Dit overzicht bevat 38881 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Nu vanaf de Zwanenburgbaan op de illegale vierde vliegroute. We zijn weer langdurig ILLEGALE EERSTE VLIEGROUTE VOOR STIJGEND VERKEER. Turkish Airlines Istanbul KLM Milaan Transavia Salzburg KLM Seoul KLM Boekarest KLM Praag KLM Zürich KLM Florence KLM Rome KLM Wenen KLM Belgrado KLM Neurenberg KLM Basel KLM Athene KLM Milaan KLM Boedapest AirBaltic Belgrado KLM Zagreb Etihad Airways Abu Dhabi KLM Düsseldorf KLM Frankfurt KLM Bologna CEO Pieter van Oord van Schiphol is een telg uit de van aardolie en corruptie gitzwarte familie Van Oord. Op dit moment is die familie samen met Total Energies o.a. op rooftocht naar gas in Mozambique. Bij die strijd tegen lokale bewoners zijn al 6000 mensen omgekomen. Dan u weet waar Pieter van Oord de maffioze praktijken heeft geleerd. Deze man is CEO van een Nederlands staatsbedrijf en chanteert de gemeente Haarlemmermeer en ook de staat. De laatste chantage was gericht op het openen van Airport Lelystad. Hij heeft zich openlijk uitgelaten over een grote claim. De opening van weer een bron van ellende voor omwonenden heeft hij samen met Rintel van de KLM (en dochtermaatschappij Transavia) door de strot van CDA en D66 geduwd. Dat u weet wie er werkelijk de macht in dit land heeft. Nederland is niet zo ver met van een bananenrepubliek, alleen dan met het grootkapitaal aan de macht. |
||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | We worden hier weer compleet geterroriseerd. Elke 1,5-2 minuten weer, herrie in huis. Broodnodige vluchten uit Bremen, Hannover, Nantes, Alesund, Stavanger, Rennes, Gothenburg, Bologna, Linkoping. Want daar vliegt onze “nationale trots” wel 3 tot 5x per etmaal naar toe en terug, uiteraard in het belang van ons burgers. Want ja netwerkkwaliteit, verbondenheid, vestigingsklimaat, “slimmer vliegen”, “minder hinder Schiphol”, belangrijke economische activiteiten, u kent de vele verzinsels van de lobby wel. En onze nieuwe premier Rob easyJetten heeft zijn groene voornemens heel snel links laten liggen. Letterlijk natuurlijk. Want ja zo werkt de politiek. #bananenkoninkrijk |
||||
| 2133 | Hoofddorp | Geluid | KL843 (Boeing 777-306(ER) vertrekt zojuist van de Polderbaan. Het hele huis trilt op zijn grondvesten hier in Hoofddorp. De ruiten trillen in het kozijn. Leuk die ribbels in het landschap tegen het grondgeluid, maar dit is naast geluid, trilling en resonantie, die houd je daarmee niet tegen. Alsof er kinderen in een houten speelhuis lopen te stampen. Eerst het Haarlemmermeer droogleggen en er vervolgens vliegtuigen over laten vliegen. Zo kun je nog niets met het nieuwe land, terwijl er alom woningnood heerst en vliegtuigen bovendien over water kunnen vliegen. Wanneer gaan de ogen eens open in Den Haag? | ||||
| 2133 | Hoofddorp | Geluid | Iedereen die rond de luchthaven woont kent het geluid waarschijnlijk. Vooral ‘s-avonds hoor je het harder. Alsof er twee grote schepen tegen elkaar varen met een hoop herrie. Je hoort het duidelijk en het lijkt uit de richting te komen van de luchthaven. Laatst wilde ik toch even een blik opvangen van de F-35’s en stond ik op de 2000EL en daar taxiede een KLM vliegtuig langs. Bij het nemen van de bocht produceerde het ding deze herrie. Wat er precies de herrie veroorzaakte zag ik niet maar het lijkt me niet goed. Als mijn auto zo’n herrie maakt rij ik gelijk naar de garage. Beste KLM, zou u aub wat willen doen aan dit probleem? Ik ga er van uit dat u gelijk weet wat ik bedoel. |
||||
