Dit overzicht bevat 38897 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2353 | Leiderdorp | Anders | Op de website van NRC van vandaag een podcast: "Onderzoeksjournalisten Karlijn Kuijpers en Derk Stokmans vertellen in Haagse Zaken hoe minister Madlener een einde maakte aan het voorgestelde krimpbeleid en welke rol KLM en Schiphol daarin speelden. Dat het kabinet-Jetten in zijn coalitieakkoord voor 478.000 bewegingen kiest, is geen toeval. Dat was ook het aantal waar Madlener in 2024 op uitkwam". Wie regeert er nu eigenlijk in Nederland? De VVD beklaagde zich meer dan eens over "deep state", maar wat is dit dan? Deep state staat voor invloeden die achter de schermen de werkelijke macht in een land uitoefenen, onafhankelijk van de gekozen politieke leiding. De luchtvaartlobby is er een van. | ||||
| 1034 | Amsterdam | Geluid | Als Barry Madlener aantreedt, zien zijn ambtenaren hoe de minister zich laat ompraten door de luchtvaartsector. Ze waarschuwen dat omwonenden van Schiphol zo niet goed worden beschermd tegen geluidsoverlast. Bewoners zullen nooit tevreden zijn, zegt de minister volgens ambtenaren. De erfenis van Madlener is nu, anderhalf jaar later, vastgelegd in het regeerakkoord van het kabinet-Jetten. De volgens ambtenaren luchtvaartvriendelijke berekeningen vormen de basis van nieuwe regels die moeten leiden tot het „herstel van de rechtsbescherming van omwonenden” tegen geluidsoverlast van Schiphol. De nieuwe Tweede Kamer moet er de komende maanden een besluit over nemen. Vreselijk |
||||
| 1034 | Amsterdam | Geluid | Nrc vandaag 📢📢📢📢📢📢📢 Madlener (PVV) wil dat zijn ambtenaren door blijven rekenen totdat het door hem gewenste aantal vluchten eruit komt. Jarenlang hebben opeenvolgende kabinetten Schiphol de ruimte gegeven. In innige samenwerking met de luchtvaartsector werden geluidsregels steeds verder opgerekt. Zo kon de luchthaven de afgelopen dertig jaar in omvang verdubbelen. Al die tijd hielden kabinetten en de luchtvaartsector vol dat de geluidsbelasting voor omwonenden niet toenam. In werkelijkheid groeide het aantal ernstig gehinderden tussen 2004 en 2018 met zo’n 60 procent. Ruim tweehonderdduizend mensen worden blootgesteld aan een geluidsniveau dat gezondheidsklachten kan veroorzaken. |
||||
| 1083 | Amsterdam | Milieu | Vanmorgen vroeg schijnt de luchtkwaliteit op het randje van gezond te zijn geweest toen ik het checkte.... N.l. 3.2 op de schaal waarbij alleen 0 tot 3 gezond is. Ik maak me daar wel zorgen over want ook als je op luchtmeetnet kijkt blijkt de lucht in het aller grootste deel van Nederland dagelijks matig tot slecht te zijn. Op een enkel klein plekje gezond. En in Amsterdam is de grootste oorzaak het excessieve autoverkeer. De A 10 en echt alles en iedereen van 18 tot ver in de 80 heeft zo een bak voor de deur sraan. En een heel enkeling 👍een elektrische of laadpaal aan huis. Het merendeel ook jonge mensen die wel naar de sportschool gaan, naar het winkelcentrum op 10 minuten afstand met die auto. Jawel ik vermoed ook 20 ers. En die glimmende gloednieuwe bak maar zo goedkoop mogelijk vokhooien. Zo kun je er comfortabel vanuit je appartement met kwieke pas in sportschooloutfit op af lopen. Je zal toch eens met het ov of fiets of lopend moeten gaan. En die zware boodschappentas langer dan 2 minuten moetem dragen. Zo is de lucht elke dag ongezond en uiteindelijk worden we er allemaal ziek van en de kinderen ook. Als ik het zie bij mij voor de deur ook mensen die helemaal of allang niet meer werken. Al 30 jaar niet meer of gewoon jong en toch die auto voor de deur. En bovenop al die ellende en om het nog erger te maken het vliegverkeer en weer die Buitenveldertbaan. En ja ons land is ook overbevolkt. De mensen vervuilen en stoten teveel uit. Ook aan " meststoffen" @ onze goede en betrekkelijk " rustige" buurt. | ||||
