwijzingen voor mogelijke gezondheidseffecten, terwijl nog onzekerheden bestaan. Dat betekent niet dat iedere omwonende luchtwegklachten of langetermijnschade ontwikkelt, maar wel dat voorzichtigheid en serieus onderzoek geboden zijn. RIVM over geluid en ultrafijnstof. Daar komt de klimaatimpact bij. Vliegtuigen stoten CO₂ uit. Daarnaast kunnen emissies op grote hoogte, waaronder vliegtuigstrepen en de daaruit voortkomende sluierbewolking, bijdragen aan extra opwarming. De omvang van dat aanvullende effect verschilt per vlucht en weersomstandigheden, maar het is een factor die in het klimaatbeleid moet worden meegewogen. Bron: Europese Commissie. Ik ben die vliegterreur zat. Dat is mijn persoonlijke oordeel en weerspiegelt de ervaring van mensen die veel hinder ondervinden. Tegelijkertijd is het niet vanzelfsprekend dat iedere omwonende dezelfde mate van overlast ervaart. Juist daarom is een zorgvuldige politieke afweging nodig: hoe brengen we de belangen van bewoners, luchtvaart en economie met elkaar in balans? Voor mij staat één uitgangspunt voorop: economische belangen mogen geen vrijbrief zijn voor onnodige vervuiling of ernstige geluidsoverlast. De overheid moet niet alleen regels vaststellen, maar ook geloofwaardig toezien op de naleving ervan. Overheid, bescherm je inwoners. Stel duidelijke grenzen en handhaaf ze, ook bij Schiphol. Onze gezondheid, onze nachtrust en het milieu verdienen volwaardige bescherming. |
||||
| 1567 | Assendelft | Geluid | Afgelopen week is het weer drama met de geluidsoverlast. Ik moet eerlijk zeggen dat er het afgelopen jaar gelukkig een duidelijke verbetering was. Maar daar lijkt nu helaas helemaal niets meer van over te zijn. Er vliegen momenteel non-stop, zonder enige pauze, vliegtuigen over Assendelft heen. Soms lijkt het alsof ze zelfs twee of drie banen tegelijk gebruiken. En ze vliegen ook weer ontzettend laag. Ik heb overdag én ’s nachts altijd mijn raam open voor frisse lucht in de slaapkamer. Maar gisteren werd ik er zó gek van dat ik uiteindelijk mijn raam heb dichtgedaan. Het geluid verstoort mijn slaap en zorgt er inmiddels weer voor dat ik veel te vroeg wakker word. Want blijkbaar houdt Schiphol er natuurlijk totaal geen rekening mee dat mensen op een zaterdag of zondag misschien ook eens willen uitslapen. 🤬 Ik snap echt niet dat dit op deze manier mag. Dat gebulder gaat dwars door alles heen, zeker nu de vliegtuigen stuk voor stuk, vlak achter elkaar, overkomen. Het voelt echt alsof er geen enkel moment van rust meer is. |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Het blijft non stop doorgaan met de geluids terreur boven Uithoorn. Het is ontzettend. Ik heb hier geen woorden meer voor. Sinds vanmorgen 07:00 non stop op zeer geringe hoogte met name Klm is de grootste boosdoener laagvlieger. Wat een dag en het gaat nog door tot zeker 2230 vanavond. Schande schande dit. En in Den Haag doen ze er niets aan. Vooral de VVD sloopt NL tot aan de bodem. Meneer Karremans de tassendrager van mevrouw Rintel is de lakei van de luchtvaart lobby. Schandalig en heb er geen woorden voor. Ik houd het hier heel netjes ! | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Om 0.15 nog een stijger en om 5.15 alweer de eerste. Kort nachtje weer, Schiphol. Het is te belachelijk voor woorden dat door allemaal maar gedoogd wordt. Gedoogd ja, want geldende wet- en regelgeving wordt al decennia aan de kant geschoven ten faveure van de megalomane staatsbedrijven Schiphol en KLM. Met dank aan een ijzersterke luchtvaartlobby die bij de bewindspersonen op schoot zit en ook zelf het beleid mag bepalen. Gebaseerd op leugenachtige modellen. Tot zover de rechtsbescherming waarvan de rechter in maart 2024 tot herstel bevolen heeft. We wonen in een bananenkoninkrijk met W-A als opperpiloot! |
||||
| 3701 | Zeist | Geluid | Zeist ligt weer onder de vuurlinie... Herrie naar India en de Peter Pan Club, werkelijk.... AI156 from Amsterdam to Delhi https://fr24.com/AIC156/419de7e5 HV6937 from Amsterdam to Tirana https://fr24.com/TRA6937/419dbaf0 Dan SASsers die over komen sassen SK2774 from Porto to Copenhagen https://fr24.com/SAS2774/419d822a SK1910 from Bilbao to Copenhagen https://fr24.com/SAS1910/419da6ea En een rijtje klm cityherrieschoppers in aantocht KL1975 from Amsterdam to Split https://fr24.com/KLM91R/419dfb36 KL1949 from Amsterdam to Basel https://fr24.com/KLM1949/419df779 Het is weer fraai geweldig, deze vuile business |
||||
| 1216 | Hilversum | Geluid | Politici schrikken van aangetoonde PFAS in hun lijf.... De bijna 500.000 jaarlijkse vluchten verspreiden dag in dag uit enorme hoeveelheden PFAS- en andere giftige stoffen via de lucht. Volgens het rapport van Milieu Front Eijsden ging het in 2023 om maar liefst 64 ton aan met PFAS besmette smeeroliën. Dat zijn ruim 300 volle olievaten aan gifstoffen, nog zonder de vervuiling door het blusschuim.... Vannacht wakker geschrokken van zeer laag vliegend en luidruchtig vliegtuig, vandaag ook weer aanhoudende ergernis. |
