Dit overzicht bevat 38910 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3735 | Bosch en Duin | Geluid | Wederom een dag met non-stop herrie, het is niet te doen en niet normaal dat onze leefomgeving volledig in beslag wordt genomen door de Vlieg Industrie. Morgen de laatste dag voor de EU consultatie van de Europese commissie. Ik zal beginnen met melden dat consultaties niet openbaar in de Nationale Media te vinden zijn, maar dat je erbij toevallig achter moet komen via sites zoals Vliegherrie en Schipholwatch. Burgers die niet bekend zijn met deze sites zullen er op geen andere manier achter komen dat er een Consultatie is. Ik vermoed dat aanmeldingen van consultaties in Nederland bewust uit de schijnwerpers worden gehouden. Het zou naar mijn mening verplicht moeten zijn om Internet Consultaties kenbaar te maken in Nationale Media, dan zouden er meer reacties komen, |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Wist je dat er honderden KLM piloten en cabinepersoneel in het buitenland woont. KLM-piloten en cabinepersoneel die in het buitenland wonen maken gebruik van fiscale constructies, om de hoge Nederlandse loonbelasting te ontwijken. Fiscaal voordeel: Door in het buitenland te wonen en daar belasting te betalen, ontwijken deze piloten de Nederlandse fiscus. Zij dragen dus niet bij aan onze belastingpot, dus waarom zou de overheid de KLM in leven willen houden? Het is een bekend fenomeen dat werknemers die in het buitenland wonen maar in Nederland werken, hun uitgaven in Nederland met contant geld doen. Dit wordt gedaan om te voorkomen dat er een spoor van pinbetalingen ontstaat dat door de belastingdienst kan worden gebruikt om aan te tonen dat de piloot feitelijk meer tijd in Nederland doorbrengt dan toegestaan, waardoor ze alsnog in Nederland belastingplichtig worden. Persoonlijk ken ik iemand die dat doet. Toch vreemd dat de overheid ons belastinggeld wil blijven pompen in zo'n bedrijf. Dus ja, als je hier niet woont heb je ook geen last van de extreme herrie die wij moeten doorstaan. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Lees de berichten van medewerkers van de vliegindustrie maar veelal piloten van de KLM die op LinkedIn vel van leer trekken! Men reageert op de eerlijke berichtgeving die de zwarte keerzijde van hun job bloot ligt! Men reageert buiten proportioneel zoals: narcistisch, frame, ontkennen, bagataliseren, dan ga je maar verhuizen(ook al woon je hier zoals ons al 30 jaar) men maakt wel erg graag de dienst uit, misleiden de boel, wij bepalen wel even wat goed is etc. Oproep: Medewerkers en Piloten van de KLM: jullie zijn niet de vliegindustrie hè, Jullie hebben gekozen om in deze vernietigende bedrijfstak te gaan werken die omwonenden/kinderen/klimaat kapot maakt! KLM FAILLIET! | ||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Smerige corrupte KLM (dankzij de overheid) gaat deze zomer op 164 bestemmingen vliegen wereldwijd. Dat is drie meer dan in de zomer van 2025. De bestemmingen liggen vooral in Europa (96) en verder intercontinentaal (68). KLM verwacht het totale aantal stoelen met 5 procent uit te breiden ten opzichte van vorig jaar. 6 Procent groei van het Europese netwerk en 4 % meer op het intercontinentale aanbod. Nieuw in het netwerk zijn Jersey, Santiago de Compostela en Oviedo, waarmee KLM het Europese aanbod verder uitbreidt. Ook verhoogt KLM de frequenties naar diverse populaire bestemmingen. Cagliari wordt deze zomer dagelijks aangevlogen Daarnaast komen er extra