Dit overzicht bevat 38904 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1343 | Almere | Geluid | 19/03/2026 Tijdstip (spec.): 09:33 Over: geluid Uw toelichting op de melding: Met wind uit Noord oosten vliegtuig die nog helemaal naar de andere kant van NL moet bliegen maar hier toch de nodige dumping van viil en lawaai op woonwijk Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Airbus A320-200 Vluchtnummer: DLH9MR Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Franz Josef Strauss International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 1995 meter Hoogte op kortste afstand: 1861 meter situation.png |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Gadverdamme. Die herrie is nu weer niet te harden. Het erge is de verspilling. Laat die hub toch los, dan kunnen misschien de kleine ondernemers nog rond komen en de transportsector op de weg? Wat was het ook weer 1 stijgend vliegtuig = 1 miljoen diesel -vrachtwagens aan ultra fijn stof per seconde die stationair lopen. ''Een passagiersvliegtuig verbruikt gemiddeld ongeveer 65.000 liter kerosine voor een trans-Atlantische vlucht (bijv. Amsterdam-New York)'' of hef eens belasting en laat ons leven!! |
||||
| 1561 | Krommenie | Anders | Meer problemen voor KLM, brandstoftekorten in Zuidoost-Azië. De topman van Air France-KLM waarschuwt in de Financial Times voor brandstoftekorten in Zuidoost-Azië. Dit zou volgens Ben Smith kunnen leiden tot problemen bij het terugvliegen uit deze regio. Volgens Smith is Zuidoost-Azië veel afhankelijker van brandstof uit de Golfregio dan Europa. "We kunnen brandstof in Europa krijgen, maar als we naar een Zuidoost-Aziatische stad gaan, zouden we niet in staat zijn om terug te vliegen", zo zegt hij tegen de Britste krant. De schaarste aan olie en dus kerosine heeft te maken met de oorlog in het Midden-Oosten. De zorgen van de CEO van het moederbedrijf van KLM zijn volgens luchtvaartdeskundige Joris Melkert terecht. Hij ziet ook dat Zuidoost-Azië afhankelijker is van de stroom van met name raffinage-producten, wat kerosine is, uit het Midden-Oosten. Het raffineren en vervoeren van olie is lastiger door onder meer de blokkade van de straat van Hormuz (een belangrijke route voor de scheepvaart) en schade aan raffinaderijen door luchtaanvallen. "En dan kun je wel naar Zuidoost-Azië vliegen, maar als je niet kan tanken voor de terugreis houdt het op", aldus Melkert. De luchtvaartautoriteit van Vietnam waarschuwde eerder deze week al voor een mogelijke vermindering van het aantal binnenlandse vluchten door kerosinetekorten. Grote importeurs, waaronder Petrolimex en Skypec, zeggen dat ze slechts tot eind maart gegarandeerd kunnen leveren, en dat dit voor april nog onzeker is. Het internationale persbureau Reuters schreef dat China, Thailand en Singapore de export van geraffineerde olie al stop hebben gezet. RTL Nieuws |
||||
| 1454 | Watergang | Anders | In januari de stap gemaakt en verhuisd vanuit de Randstad naar de Achterhoek. Een oneindige weldaad van rust is over ons gekomen. Niet meer elke dag first thing in the morning checken hoe de wind vandaag staat. Niet meer de onvoorspelbaarheid van herriebakken ineens zomaar uit het niets, soms uren en uren achter elkaar en soms weer dagen niet. Niet meer de overlevingsstand waarin ik kennelijk altijd stond. Het is een behoorlijke stap geweest maar het is het meer dan waard. Woon werk verkeer is behoorlijk toegenomen, maar ik kan nu lekker thuiswerken. De kinderen en het overige sociale leven vergt meer georganiseer dan voorheen, maar dat hebben we ervoor over. Alleen te erg voor woorden dat dit nodig was. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Buiten wandelend kwam er een vliegtuig dwars en behoorlijk laag over onze woonwijk gevlogen. Volgens BAS Flightradar vloog dit toestel 3 kilometer zuidelijker bij de Gaasperplas en op 1300 meter hoogte - dat klopt voor geen kilometer. Het is hier vandaag sowieso vreselijk met Kaagbaan dalers over onze woonwijk. Deze woonwijk is een knooppunt van meerdere laagvliegroutes: Buitenveldertbaan dalers en stijgen, Kaagbaan dalers, Oostbaan dalers en stijgers, helicopters en soms ook een Aalsmeerbaan daler. Het wordt de hoogste tijd voor een handhavingspunt in deze woonwijk. En dan daadwerkelijk handhaven, de hub afschaffen en krimp naar hooguit 125.000 vliegbewegingen per jaar op Schiphol. