Dit overzicht bevat 38884 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1943 | Beverwijk | Geluid | En maar door, en door, en door. Aan Oegstgeest: oké, sluit hem dan niet, maar verdeel de vliegtuigen eerlijk. De polderbaan is vrijwel altijd open, dus vrijwel altijd overlast in de dorpen daar. Mensen daar hebben net zoveel recht op een normale omgeving als de rest. Vooral aangezien het in dorpen altijd al stiller is, het is geen Amsterdam met alle drukte en toeristen etcetera. Dus dan valt de herrie nog meer op. En ja, als je dan per 24 uur slechts 3 uurtjes geen vliegtuigen over je heen krijgt vind ik dat daar iets aan gedaan moet worden. Sluiten, verdelen, verminderen, het maakt me niet uit wat, maar DOE IETS | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | 🆘OPROEP: ondersteun financieel zoveel mogelijk instanties zoals Schipholwatch/Vliegherrie die ons hard nodig hebben om meer rechtszaken op te starten en vol te houden en een stap naar voren te zetten en korte metten te maken tegen dit walgelijke, megalomane, PFAS, wetteloze, kankerverwekkende met onverdraaglijke 24/7 pokkenherrie koning schiphol/KLM! Alleen blijven klagen gaat NIET helpen en al helemaal niet bij BAS, LVNL, gemeente, provincie of politiek Den Haag die spelen allemaal onder een hoedje en zijn actief pro Schiphol! KOM FINANCIEEL IN ACTIE! SCHIPHOL MOET STOPPEN MET DE NACHTVLUCHTEN, HUB, PRIVEJETS EN MOET DRASTISCH KRIMPEN🆘 | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | We worden hier weer geterroriseerd in ons eigen dorp direct naast een kwetsbaar Natura2000- en stiltegebied. We zijn de 60 vliegtuigen deze vroege ochtend alweer gepasseerd. Elke minuut een laagvliegende daler naar de Aalsmeerbaan - inclusief van die “stille” A321-neo’s à 69 decibel - met eroverheen nog wat stijgers. En wij maar rondvaren met onze stille uitstootvrije fluistermotoren. Of fietsen naar school waar dan elke minuut een nutteloze KLM-hubvlucht met veel kabaal, fijnstof, NOx en CO2 en allerlei andere vieze zooi laag overheen vliegt. De balans in dit land is compleet zoek |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Volgens de pro vliegindustrie misleidende Rekenmodellen en papieren werkelijkheid hebben de inwoners van Amstelveen weinig tot geen last van dit Schiphol en Buitenveldertbaan! Uiteraard is de praktijk totaal anders wij worden werkelijk 24/7 vernietigd! Wij worden continue door de Buitenveldert, Zwanenburg, Polder, Oost en de Aalsmeerbaan tot wanhoop gedreven! Het beschamende is dat men deze papieren werkelijkheid gewoon als waarheid overneemt en geen een bestuurder/politieke partij van dit land het een ene mallemoer kan schelen! SchipHEL moet nu echt drastisch krimpen! WIJ ZIJN HET ZAT!! | ||||
| 2983 | Ridderkerk | Geluid | Het is wel toevallig dat het vaak vanaf hetzelfde vliegveld is die hier zo laag over komen!! Datum overlast : 28 februari 2026 Tijdstip overlast : 13:44:00uur Datum van melding : 28 februari 2026 Tijdstip van melding : 13:45:01uur Adres : Postcode + huisnummer : 2983HL, Omschrijving melding : Veiligheid, Vloog te laag Gegevens veroorzaker overlast (meest waarschijnlijke vlucht): Vliegtuig afkomstig van of op weg naar RtHA: : Ja Vliegtuigtype : Boeing 737-800 Vluchttype : Aankomst Type verkeer : Passenger Bestemming/herkomst : Pablo Ruiz Picasso Airport Horizontale afstand tot adres : 2415 meter Hoogte op kortste afstand : 820 meter |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Anders | Zienswijze ontwerpwijziging Luchthavenverkeersbesluit Schiphol van het college van B en W Amsterdam https://amsterdam.raadsinformatie.nl/modules/1/Berichten%20uit%20het%20college/1138789 Zeer opmerkelijk dat in deze zienswijze 10x de Oostbaan wordt genoemd en de mogelijke extra overlast voor Amsterdam-Zuid, Centrum. Echter geen expliciet woord over de overlast voor de inwoners in Amsterdam-West onder de Zwanenburgbaan startroute en de inwoners van Weesp, Zuidoost en Buitenveldert onder de Buitenveldert- en Kaagbaan routes. Het zal toch hopelijk niet zo zijn dat vliegtuigoverlast in het centrum en Zuid meer aandacht heeft van het Amsterdamse bestuur dan de vliegtuigoverlast in de andere Amsterdamse stadsdelen. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Opstijgen naar het noorden en dan laag een bocht over Amsterdam en Amstelveen: zo veel mogelijk mensen 'pakken' met de herrie. En wat zijn dat dan voor vluchtjes? Vrijwel allemaal (-k)lm en volkomen onnodig: Nuremberg, Frankfurt, Mulhouse, Nice, dat zijn treinafstanden. Dan nog naar Polen, waar ook al Poolse maatschappijen voortdurend uit heen en weer pendelen. Dus wij hebben de hele avond in onnodige herrie gezeten. En dan kom je tegen middernacht op je bestemming: wat moet je daar dan doen. Ik denk dat het merendeel van de toestellen leeg vliegt voor het genot van de piloten en hun blauwe mantelpakjes: leuk hotelletje in Nice en morgen weer terug. |
||||
| 1069 | Amsterdam | Geluid | Nou, het is weer eens zo ver: in plaats van rust kunnen nemen, beland je weer midden in het vliegtuig- spitsuur. En zo hard! Ze hebben recentelijk de vliegroute weer veranderd, zodat hij nog meer over het bewoonde gebied(Osdorp) gaat in plaats van het minder dicht bevolkte polder en havengebied. En hoeveel geld dat bespaart? Een enkele euro per passagier. Maar wat dat kost? Lichamelijke en psychische gezondheidsproblemen en door slaapverstoring van kinderen ook problemen bij de emotionele en cognitieve ontwikkeling. Maar ja, dat zie je nu niet, hè en die paar rottige euro's wel. Overheid, grijp in!!!! | ||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Vincent Karremans wordt door brancheorganisaties zoals Air Cargo Netherlands positief verwelkomd vanwege zijn "sterke economische profiel" en ervaring als Minister van Economische Zaken. Hoewel hij geen directe achtergrond heeft in de vliegindustrie, wordt hij door de sector gezien als een bewindspersoon die oog heeft voor het vestigingsklimaat en de belangen van het bedrijfsleven. Als wethouder in Rotterdam verzette hij zich tegen extra vluchten op RTHA om overlast voor omwonenden te beperken. En nu is hij voor groei en het openen van Lelystad. Hoe hypocriet kan je zijn. Echt weer zo'n schijnheilige VVD'er, die er helemaal niet is voor de omwonenden van Schiphol. Hij denkt zolang het maar niet in mijn achtertuin is. Ondertussen worden wij krankjorum van de hoeveelheid vliegtuigen die extreem laag overkomen en daardoor een gigantisch grondgeluid veroorzaken. | ||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Erg veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele avond al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1012 | Amsterdam | Geluid | Amsterdam: nieuwe normen Schiphol slecht voor gezondheid inwoners Het stadsbestuur van Amsterdam maakt zich grote zorgen dat de aangepaste normen en regels voor Schiphol negatief uitpakken voor de gezondheid van veel inwoners van de stad. Amsterdam wil dat er maximaal 400.000 vliegbewegingen per jaar zijn. Maar in het nieuwe luchthavenverkeersbesluit is zelfs een mogelijkheid opgenomen dat Schiphol van 478.000 vluchten naar 500.000 groeit. Oostbaan vaker gebruikt Het Amsterdamse college vindt het maar niks dat de Oostbaan vaker kan worden gebruikt. De aanvliegroute daarvan gaat over de stadsdelen Noord, Centrum en Zuid. Honderdduizenden inwoners 'worden geconfronteerd met een zeer hoge geluidstoename en verhoogde veiligheidsrisico's', schrijft de gemeente. Die wil al langer een volledige nachtsluiting van de luchthaven tussen 23.00 en 07.00 uur. Lees ook Proef met slimme ramen tegen geluidsoverlast Schiphol Verder wijst het college de minister erop dat het nieuwe besluit ook gevolgen gaat hebben voor de ruimtelijke ordening. De stad is bang dat er vooral onder de aanvliegroute van de Oostbaan beperkingen kunnen komen voor de geplande woningbouw. 