vluchten naar onder meer Instanbul, Dubrovnik, Ljubljana en Cork. Intercontinentaal breidt KLM de capaciteit eveneens uit. In het begin van de zomer worden extra vluchten naar Kaapstad uitgevoerd. Portland krijgt gedurende het hele zomerseizoen een dagelijkse verbinding. San Diego, Miami en hyderabad zijn deze zomer voor het eerst het volledige seizoen opgenomen in de dienstregeling. San Jose wordt bovendien voor het eerst als zomerbestemming aangeboden (zie Luchtvaartnieuws). Waar zijn wij in dit verhaal en dit is alleen nog maar KLM. Dit klinkt totaal niet als krimp, maar vooral groei. We worden totaal niet beschermd door deze overheid. Ze zijn onze levens compleet aan het verwoesten en dat alleen maar omdat KLM zo'n beetje de hele wereld hier wil laten overstappen. Ik kan wel janken, zie nu al op tegen deze zomer. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Unicair privéjet (Learjet) vliegt vanaf Rotterdam Airport (volledig eigendom van de Schiphol Group van de maffioze CEO Pieter van Oord) helemaal om via de illegale vierde vliegroute over Amersfoort om naar Keulen te vliegen. Net bij Heerlen over de grens. Om de gekte en de ver boven alle wetten staande elite van superrijken maar aan te geven. Plus de volstrekte rechteloosheid die rond de luchtvaart hangt: ze zijn uitgezonderd van zo'n beetje alle wetten en regels. En is er wel een besluit (Madlener: geen vierde vliegroute), dan lappen Rintel en Van Oord dat al een jaar elke dag en grootschalig aan hun laars. Rintel: "Krimp van Schiphol verwoest mijn relatie met Delta Airlines." Overheid: "Dan laten wij voor u Schiphol oneindig groeien voor uw Amerikaanse aandeelhouders, al is dat op vele vlakken illegaal en verwoest dat de hele omgeving voor de omwonenden." SCHIPHOL IS HET NIEUWE TOESLAGENSCHANDAAL |
||||
| 1705 | Heerhugowaard | Geluid | OPROEP AAN IEDEREEN DIE LAST HEEFT VAN VLIEGTUIGOVERLAST: de EU vraagt de Nederlandse (en andere EU) burgers om onze ervaring met vliegtuigoverlast door te geven. Dit kan tot 26 feb. (overmorgen!), dus wacht niet te lang! De meeste mensen weten dit niet, dus reageer en deel dit zoveel mogelijk, zodat iedereen zijn zegje kan doen! De link ("Have Your Say") is te vinden in onderstaand artikel van Schiphol Watch (houd er rekening mee dat als je in het Nederlands reageert, dat AI het omzet in het Engels, waar fouten in kunnen zitten): https://schipholwatch.nl/2026/02/04/eu-opent-consultatie-over-vliegtuiglawaai-kom-in-actie/ |
||||
| 1421 | Uithoorn | Geluid | @24-02-26 / 14:32 / Uithoorn Helemaal mee eens. Er zou ook meer gevlogen moeten worden via de polder tussen Amstelveen en Uithoorn. Die grote zware toestellen halen dat niet (en dat zijn er heel veel vanaf de Aalsmeerbaan) maar die kleine toestellen doen het gewoon niet. Hoeveel irritante kleinere vliegtuigen hier continu vol over Uithoorn gaan is niet normaal. En de meeste hebben een blauwe kleur… Geluidsoverlast hier in Uithoorn is niet normaal. Vandaag contine maar weer de Aalsmeerbaan vanaf 7 uur vanmorgen. Doodmoe word ik er van en niet alleen ik als ik het hier allemaal zo lees. |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Net terug uit Amstelveen. Rij op de Bovenkerkerweg ( langs de polder) en zie of hoor geen vliegtuig. Ik rij de Legmeer in en word gelijk overspoeld door vliegherrie. Waarom wordt er niet over de polder gevlogen ipv elke keer de bocht over Uithoorn. Er zijn veel studies over geweest, maar telkens ging het onderzoek weer de doofpot in. Gesteggel tussen