| 1561 | Krommenie | Milieu | D66 mag dan de premier leveren, de VVD bepaalt het kabinetsbeleid. Zeven jaar geleden droeg Rob Jetten fier een ‘klimaatdrammers’-trui, maar aan de formatietafel heeft hij zeker niet gedramd toen dit thema ter sprake kwam. De nieuwe coalitie doet vrijwel niet aan nationaal klimaatbeleid. Nederland herbergt relatief veel zware industrie die fossiele brandstoffen verstookt. CDA en VVD‘s zijn bang dat die bedrijven omvallen of vertrekken als ze moeten voldoen aan het adagium ‘de vervuiler betaalt’. Klimaatbeleid moet daar voortaan vooral in Europees verband gevoerd worden, waarbij Nederland pas een stap zet als andere landen dat ook doen. Het CDA rept in zijn verkiezingsprogramma van ‘beprijzen en normeren om transities mogelijk te maken’, maar stemde (met steun van de VVD) vorig jaar voor het afschaffen van zo’n beprijzingsinstrument: de nationale CO2-heffing voor de industrie. D66 was tegen het schrappen van die milieutaks, maar eenmaal geschrapt blijft ook in de komende kabinetsperiode geschrapt. Het klimaatbeleid van het volgende kabinet bestaat voornamelijk uit het subsidiëren van bedrijven die willen vergroenen, het stimuleren van CO2 opslag in onderzeese gasvelden en het bouwen van ‘tenminste vier’ nieuwe kerncentrales. Dit zijn allemaal CDA en VVD plannen. D66 voert liever klimaatbeleid door vervuilers te laten betalen, maar dat was blijkbaar onbespreekbaar voor de coalitiegenoten. Volkskrant.nl |
||||
| 1421 | Uithoorn | Anders | @ Uithoorn 14:55 uur. Ik begrijp je frustratie. Elke dag meld ik hier wel geluid en iedere dag meld ik bij BAS een periodeklacht maar krijg ook langzamerhand het gevoel dat het toch allemaal niet helpt. En de Aalsmeerbaan wordt bij alles zo’n beetje ingezet. Zelfs bij westenwind, slecht zicht, lage bewolking, bij donkerte, etv. Kaagbaan niet open bij wind uit ZO maar Aalsmeerbaan wel bij wind uit W? Het is allemaal gezwets. Omdat de Buitenveldertbaan nog maar minimaal ingezet mag worden vanwege overlast, is dit ook opgevangen door de Aalsmeerbaan. De Aalsmeerbaan is het doucheputje van Schiphol. Geluidsoverlast wordt hier toch niet gehandhaafd en straks verdwijnt ook nog eens de meetpost hier in het dorp. En die zienswijze… Ik ken de uitkomst al, al die zienswijzen worden, zoals altijd, compleet van tafel geveegd. De wettelijke stappen worden gevolgd, maar omdat Schiphol geen strobreed in de weg wordt gelegd, verandert er helemaal niets in het voorstel wat er nu ligt. Als zelfs de overheid een gerechtelijke uitspraak naast zich neerlegt, wie of wat doet Schiphol dan nog wat? | ||||
| 6708 | Wageningen | Geluid | Onze fijne coalitie wil dat de Nederlander gezonder wordt. Dus proberen we op de Grebbeberg een ontspannen wandeling te maken. Goed voor geest en lichaam, toch? Niets is minder waar: de hele wandeling van 45 minuten geblèr boven het hoofd, aan één stuk door. Dat is met alle uitstoot sowieso niet goed voor het lijf, en nog minder voor ons brein. Ergenis, stress en zorgen over hoe het verder moet.... Dus schroef in het kader van een gezond landje de eigen bijdrage maar lekker op, want dat is een heilloze weg. Als Lelystad ook nog open gaat, stromen door de herrie en stank de vakantiehuisjes en campings op De Veluwe vanzelf leeg, waardoor die groep mensen ook geen rust meer vindt. Ook goed voor hun gezondheid..... Wij hebben als inwoners van dit land recht op een schone lucht en recht op stilte om te kunnen ontspannen. Dus Klimaat Jetten c.s..... werk aan de winkel voor jouw burgers!!! | ||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Het is hier vandaag werkelijk nog geen 5 minuten stil geweest en dat gaat de rest van de middag en de hele avond zo door. BAS maar weer gebeld, maar ja ivm de wind kan de Kaagbaan niet gebruikt worden en zijn wij weer de klos. Ik hoopte nog even op een korte uitstapje naar de Buitenveldertbaan, maar helaas. Alles gaat over de Aalsmeerbaan. De indirecte boodschap van de medewerker van BAS was ‘ wen er maar aan want dit gaat niet veranderen ‘ Ivm opwarming van de aarde is de windrichting gedraaid ten nadele van de Aalsmeerbasn en ook dat gaat niet veranderen. Laten we ajb allemaal een zienswijze indienen. Ik ben inmiddels ook moegestreden, maar wil gerechtigheid en als we massaal een zienswijze indienen is er misschien nog een klein sprankje hoop. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort. Het is vandaag de hele dag bal op de vliegroute die Madlener verboden had. Ik denk dat de luchtvaartmaffia aan het feesten is, nu CDA en D66 het hele luchtvaartdossier van de VVD omarmd hebben. In het pak genaaid, heet dat. Van de politiek hoeven we nu helemaal niks meer te verwachten en Rintel en Van Oord zullen er nog een schep bij op doen. Den Haag heeft omwonenden de deur gewezen en de rode loper voor de luchtvaartmaffia verder uitgerold. Bedankt Jetten en Bontenbal. Wat zullen kiezers op jullie zich bekocht voelen, als ze overlast van Schiphol hebben. En dat hebben er honderdduizenden. Jullie hebben helemaal niets voor hen gedaan. Een paar loze woorden om ons af te poeieren. KLM Boedapest Ajet Istanbul KLM Tokyo MaSkargo Doha KLM Wenen KLM Riyahd Air China Cargo Chengdu KLM Osaka KLM Bologna Lufthansa Frankfurt Emirates Dubai KLM Delhi Turkish Airlines Istanbul KLM Krakow KLM Venetië Saudia Jeddah |
||||
| 2465 | Rijnsaterwoude | Geluid | Dit gaat alleen maar erger worden de komende jaren. Als ik zie hoe het in zeer korte tijd enorm verslechterd is dan zegt dat genoeg over de jaren die nog komen gaan. 800.000 vluchten gaan er komen gegarandeerd. Een groot gedeelte van Nederland zal een industrieterrein worden onder een continue deken van herrie en giftige uitstoot. Schijnbaar maakt het de meeste geen zak uit want er is totaal geen verzet op enkelingen na. Daarom offert de overheid zo gemakkelijk alle makke schapen op ten gunste van het vliegverkeer. Makke schaapjes naar de slachtbank en er mekkert er geen één. | ||||
| 3771 | Barneveld | Geluid | De hele ochtend onacceptabele vliegherrie dankzij de politiek. Partijen als de VVD houden helemaal geen rekening met de belastingbetalende inwoners. Stroop smeren net voor verkiezingen en dan weer door. En CDA en D66 hebben zich weer voor het VVD-karretje laten spannen. Lelystad Airport open voor vakantie vluchten. Wordt een nog groter deel van Nederland verpest door vliegherrie. De Tweede Kamer heeft al meerdere keren besloten dat Lelystad Airport niet open mag gaan en toch staat het weer in de kabinetsplannen....... | ||||
| 1423 | Uithoorn | Geluid | Schiphol is geen beursgenoteerde onderneming, dus zij hebben niet te maken met de terreur van aandeelhouders. Winstmaximalisatie is niet aan de orde, groei zou mooi zijn, maar niet noodzakelijk, optimale dienstverlening aan je klanten (lees: passagiers) is fijn, maar je moet daar niet in doorslaan. Juist daarom begrijp ik niet waarom Schiphol steeds maar verder wil groeien. Ze zijn nu al de derde luchthaven qua grootte in Europa (na London Heathrow en Paris Charles de Gaulle), iets wat totaal niet past bij de grootte en het economische belang van ons land in Europa. Niemand zou er een traan om laten als Schiphol pas op plaats 12 zou staan, behalve de CEO van Schiphol zelf. Die heeft, net als vele CEO's van andere grote bedrijven, enorme last van lijstjesdenken. Waar staan we? Hoe doen we het t.o.v. onze concurrenten? Niemand anders die dat verder ook maar wat interesseert. Verlies van marktaandeel zorgt voor complete paniek bij CEO's, zie het verlies van maar liefst 0,3 % (!) marktaandeel vorig jaar bij Jumbo. Bij KLM is dat nog vele malen erger: die zijn wel beursgenoteerd en lijden enorm onder de terreur van hun aandeelhouders, een