Dit overzicht bevat 38883 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1921 | Akersloot | Geluid | Al vanaf vanmorgen vroeg is de snelweg boven Akersloot weer volop open met de nodige herrie wat relaxen onmogelijk maakt. Wat mij ook bevreemd (of eigenlijk niet) is dat de regering en kornuiten zegt dat vliegtuigen stiller worden. Waarschijnlijk bedoelen ze daar mee dat ze stil zijn als leeg op de grond staan. Ik zeg ook waarom niet, als je kijkt naar de leeftijd van de vliegtuigen kan dat ook niet. Daarnaast telt het weer ook mee, vliegtuigen landen tegen de wind in wat betekent dat ze vaak gas bij moeten geven en corrigeren wat dan ook nog een het welbekende walvis geluid met zich mee brengt. Daarnaast merk ik dat de vliegtuigen van Amerikaanse maatschappijen aanzienlijk meer herrie maken dan de andere eigenlijk net zoals de Amerikaanse auto’s. Kortom, ze kunnen van alles roepen maar de werkelijkheid is anders. |
||||
| 3701 | Zeist | Geluid | Hele ochtend alweer herrie boven Zeist. Het wordt nooit meer normaal..... Nederlandse grond en water vervuild door een megabedrijf met rijke, onverzadigbare aandeelhouders, dat geen belasting betaalt en al helemaal niet opdraait voor de kosten van de schade. Perverse prikkels door dit bedrijf zelfs uit te laten breiden met vakantievluchten op Lelystad airport, door in te gaan op hun dreigement dat ze anders de noodzakelijke defentie geen ruimte willen geven..Wat een arrogantie ! Andere ondernemingen worden gewoon gedwongen uitgekocht als zij de energietransitie of stikstofdoelen in de weg staan. Waarom wordt dit verwende clubje niet gewoon duidelijk gemaakt dat het belachdlijk is dat zij zo lang een bizarre uitzondering geweest zijn op basis van niks t/m leugens en ze nu eens net als iedereen met de wet en de realiteit moeten leren ondernemen.? En hun eigen vuil en schade aan milieu en derden zullen moeten opruimen/ compenseren! Nogal een kunst om op deze manier een bedrijf te runnen, dat kan iedere lapzwans, wanneer laat onze regering deze verwende puberzooi het eens proberen als echte grote mensen in de echte wereld ipv in hun eigen bubbel? |
||||
| 1561 | Krommenie | Milieu | Er komt een tsunami in slow motion op ons laaggelegen landje af. Laten we het wat vaker over zeespiegelstijging hebben. Het klinkt als een verre zorg, maar gaat ons toch echt allemaal aan. Klimaatverandering is een breed en ingewikkeld onderwerp, maar schrijven over zeespiegelstijging vind ik misschien wel het allermoeilijkst. Het is (vooralsnog) het ontastbaarste gevolg van de opwarming van de aarde, maar voor ons laaggelegen landje ook hetgeen dat de grootste gevolgen kan hebben. Als we nu al wisten dat er over een jaar een metershoge tsunami op ons af zou komen rollen, zouden we het vermoedelijk nog over weinig anders hebben. Als het gaat om een tsunami in slow motion, die er honderden jaren over doet om stukje bij beetje onze kust te bereiken, zit dat kennelijk anders. Het smelten van Antarctica Nieuw onderzoek bracht in kaart welke kantelpunten de ijskap van het bevroren continent kunnen laten smelten. Voor sommige delen van de ijsmassa zijn die kantelpunten nog ver weg, maar andere zijn we mogelijk al gepasseerd. Het kan zomaar zijn dat 2,1 meter aan wereldwijde zeespiegelstijging nu al onomkeerbaar is geworden, concluderen de onderzoekers in Nature Climate Change. Er zijn allerlei alternatieven onderzocht om Nederland te beschermen tegen een hogere zeespiegel. We kunnen bijvoorbeeld veel hogere rivierstanden accepteren en meer land teruggeven aan het water. Of een gigantisch kustmeer bouwen voor Zeeland. Al die opties hebben ook weer vergaande nadelen. Het punt is: behalve in de wereld van de waterwetenschappers en -managers hoor je hier vrijwel nooit iemand over. Dat is natuurlijk ook wel te begrijpen: we maken ons nú zorgen over de huizenmarkt, het overvolle stroomnet, de kosten van de zorg. Dit lijkt zo ver weg. Maar op Antarctica is die langzame tsunami dus begonnen aan zijn opmars richting onze kust. Laten we die niet uit het oog verliezen. Nu.nl Krimp Schiphol, minder vliegen = minder broeikas |
