Dit overzicht bevat 38891 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2652 | Berkel en Rodenrijs | Geluid | Inzichtelijker dan dit overzicht kan ik het niet maken. Dit landende Schiphol verkeer is het afgelopen uur met het nodige geluid en gifuitstoot langs/overgekomen. Dit bovenop hetgeen we al te verduren hebben van RTHA. 08.03u KL1600 Rome - Amsterdam | 08.09u KL1612 Milan - Amsterdam | 08.12u KL1426 Lyon - Amsterdam | 08.14u KL1464 Marseille - Amsterdam | 08.17u KL1500 Madrid - Amsterdam | 08.20u KL1928 Genève - Amsterdam | 08.26u KL1470 Nice - Amsterdam | 08.31u KL1530 Valencia - Amsterdam | 08.33u U27830 ITAjets Milan - Amsterdam | 08.34u KL1522 Bilbao - Amsterdam | 08.36u U23851 Easyjet Milan - Amsterdam | 08.39u KL1570 Porto - Amsterdam | 08.42u KL1578 Lissabon - Amsterdam | 08.51u AF1240 AirFrance Parijs - Amsterdam | 09.04u SQ7343 Singapore Airlines Cargo Nairobi - Amsterdam | 09.06u KL1916 Zürich - Amsterdam |
||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | nog even de gordijnen dicht houden met de illusie Schiphol nog even buiten te sluiten. Maar helaas al ver voor 07.00 uur dreunt en loeit het ene na het andere vliegschip dwars door de muren en ramen heen. Frisse lucht kunnen we vandaag wel weer vergeten. Het mooie weer komt eraan, vakanties, dat betekend voor ons zwaar afzien, continue geteisterd door herrie, geen slaap, berg fijnstof, trillingen (tussendeur rammelt), knipperende zon, geen mens/TV/Radio/vogels kunnen horen alleen Schiphol terreur. Gaaf landje hoor. | ||||
| 3051 | Rotterdam | Geluid | De overlast van RTHA is weer overdonderend deze maandagmorgen. Vier (4!) vakantie vluchten van Transavia naar alle uithoeken van Europa binnen 20 minuten na 7 uur in de vroege ochtend. Niet te zuinig. En er komt nog véél meer vandaag (en in de toekomst). Er is immers 200 miljoen (!?!) beschikbaar gemaakt door de Schiphol Group voor renovatie van "sportvliegveld" Zestienhoven. Alle vergunningen in orde?!? Van "krimpen" is hier in de verste verte geen sprake. Vermoedelijk 2 - 5 extra bestemmingen per jaar erbij. Reken maar uit hoeveel vluchten dat over 5 jaar zijn. HELP!!! | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Zondagmiddag 8 mrt met mooi weer in natuurgebiedje Oegstgeest gewandeld, Volkomen verziekt door een eindeloze stroom laagvliegers. Ik had geen zin om de hoogte te checken, maar ze vlogen lager dan ooit! 14.02 uur een Atlas die over de daken scheerde. Wist niet wat ik zag! Momenteel rond 07.00 uur worden we weer door de trein in de lucht kapot gevlogen! Al heb ik ze vanochtend ook veel vroeger gehoord. Gekkenhuis! En het is me weer duidelijk: met mooi weer kun je niet buiten zijn. Leuk vooruitzicht toch? | ||||
| 1025 | Amsterdam | Geluid | 3 volle dagen aanhoudende overlast gehad. Nederland is gewoon een ongelooflijk corrupt land, en het komt door industrieen zoals de vliegindustrie, dat mensen hun vertrouwen in de democratie verliezen. De overlast en de gezondheidsrisiso's in bepaalde delen van Nederland zijn immens. Rechters spreken zich uit. Burgers komen in opstand. Maar een kleine elite blijft handjeklap spelen en de democratische beginselen aan hun laars lappen, omdat ze zich anders niet kunnen verrijken. En dat noemen we dan: beschaving. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | De luchtvaartmaffia heeft ons luchtruim weer volop in bezit, weggegeven door PVV-minister Madlener en de ambtenaren van I en W. Die zijn louter in dienst van de luchtvaartmaffia. Madlener heeft wel de vierde vliegroute verboden, maar die is dagelijks druk in bedrijf door de maffiabazen Rintel en Van Oord, oud-CEO van de corrupte baggerfamilie Van Oord. KLM, slechts 15% in Nederlands bezit, heeft Schiphol in de wurggreep. Het private Frans- Amerikaanse KLM dicteert het luchtvaartbeleid van I en W. We worden nu voortdurend vanaf de Zwanenburgbaan bestookt voor de bedrijfswinsten van de KLM, een buitenlandse op winst beluste club onder leiding van de gewetenloze CEO's Rintel en Ben Smith. Een greep uit wat over komt. KLM Zürich Air Serbia Belgrado KLM Belgrado KLM Florence KLM Neurenberg KLM Boekarest KLM Wenen KLM Hannover KLM Rome KLM Zagreb KLM Bologna KLM Frankfurt KLM Düsseldorf bij Venlo over de grens Easyjet Basel knal uit de richting KLM Wroclaw Qatar Airways Doha |