groep die volstrekt onrealistische verwachtingen heeft, maar op geen enkele manier actief bijdraagt aan de operationele winst en toch rijkelijk beloond wordt, vele malen meer dan het personeel zelf.. Gadver! En zolang burgers maar het vliegtuig blijven pakken naar derde- en vierderangs-bestemmingen gaat er niets veranderen. Bovendien: alles in de wereld om ons heen wordt steeds maar duurder, behalve het vliegen. Zolang bijv. een enkele reis vanaf Amsterdam Schiphol naar Barcelona maar het luttele bedrag van 163 euro kost in plaats van 394 euro, blijven mensen maar in het vliegtuig stappen. |
||||
| 1217 | Hilversum | Geluid | Veel lawaai en uitstoot vanmorgen. We weten niet beter. Maar weet u nog dat Rob Jetten er trots op was om klimaatdrammer te worden genoemd? En wat staat er in het nieuwe regeerakkoord? Schiphol moet z'n CO2 reductie in 2030 gereduceerd hebben tot minder dan in het jaar 2024. Voor de rest van de wereld geldt 1990 als referentiejaar. De luchtvaartsector wordt dus weer vet gematst. Toch niet hard genoeg doorgedramd... Denk maar niet dat de gemiddelde burger nu nog zin heeft om te investeren in een aardgasvrije woning. | ||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | En ondanks alles zoeken ze nu naar financiering voor het leger. Waar denken jullie dat dat geld vandaan komt? Nee, niet uit de enorme bedragen die ze verdienen met hun criminele luchthaven. Maar uit de gezondheidszorg en de sociale zekerheid. Met andere woorden: ze sturen u lichamelijke en psychische ziektes via het vliegverkeer, en ontnemen u daarna de toegang tot behandeling. Dit is slechts een waarschuwing, voor het geval u dat nog niet wist. Zeg mij nu: tot wanneer blijven we hier zwijgend zitten en onze favoriete hobby beoefenen — het schrijven van klachten? |
||||
| 1015 | Amsterdam | Geluid | Tal van vliegtuigen gedurende de hele dag, met ziekmakend lawaai. Ik doe een oproep aan de (nieuwe?) politiek: D66, CDA en VVD gaan nieuwe regering vormen. Dat moet een nieuwe politiek gaan inluiden: een politiek die gebaseerd is op fatsoen, respect en normale omgangsvormen. Als dat de waarden zijn die je wil nastreven en die je wilt stimuleren in de samenleving betekent dat dat je Sde chiphol niet meer toestaat deze waarden bijna elke dag te schenden. Wat Schiphol de laatste jaren op de burgers afvuurt is geen overlast meer, maar pure intimidatie en agressie. Zorg dat Schiphol hiermee stopt. Geef ons onze privé ruimte terug, zodat we gewoon in onze eigen leefruimte ons normale leven kunnen leiden. Spoiler: Schiphol zal willen dat ze méér (dat is het tegenovergestelde van minder) vliegtuigen over onze daken mag afvuren, omdat sommige daarvan ‘stiller’ zijn. Dat zal Schiphol u gaan vertellen. Als de (nieuwe?) politiek daarin mee zou gaan, doet ze hetzelfde als de oude politiek. Dan moet ze zwijgen over fatsoen, respect en normale omgangsvormen. |
||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | En tegen wie gaat nog zeggen: we zullen de overlast niet naar een andere plek verplaatsen? Zeg ik: weet u dat wij hier het lawaai en de vervuiling van alle vliegtuigen die in Nederland landen, zonder enige uitzondering, moeten verdragen??? Ziet u dat niet op de radar?? Is dit eerlijk?? We sterven hier langzaam, mijn beste, en niemand lijkt zich daar iets van aan te trekken. Dit is een kwestie van overleven. We leven in een jungle, niet in een rechtsstaat met mensenrechten. Het is een echte hel, voor het geval u dat nog niet wist. |
||||
