Dit overzicht bevat 38897 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort KLM Boedapest Sky Express Athene Embraer Phenom privéjet bestemming onbekend KLM Wenen KLM Tokyo KLM Milaan, knal uit de richting om maar illegaal te kunnen vliegen Vistajet privéjet Praag Kaagbaan Saudia Cargo Riyadh KLM Venetië Swiss Zürich, hele omweg Air Service Liège Athene privéjet KLM München Royal Jordanian Amman Egyptair Cairo Aalsmeerbaan KLM Stuttgart KLM Wenen China Airlines Cargo Mumbai KLM Praag Emirates Sky Cargo Dubai KLM Neurenberg Easyjet Venetië KLM Zürich Kaagbaan, dus flinke omweg ITA Airways Rome KLM Frankfurt Lufthansa München Pegasus Istanbul Turkish Airlines Istanbul WE ZIJN INMIDDELS WEER DE ILLEGALE TWEEDE VLIEGROUTE, qua drukte. WANT KRIMP VAN SCHIPHOL IS VERWOESTEND VOOR MARJAN RINTELS RELATIE MET DE AMERIKAANSE AANDEELHOUDERS VAN DELTA AIRLINES. KLM is maar 15% Nederlands. Hey Amerikaanse Delta Airlines en Air France zijn de grootaandeelhouders die het voor het zeggen hebben voor Schiphols woonomgeving. Over u en ik. |
||||
| 1705 | Heerhugowaard | Geluid | VOOR IEDEREEN DIE LAST HEEFT VAN VLIEGTUIGOVERLAST: de EU vraagt de Nederlandse (en andere EU) burgers om onze ervaring met vliegtuigoverlast door te geven. De deadline is 26 feb., middernacht, dus wees er snel bij! En deel het met zoveel mogelijk mensen, want de meeste mensen weten hier niks van af! De link ("Have Your Say") staat in onderstaand artikel van Schiphol Watch (houd er rekening mee dat als je in het Nederlands reageert, AI het omzet in het Engels, vaak met fouten): https://schipholwatch.nl/2026/02/04/eu-opent-consultatie-over-vliegtuiglawaai-kom-in-actie/ |
||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | En wat nog erger is aan dit alles, is dat al deze misstanden en de schending van het recht van mensen hier op rust en schone lucht plaatsvinden, en wanneer je de bewoners naar de situatie vraagt, zeggen ze: “Zo is het hier al jaren.” Al jaren??? Echt waar??? Waarom zwijgen jullie daarover??? Hoe kan dit!! Waar leven wij?? Is dit echt Europa en is dit Nederland, het land van vrijheid en mensenrechten?? Vliegtuigen vliegen boven de hoofden van mensen en het lawaai is zelfs binnenshuis ondraaglijk. Beste inwoners van Krommenie en Assendelft, jullie moeten de straat op gaan!! Deze realiteit moet veranderen!!! De vliegroutes moeten worden aangepast!!! De maat is vol!!! |
||||
| 2361 | Warmond | Anders | De luchtvaartsector liegt en bedriegt. En de overheid faciliteert dat, door de sterke lobby van luchtvaart. De balanced approach-procedure is een gemene procedure, die krimp verhindert. Er is nu een EU-consultatie. Reageer ook! Het kan vandaag nog: https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/14778-Evaluation-of-the-Balanced-Approach-Regulation-on-noise-at-EU-airports_nl Schipholwatch heeft een mooie voorbeeld-reactie: https://schipholwatch.nl/2026/02/04/eu-opent-consultatie-over-vliegtuiglawaai-kom-in-actie/ Mijn reactie: https://drive.google.com/file/d/1cQexFlhzTKrTJcugcFij4RJn53HRBe29/view |
||||
| 1705 | Heerhugowaard | Geluid | LAATSTE KANS VOOR IEDEREEN DIE LAST HEEFT VAN VLIEGTUIGOVERLAST: de EU vraagt de Nederlandse (en andere EU) burgers om hun ervaring met vliegtuigoverlast door te geven. De deadline is 26 feb. om middernacht, dus reageer snel! En deel het zoveel mogelijk op sociale media e.d., want de meeste mensen weten hier niets van af! De link ("Have Your Say") staat in onderstaand artikel van Schiphol Watch (houd er rekening mee dat Nederlandstalige reacties door AI omgezet worden in het Engels, vaak met fouten): https://schipholwatch.nl/2026/02/04/eu-opent-consultatie-over-vliegtuiglawaai-kom-in-actie/ |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 23/02/2026 Tijdstip (spec.): 09:48 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Via vele bochten en omleidingen een KLM vliegtuig extreem laag over woning/woonwijk heen geleid. Pure terreur op burgers die rechten hebben waar Schiphol zich niets van aantrekt. Overheid, kom nu eens