gemeentes. Meer overlast voor anderen etc etc. En dus maar de bewoners van Uithoorn dag in, dag uit op te zadelen met enorm veel overlast. Ik wil echt niet alle overlast verschuiven, maar een betere balans zou fair zijn. Nu zijn wij hier altijd de klos en een paar honderd meter verderop hoor je niets of weinig terwijl daar polder en industrie ligt. Dat moet toch anders kunnen . |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Toch niet zo vreemd dat het oppervlakte en grondwater zwaar verontreinigd is met kankerverwekende PFAS! Ik zeg tegen de onderzoekers kijk maar even omhoog daar zie je de veroorzakers! Vliegtuigen hebben enorme uitstoot en vliegen elke 2 minuten per baan over een hele grote regio 24/7 meerendeel van de dag met 4 banen tegelijk dit betekent 4 vliegtuigen per 2 minuten 120 vliegtuigen per uur die ons zwaar vergiftige met verontreinigde uitstoot deze dwaalt neer op het oppervlakte water, huizen, speeltuintjes, kinderen, moestuintjes, akkerbouw voedselketen, strand en duinen, recreatieplassen, natuurgebieden, dorpspleinen etc. Deze zwaar gesubsidieerd extreem vervuilende bedrijfstak mag niet zo doorgaan Wanneer gaat er ingegrepen worden? Wij worden al decennia zwaar vergiftigd en krijgen kanker door dit Schiphol! En politiek Den Haag stond erbij en kijkt decennialang weg. Het interesseert ze geen ene malle moer! | ||||
| 1705 | Heerhugowaard | Geluid | VOOR IEDEREEN DIE LAST HEEFT VAN VLIEGTUIGOVERLAST: de EU vraagt de Nederlandse (en andere EU) burgers om onze ervaringen met vliegtuigoverlast door te geven. Dit kan tot 26 feb., dus wacht niet te lang! Veel mensen weten dit niet, dus reageer en deel dit zoveel mogelijk! De link ("Have Your Say") vind je in onderstaand artikel van Schiphol Watch (houd er rekening mee dat Nederlandstalige reacties door AI omgezet worden in het Engels, mogelijk met fouten): https://schipholwatch.nl/2026/02/04/eu-opent-consultatie-over-vliegtuiglawaai-kom-in-actie/ |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 51. KM Malta naar Malta 52. KLM Genua, knal uit de richting 53. ITA Airways Rome, knal uit de richting 54. Emirates Sky Cargo Dubai 55. KLM München 56. ITA Airways Milaan 57. Tarom Boekarest 58. KLM Zürich 59. KLM Berlijn 60. Turkish Airlines Istanbul 61. KLM Poznan 62. KLM Neurenberg 63. KLM Praag 64. Pegasus Istanbul 65. KLM Frankfurt 66. KLM Gdansk 67. Qatar Cargo Doha 68. KLM Frankfurt 69. KLM Delhi 70. KLM Athene 71. El Al Tel Aviv 72. KLM Stuttgart Knap druk voor een illegale EERSTE VLIEGROUTE. |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | KLM onderhoudt een zeer intensieve dienstregeling tussen Schiphol en diverse Britse luchthavens, waaronder heel veel dagelijkse vluchten naar Londen Heathrow KLM NL. Deze frequente verbinding wordt niet alleen gebruikt door directe reizigers, maar fungeren als een cruciale hub-verbinding (voor KLM), waarbij Britse passagiers via Schiphol naar hun eindbestemming vliegen. Dit doen ze omdat er geen mogelijkheid is om direct naar de bestemming te vliegen. In het dichtbevolkte Nederland zijn er zoveel bestemmingen mogelijk (waardoor wij de hele dag in de herrie zitten), dat Nederland zo aantrekkelijk is voor de Engelse reizigers. Dit is de oorzaak dat Nieuw-Vennep/Lisse e.o. de hele dag in zware overlast en vervuiling zitten. KLM vliegt veel te laag en snijdt de bocht altijd af en maakt het onleefbaar voor onze omgeving. | ||||
