Dit overzicht bevat 38893 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-02-23 12:59:39 614 KLM1944 lander PH-NXS 0 E295 Embraer E195-E2. Door de Nederlandse regering en de luchtvaartsector, opgeofferd voor het geld. Wij zijn slachtoffers van een systeem dat flora en fauna totaal ondergeschikt maakt aan hun eigen belangen. Dus moesten wij ook deze herrie maker(s), deze vervuiler(s), over ons huis heen laten denderen op een veel te lage hoogte, waardoor wij een niet te onderschatten gezondheidsprobleem hebben opgelopen. Wij vinden dat de Nederlandse regering en de luchtvaartsector de ontstane gezondheidskosten dienen te vergoeden. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | 7u30 vanochtend, WZW 5 tot 6 Bft en Schiphol besluit dat de Buitenveldertbaan als enige landingsbaan zal worden ingezet. Non-stop om de 90 seconden een vliegtuig op 500 meter laagte over onze woonomgeving in A' dam Zuidoost. Om 13u waren er hier al 150 toestellen over gevlogen. Een agressieve inferno van vlieggeluid in onze oren en uitstoot van zeer schadelijke (verbrande kerosine) stoffen in onze longen. Mensenrechtenschendingen live te zien, te horen en te ruiken hier 'onder' de Buitenveldertbaan. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort KLM Wroclaw Tarom Boekarest KLM Zürich Turkish Airlines Istanbul KLM Berlijn Pegasus Istanbul KLM Neurenberg Cathay Pacific Hong Kong KLM Delhi KLM Praag Emirates Sky Cargo Dubai Avion Express Düsseldorf, privéjet bij Venlo over de grens KLM Johannesburg, moet naar het zuiden. Vliegt eerst ver oostwaarts om maar illegaal om te kunnen vliegen. Lufthansa München Ajet Istanbul KLM Rome KLM Tokyo KLM Berlijn KLM Florence Sky Express Athene KLM Warschau KLM Osaka KLM Bologna KLM Riyahd KLM Wenen KLM Boedapest Garuda Indonesia Jakarta Saudia Jeddah Turkish Airlines Istanbul Egyptair Cairo Electra Airlines Tel Aviv KLM Gdansk Saudia Cargo Jeddah, Airbus A330, enorme lawaaibak KLM Beijing, buigt na Hilversum af Pegasus Istanbul KLM Wenen Easyjet Praag Gulfstream G650 privéjet bestemming onbekend KLM Neurenberg Emirates Dubai Airbus A380, giert en brult over KLM Stuttgart Etihad Cargo Abu Dhabi Ajet Istanbul KLM Düsseldorf KLM Krakow Qatar Cargo Doha Pegasus Istanbul ... nog steeds Kaagbaan Turkish Airlines Istanbul Qatar Cargo Doha ITA Airways Milaan Via Kaagbaan naar Bilthoven-Zeist KLM Florence KLM Praag KLM Zürich Via Bunschoten-Nijkerk KLM Berlijn KLM Krakow KLM Poznan KLM Poznan Hilversum-Amersfoort KLM Wenen Etihad Airways Abu Dhabi Easyjet Milaan KLM Neurenberg KLM Belgrado KLM Zagreb DHL Leipzig |
||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Wennen? Nee nooit. Een enkel vliegende lawaai maker is nog mee te leven. Helaas blijft het nooit bij een. Die smerige uitstoot nog niet eens meegeteld. Al geeft ook die gegevens je geen prettig gevoel. Die hub weg is het minste. Liefst die hele luchthaven weg uit dit dicht bevolkt gebied. Ook al komt niet elk vliegtuig recht over je dak. Het langgerekte bulderende en of gierende geluid is verschrikkelijk irritant. Het geeft alleen maar stress. Is zeer vermoeiend en ga zo maar door. Wil graag iedereen een fijne dag wensen maar voor velen zal het een zware dag worden. Sterkte allen. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort KLM Mumbai KLM Istanbul MNG Airlines Istanbul KLM Nairobi Air Dolomiti Frankfurt ITA Airways Rome El Al Tel Aviv KLM Krakow Croatia Airlines Zagreb ITA Airways Milaan Transavia Innsbruck (dochteronderneming KLM) KLM Johannesburg met een zeer lawaaiige Boeing 747. Het niet moet niet gekker worden: Johannesburg is pal naar het zuiden, maar vliegt eerst pal oostelijk dus flink om, om maar ILLEGAAL TE KUNNEN VLIEGEN. |