ip voor je burgers ipv de omkoop lobbyisten Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 787-10 Vluchtnummer: KLM870 Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Indira Gandhi International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 558 meter Hoogte op kortste afstand: 1476 meter situation.png |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | 🆘OPROEP: ondersteun financieel zoveel mogelijk instanties zoals Schipholwatch/Vliegherrie die ons hard nodig hebben om meer rechtszaken op te starten en vol te houden en een stap naar voren te zetten en korte metten te maken tegen dit walgelijke, megalomane, PFAS, wetteloze, kankerverwekkende met onverdraaglijke 24/7 pokkenherrie koning schiphol/KLM! Alleen blijven klagen gaat NIET helpen en al helemaal niet bij BAS, LVNL, gemeente, provincie of politiek Den Haag die spelen allemaal onder een hoedje en zijn actief pro Schiphol! KOM FINANCIEEL IN ACTIE! SCHIPHOL MOET STOPPEN MET DE NACHTVLUCHTEN, HUB, PRIVEJETS EN MOET DRASTISCH KRIMPEN🆘 | ||||
| 3735 | Bosch en Duin | Geluid | Wederom een dag met non-stop herrie, het is niet te doen en niet normaal dat onze leefomgeving volledig in beslag wordt genomen door de Vlieg Industrie. Morgen de laatste dag voor de EU consultatie van de Europese commissie. Ik zal beginnen met melden dat consultaties niet openbaar in de Nationale Media te vinden zijn, maar dat je erbij toevallig achter moet komen via sites zoals Vliegherrie en Schipholwatch. Burgers die niet bekend zijn met deze sites zullen er op geen andere manier achter komen dat er een Consultatie is. Ik vermoed dat aanmeldingen van consultaties in Nederland bewust uit de schijnwerpers worden gehouden. Het zou naar mijn mening verplicht moeten zijn om Internet Consultaties kenbaar te maken in Nationale Media, dan zouden er meer reacties komen, |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Wist je dat er honderden KLM piloten en cabinepersoneel in het buitenland woont. KLM-piloten en cabinepersoneel die in het buitenland wonen maken gebruik van fiscale constructies, om de hoge Nederlandse loonbelasting te ontwijken. Fiscaal voordeel: Door in het buitenland te wonen en daar belasting te betalen, ontwijken deze piloten de Nederlandse fiscus. Zij dragen dus niet bij aan onze belastingpot, dus waarom zou de overheid de KLM in leven willen houden? Het is een bekend fenomeen dat werknemers die in het buitenland wonen maar in Nederland werken, hun uitgaven in Nederland met contant geld doen. Dit wordt gedaan om te voorkomen dat er een spoor van pinbetalingen ontstaat dat door de belastingdienst kan worden gebruikt om aan te tonen dat de piloot feitelijk meer tijd in Nederland doorbrengt dan toegestaan, waardoor ze alsnog in Nederland belastingplichtig worden. Persoonlijk ken ik iemand die dat doet. Toch vreemd dat de overheid ons belastinggeld wil blijven pompen in zo'n bedrijf. Dus ja, als je hier niet woont heb je ook geen last van de extreme herrie die wij moeten doorstaan. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Lees de berichten van medewerkers van de vliegindustrie maar veelal piloten van de KLM die op LinkedIn vel van leer trekken! Men reageert op de eerlijke berichtgeving die de zwarte keerzijde van hun job bloot ligt! Men reageert buiten proportioneel zoals: narcistisch, frame, ontkennen, bagataliseren, dan ga je maar verhuizen(ook al woon je hier zoals ons al 30 jaar) men maakt wel erg graag de dienst uit, misleiden de boel, wij bepalen wel even wat goed is etc. Oproep: Medewerkers en Piloten van de KLM: jullie zijn niet de vliegindustrie hè, Jullie hebben gekozen om in deze vernietigende bedrijfstak te gaan werken die omwonenden/kinderen/klimaat kapot maakt! KLM FAILLIET! | ||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Smerige corrupte KLM (dankzij de overheid) gaat deze zomer op 164 bestemmingen vliegen wereldwijd. Dat is drie meer dan in de zomer van 2025. De bestemmingen liggen vooral in Europa (96) en verder intercontinentaal (68). KLM verwacht het