||||
| 1561 | Krommenie | Milieu | Uit onderzoek komt naar voren dat het krimpen van Schiphol de Nederlandse economie minder zou schaden dan door de luchtvaartsector wordt gesuggereerd. Onderzoekers van CE Delft vergeleken drie scenario's: 500.000, 375.000 en 250.000 vluchten per jaar. De Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS) is opdrachtgever van het onderzoek. Op dit moment mag Schiphol 478.000 vluchten uitvoeren. De onderzoekers stellen dat minder vluchten de 'brede welvaart' ten goede komt. Daar valt niet alleen de bereikbaarheid en economie onder, maar ook werkgelegenheid, gezondheid, leefomgeving en klimaat. Een halvering van het aantal vluchten zou betekenen dat Schiphols zogeheten hubfunctie verdwijnt. Maar dat zou geen bedreiging zijn voor de Nederlandse economie. "Die hub-status komt met een heel hoog aandeel transferpassagiers, maar die leveren voor de Nederlandse economie niet zo veel op", legt onderzoeker Martijn Blom uit. Aan de slag in andere sectoren De angst is vaak dat krimp de bereikbaarheid aantast en daardoor het vestigingsklimaat schaadt, maar dit onderzoek stelt dat internationale bedrijven niet afhaken. Een deel van de mensen die nu in de luchtvaart werken, zal bij krimp logischerwijs afscheid moeten nemen van zijn of haar baan. Volgens de onderzoekers zal die werkloosheid dankzij de krappe arbeidsmarkt tijdelijk van aard zijn. Blom: "Er zijn veel sectoren waar juist tekorten zijn. Bijvoorbeeld om de energietransitie mogelijk te maken." Nederlandse vakantiegangers zullen genoegen moeten nemen met minder bestemmingen en dus vaker moeten overstappen. In het scenario van 250.000 vluchten moet een op de vijf bestemmingen worden geschrapt. Gunstige effecten op leefomgeving "Je moet dit wel vanuit een breder perspectief bekijken", reageert Blom daarop. "Daarmee kan je tegelijkertijd gunstige effecten voor de leefomgeving genereren, zoals minder geluidsbelasting, maar ook positieve effecten voor de woningbouw." Omwonenden die in de MRS zitten, hopen dat de conclusies uit het onderzoek de politiek wakkerschudden. "Bij krimp wordt altijd gezegd dat het slecht is voor de economie, maar dit onderzoek laat voor eens en voor altijd zien dat dat niet klopt", vertelt Stefan Molenaar, die zelf veel overlast ondervindt. Reactie Schiphol Schiphol laat in een reactie aan NH Nieuws weten de conclusies uit het onderzoek te betwisten, omdat niet alle gevolgen van krimp zouden zijn meegewogen. Ze wijzen op mogelijke vergeldingsacties van bijvoorbeeld Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen als Nederland het aantal vluchten vermindert. "Het is zeer de vraag of Schiphol met 375.000 vluchten haar rol als internationaal knooppunt voor Nederland kan vervullen." Ook wijst Schiphol op onderzoeken die aantonen dat de luchtvaart wél een belangrijke bijdrage levert aan de brede welvaart van Nederland. Zoals het rapport Wennink, een onderzoek naar het toekomstige verdienvermogen van Nederland dat het demissionaire kabinet-Schoof vorig jaar liet uitvoeren. Schiphol wijst er ook op dat onderzoekers van hetzelfde CE Delft in een rapport uit 2024 concluderen dat 'milieu- en geluidmaatregelen, waaronder een hogere vliegbelasting, veel beter zijn voor de brede welvaart dan krimp van Schiphol.' |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Toch niet zo vreemd dat het oppervlakte en grondwater zwaar verontreinigd is met kankerverwekende PFAS! Ik zeg tegen de onderzoekers kijk maar even omhoog daar zie je de veroorzakers! Vliegtuigen hebben enorme uitstoot en vliegen elke 2 minuten per baan over een hele grote regio 24/7 meerendeel van de dag met 4 banen tegelijk dit betekent 4 vliegtuigen per 2 minuten 120 vliegtuigen per uur die ons zwaar vergiftige met verontreinigde uitstoot deze dwaalt neer op het oppervlakte water, huizen, speeltuintjes, kinderen, moestuintjes, akkerbouw voedselketen, strand, duinen, recreatieplassen, natuurgebieden, dorpspleinen etc. Deze zwaar gesubsidieerd extreem vervuilende bedrijfstak mag niet zo doorgaan Wanneer gaat er ingegrepen worden? Wij worden al decennia zwaar vergiftigd en krijgen kanker door dit Schiphol! En politiek Den Haag stond erbij en kijkt decennialang weg. Het interesseert ze geen ene malle moer! | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 52. KLM Boekarest 53. KLM Rome 54. Saudia Cargo Riyadh, Airbus A330, bak herrie. 