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Even lekker in de tuin? Aan me hoela Schiphol bepaalt weer ongevraagd dat het gewoon niet kan! En dan lees of hoor je weer de bekende uitspraken: Wie gaat er nou bij een vliegveld wonen of dan ga je toch verhuizen! Wij wonen hier al 38 jaar met toen een heel ander normaal beheersbaar met 130.000 vliegbewegingen Schiphol! Door het faciliteren van politiek Den Haag moest dit monster zo megalomaan HUB worden dat er 500.000 vliegbewegingen zo nodig moesten zij! Daardoor valt er niet meer te wonen/leven met de ongevraagde 24/7 herrie en ziekmakende kankeruitstoot! PVDA premier Kok heeft zelf dit Schiphol laten groeien naar de mainport van Europa. Dat werd toen verkocht als een enorme economische vooruitgang! Tja we weten nu wel beter dat dit maximaal Schiphollen was door Premier Kok. Zelfs tot de dag van vandaag blijft ook dit kabinet net als de 30 jaar lang kabinetten hiervoor pro Schiphol/klm. En dat dit levensgevaarlijke giftige herrie Schiphol midden in een overvol randstadgebied nog lang niet is uitgegroeid met schiphollen! | ||||
| 1067 | Amsterdam | Geluid | Sinds twee dagen mogen we weer met goedkeuring van “onze” overheid onze rechten op gezondheid (fysiek en mentaal) en rustig wonen aan de balie op Schiphol inleveren. En als ik de voorspellingen mag geloven gaat dit nog WEKEN aanhouden! Het is hier ten noorden van 36C NIET MEER TE HARDEN, gisteren alleen al 232 starters op vol vermogen op 500m hoogte pal over het dak, waarvan meer dan 13 “stille” Jumbo’s en een twintigtal “stille” 777’s… Tussen 6:58h en 22;10h… Het is godgeklaagd dat dit toegestaan wordt vanaf een secundaire baan over drukbevolkt gebied en over woonwijken! En wat lees je dan op BAS? “De Buitenveldertbaan gaat voortaan minder ingezet worden in het kader van een breder pakket aan mitigerende maatregelen om geluidshinder voor de omgeving te beperken. Deze procedure is een langgekoesterde wens van de omgeving (????!!!!!) en is opgenomen in het “minderhinderdschiphol” programma van LVNL en Schiphol”. Kei- en keiharde leugens dus, want de geluidsoverlast voor de omgeving wordt dus niet verminderd, ze wordt alleen verplaatst, met name naar de even minder “geluidspreferente” Zwanenburgbaan. Dus wij hier WEER de klos! En waarom? Omdat hier in Geuzenveld een paar duizend mensen minder wonen dan in Buitenveldert en hier minder geklaagd wordt? Laat me niet lachen! We zullen zien hoe lang ze (ondanks rechterlijke uitspraken) nog door kunnen met liegen en bedriegen! |
||||
| 2353 | Leiderdorp | Anders | Het IEA adviseert, met een grote energiecrisis op komst, om vaker thuis te werken, het openbaar vervoer te stimuleren, auto's te delen en: vlieg niet als andere manieren van transport ook mogelijk zijn. De diverse ministers in Den Haag willen echter niet vooruitlopen op eventuele maatregelen als er minder olie uit het Midden-Oosten naar Europa komt. Laat die IEA maar kletsen. Stel je voor dat we eens wat minder energie zouden moeten gebruiken ...... Als we nu al beginnen te piepen, hoe moet dat straks dan .... Als alle noodvoorraden op zijn ..... Nee, we gaan eerst strategische olievoorraden vrijgeven. En vooral niet zuinig aan doen. En dan ..... op is op. Ze leren het nooit. De korte termijn visie voert de boventoon. | ||||
| 1701 | Heerhugowaard | Geluid | Er vliegt de hele morgen al een klein vliegtuigje over en weer. Hij doet dit een een soort van “scannend” van oost naar west en andersom en schuift dan iedere keer iets op. Héél irritant en vooral ook door het laag vliegen én monotone geluid zorgt dit voor veel hinder en overlast. Ongeveer een half jaar geleden ook al geconstateerd met exact diezelfde klachten en omstandigheden. Ik zou zeggen ga even lekker ergens anders je vlieguren maken en probeer daar zo weinig mogelijk inwoners mee lastig te vallen. | ||||