totale aantal stoelen met 5 procent uit te breiden ten opzichte van vorig jaar. 6 Procent groei van het Europese netwerk en 4 % meer op het intercontinentale aanbod. Nieuw in het netwerk zijn Jersey, Santiago de Compostela en Oviedo, waarmee KLM het Europese aanbod verder uitbreidt. Ook verhoogt KLM de frequenties naar diverse populaire bestemmingen. Cagliari wordt deze zomer dagelijks aangevlogen Daarnaast komen er extra vluchten naar onder meer Instanbul, Dubrovnik, Ljubljana en Cork. Intercontinentaal breidt KLM de capaciteit eveneens uit. In het begin van de zomer worden extra vluchten naar Kaapstad uitgevoerd. Portland krijgt gedurende het hele zomerseizoen een dagelijkse verbinding. San Diego, Miami en hyderabad zijn deze zomer voor het eerst het volledige seizoen opgenomen in de dienstregeling. San Jose wordt bovendien voor het eerst als zomerbestemming aangeboden (zie Luchtvaartnieuws). Waar zijn wij in dit verhaal en dit is alleen nog maar KLM. Dit klinkt totaal niet als krimp, maar vooral groei. We worden totaal niet beschermd door deze overheid. Ze zijn onze levens compleet aan het verwoesten en dat alleen maar omdat KLM zo'n beetje de hele wereld hier wil laten overstappen. Ik kan wel janken, zie nu al op tegen deze zomer. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Unicair privéjet (Learjet) vliegt vanaf Rotterdam Airport (volledig eigendom van de Schiphol Group van de maffioze CEO Pieter van Oord) helemaal om via de illegale vierde vliegroute over Amersfoort om naar Keulen te vliegen. Net bij Heerlen over de grens. Om de gekte en de ver boven alle wetten staande elite van superrijken maar aan te geven. Plus de volstrekte rechteloosheid die rond de luchtvaart hangt: ze zijn uitgezonderd van zo'n beetje alle wetten en regels. En is er wel een besluit (Madlener: geen vierde vliegroute), dan lappen Rintel en Van Oord dat al een jaar elke dag en grootschalig aan hun laars. Rintel: "Krimp van Schiphol verwoest mijn relatie met Delta Airlines." Overheid: "Dan laten wij voor u Schiphol oneindig groeien voor uw Amerikaanse aandeelhouders, al is dat op vele vlakken illegaal en verwoest dat de hele omgeving voor de omwonenden." SCHIPHOL IS HET NIEUWE TOESLAGENSCHANDAAL |
||||
| 1705 | Heerhugowaard | Geluid | OPROEP AAN IEDEREEN DIE LAST HEEFT VAN VLIEGTUIGOVERLAST: de EU vraagt de Nederlandse (en andere EU) burgers om onze ervaring met vliegtuigoverlast door te geven. Dit kan tot 26 feb. (overmorgen!), dus wacht niet te lang! De meeste mensen weten dit niet, dus reageer en deel dit zoveel mogelijk, zodat iedereen zijn zegje kan doen! De link ("Have Your Say") is te vinden in onderstaand artikel van Schiphol Watch (houd er rekening mee dat als je in het Nederlands reageert, dat AI het omzet in het Engels, waar fouten in kunnen zitten): https://schipholwatch.nl/2026/02/04/eu-opent-consultatie-over-vliegtuiglawaai-kom-in-actie/ |
||||
| 1421 | Uithoorn | Geluid | @24-02-26 / 14:32 / Uithoorn Helemaal mee eens. Er zou ook meer gevlogen moeten worden via de polder tussen Amstelveen en Uithoorn. Die grote zware toestellen halen dat niet (en dat zijn er heel veel vanaf de Aalsmeerbaan) maar die kleine toestellen doen het gewoon niet. Hoeveel irritante kleinere vliegtuigen hier continu vol over Uithoorn gaan is niet normaal. En de meeste hebben een blauwe kleur… Geluidsoverlast hier in Uithoorn is niet normaal. Vandaag contine maar weer de Aalsmeerbaan vanaf 7 uur vanmorgen. Doodmoe word ik er van en niet alleen ik als ik het hier allemaal zo lees. |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Net terug uit Amstelveen. Rij op de Bovenkerkerweg ( langs de polder) en zie of hoor geen vliegtuig. Ik rij de Legmeer in en word gelijk overspoeld door vliegherrie. Waarom wordt er niet over de polder gevlogen ipv elke keer de bocht over Uithoorn. Er zijn veel studies over geweest, maar telkens ging het onderzoek weer de doofpot in. Gesteggel tussen gemeentes. Meer overlast voor anderen etc etc. En dus maar de bewoners van Uithoorn dag in, dag uit