| 1343 | Almere | Geluid | En weer tijdens etenstijd enorme overlast van vliegtuigen die nog helemaal naar de andere kant van NL moeten vliegen om daar te landen 07/03/2026 18:00 - 07/03/2026 19:45 |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele nacht al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 2652 | Berkel en Rodenrijs | Geluid | Inzichtelijker dan dit overzicht kan ik het niet maken. Dit landende Schiphol verkeer is het afgelopen uur met het nodige geluid en gifuitstoot langs/overgekomen. Dit bovenop hetgeen we al te verduren hebben van RTHA. 08.03u KL1600 Rome - Amsterdam | 08.09u KL1612 Milan - Amsterdam | 08.12u KL1426 Lyon - Amsterdam | 08.14u KL1464 Marseille - Amsterdam | 08.17u KL1500 Madrid - Amsterdam | 08.20u KL1928 Genève - Amsterdam | 08.26u KL1470 Nice - Amsterdam | 08.31u KL1530 Valencia - Amsterdam | 08.33u U27830 ITAjets Milan - Amsterdam | 08.34u KL1522 Bilbao - Amsterdam | 08.36u U23851 Easyjet Milan - Amsterdam | 08.39u KL1570 Porto - Amsterdam | 08.42u KL1578 Lissabon - Amsterdam | 08.51u AF1240 AirFrance Parijs - Amsterdam | 09.04u SQ7343 Singapore Airlines Cargo Nairobi - Amsterdam | 09.06u KL1916 Zürich - Amsterdam |
||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | nog even de gordijnen dicht houden met de illusie Schiphol nog even buiten te sluiten. Maar helaas al ver voor 07.00 uur dreunt en loeit het ene na het andere vliegschip dwars door de muren en ramen heen. Frisse lucht kunnen we vandaag wel weer vergeten. Het mooie weer komt eraan, vakanties, dat betekend voor ons zwaar afzien, continue geteisterd door herrie, geen slaap, berg fijnstof, trillingen (tussendeur rammelt), knipperende zon, geen mens/TV/Radio/vogels kunnen horen alleen Schiphol terreur. Gaaf landje hoor. | ||||
| 3051 | Rotterdam | Geluid | De overlast van RTHA is weer overdonderend deze maandagmorgen. Vier (4!) vakantie vluchten van Transavia naar alle uithoeken van Europa binnen 20 minuten na 7 uur in de vroege ochtend. Niet te zuinig. En er komt nog véél meer vandaag (en in de toekomst). Er is immers 200 miljoen (!?!) beschikbaar gemaakt door de Schiphol Group voor renovatie van "sportvliegveld" Zestienhoven. Alle vergunningen in orde?!? Van "krimpen" is hier in de verste verte geen sprake. Vermoedelijk 2 - 5 extra bestemmingen per jaar erbij. Reken maar uit hoeveel vluchten dat over 5 jaar zijn. HELP!!! | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Zondagmiddag 8 mrt met mooi weer in natuurgebiedje Oegstgeest gewandeld, Volkomen verziekt door een eindeloze stroom laagvliegers. Ik had geen zin om de hoogte te checken, maar ze vlogen lager dan ooit! 14.02 uur een Atlas die over de daken scheerde. Wist niet wat ik zag! Momenteel rond 07.00 uur worden we weer door de trein in de lucht kapot gevlogen! Al heb ik ze vanochtend ook veel vroeger gehoord. Gekkenhuis! En het is me weer duidelijk: met mooi weer kun je niet buiten zijn. Leuk vooruitzicht toch? | ||||
| 1025 | Amsterdam | Geluid | 3 volle dagen aanhoudende overlast gehad. Nederland is gewoon een ongelooflijk corrupt land, en het komt door industrieen zoals de vliegindustrie, dat mensen hun vertrouwen in de democratie verliezen. De overlast en de gezondheidsrisiso's in bepaalde delen van Nederland zijn immens. Rechters spreken zich uit. Burgers komen in opstand. Maar een kleine elite blijft handjeklap spelen en de democratische beginselen aan hun laars lappen, omdat ze zich anders niet kunnen verrijken. En dat noemen we dan: beschaving. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | De luchtvaartmaffia heeft ons luchtruim weer volop in bezit, weggegeven door PVV-minister Madlener en de ambtenaren van I en W. Die zijn louter in dienst van de luchtvaartmaffia. Madlener heeft wel de vierde vliegroute verboden, maar die is dagelijks druk in bedrijf door de maffiabazen Rintel en Van Oord, oud-CEO van de corrupte baggerfamilie Van Oord. KLM, slechts 15% in Nederlands bezit, heeft Schiphol in de wurggreep. Het private Frans- Amerikaanse KLM dicteert het luchtvaartbeleid van I en W. We worden nu voortdurend vanaf de Zwanenburgbaan bestookt voor de bedrijfswinsten van de KLM, een buitenlandse op winst beluste club onder leiding van de gewetenloze CEO's Rintel en Ben Smith. Een greep uit wat over komt. KLM Zürich Air Serbia Belgrado KLM Belgrado KLM Florence KLM Neurenberg KLM Boekarest KLM Wenen KLM Hannover KLM Rome KLM Zagreb KLM Bologna KLM Frankfurt KLM Düsseldorf bij Venlo over de grens Easyjet Basel knal uit de richting KLM Wroclaw Qatar Airways Doha |