||||
| 1171 | Badhoevedorp | Geluid | Het bulderen, dreunen, fluiten, gillen en janken van opstijgende vliegtuigen is bijna dagelijks in onze tuin en ons huis vreselijk hard te horen. Zelfs na 22:00 uur gaat deze herrie door en vaak is het om 6:00 uur 's ochtends al weer raak. Ondanks de vele geluidsisolatiemaatregelen die wij hebben getroffen, slaap ik regelmatig slecht in. Daar ik 's ochtends meestal rond 6: 00 uur opsta, heb ik weinig last van het vliegen in de ochtend. Kinderen hebben meer slaap nodig dan volwassenen. Zij hebben waarschijnlijk nog meer last van het vliegverkeer in de late avond en nacht. De nadrukkelijk aanwezigheid van opstijgende vliegtuigen zorgt voor een gigantische verlaging van mijn waardering van het buitenzijn. We hebben een fijne tuin met veel bomen, struiken en vogels, maar ik vlucht soms naar binnen vanwege het lawaai. De stankoverlast valt bij ons gelukkig meestal wel mee, daar de wind niet vaak zuidoost is. Dit is bij ons maar een paar keer per jaar het geval. Ik heb het echter te doen met bewoners, die wel in de gangbare windstroming vanaf Schiphol zitten. Ik wil niet zeuren en alsmaar klagen, maar de overlast van de vliegtuigen van Schiphol is zo groot, dat wij er serieus over nadenken om binnen tien jaar te verhuizen naar een rustigere plek in Nederland. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de druk bevlogen illegale vierde vliegroute KLM Kilimanjaro KLM Stuttgart KLM Tel Aviv KLM Ljublana KLM Milaan Georgian Airways Tblisi Singapore Airlines Singapore KLM Bologna China Airlines Taipei Lufthansa München KLM Bengaluru Delta Airlines Milaan, van de Amerikaanse zakkenvullers en grootaandeelhouders van de KLM. We weten inmiddels dat we zo in de herrie zitten, omdat CEO Marjan Rintel van de KLM haar targets bij de Amerikaanse aandeelhouders van Delta Airlines moet halen. Die willen centen zitten. Marjan Rintel heeft de ambtenaren van I en W het mes op de keel gezet en die hebben alles bij elkaar gelogen om het 'juridisch en beleidsmatig te borgen.' HET FRANS-AMERIKAANSE KLM BEPAALT IN DEZE BANANENREPUBLIEK HET LUCHTVAARTBELEID. |
||||
| 1084 | Amsterdam | Geluid | Vanaf vandaag hebben we weer een verse rechtse vvd-er op de vliegindustrie. Zijn naam kunnen we veranderen van karremans naar vliegermans want hij zal zijn oor weer laten hangen naar de enge megalomane ambtenaar meneer Dronkers die tot nu toe iedere dom rechtse vvd-er ertoe heeft gekregen de overkill van vliegbewegingen te vergroten. Dronkers zat altijd achter Gristianne van der Wal in de Tweede Kamer iedere keer als het weer over de uitbreiding van de vliegindustrie ging. Hij heeft zijn hand in iedere vvd rug. Ook Karremansje is zo een slappe figuur. | ||||
| 2983 | Ridderkerk | Geluid | Het gaat steeds lager met steeds meer rot herrie!! Datum overlast : 19 februari 2026 Tijdstip overlast : 14:07:00uur Datum van melding : 19 februari 2026 Tijdstip van melding : 14:08:23uur Adres : Postcode + huisnummer : 2983 Omschrijving melding : Veiligheid, Vloog te laag Gegevens veroorzaker overlast (meest waarschijnlijke vlucht): Vliegtuig afkomstig van of op weg naar RtHA: : Nee Vliegtuigtype : Airbus Helicopters H225 Eurocopter Vluchttype : Overvlieger Type verkeer : Military Bestemming/herkomst : Vliegbasis Gilze-Rijen Horizontale afstand tot adres : 1132 meter Hoogte op kortste afstand : 237 meter |
||||