||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Het was vandaag mooi weer, ideaal om lekker naar buiten te gaan. Maar natuurlijk werd dit plezier weer volledig vergald door die laag overvliegende herriebakken. De uitspraak van de rechtbank in 2024 dat binnen een jaar maatregelen moesten worden genomen om omwonenden beter te beschermen en het feit dat Schiphol geen natuurvergunning heeft: het maakt allemaal niet uit, KLM en Schiphol gaan gewoon door alsof er niets aan de hand is. Ja, men wil de luchthaven zelfs verder laten groeien! In wat voor land leven wij dat dit zomaar ongestraft kan? | ||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Heel veel herrie van Lander klm48L uit het oosten richting de Aalsmeerbaan, gevolgd door nog veel meer herrie!!!! Boven Nieuwkoop vele lichten te zien!!!! Vandaag in AD: klm captain van repatriërings vlucht: ik krijg nog kippenvel van de gezinnen met kleine kinderen. Toch gevoel!!! Denk ook eens aan al die gezinnen met kinderen, ouderen etc. In Nederland die de godganselijke dag en nacht last hebben van die lawaaiige klm toestellen. En de zeer zorgwekkende stoffen, die ze uitstoten!!!!! Denk daar eens aan!!!!! Lees ook eens op vliegherrie.nl of Schipholwatch!!!!! |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 07/03/2026 Tijdstip (spec.): 11:53 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Angstaanjagend jankend lawaai van opstijgend vliegtuig recht over onze woning heen geleid door de melden helden van Schiphol Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 777-300ER Vluchtnummer: KLM877 Vluchttype: Vertrek Bestemming/herkomst: Chatrapati Shivaji International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 2842 meter Hoogte op kortste afstand: 3414 meter situation.png |
||||
| 1214 | Hilversum | Milieu | Er zijn veel strepen in de lucht boven Hilversum. Ze gaan kriskras en verwaaieren. Waar is de mooie en frisse luncht. Het ziet er ook grijzig uit. Hoe zou dat nou komen. Jammer dat ik hier geen foto kan plaatsen. Tot op heden zijn er vandaag 197 vuilbakken over en bij Hilversum gesignaleerd. De avond moet nog komen. Beloofd veel herrie. Zoals altijd. Zet de TV maar extra hard. Alleen jammer dat dat niet helpt. Ook dubbele beglazing etc. Houd het geluid en gedonder ook niet tegen. Geniet nog van het mooie weer. | ||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | HET NIEUWE NORMAAL Deur open vliegtuig komt over. Raam open vliegtuig komt over. Boodschapje halen veel vliegtuigen komen over. Eigenlijk is het niet meer mogelijk om iets open te zetten of naar buiten te gaan. Misschien moet Schiphol iets verzinnen om aan te kondigen wanneer wij wel even buiten kunnen zitten of deur of raam open kunnen zetten. Het zal een bijna onmogelijke opgave voor ze worden maar dat geeft wel aan hoe onleefbaar de situatie momenteel is voor heel veel mensen. Dit kleine verhaaltje schrijven lukt ook niet zonder veel lawaai van Schiphol. Dat Schiphol moet krimpen is overduidelijk. Het is voor de gezondheid voor veel en bijna alle mensen belangrijk om te blijven bewegen zoals wandelen sporten of fietsen. Alleen kan dit helaas niet meer op een ontspannende manier. |
||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Ik schaam me gewoon t.o.v. ons bezoek. We zitten even buiten in het zonnetje. Er valt een schaduw over de tuin(!), heel laag brult een vliegtuig laag over. Het gesprek valt stil, we kunnen elkaar niet meer horen. Ik denk aan de baby in de kinderwagen die hier gaat opgroeien. Wij weten al uit ons hoofd: Atlas Air met cargo. Een stokoude afgeschreven Boeing 747 die permissie heeft laag over dichtbevolkte gebieden te vliegen. Schiphol en KLM blijven zich indekken met leugens en mooie praatjes (zie NRC van vandaag) maar zolang dit soort toestellen mogen blijven vliegen, verandert er sowieso helemaal niets! | ||||