op te zadelen met enorm veel overlast. Ik wil echt niet alle overlast verschuiven, maar een betere balans zou fair zijn. Nu zijn wij hier altijd de klos en een paar honderd meter verderop hoor je niets of weinig terwijl daar polder en industrie ligt. Dat moet toch anders kunnen . |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Toch niet zo vreemd dat het oppervlakte en grondwater zwaar verontreinigd is met kankerverwekende PFAS! Ik zeg tegen de onderzoekers kijk maar even omhoog daar zie je de veroorzakers! Vliegtuigen hebben enorme uitstoot en vliegen elke 2 minuten per baan over een hele grote regio 24/7 meerendeel van de dag met 4 banen tegelijk dit betekent 4 vliegtuigen per 2 minuten 120 vliegtuigen per uur die ons zwaar vergiftige met verontreinigde uitstoot deze dwaalt neer op het oppervlakte water, huizen, speeltuintjes, kinderen, moestuintjes, akkerbouw voedselketen, strand en duinen, recreatieplassen, natuurgebieden, dorpspleinen etc. Deze zwaar gesubsidieerd extreem vervuilende bedrijfstak mag niet zo doorgaan Wanneer gaat er ingegrepen worden? Wij worden al decennia zwaar vergiftigd en krijgen kanker door dit Schiphol! En politiek Den Haag stond erbij en kijkt decennialang weg. Het interesseert ze geen ene malle moer! | ||||
| 1705 | Heerhugowaard | Geluid | VOOR IEDEREEN DIE LAST HEEFT VAN VLIEGTUIGOVERLAST: de EU vraagt de Nederlandse (en andere EU) burgers om onze ervaringen met vliegtuigoverlast door te geven. Dit kan tot 26 feb., dus wacht niet te lang! Veel mensen weten dit niet, dus reageer en deel dit zoveel mogelijk! De link ("Have Your Say") vind je in onderstaand artikel van Schiphol Watch (houd er rekening mee dat Nederlandstalige reacties door AI omgezet worden in het Engels, mogelijk met fouten): https://schipholwatch.nl/2026/02/04/eu-opent-consultatie-over-vliegtuiglawaai-kom-in-actie/ |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 51. KM Malta naar Malta 52. KLM Genua, knal uit de richting 53. ITA Airways Rome, knal uit de richting 54. Emirates Sky Cargo Dubai 55. KLM München 56. ITA Airways Milaan 57. Tarom Boekarest 58. KLM Zürich 59. KLM Berlijn 60. Turkish Airlines Istanbul 61. KLM Poznan 62. KLM Neurenberg 63. KLM Praag 64. Pegasus Istanbul 65. KLM Frankfurt 66. KLM Gdansk 67. Qatar Cargo Doha 68. KLM Frankfurt 69. KLM Delhi 70. KLM Athene 71. El Al Tel Aviv 72. KLM Stuttgart Knap druk voor een illegale EERSTE VLIEGROUTE. |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | KLM onderhoudt een zeer intensieve dienstregeling tussen Schiphol en diverse Britse luchthavens, waaronder heel veel dagelijkse vluchten naar Londen Heathrow KLM NL. Deze frequente verbinding wordt niet alleen gebruikt door directe reizigers, maar fungeren als een cruciale hub-verbinding (voor KLM), waarbij Britse passagiers via Schiphol naar hun eindbestemming vliegen. Dit doen ze omdat er geen mogelijkheid is om direct naar de bestemming te vliegen. In het dichtbevolkte Nederland zijn er zoveel bestemmingen mogelijk (waardoor wij de hele dag in de herrie zitten), dat Nederland zo aantrekkelijk is voor de Engelse reizigers. Dit is de oorzaak dat Nieuw-Vennep/Lisse e.o. de hele dag in zware overlast en vervuiling zitten. KLM vliegt veel te laag en snijdt de bocht altijd af en maakt het onleefbaar voor onze omgeving. | ||||
| 3814 | Amersfoort | Anders | Net ook even mijn ervaring gedeeld met de EU, terwijl er 3 vliegtuigen overkwamen ondertussen… dus ik deel dit bericht nog eens: De EU vraagt de Nederlandse (en andere EU) burgers om onze ervaring met vliegtuigoverlast door te geven. De deadline is 26 feb., dus wacht niet te lang! Veel mensen weten hier niets van, dus reageer en deel dit met zoveel mogelijk mensen, zodat iedereen de kans krijgt te reageren! De link ("Have Your Say") staat in dit artikel van Schiphol Watch (als je het in het Nederlands invult, houd er dan rekening mee dat AI het omzet in het Engels, maar vaak met fouten): https://schipholwatch.nl/2026/02/04/eu-opent-consultatie-over-vliegtuiglawaai-kom-in-actie/ |