| 3814 | Amersfoort | Anders | Net ook even mijn ervaring gedeeld met de EU, terwijl er 3 vliegtuigen overkwamen ondertussen… dus ik deel dit bericht nog eens: De EU vraagt de Nederlandse (en andere EU) burgers om onze ervaring met vliegtuigoverlast door te geven. De deadline is 26 feb., dus wacht niet te lang! Veel mensen weten hier niets van, dus reageer en deel dit met zoveel mogelijk mensen, zodat iedereen de kans krijgt te reageren! De link ("Have Your Say") staat in dit artikel van Schiphol Watch (als je het in het Nederlands invult, houd er dan rekening mee dat AI het omzet in het Engels, maar vaak met fouten): https://schipholwatch.nl/2026/02/04/eu-opent-consultatie-over-vliegtuiglawaai-kom-in-actie/ |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Ik lees vaak dezelfde klacht. Waarom over woonwijken vliegen en niet over de naastgelegen polder. Wij worden hier gek van de Aalsmeerbaan, maar als LVNL en de piloten iets langer rechtdoor vliegen ( in dezelfde corridor heb ik me laten vertellen) wordt er voor een groot deel over de polder gevlogen. Nu wordt er altijd dezelfde route gevlogen en dus overlast voor dezelfde omwonenden. Alleen wordt er wel steeds lager gevlogen waardoor de overlast hier echt niet te doen is en ook al onhoudbaar wordt op plekken onder de Aalsmeerbaan die verder weg liggen. De omwonenden van de Aalsmeerbasn worden nooit gespaard. Een enkele keer als de wind ons toevallig gunstig gezind is hebben we even rust, maar je weet altijd dat het van korte duur is. En dat geeft continue stress. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Heb naar de EU mijn verhaal gestuurd. Evaluatie Balanced Approach door Europese Commissie: verzoek tot input. Hopen dat t helpt Ik heb dag nacht last van de herrie van de Polderbaan. Voor 2002 had ik geen last maar toen de Polderbaan kwam is t steeds erger geworden. Eerst vlogen ze hoog boven 1200 meter langs t dorp. Maar nu (tussen 7 tot 23 uur) laag over t dorp op 600 meter. En dus herrie elke 2 minuten. T is bizar dat t mag. Ze veroorzaken door dat lage vliegen meer uitstoot lawaai ect ook ben ik elke nacht wel keer wakker en in t weekend voor 7 uur. Dan lijkt t hier oorlog terwijl we 25 km van de Polderbaan wonen!! |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | @ 08:58. 1705. Heerhugowaard Ben bang dat weinig mensen nog vertrouwen hebben en dat is zo jammer want niks doen is ook geen optie, hier op vliegherrie alleen melden gebeurd niks mee. Was paar dagen in het oosten van het land wat een rust dan besef je pas wat een rot gebied dit hier is onbegrijpelijk dat wij zo gemarteld en getreiterd hier worden alle rust is hier van je afgepakt !!! Dus mensen kom op nou laatste kans om te melden https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/14778-Evaluation-of-the-Balanced-Approach-Regulation-on-noise-at-EU-airports_en Nog 2 dagen de tijd!!! |
||||
| 1705 | Heerhugowaard | Geluid | VOOR IEDEREEN DIE LAST HEEFT VAN VLIEGTUIGOVERLAST: de EU vraagt de Nederlandse (en andere EU) burgers om onze ervaring met vliegtuigoverlast door te geven. De deadline is 26 feb., dus wacht niet te lang! Veel mensen weten hier niets van, dus reageer en deel dit met zoveel mogelijk mensen, zodat iedereen de kans krijgt te reageren! De link ("Have Your Say") staat in dit artikel van Schiphol Watch (als je het in het Nederlands invult, houd er dan rekening mee dat AI het omzet in het Engels, maar vaak met fouten): https://schipholwatch.nl/2026/02/04/eu-opent-consultatie-over-vliegtuiglawaai-kom-in-actie/ |
||||