'Schiphol belangrijker dan inwoners' Ook de gemeente Uithoorn, die vooral last heeft van de Aalsmeerbaan, is zwaar teleurgesteld. "We hebben lang uitgekeken naar duidelijke spelregels die onze inwoners beter zouden beschermen. Maar als je na zó lang wachten een nieuw luchthavenverkeerbesluit presenteert dat geen merkbare verbetering oplevert, tast dat opnieuw het vertrouwen aan." Net als Amsterdam vindt Uithoorn dat de belangen van Schiphol en de luchtvaart zwaarder wegen dan die van mensen daar in de buurt wonen. RTL Nieuws |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Het is nu druk met dalend vliegverkeer op de illegale vierde vliegroute naar de Aalsmeerbaan KLM uit Wenen Korean Air uit Seoul KLM uit Shanghai En de stijgers vanaf de Polderbaan krijgen we ook over ons heen. ITA Airways Rome KLM Praag Lufthansa Frankfurt We gaan er maar weer eens voor zitten wat de luchtvaartmaffia allemaal weer aan zijn laars lapt qua verbod van Madlener op de vliegsnelweg boven ons hoofd. Veel, zoals gewoonlijk. Transavia Salzburg, dochtermaatschappij van de KLM Pegasus Istanbul Turkish Airlines Istanbul Half 9, de avondarmada van het nationale kankergezwel Schiphol is begonnen. Vanaf de Polderbaan, maar wel illegaal over de vierde vliegroute Swiss Zürich Sun Express Izmir Austrian Airlines Wenen Lufthansa München KLM Praag KLM Boekarest KLM Neurenberg Oman Air Muscat KLM Rome Korean Air Seoul KLM Wenen KLM Florence KLM Krakow |
||||
| 1018 | Amsterdam | Geluid | Wat geeft Schiphol het recht om met zo veel lawaai over de stad te vliegen? Dichtbij zijn vogels te horen, maar daarachter hoor ik geronk van de vliegtuigen die over het centrum en over Noord verder naar het noorden vliegen. In Nieuw West en West overheerst keihard geloei, weet ik uit ervaring. Wat een armoede, dit parasitaire verdienmodel. NB Alle treinen die vanaf CS vertrekken hoor je nu niet, de ringweg ook niet. Dat is heel zelden, en dan nooit zo hard. Mevrouw Rintel, meneer Van Oord, wanneer komen de geluidsschermen? Als u dan zo nodig over dicht bewoond gebied wilt vliegen. |
||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Zit even buiten: Starter afr1641, lander gti8157, starter tra47R, lander pgt1253 mag pal over huis!!!! Klm1902 naar het zuiden, kwam achter de westeinder vandaan Draait naar het zuidwesten??? En voegde in om te landen op de Kaagbaan, ineens van de radar verdwenen!!!! Ondertussen hoog over UAL47, goed hoorbaar!!!!! Starter klm41f pal over en dus niet langs Mijdrecht, maakt veel herrie!!!!! Lawaaiige starter klm129!!!!!ook niet langs Mijdrecht, maar over Zevenhoven, Noorden en natura2000!!!! En op naar Gouda!!!!! Starter tra54z pal over!!!!! Lander klm94G, starter klm91a, starter klm93Z, ook niet te missen!!!! Lander tra98k pal over het dak. Iedereen snapt wel dat hier geen overheidsmeetpunt is en komt. En geen individuele rechtsbescherming!!!!!!!! |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Veel last van geluidsoverlast nu de hele dag al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, ze vliegen soms zo dichtbij zoals daarnet dat we bijna de piloot zien zitten in de cockpit als we kijken vanuit onze woonkamer. Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Volgens de pro vliegindustrie misleidende Rekenmodellen en papieren werkelijkheid hebben de inwoners van Amstelveen weinig tot geen last van dit Schiphol en Buitenveldertbaan! Uiteraard is de praktijk totaal anders wij worden werkelijk 24/7 vernietigd! Wij worden continue door de Buitenveldert, Zwanenburg, Polder, Oost en de Aalsmeerbaan tot wanhoop gedreven! Het beschamende is dat men deze papieren werkelijkheid gewoon als waarheid overneemt en geen een bestuurder van dit land het een ene mallemoer kan schelen! SchipHEL moet nu echt drastisch krimpen! | ||||