| 6711 | Ede | Geluid | En toen was het stil: “Op basis van de huidige strategische voorraadniveaus worden de eerste fysieke brandstoftekorten op Schiphol verwacht tussen 10 en 13 maart 2026, indien de blokkade van de Straat van Hormuz aanhoudt. Hieronder staan de belangrijkste details over de verwachte tekorten: Strategische Reserves: Grote Europese hubs zoals Schiphol en Frankfurt beschikken over noodvoorraden kerosine voor circa 7 tot 10 dagen bij een normaal verbruik. Aanvoeronderbreking: Doordat de Straat van Hormuz sinds begin maart feitelijk is afgesloten, is de directe aanvoer van kerosine uit het Midden-Oosten (waaronder de cruciale Al-Zour raffinaderij in Koeweit) nagenoeg stilgevallen. Vroege Signalen: Hoewel de fysieke pompen nu nog werken, zijn luchtvaartmaatschappijen op Schiphol al begonnen met het preventief schrappen van vluchten om de huidige voorraad te rantsoeneren. Logistieke Beperkingen: Schiphol is voor zijn brandstof sterk afhankelijk van specifieke pijpleidingen. Het opbouwen van alternatieve voorraden via andere routes is op korte termijn beperkt door opslagcapaciteit. Economische Impact: De onzekerheid heeft de kerosineprijzen in Noordwest-Europa al doen stijgen tot boven de $1.500 per ton, wat operaties voor veel maatschappijen financieel onhoudbaar maakt nog voordat de brandstof fysiek op is. Door het incident met de geïmplodeerde opslagtank van 10 miljoen liter in januari 2026 is de buffer op Schiphol aanzienlijk kleiner dan normaal. In combinatie met de huidige blokkade van de Straat van Hormuz ziet de situatie er als volgt uit: Resterende Capaciteit: De implosie van Tank 202 in januari heeft de totale operationele opslagcapaciteit van Aircraft Fuel Supply (AFS) met circa 10% tot 15%verminderd. Hierdoor kan Schiphol momenteel minder strategische voorraad vasthouden om schokken in de levering op te vangen. Maximale Duur: Waar Schiphol normaal gesproken 7 tot 10 dagen vooruit kan, ligt de kritieke grens nu eerder op 5 tot 7 dagen bij een normale dienstregeling. Huidige Leveringen: De aanvoer via de Defensie Pijpleiding Organisatie (DPO) en schepen uit de ARA-regio (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen) loopt nog, maar de raffinaderijen in die regio zijn direct afhankelijk van de ruwe olie die nu vaststaat in het Midden-Oosten. Rantsoenering: Sinds de blokkade op 2 maart 2026 is Schiphol al overgegaan op "tank-rationalisatie". Dit betekent dat vliegtuigen wordt gevraagd om elders meer brandstof in te nemen ("tankering") om de lokale voorraad te sparen. Conclusie: Zonder nieuwe aanvoer van ruwe olie naar de Europese raffinaderijen, en met de verminderde opslag door de implosie, wordt de situatie op Schiphol rond 10 maart 2026kritiek.” |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Volgens de pro vliegindustrie misleidende Rekenmodellen en papieren werkelijkheid hebben de inwoners van Amstelveen weinig tot geen last van dit Schiphol en Buitenveldertbaan! Uiteraard is de praktijk totaal anders wij worden werkelijk 24/7 vernietigd! Wij worden continue door de Buitenveldert, Zwanenburg, Polder, Oost en de Aalsmeerbaan tot wanhoop gedreven! Het beschamende is dat men deze papieren werkelijkheid gewoon als waarheid overneemt en geen een bestuurder/politieke partij van dit land het een ene mallemoer kan schelen! SchipHEL moet nu echt drastisch krimpen! WIJ ZIJN HET ZAT!! | ||||
| 2806 | Gouda | Geluid | Volkomen waanzin- vliegtuigen op 600 meter boven Gouda en ook nog dubbele file. Enorme geluidsoverlast. Luchtkwaliteit matig. We worden massaal ziek gemaakt door Luchtverontreiniging van vliegverkeer en hebben nooit meer Rust door extreem vliegverkeer vandaar enorme toename van depressie/ burn- out etc. De overheid- ze zwijgen oorverdovend of signaleren wel maar hebben geen begin van moed of doorzettingsvermogen om burgers te beschermen.wat een lafhartig en bange laag van Bestuur. Gruwelijk. |
||||