| 2806 | Gouda | Geluid | Epidemische terreur van Luchtvaart. Tot middernacht extreem veel overlast waardoor kinderen wakker schrokken. Nacht vliegtuigverkeer met veel herrie met uitschieter een afgeschreven niet meer luchtwaardig toestel die nauwelijks stijgt en oorverdovend gekrijs geeft--3.13 --!! Kinderen alweer wakker. Vanochtend doorlopend veel vliegherrie. Het uithoudingsvermogen is op en de Luchtvaart roept een lawine aan woede op die niet meer te beheersen is. Wij willen dat mensenrechten in Nederland worden nageleefd: RUST, SCHONE LUCHT, LUCHTVAART DIE TOT OP HET BOT WORDT GESANEERD. HET IS GENOEG GEWEEST🥴🥴🥴🥴🥴🥶🥶🥶🥶🥶 |
||||
| 2806 | Gouda | Geluid | Epidemische terreur van Luchtvaart. Tot middernacht extreem veel overlast waardoor kinderen wakker schrokken. Nacht vliegtuigverkeer met veel herrie met uitschieter een afgeschreven niet meer luchtwaardig die nauwelijks stijgt en oorverdovend gekrijs geeft--3.13 --!! Kinderen alweer wakker. Vanochtend doorlopend veel vliegherrie. Het uithoudingsvermogen is op en de Luchtvaart roept een lawine aan woede op die niet meer te beheersen is. Wij willen dat mensenrechten in Nederland worden nageleefd: RUST, SCHONE LUCHT, LUCHTVAART DIE TOT OP HET BOT WORDT GESANEERD. HET IS GENOEG GEWEES🥴🥴🥴🥴🥴🥶🥶🥶🥶🥶 |
||||
| 3818 | Amersfoort | Veiligheid | Weer een heel ochtendréveil van de Franse firma KLM en dochteronderneming Transavia. Omdat de VVD heilig geloofd in een groot Schiphol voor de multinationals, zitten wij ook met dit k-kabibet weer met verdere groei van de luchtvaart. D66 en CDA hebben gecapituleerd voor de grillen van Dilan. Jetten en Bontenbal hebben het algemeen belang verraden. Bontenbal heeft zich vlak voor de verkiezingen door Rintel en Van Oord laten indoctrineren en was toen al om. Het begon hier al rond half 7. Toen ik opstond kon ik de volgende sleep noteren: 1. Transavia Beiroet 2. Transavia Innsbruck 3. Transavia Cairo 4. KLM München 5. Lufthansa Frankfurt 6. Corendon Hurghada 7. KLM Tel Aviv 8. KLM Florence 9. Swiss Zürich 10. KLM Rome 11. KLM Wroclaw 12. Etihad Airways Abu Dhabi 13. KLM Venetië 14. Air Serbia Belgrado 15. Austrian Airlines Wenen 16. KLM Frankfurt 17. Transavia Napels 18. KLM Wenen 19. KLM Kilimanjaro 20. KLM Belgrado 21. KLM Düsseldorf 22. Air Baltic Vilnius 23. KLM Berlijn 24. Singapore Airlines Singapore 25. Bulgaria Air Sofia 26. Georgian Airways Tblisi 27. KLM Ljubljana 28. KLM Bologna 29. TUI Hurghada 30. Air Dolomiti Frankfurt 31. KLM Bengalura 32. Lufthansa München 33. China Airlines Taipei 34. Croatia Airlines Zagreb 35. KLM Mumbai 36. KLM Istanbul 37. KLM Krakow 38. KM Malta naar Malta 39. El Al Tel Aviv 40.Easyjet Sharm el Sheikh 41. MNG Airlines Istanbul 42. Transavia Innsbruck 43. KLM Nairobi 44. ITA Airways Rome 45. Emirates Sky Cargo Dubai 46. ITA Airways Milaan 47. KLM Zürich 48. Turkish Airlines Istanbul 49. Pegasus Istanbul 50. 51. Twee dalende privéjets van en naar Rotterdam over onze stad, op slechts 1,8 km hoogte. 52. KLM Praag 53. KLM München 54. Aegean Airlines Athene 55. KLM Athene, er letterlijk achteraan 56. Cathay Pacific Hong Kong 57.KLM Neurenberg 58. KLM Zagreb 59. KLM Delhi 60. KLM Stuttgart 61. Emirates Dubai Ook nog een Boeing 747, bestemming onbekend. Vreemd voor zo'n groot vliegtuig. Meestal wil een privéjet van een superrijke niet, dat je weet waar die heen gaat. En daar zijn er steeds meer van in de lucht, ook op de illegale vierde vliegroute. |
||||
| 1561 | Krommenie | Veiligheid | Er mogen ondertussen hierboven wel stoplichten neergezet worden boven de regio IJmond en Noord-Zaan. Je ziet landende vliegtuigen, beide op geringe hoogte kriskras over elkaar kruisend naar andere banen, met verdomd weinig ruimte daartussen. Er hoeft ook maar iets van de berekende aanvliegprocedure en marge af te wijken en het gaat goed fout! Dat maar aan blijven proppen van vliegtuigen op dubbele banen en dan ook nog eens laten kruisen, is een slecht en risicovol plan, omwonenden zien genoeg daarboven. |