||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Het was vandaag mooi weer, ideaal om lekker naar buiten te gaan. Maar natuurlijk werd dit plezier weer volledig vergald door die laag overvliegende herriebakken. De uitspraak van de rechtbank in 2024 dat binnen een jaar maatregelen moesten worden genomen om omwonenden beter te beschermen en het feit dat Schiphol geen natuurvergunning heeft: het maakt allemaal niet uit, KLM en Schiphol gaan gewoon door alsof er niets aan de hand is. Ja, men wil de luchthaven zelfs verder laten groeien! In wat voor land leven wij dat dit zomaar ongestraft kan? | ||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Heel veel herrie van Lander klm48L uit het oosten richting de Aalsmeerbaan, gevolgd door nog veel meer herrie!!!! Boven Nieuwkoop vele lichten te zien!!!! Vandaag in AD: klm captain van repatriërings vlucht: ik krijg nog kippenvel van de gezinnen met kleine kinderen. Toch gevoel!!! Denk ook eens aan al die gezinnen met kinderen, ouderen etc. In Nederland die de godganselijke dag en nacht last hebben van die lawaaiige klm toestellen. En de zeer zorgwekkende stoffen, die ze uitstoten!!!!! Denk daar eens aan!!!!! Lees ook eens op vliegherrie.nl of Schipholwatch!!!!! |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 07/03/2026 Tijdstip (spec.): 11:53 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Angstaanjagend jankend lawaai van opstijgend vliegtuig recht over onze woning heen geleid door de melden helden van Schiphol Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 777-300ER Vluchtnummer: KLM877 Vluchttype: Vertrek Bestemming/herkomst: Chatrapati Shivaji International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 2842 meter Hoogte op kortste afstand: 3414 meter situation.png |
||||
| 1214 | Hilversum | Milieu | Er zijn veel strepen in de lucht boven Hilversum. Ze gaan kriskras en verwaaieren. Waar is de mooie en frisse luncht. Het ziet er ook grijzig uit. Hoe zou dat nou komen. Jammer dat ik hier geen foto kan plaatsen. Tot op heden zijn er vandaag 197 vuilbakken over en bij Hilversum gesignaleerd. De avond moet nog komen. Beloofd veel herrie. Zoals altijd. Zet de TV maar extra hard. Alleen jammer dat dat niet helpt. Ook dubbele beglazing etc. Houd het geluid en gedonder ook niet tegen. Geniet nog van het mooie weer. | ||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | HET NIEUWE NORMAAL Deur open vliegtuig komt over. Raam open vliegtuig komt over. Boodschapje halen veel vliegtuigen komen over. Eigenlijk is het niet meer mogelijk om iets open te zetten of naar buiten te gaan. Misschien moet Schiphol iets verzinnen om aan te kondigen wanneer wij wel even buiten kunnen zitten of deur of raam open kunnen zetten. Het zal een bijna onmogelijke opgave voor ze worden maar dat geeft wel aan hoe onleefbaar de situatie momenteel is voor heel veel mensen. Dit kleine verhaaltje schrijven lukt ook niet zonder veel lawaai van Schiphol. Dat Schiphol moet krimpen is overduidelijk. Het is voor de gezondheid voor veel en bijna alle mensen belangrijk om te blijven bewegen zoals wandelen sporten of fietsen. Alleen kan dit helaas niet meer op een ontspannende manier. |