| 6711 | Ede | Anders | The closure of the Strait of Hormuz on March 2, 2026, has immediately put Northwestern Europe’s jet fuel supply at high risk. Unlike crude oil, which Europe primarily sources from Norway and the United States, Europe is critically dependent on the Middle East for refined "middle distillates," specifically jet fuel and diesel. Vulnerability of the Jet Fuel Supply Chain Europe relies on the Middle East for approximately 45% of its waterborne jet fuel imports. The Strait of Hormuz is the primary transit point for more than half of these imports, making jet fuel the most at-risk petroleum product for the European market. Import Reliance: Europe is a net importer of jet fuel, with imports accounting for roughly 30% of regional demand. In 2025, the EU and UK imported more than 25 million tonnes of jet fuel. Transit Dependency: While only about 20% of Europe's diesel imports pass through Hormuz, more than 50% of its jet fuel imports rely on this chokepoint. Replacement Challenges: Jet fuel is more difficult to replace than other fuels due to strict regional standards and a declining European refining landscape that cannot easily ramp up production. |
||||
| 1852 | Heiloo | Geluid | Rond 6:00 uur de eerste file van vliegtuigen die voldoende herrie produceerden om mijn slaap te verstoren. Om 7:00 uur de eerste laagvlieger op 600m boven mijn huis. Daarna een file van alle kanten richting polderbaan. Ik heb vandaag een vrije dag want heb het weekend gewerkt. Ik had veel behoefte om uit te slapen en wat bij te tanken maar nee, schiphel stak daar weer een stokje voor. Met dit mooie voorjaarsweer en een zuidwesten wind loopt de aanvliegroute over Heiloo, Limmen, Castricum, de Zaanstreek. Noord-Holland onder Alkmaar wordt dag in dag uit verziekt door vliegherrie. Ik voel me boos en in de steek gelaten door onze overheid die niet handhaaft en de vliegindustrie boven alle wetten en regelgeving laat staan. Schandalig. |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 01/03/2026 Tijdstip (spec.): 14:32 Over: geluid Uw toelichting op de melding: Enorm angstaanjagend jankend lawaai van weer een privé vliegtuig, korte afstand vlucht omdat ik als rijk persoon gewoon kan doen wat ik wil over de rug van NL burgers laag over woonwijk heen die geheel eigen route volgt omdat dat nu eenmaal kan hier in het corrupte vlieg NL Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Bombardier Challenger 350 Vluchtnummer: VJT407 Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Innsbruck Kranebitten Airport Kortste afstand tot adres klacht: 741 meter Hoogte op kortste afstand: 1306 meter situation.png |
||||
| 1015 | Amsterdam | Geluid | Ook in de middag volop Schiphol hufterigheid Ik doe een oproep aan de (nieuwe?) politiek. We hebben een nieuwe regering. Dat moet een nieuwe politiek gaan inluiden: een politiek die gebaseerd is op fatsoen, respect en normale omgangsvormen. Als dat de waarden zijn die je wil nastreven en die je wilt stimuleren in de samenleving betekent dat dat je Schiphol niet meer toestaat deze waarden bijna elke dag te schenden. Wat Schiphol de laatste jaren op de burgers afvuurt is geen overlast meer, maar pure intimidatie en agressie. Zorg dat Schiphol hiermee stopt. Geef ons onze privé ruimte terug, zodat we gewoon in onze eigen leefruimte ons normale leven kunnen leiden. Spoiler: Schiphol zal willen dat ze méér (dat is het tegenovergestelde van minder) vliegtuigen over onze daken mag afvuren, omdat sommige daarvan ‘stiller’ zijn. Dat zal Schiphol u gaan vertellen. Als de (nieuwe?) politiek daarin mee zou gaan, doet ze hetzelfde als de oude politiek. Dan moet ze zwijgen over fatsoen, respect en normale omgangsvormen. |