| 1705 | Heerhugowaard | Geluid | OPROEP AAN IEDEREEN DIE LAST HEEFT VAN VLIEGTUIGOVERLAST: de EU is bewijsmateriaal aan het verzamelen en vraagt de Nederlandse (en andere EU) burgers om hun ervaring met vliegtuigoverlast door te geven. De deadline is 26 feb., dus wees er snel bij! Veel mensen weten dit niet, dus reageer en deel dit zoveel mogelijk op sociale media e.d.! De link ("Have Your Say") staat in dit artikel van Schiphol Watch (als je het in het Nederlands schrijft, zet AI het automatisch om naar het Engels en er zijn mensen die daar al behoorlijke fouten in hebben gevonden, dus houd daar rekening mee): https://schipholwatch.nl/2026/02/04/eu-opent-consultatie-over-vliegtuiglawaai-kom-in-actie/ |
||||
| 1015 | Amsterdam | Geluid | De hele middag en avond onafgebroken Schiphol agressie Ik doe een oproep aan de (nieuwe?) politiek. We krijgen vandaag een nieuwe regering. Dat moet een nieuwe politiek gaan inluiden: een politiek die gebaseerd is op fatsoen, respect en normale omgangsvormen. Als dat de waarden zijn die je wil nastreven en die je wilt stimuleren in de samenleving betekent dat dat je Sde chiphol niet meer toestaat deze waarden bijna elke dag te schenden. Wat Schiphol de laatste jaren op de burgers afvuurt is geen overlast meer, maar pure intimidatie en agressie. Zorg dat Schiphol hiermee stopt. Geef ons onze privé ruimte terug, zodat we gewoon in onze eigen leefruimte ons normale leven kunnen leiden. Spoiler: Schiphol zal willen dat ze méér (dat is het tegenovergestelde van minder) vliegtuigen over onze daken mag afvuren, omdat sommige daarvan ‘stiller’ zijn. Dat zal Schiphol u gaan vertellen. Als de (nieuwe?) politiek daarin mee zou gaan, doet ze hetzelfde als de oude politiek. Dan moet ze zwijgen over fatsoen, respect en normale omgangsvormen. |
||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Nou, ik weet niet zo goed waar ik moet beginnen… aalsmeerebaan is puur terror. Ik heb het gevoel dat de stijgingen bij vertrek een nieuwe route volgen: een keer los van de grond dan een ruk naar links, boven nieuwe oosteinde woonwijk. Anders valt niet te verklaren waarom zo veel intenser geluid in huis hoort. Bij visuele waarneming moet ik steeds hoger kijken dat betekent dat ze steeds meer richting de woonwijk vliegen. Dat bevestigt het gevoel. Dit sinds gisteren!! Ik kan niet hard maken want ik heb geen objectieve waarde tov een jaar geleden bijvoorbeeld. Met een decibel meter is nu de geluid in de tuin op ongeveer tussen de 72 en de 84 decibel. Hoger dan gebruikelijk. Ik weet niet wat ik moet hiervan vinden.., ben ff sprakeloos. Moet ff laten bezinken. |
||||
| 1187 | Amstelveen | Geluid | Opnieuw onafgebroken vliegtuigherrie van de Aalsmeerbaan, van ’s ochtends vroeg tot diep in de nacht. Toen ik hier bijna 20 jaar geleden kwam wonen in Amstelveen (Westwijk), was dit een rustige wijk. Dat was een bewuste keuze. Nooit had ik verwacht dat Schiphol zo zou mogen doorgroeien om als overstaphub de winst van Air France-KLM te maximaliseren ten koste van de gezondheid en leefomgeving van zoveel mensen. Ik heb altijd gedacht dat de overheid verantwoordelijk is voor het bewaken van een gezonde leefomgeving. Maar het lijkt erop dat commerciële belangen van bepaalde aandeelhouders structureel boven de bescherming van burgers worden gesteld. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Anders | Waarom het goed zou zijn voor Nederland dat het kankergezwel KLM van de maffioze CEO Marjan Rintel zou verdwijnen. Bij de komende volgende crisis failliet zou gaan, omdat de staatssteun achterwege zou boven. DE STAAT HEEFT DE KLM AL TIEN KEER (!!) GERED VAN FAILLISSEMENT. Dat is tien keer te veel voor een normaal bedrijf. Nee, het is geen noodzakelijk bedrijf voor de Nederlandse economie. Ja, het bedrijf heeft een verwoestende invloed op de leefomgeving en de volksgezondheid Ja, de KLM bestaat bij gratie van miljarden verkapte subsidie per jaar Ja, de KLM bestaat voor 70% van overstappers die niks aan de economie bijdragen. Nee, de KLM is GEEN