||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Ik schaam me gewoon t.o.v. ons bezoek. We zitten even buiten in het zonnetje. Er valt een schaduw over de tuin(!), heel laag brult een vliegtuig laag over. Het gesprek valt stil, we kunnen elkaar niet meer horen. Ik denk aan de baby in de kinderwagen die hier gaat opgroeien. Wij weten al uit ons hoofd: Atlas Air met cargo. Een stokoude afgeschreven Boeing 747 die permissie heeft laag over dichtbevolkte gebieden te vliegen. Schiphol en KLM blijven zich indekken met leugens en mooie praatjes (zie NRC van vandaag) maar zolang dit soort toestellen mogen blijven vliegen, verandert er sowieso helemaal niets! | ||||
| 6711 | Ede | Geluid | En toen was het stil: “Op basis van de huidige strategische voorraadniveaus worden de eerste fysieke brandstoftekorten op Schiphol verwacht tussen 10 en 13 maart 2026, indien de blokkade van de Straat van Hormuz aanhoudt. Hieronder staan de belangrijkste details over de verwachte tekorten: Strategische Reserves: Grote Europese hubs zoals Schiphol en Frankfurt beschikken over noodvoorraden kerosine voor circa 7 tot 10 dagen bij een normaal verbruik. Aanvoeronderbreking: Doordat de Straat van Hormuz sinds begin maart feitelijk is afgesloten, is de directe aanvoer van kerosine uit het Midden-Oosten (waaronder de cruciale Al-Zour raffinaderij in Koeweit) nagenoeg stilgevallen. Vroege Signalen: Hoewel de fysieke pompen nu nog werken, zijn luchtvaartmaatschappijen op Schiphol al begonnen met het preventief schrappen van vluchten om de huidige voorraad te rantsoeneren. Logistieke Beperkingen: Schiphol is voor zijn brandstof sterk afhankelijk van specifieke pijpleidingen. Het opbouwen van alternatieve voorraden via andere routes is op korte termijn beperkt door opslagcapaciteit. Economische Impact: De onzekerheid heeft de kerosineprijzen in Noordwest-Europa al doen stijgen tot boven de $1.500 per ton, wat operaties voor veel maatschappijen financieel onhoudbaar maakt nog voordat de brandstof fysiek op is. Door het incident met de geïmplodeerde opslagtank van 10 miljoen liter in januari 2026 is de buffer op Schiphol aanzienlijk kleiner dan normaal. In combinatie met de huidige blokkade van de Straat van Hormuz ziet de situatie er als volgt uit: Resterende Capaciteit: De implosie van Tank 202 in januari heeft de totale operationele opslagcapaciteit van Aircraft Fuel Supply (AFS) met circa 10% tot 15%verminderd. Hierdoor kan Schiphol momenteel minder strategische voorraad vasthouden om schokken in de levering op te vangen. Maximale Duur: Waar Schiphol normaal gesproken 7 tot 10 dagen vooruit kan, ligt de kritieke grens nu eerder op 5 tot 7 dagen bij een normale dienstregeling. Huidige Leveringen: De aanvoer via de Defensie Pijpleiding Organisatie (DPO) en schepen uit de ARA-regio (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen) loopt nog, maar de raffinaderijen in die regio zijn direct afhankelijk van de ruwe olie die nu vaststaat in het Midden-Oosten. Rantsoenering: Sinds de blokkade op 2 maart 2026 is Schiphol al overgegaan op "tank-rationalisatie". Dit betekent dat vliegtuigen wordt gevraagd om elders meer brandstof in te nemen ("tankering") om de lokale voorraad te sparen. Conclusie: Zonder nieuwe aanvoer van ruwe olie naar de Europese raffinaderijen, en met de verminderde opslag door de implosie, wordt de situatie op Schiphol rond 10 maart 2026kritiek.” |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Volgens de pro vliegindustrie misleidende Rekenmodellen en papieren werkelijkheid hebben de inwoners van Amstelveen weinig tot geen last van dit Schiphol en Buitenveldertbaan! Uiteraard is de praktijk totaal anders wij worden werkelijk 24/7 vernietigd! Wij worden continue door de Buitenveldert, Zwanenburg, Polder, Oost en de Aalsmeerbaan tot wanhoop gedreven! Het beschamende is dat men deze papieren werkelijkheid gewoon als waarheid overneemt en geen een bestuurder/politieke partij van dit land het een ene mallemoer kan schelen! SchipHEL moet nu echt drastisch krimpen! WIJ ZIJN HET ZAT!! |