| 1015 | Amsterdam | Geluid | Tal van vliegtuigen gedurende de hele dag, met ziekmakend lawaai. Ik doe een oproep aan de (nieuwe?) politiek. We hebben een nieuwe regering. Dat moet een nieuwe politiek gaan inluiden: een politiek die gebaseerd is op fatsoen, respect en normale omgangsvormen. Als dat de waarden zijn die je wil nastreven en die je wilt stimuleren in de samenleving betekent dat dat je Sde chiphol niet meer toestaat deze waarden bijna elke dag te schenden. Wat Schiphol de laatste jaren op de burgers afvuurt is geen overlast meer, maar pure intimidatie en agressie. Zorg dat Schiphol hiermee stopt. Geef ons onze privé ruimte terug, zodat we gewoon in onze eigen leefruimte ons normale leven kunnen leiden. Spoiler: Schiphol zal willen dat ze méér (dat is het tegenovergestelde van minder) vliegtuigen over onze daken mag afvuren, omdat sommige daarvan ‘stiller’ zijn. Dat zal Schiphol u gaan vertellen. Als de (nieuwe?) politiek daarin mee zou gaan, doet ze hetzelfde als de oude politiek. Dan moet ze zwijgen over fatsoen, respect en normale omgangsvormen. |
||||
| 1217 | Hilversum | Geluid | Ik kan het best hebben hoor, af en toe een vliegtuig. Maar dag in, dag uit, zo veel zo snel achter elkaar... dat trek ik niet. Geluidsnormen zeggen me niet zo veel, het zal wel dat het hier ... L-den is. Of wat dan ook. Doet er niet zo veel meer toe als het er zo veel zijn. Stel je maar eens voor dat er elke 2 minuten iemand naast je komt staan en 60 seconden lang zachtjes het geluid van een vliegtuig na doet. Van 7 tot 22:45. Elke dag weer. Voldoet aan alle geluidsnormen. Toch zal iedereen begrijpen dat je er op een gegeven moment knettergek van wordt. Conclusie: de huidige geluidsnormen zijn betekenisloos als niet ook het aantal vluchten wordt meegerekend. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Ochtendréveil op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 1. KLM Praag 2. Austrian Airlines Wenen 3. Lufthansa Frankfurt 4. Transavia Hurghada 5. KLM München 6. KLM Stuttgart 7. Corendon Warschau 8. Lufthansa München 9. KLM Neurenberg 10. KLM Milaan 11. KLM Frankfurt 12. KLM Athene 13. TUI Marsa Alam 14. Transavia Thessaloniki 15. KLM Praag 16. KLM Krakow 16. KLM Boedapest 17. KLM Boekarest 18. KLM Wenen 19. ITA Airways Milaan 20. KLM Zürich 21. KLM Belgrado 22. KLM Frankfurt 23. KLM Kilimanjaro 24. KLM Warschau 25. Etihad Airways Abu Dhabi 26. Bulgaria Air Belgrado 27. Easyjet Napels 28. KLM Stuttgart 29. Etihad Cargo Abu Dhabi 30. Singapore Airlines Singapore 31. KLM Düsseldorf 32. KLM Milaan 33. Austrian Airlines Wenen 34. Bulgaria Air Sofia 35. KLM Ljublana 36. Swiss Zürich 37. KLM Bologna 38. Lufthansa München 39. KLM Tel Aviv 40. LOT Warschau 41. KLM Frankfurt 42. KLM Tel Aviv 42. Air Dolomiti Frankfurt 43. KLM Boedapest 44. Qatar Cargo Doha 45. KLM Hyderabad 46. Easyjet Hurghada 47. KLM Mumbai 48. KLM Istanbul 49. KLM Nairobi 50. KLM Wroclaw Het is 11.53 uur. Dus in ruim 4 uur 50 vliegtuigen. Gemiddeld elke 5 minuten een vliegtuig op de ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE AALSMEER-HILVERSUM-AMERSFOORT. WE WAREN WEER DE DRUKSTE EN NOG STEEDS ILLEGALE VLIEGROUTE VOOR STIJGEND VERKEER. We weten nu dat Marjan Rintel de ambtenaren van IenW intimideert, omdat ze anders mot krijgt met de Amerikaanse aandeelhouders van Delta Airlines. 'Eén verwoestende uitwerking,' volgens haar. Dat de leefomgeving van honderdduizenden omwonenden wordt verwoest, interesseert deze GEWETENLOZE CEO niets. EN DE STAAT GAAT 100% MEE IN DE BELANGEN VAN DE AMERIKAANSE AANDEELHOUDERS. |