NEDERLANDS BEDRIJF. HET IS VOOR 85% IN BUITENLANDSE HANDEN. STOP KLM!!! https://stopklm.nl/ |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Slachtoffers in de grote regio rondom PFAS SCHIPHEL! Laten wij ons meer verenigen met als beste optie om in deze App te €€€ doneren! Doneren om zo de rechtszaken financieel te blijven ondersteunen! Klagen helpt alleen voor je interne gemoedsrust en is tijdelijk van aard! kijk wat heeft het geholpen, 0,0 helemaal niets 24/7 worden wij kapot gevlogen en geterroriseerd door die stillere schonere vliegtuig fabel van ze! Alleen de weg naar de rechter heeft zin nut en noodzaak! WIj MOETEN SCHIPHEL KAPOT PROCEDERE! Anders maakt SCHIPHEL ons nog meer kapot want dit is een monster die ons onherstelbaar vernietigd en blijft doorvliegen. Mede mogelijk gemaakt door de lobbyisten sadisten SCHIPHEL, klm, Transavia, politiek Den Haag etc met misleidingen, sjoemel berekeningen, leugens, loze beloftes, fabels, loze marketing kreten wij steven naar een prettige leefomgeving die niets geven om bewoners en onze kinderen, klimaat en milieu! Doneer barmhartig 👊🏻 Pak de vernietigers/leugenaars keihard aan. | ||||
| 3641 | Mijdrecht | Geluid | Vanmorgen vroeg alweer wakker gebulderd door waarschijnlijk een budget knaller van Transavia. En dan lees je dat Transavia met zijn mega veel overlast voor de omwonenden weer meer verlies heeft gedraaid dan het jaar daarvoor: https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/zorgen-bij-klm-en-transavia-terwijl-moederbedrijf-air-france-klm-winst-van-2-miljard-boekt Ik zou tegen Rintel zeggen : om winst te maken stop met deze verliesgevende dochter maatschappij Transavia;zijn de omwonenden ook heel blij mee.Worden we in ieder geval 2 uur later in de ochtend gewekt i.p.v. het onchristelijke tijdstip van 5 uur. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Slachtoffers in de grote regio rondom PFAS SCHIPHEL! Laten wij ons meer verenigen met als beste optie om in deze App te €€€ doneren! Doneren om zo de rechtszaken financieel te ondersteunen! Klagen helpt alleen voor je interne gemoedsrust en is tijdelijk van aard! kijk wat heeft het geholpen, 0,0 helemaal niets 24/7 worden wij kapot gevlogen en geterroriseerd door die stillere schonere vliegtuig fabel van ze! Alleen de weg naar de rechter heeft zin nut en noodzaak! WIj MOETEN SCHIPHEL KAPOT PROCEDERE! Anders maakt SCHIPHEL ons nog meer kapot want dit is een monster die ons onherstelbaar vernietigd en blijft doorvliegen. Mede mogelijk gemaakt door de lobbyisten sadisten SCHIPHEL, klm, Transavia, politiek Den Haag etc met misleidingen, sjoemel berekeningen, leugens, loze beloftes, fabels, loze marketing kreten wij steven naar een prettige leefomgeving die niets geven om bewoners en onze kinderen, klimaat en milieu! Doneer barmhartig 👊🏻 Pak de vernietigers/leugenaars keihard aan. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Terwijl boerenbedrijven en andere ondernemingen moeten voldoen aan strenge regels en soms gedwongen worden te verdwijnen, of deze regelgeving financieel niet kunnen dragen, wordt de illegaliteit van een van de grootste vervuilers van het land SCHIPHOL/KLM zonder enige verantwoording of schaamte officieel zomaar goedgekeurd door de politiek! Voor boeren en burgers geldt de wet keihard, maar SCHIPHOL/KLM mag 24/7 vrolijk vernietigend doorgaan. Politiek Den Haag van links midden of rechtse partijen zijn pro Schiphol/KLM! #schiphollen | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Milieu | https://www.nu.nl/klimaat/6386649/vanwege-kwetsbare-veluwe-voorlopig-geen-vakantievluchten-vanaf-lelystad.html Diepe zucht !! Voor mij hoeft Lelystad niet open, dan is heel NL onleefbaar. Wil