55. KLM Milaan, knal uit de richting 56. LOT Warschau 57. KLM Warschau 58. KLM Tokyo 59. KLM Wenen 60. KLM Boedapest 61. Kuwait Airways Kuwait City 62. KLM Berlijn 63. Turkish Airlines Istanbul Air China Cargo Shanghai via kortste route: Markermeer 64. Austrian Airlines Wenen komt via vele bochten en een flinke omweg weer over de ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE. VERBODEN DOOR MADLENER. MAAR RINTEL EN VAN OORD LAPPEN DE RECHTSTAAT AAN HUN LAARS. EN CDA EN D66 BUIGEN DIEP VOOR DE LUCHTVAARTMAFFIA. D66 IS DEFINITIEF GROENE PARTIJ AF. DE LUCHTVAARTMAFFIA WAS AL DIEP IN DE VVD GEÏNFILTREERD. |
||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | En weer alleen maar gebrul en gegier over ons heen. De dagen volgen elkaar op dezelfde wijze op met zo'n 7 periodes van 1,5 tot 2 uur aan constant gebrul van de vroege ochtend tot laat in de avond. Dan wacht ons s nachts weer de grote giftige oude 747 vracht bakken. 300 tot 400 bakken recht over ons huis en dat dagen en weken achter elkaat. Totaal uitgeput, gestresst en onrustig zijn we na al die jaren van geweld. Ik weet ook niet meer waarom ik al dit soort berichtjes nog verstuur. Het levert niks op. Vanmiddag gaan we weer naar een huis kijken; we moeten weg uit ons geboortedorp. We willen een normaal leven. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 29. Croatia Airlines Zagreb 30.KLM Nairobi 31. KLM Genua, knal uit de richting 32. ITA Airways Milaan 33. Transavia Innsbruck 34. Tarom Boekarest 35. Pegasus Istanbul 36. KM Malta naar Malta 37. KLM Zürich 38. KLM Berlijn 39. KLM Poznan 40. Turkish Airlines Istanbul 41. Aegean Airlines Athene 42. KLM Praag 43. Cathay Pacific Hong Kong 44. KLM Frankfurt 45. Ur Airlines Erbil 46. KLM Delhi Kaagbaan 47.Sun Express Izmir 48. KLM Düsseldorf 49. Lufthansa München 50. Arkia Tel Aviv 51. Easyjet Milaan, grote omweg om maar illegaal te kunnen vliegen WE ZIJN WEER DE TWEEDE ILLEGALE VLIEGROUTE. DE EERSTE VOOR STIJGEND VERKEER. VERBODEN DOOR MINISTER MADLENER. DE LUCHTVAARTMAFFIA HEEFT ZIJN EIGEN WETTEN. |
||||
| 1423 | Uithoorn | Geluid | @ Wel 774 reacties uit de hele EU op de consultatie. VliegHERRIE alleen heeft meer dan 12000 melders. Reken u niet rijk! Er zijn misschien duizenden anonieme accounts maar elke dag zijn het tientallen dezelfde melders. Zolang er niet geregistreerd wordt via de aanmelding met id en verificatie zegt dat dus helemaal niets. Sommige melders hebben meerdere accounts en geven zichzelf prachtige duimpjes. Het is een leuke hobby. Zolang het klantenbestand niet wordt ge-update met echte verificatie blijft het makkelijk gaten schieten in de verdediging. En met automatische meldingen zal een rechter deze anonieme meldingen niet erg serieus nemen. U was met vakantie in Spanje? En de meldingen lopen gewoon door? Aha....Deze website is een hele terechte uitklaatklep voor gedupeerde omwonenden. KLM/Schiphol is walgelijk. U heeft gelijk, maar dat krijgt u niet door hier ("automatisch" )te melden. Sterkte allemaal! | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 16. Singapore Airlines Singapore 17. Easyjet Napels 18. KLM Bologna 19. Helvetic Airways Zürich 20. KLM Tel Aviv 21. LOT Warschau 22. Easyjet Praag 23. Lufthansa München 24. Bulgaria Air Sofia Kaagbaan 25. China Airlines Taipei 26. Qatar Cargo Doha 27. Nippon Cargo Airlines Frankfurt met een zeer lawaaiige Boeing 747 28. Easyjet Krakow Ik zie Easyjet op steeds meer bestemmingen vliegen. Nog een reden om te stoppen de KLM te subsidiëren. KLM is nog maar 15% Nederlands. De Fransen en op geld beluste Amerikanen hebben de macht. Ook over Schiphol. Ook over de omwonenden vaag Schiphol, omdat Rintel het ministerie van I en W intimideert met valse informatie. Bij Rintel hijgen de Amerikaanse aandeelhouders in de nek. Het loopt weer de spuigaten uit op de ultrasnelle illegale vierde vliegroute. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer een greep uit de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 1. KLM Wenen 2. KLM Frankfurt 3. KLM Boekarest 4. Austrian Airlines Wenen 5. Air Serbia Belgrado 6. Etihad Airways Abu Dhabi 7. KLM Kilimanjaro 8. KLM Zürich 9. KLM Stuttgart 10. KLM Venetië 11. KLM Milaan, knal uit de richting 12. KLM Düsseldorf, vlak bij Venlo over de grens 13. KLM Praag 14. KLM Ljublana 15. Emirates Dubai Dit komt in 40 minuten over, elke drie minuten een vliegtuig. DE ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE IS WEER DRUK IN BEDRIJF BIJ DE LUCHTVAARTMAFFIA |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-02-26 15:25:11 612 CKS9715 lander N715CK Boeing B744 747-209B Kalitta Airlines. Werkelijk uit alle hoeken en gaten van deze planeet komen de destructieve apparaten (vliegtuigen) als strontvliegen op de stront af dat in een Nederlandse polder ligt: Schiphol. Ondertussen worden de inwoners vergiftigd met rotzooi uit de motoren en knettergek van de herrie. En een slappe Nederlandse regering die consequent kiest voor deze destructieve industrie. Rechterlijke uitspraken die bevestigen dat de Nederlandse regering een soort van genocide pleegt op haar eigen bevolking worden genegeerd. Dit is Nederland, waarin de ene regering de andere in een relatief korte tijd aflost en geen enkele van deze regeringen hebben het lef in hun donder om nu eens een dikke middelvinger naar de luchtvaartsector op te steken en te kiezen voor een normaal bewoonbaar Nederland. Ondertussen moeten de inwoners doorwerken tot ze met een rollator naar het werk moeten, gaan de belastingen nog veel meer omhoog en worden de inwoners nog meer onder een giftige deken van uitlaatgassen van vliegtuigen bedekt. Wordt er 10 miljard(!) euro in een vrijstaat (Schiphol) gepompt en moeten de inwoners niet zeuren. Dat is Nederland anno 2026, waar die 10 miljard beter in de gezondheidszorg en het onderwijs kunnen worden gepompt! |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Veel last van geluidsoverlast nu de hele dag al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, ze vliegen soms zo dichtbij zoals daarnet dat we bijna de piloot zien zitten in de cockpit als we kijken vanuit onze woonkamer. Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1015 | Amsterdam | Geluid | Tal van vliegtuigen gedurende de hele dag, met ziekmakend lawaai. Ik doe een oproep aan de (nieuwe?) politiek. We hebben een nieuwe regering. Dat moet een nieuwe politiek gaan inluiden: een politiek die gebaseerd is op fatsoen, respect en normale omgangsvormen. Als dat de waarden zijn die je wil nastreven en die je wilt stimuleren in de samenleving betekent dat dat je Sde chiphol niet meer toestaat deze waarden bijna elke dag te schenden. Wat Schiphol de laatste jaren op de burgers afvuurt is geen overlast meer, maar pure intimidatie en agressie. Zorg dat Schiphol hiermee stopt. Geef ons onze privé ruimte terug, zodat we gewoon in onze eigen leefruimte ons normale leven kunnen leiden. Spoiler: Schiphol zal willen dat ze méér (dat is het tegenovergestelde van minder) vliegtuigen over onze daken mag afvuren, omdat sommige daarvan ‘stiller’ zijn. Dat zal Schiphol u gaan vertellen. Als de (nieuwe?) politiek daarin mee zou gaan, doet ze hetzelfde als de oude politiek. Dan moet ze zwijgen over fatsoen, respect en normale omgangsvormen. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bron Telegraaf : Volgens Schiphol wordt de geluidsoverlast dit jaar minder. De luchthaven gaat uit van 15 procent minder herrie overdag en 32 procent minder geluid in de nacht. Conclusie het misleiden vanuit Schiphol gaat ook in 2026 in een rap tempo door! Men roept gewoon weer even wat, wij gaan uit van? Natuurlijk is dit weer een papieren werkelijkheid met zo in elkaar gedraaide rekenmodellen dat dit sprookje als waarheid verkocht gaat worden! Uiteraard is nu ook weer het tegenovergestelde waar! De pokkenherrie door meer en meer vliegbewegingen neemt 24/7 alleen maar toe! In de nacht later ze veelal de oude cargo’s kisten landen of starten over dichtbevolkt gebied met 91db keiharde slaapverstoring ellende! Het is zoals altijd een misleiding in optima forma. Schiphol moet gewoon drastisch krimpen! Liegen = vliegen | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Koninklijke HUB van en naar Düsseldorf, Stuttgart, Brussel, München, Luxemburg, Hannover, Oslo, Parijs, Kristiansand, Frankfurt, Aalborg, Hamburg, Copenhagen, Bremen, Norwich, Berlijn, Linkoping, Nuremberg etc etc maakt van de hemel de hel met pokkenherrie en kankeruitstoot troep! En dit voor een handjevol gesubsidieerde passagiers per vliegtuig. KLM dit bedoelen jullie: wij streven naar een prettige leefomgeving! Eigenlijk betekend het vanuit de KLM: omwonenden/kinderen jullie kunnen doodvallen! STOP DE NUTTELOZE HUB! | ||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | En anders: Plaatsgenoot: u schrijft in een eerdere melding dat 1300 vliegbewegingen in een etmaal boven Krommenie en Assendelft overdreven zou zijn, maar dat kan helaas wel: dubbele banen daar, die dag en nacht doorgaan. Aalsmeer had er in mei 2025 ook rond de 1100 via de Aalsmeer - en Zwanenburg baan, terwijl de Aal ‘s nachts dicht is. Deze gegevens zijn bovendien van donderdorp.nl, dus te laag. De aantallen worden nog steeds opgeschroefd, want schiphel zet in op groei. Hoogste tijd dat er een stok voor gestoken wordt. | ||||
| 1432 | Aalsmeer | Anders | Terwijl de Aalsmeerbaan nog steeds over ons heen ragt, lees ik jullie berichten. Er is wat discussie over een automatische melder, wel of geen bot, het zou de betrouwbaarheid van deze site in het geding kunnen brengen, enzovoorts. Ik lees die meldingen wel en er vallen mij een paar zaken op: je kunt de vluchtgegevens zien (dus bestaand en te verifiëren), de laagte ( deel het getal door 3 en je hebt een ruwe schatting), de datum, de tijd en daaruit kun je de frequentie afleiden: soms binnen 2 minuten weer een vliegtuig. Dat is dus betrouwbare en waardevolle info naast de persoonlijke meldingen hier. Ze vullen elkaar uitstekend aan. U moet zo denken: van een al jaren onredelijke tegenpartij kun je geen redelijke argumenten verwachten, die schermt met steeds dezelfde riedels, maar van de rechter wel! | ||||
| 2983 | Ridderkerk | Geluid | ZO LAAG MET ZOVEEL HERRIE!!!!! Datum overlast : 23 februari 2026 Tijdstip overlast : 12:02:00uur Datum van melding : 23 februari 2026 Tijdstip van melding : 12:03:18uur Adres : Postcode + huisnummer : 2983 Omschrijving melding : Veiligheid, Vloog te laag Gegevens veroorzaker overlast (meest waarschijnlijke vlucht): Vliegtuig afkomstig van of op weg naar RtHA: : Nee Vliegtuigtype : Bombardier Challenger 600 Vluchttype : Overvlieger Type verkeer : Air Taxi Bestemming/herkomst : Onvoldoende gegevens beschikbaar Horizontale afstand tot adres : 61 meter Hoogte op kortste afstand : 223 meter |
||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Cijfers zeggen meestal meer dan woorden. Gisteren melden iemand 1300 landende vliegtuigbewegingen over Krommenie en Assendelft. 1300 stuks dit kwam als keiharde realiteit binnen. als je 1300 tot je door laat dringen is dit complete waanzin. En dit is geen uitzondering voor Krommenie en Assendelft. 1300 vliegtuigen, welke idioot verzint dit. 1300 vliegtuigen over 2 dorpen! 1300 per dag! 1300 per dag. 1300 per dag. 1300 per overvliegende vliegtuigen op nog geen 800 meter hoogte! Dit is toch waanzin. Het is nooit meer stil! 24/7 ! het is nooit meer stil. |