| 1971 | IJmuiden | Geluid | Het is niet te geloven !!!! Dacht dat de overlast niet erger meer kon , vandaag weer helemaal kapot gevlogen door véél te laag over IJmuiden vliegende opstijgende toestellen en het gaat maar door die tering vliegherrie terreur en kankerverwekkende uitstoot , STOP DEZE WAANZIN , Volgens berichten krijgen we de volgende energiecrisis heel snel , nou blijkbaar heeft Schiphol daar totaal schijt aan !! Die 30 miljoen liter (30 MILJOEN LITER.........) verbruik van kerosine per dag gaat vandaag zeker op , DIT IS TOCH NIET GEZOND STOP HIERMEE !! STOP EERST MAAR EENS MET DIE BELACHELIJKE EN TOTAAL ONNODIGE HUB FUNCTIE ..... WANT SCHIPHOL MOET KRIMPEN | ||||
| 1343 | Almere | Geluid | 18/03/2026 Tijdstip (spec.): 18:01 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Angstaanjagend, prive vliegtuig vliegt in een scherpe bocht laag over woning en woonwijk heen. Absurditeit ten top, maar als je geld hebt mag alles jier in NL. Corruptie genoeg die daar ondersteuning aan geeft Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Nee Vliegtuigtype: Bombardier Global 5000 Vluchtnummer: BBB54 Vluchttype: Overvlieger Bestemming/herkomst: Valencia Airport Kortste afstand tot adres klacht: 2515 meter Hoogte op kortste afstand: 545 meter |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Waarom komt Vincent Karremans wel voor zijn eigen leefomgeving op (zie Up in the Sky) en niet voor de omwonenden van Schiphol? We worden hier knettergek, omdat we zo'n beetje dag en nacht in de overlast en vervuiling zitten. Zijn wij tweederangs burgers ofzo? Doen wij er niet toe Vincent Karremans? Jij weet dondersgoed wat de overlast met je doet, anders zou je je niet zo inzetten voor de mensen in je eigen omgeving. Mijn verzoek is om ook de omwonenden van Schiphol te helpen, zodat het voor ons ook leefbaarder wordt. Er is hier in de loop van de jaren een onmenselijke situatie ontstaan en kunnen daardoor ook niet meer genieten in onze leefomgeving. Zelfs in huis is de overlast gigantisch, omdat de vliegtuigen aaneengesloten steeds lager zijn gaan vliegen en er steeds vaker widebody's worden ingezet. Doordat ze zo laag vliegen creëren ze extreem grondgeluid. Help ons alsjeblieft Vincent Karremans om van deze hel af te komen! Tip! trap niet in de gewetenloze Rintel en Van Oord. | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Ik lees in artikel SchipholWatch: De Polderbaan en Kaagbaan worden voortaan standaard ingezet omdat daar volgens de Staat “over minder dichtbevolkt gebied wordt gevlogen”. Oegstgeest wordt al kapotgevlogen en dat gaat standaard worden? Ze vliegen hier al met landingsgestel uit! Het is nu ook al bar en boos, om de 1,5 min! Geen normale nachtrust en met het mooiere weer kunnen we met de ramen dicht proberen te slapen en het buitenleven is niet aan de orde! Wie komt er voor ons op? Wij doneren, laten onze stem horen, maar om nu op te draaien voor de herrie EN uitstoot van Schiphol gaat echt te ver. Of heb ik het verkeerd begrepen? |
||||
| 3641 | Mijdrecht | Geluid | Vanaf vanmorgen voor 7:00 alweer wakker gebulderd door vliegtuig herrie. Afgelopen week mijn zonnepanelen schoongemaakt omdat er op een plek bruinige vogelstront zat. Ook de rest van mijn panelen gedaan. De doek was gitzwart, dit kan alleen maar komen door de uitstoot van vliegtuigen. Ook deze week onze oprit schoongespoten, hier hetzelfde een dikke laag zwarte substantie! En die lucht ademen we ook in. Ondertussen dendert het ene na het andere vliegtuig veel te laag over. Tijd dat de hub functie geschrapt gaat worden. Vanmorgen een oproep om energie te sparen : https://www.nu.nl/economie/6389826/energieagentschap-waarschuwt-voor-grote-energiecrisis-werk-thuis-waar-mogelijk.html. Wordt ook afgeraden om vliegreizen te gebruiken waar trein en auto een alternatief zijn. Kortom per direct de onzinnige vroege en korte vluchten van KLM van Schiphol naar Brussel,Luxemburg en Düsseldorf schrappen! | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | We starten de dag onder de illegale vierde vliegroute in Amersfoort met een gierende daler. 