nog weleens vluchten naar een chalet op de Veluwe, was aan het kijken voor caravan met jaarplaats om hier aan Schiphol te ontsnappen, sinds dreiging; opening Lelystad, het zoekgebied weer aan moeten passen. Blijft niet veel over. Ben bang dat het huidige elite kabinet alle wijsheid naast zich neerlegt net als de beloftes gedaan in verkiezingstijd. Natuurgebied De Weerribben-Natura 2000 is goed vergelijkbaar met ons Natura 2000-stilte-Nieuwkoopse plassen gebied waar Schiphol al tig jaar zonder vergunning z'n stikstof en herrie over uitstrooit. Wij mogen zonder elektra motor bijna nergens meer varen, kun je wel weer subsidie krijgen om je sloep om te bouwen naar elektra om vervolgens de plas af te vluchten vanwege de t*herrie en kerosinedampen van de "stille" vliegtuigen. En dan heb ik het nog niet eens over de vele ernstig zieke in deze omgeving. Spreek regelmatig mensen die buiten de regio verassend minder last hebben van astma, COPD, hoesten. Maar zodra Schiphol dit gaat METEN, zal ik het natuurlijk wel helemaal mis hebben, ik beeld het me in wss, het lijkt alleen maar zo. De tinnitus komt natuurlijk van die paar jaar disco muziek, niet van 30 jaar Schiphol met >85db 20 uur per dag. Beperken stikstofuitstoot?: STOP DE HUB ! Klaar ! Ach ja, ik is dom. |
||||
| 1012 | Amsterdam | Milieu | PBL: klimaat- en stikstofbeleid kabinet-Jetten schiet tekort. Het kabinet-Jetten haalt de Europese klimaatdoelen niet, en zijn eigen stikstofdoelen evenmin. Die harde conclusie trekt het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) in zijn doorrekening van het ‘We gaan met volle kracht aan het werk om de klimaatdoelen voor 2040 en 2050 te halen’, beloven D66, VVD en CDA plechtig in hun coalitieakkoord. ‘We doen daarvoor alles wat nodig is.’ Maar eens te meer blijkt dat ambitieuze woorden niet altijd vergezeld gaan van de bijbehorende daden. Op de termen ‘alles wat nodig is’ en ‘met volle kracht’ valt nogal wat af te dingen, concludeert het PBL. Het PBL schrijft al: ‘Om op koers te blijven voor de realisatie van de klimaatdoelen in 2050 zal aanvullend beleid nodig zijn’. Over de stikstofdoelen meldt het planbureau: ‘De in het coalitieakkoord gestelde doelen voor 2035 blijven nog buiten bereik’. Qua klimaat moet de nieuwe kabinetsploeg eerst de schade repareren die Tweede Kamer en kabinet in 2025 hebben aangericht. Klimaatminister Sophie Hermans (VVD) stelde de 2040-ambitie voor het aantal windturbines op zee naar beneden bij en VVD en CDA stemden met een Kamermeerderheid voor de afschaffing van de nationale CO2-heffing voor de industrie. Nadagen kabinet-Schoof: Nu blijkt dat die terugtrekkende bewegingen een aanzienlijke impact hebben op de broeikasgasuitstoot in 2040. Zonder het anti-klimaatbeleid in de nadagen van het kabinet-Schoof zou de CO2-uitstoot in 2040 70 procent lager zijn dan in 1990. Door het contraproductieve beleid vorig jaar is die reductie afgenomen tot 65 procent. Dit terwijl in Europees verband een reductiedoel van 90 procent is afgesproken voor 2040. De nieuwe coalitie beweert dat doel te willen halen. De Volkskrant Nu blijkt dat die terugtrekkende bewegingen een aanzienlijke impact hebben op de broeikasgasuitstoot in 2040. Zonder het anti-klimaatbeleid in de nadagen van het kabinet-Schoof zou de CO2-uitstoot in 2040 70 procent lager zijn dan in 1990. Door het contraproductieve beleid vorig jaar is die reductie afgenomen tot 65 procent. Dit terwijl in Europees verband een reductiedoel van 90 procent is afgesproken voor 2040. De nieuwe coalitie beweert dat doel te willen halen. Volgens het PBL verbetert de prognose dankzij de plannen uit het coalitieakkoord naar 70 tot 75 procent, maar dat is dus lang niet genoeg. |