| 3641 | Mijdrecht | Geluid | Ook hier weer zoals dagelijks iedere ochtend voor 7:00 uur ons bed uit gebulderd door vliegtuig herrie. Ondertussen gaat de vliegtuig herrie onafgebroken door, ook gisterenavond was het weer bar en boos, en dat iedere dag! Absurd voor woorden dat de regering niet voor het klimaat en zijn inwoners opkomt maar zich in de luren laat leggen door de luchtvaart lobby. Geen enkel vertrouwen meer in de politiek. Ik stem in ieder geval niet op de VVD, zowel landelijk als gemeentelijk niet.Vanmorgen toch maar weer een melding bij BAS gedaan, want van Oord zal toch eens gaan denken dat de omwonenden geen overlast meer zouden ervaren. | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Afgelopen etmaal ruim 500 vluchten laag over dit gebied. Nu is het nog geen 12.00 maar tikken we de 200 alweer aan. Aalsmeerbaan primair in gebruik, zoals gebruikelijk. BAS meldt iets anders wat niet klopt (Kaagbaan) zoals gebruikelijk. De hoge heren in Den Haag luisteren met oogkleppen op liever naar de mooie praatjes van Marjan Rintel en Pieter van Oord dan het gezonde verstand gebruiken. Ook klimaatdrammer en multi veelvlieger Rob Jetten doet vrolijk mee. In de tussentijd wordt onze leefomgeving systematisch naar de *** geholpen. Waar kennen we dat ook alweer van? Oh ja, Groningen bijvoorbeeld. Schiphol en de luchtvaart zijn hard op weg om een volgend Groningen te worden, een klein handje geholpen door onze zorgzame overheid. Het enige verschil is dat de aardgasbaten van Groningen ons gehele land veel welvaart en voorspoed hebben gebracht (uiteraard ten koste van een deel van de Groningers) terwijl de luchtvaart in de huidige omvang de welvaart juist schaadt. Hoe krom kan het allemaal zijn! |
||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Het is toch niet te geloven. Je weet dat het zondag is maar Schiphol kent geen zondag. Ik droom nu zelfs van vliegtuig herrie. Slaap slecht door die k ( klote ) l ( luchtvaart) m ( maatschappij). Ze kennen daar geen schaamte. Alleen maar eigen gewin. Snap niet dat mensen daar nog willen werken. En dan willen ze nog uitbreiden ook. Ze beginnen daar op putin te lijken. Hoe groter hoe meer macht hoe meer ze willen. Amsterdam lijkt het eindelijk door te hebben. Onze gemeente kennelijk nog niet. Heb wel eens een melding gedaan maar bij een kleine gemeente komen veel minder meldingen binnen dan bij een grote gemeente. En als iedereen denkt het heeft geen zin gebeurt er ook niets. Op vvd zal ik nooit meer stemmen dat weet ik wel. Schiphol moet krimpen. Heel veel krimpen en snel. Heeeeel erg snel. | ||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Vandaag wéér enorme overlast in geluid, en waarschijnlijk ook uitstoot van zeer giftige stoffen vlak boven de hoofden, door vliegtuigen richting het illegaal en zonder milieuvergunning opererende Schiphol. Niet te doen hier in Oegstgeest.et dank aan de laffe politici die iedereen van alles willen opleggen, maar weigeren hun eigen bedrijf Schiphol in lijn met de wet te laten opereren en te voldoen. De Nederlandse Overheid heeft een BESCHERMPLICHT richting de inwoners van Nederland, die plicht negeert ze straffeloos. Liever laat zij haar oren hangen naar de lobbyisten van de luchtvaartindustrie. | ||||
| 1217 | Hilversum | Geluid | De luchtverkeersleiding weet Hilversum elke dag weer te vinden. Vandaag begint de dag met de ene lander na de andere. Ondertussen lees ik in de NRC hoe Schiphol en de KLM Madlener onder druk hebben gezet om krimp (in hun ogen, feitelijk is het groei) te voorkomen. Echt een giller om te lezen dat Schiphol denkt dat alleen zij snappen hoe je geluidsoverlast moet berekenen. FYI Schiphol: Inmiddels ben ik tegen wil en dank een super-expert op het gebied van vliegtuigherrie. Ik kan inmiddels precies zeggen wat voor toestel er over komt en de PH-BX... serie van de KLM haal ik er feilloos uit. Madlener was maar kort minister maar we zitten mooi met de gebakken peren. Maar goed, ik denk dat de rechter in de RBV zaak ook wel ziet dat de omwonenden wederom aan het kortste eind trekken. Het nieuwe LVB kan alvast in de prullenbak. |