1 KLM uit Dar es Salaam, op slechts 2 km hoogte naar de Kaagbaan. Komt uit het zuidoosten, vliegt pal westwaarts. Draait op het einde bijna 180 graden naar het oostnoordoosten. Enorm geslinger met de lawaaibak Boeing 787. ALLES MOET IN DE RANDSTAD WIJKEN VOOR DE BELANGEN VAN HET FRANS-AMERIKAANSE KLM. Polderbaan-Amersfoort 2 Transavia Innsbruck 3 Austrian Airlines Wenen 4 KLM Rome 5 Easyjet Praag 6 Transavia Salzburg 7 Lufthansa Frankfurt 8 KLM Düsseldorf 9 Transavia Athene 10 Transavia Napels En gierende en fluitende dalers 11 KLM uit Wroclaw 12 Emirates Sky Cargo uit Dubai Polderbaan-Amersfoort 13 KLM München 14 KLM Stuttgart 15 Lufthansa München 16 KLM Neurenberg 17 KLM Frankfurt 18 Transavia Thessaloniki 19 KLM Athene 20 Etihad Airways Abu Dhabi 21 KLM München 22 KLM Zürich 23 KLM Belgrado 24 KLM Boekarest 25 KLM Wenen 26 Easyjet Milaan 27 KLM Frankfurt 28 Helvetic Airways Zürich 29 KLM Rome ... 30 Nippon Cargo Airlines Frankfurt met een zeer lawaaiige Boeing 747 31 Emirates Dubai 32 Easyjet Napels 33 Lufthansa München 34 Helvetic Airways Zürich 35 KLM Boedapest 36 KLM Mumbai 37 KLM Istanbul 38 Tarom Boekarest 39 Croatia Airlines Zagreb 40 KLM Genua 41 KM Malta Airlines Malta 42 Transavia Innsbruck 43 Easyjet Krakow 44 ITA Airways Rome 45 China Airlines Taipei ... Polderbaan 46 Atlas Air Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747, laagvlieger 47 Easyjet Praag 48 Turkish Airlines Istanbul Dalers voor Aalsmeerbaan 49 KLM uit Düsseldorf bij Venlo over de grens, met grote omweg over illegale vierde vliegroute, slechtst 2 km hoogte 50 KLM uit Bologna, slechts 2,5 km hoogte 51 KLM Praag 52 arkia Tel Aviv 53 AirBaltic Zürich 54 Lufthansa München 55 Easyjet Napels KLM Taipei naar Markermeer |
||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Het is weer compleet gestoord hier; non stop landende vliegtuigen elke 1,5-2 minuten op enkele honderden meters laagte. Weer 150 laagvliegers verder deze avond vanaf 18.15 tot nu. En dan nog wat stijgers eroverheen. En oh oh oh wat zijn ze toch “stiller” die vliegtuigen tegenwoordig 🤡 je hoort het verschil in ieder geval niet. Wel duidelijk is het grote aantal vliegtuigen, het worden er steeds meer. En ze vliegen steeds lager. En steeds vast over dezelfde route. En dat geeft juist steeds meer overlast. Er is geen ontkomen aan. |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Zeer veel last van vliegtuigen nu weer, vaak op rond 500 meter hoogte en zelfs lager volgens de rapporten van BAS, in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijd vooral de afgelopen tijden en nu de hele avond weer geluidsoverlast steeds nu rond 22:00 uur recht boven ons huis steeds. En lijkt alsof Schiphol bij bewolkt weer nog meer over onze daken stuurt, de hele dag en ook nachten, vroege ochtenden en avonden dus gewoon constant vervelende irriterende herrie van die vliegtuigen hier, vaak alsof de afzuigkap in onze keuken de hele tijd op de hoogste stand aan staat, elke dag. nog steeds gaat het door iedere nacht en ochtend vroeg weer, zelfs rond 3u in de nacht. achterelkaar zien we ze heel dichtbij met heel veel lawaai, ‘s nachts in onze slaap horen we ze zelfs, ook als de ramen dicht zijn met goede isolatie hier . wordt steeds erger hier in Zaanstad , erg druk boven ons dak in Zaandam dichtbij het centrum, alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen. het is weer file hierboven lijkt het wel, alleen maar gedonder in de lucht tegenwoordig, alsof het bliksemt de hele tijd. enorme geluidsoverlast van vliegherrie van landende en stijgende vliegtuigen van en naar schiphol over dichtbevolkte gebieden zoals hier in Zaanstad. Wij willen rust en kunnen slapen en minder vlieglawaai. We doen al jaren meldingen bij BAS schiphol en de gemeenten. In de tuin zitten in Zaandam kan niet meer overdag zonder elkaar te verstaan, bijna altijd iedere moment zie je een vliegtuig met erg veel lawaai geluidsoverlast boven je dak laag voorbij vliegen. Dit moet stoppen, we worden wakker en kunnen niet meer rusten. Het is ook de hele gebied hier, tientallen kilometers ver van Schiphol toch overal in de omgeving hier zeer veel geluidsoverlast. Na 23:00 uur ook en vooral vanaf 05u. Wij zijn hier geboren en verhuizen gaat niet, wij willen rust, vooral dus snachts en sochtends vroeg. Stop aub nachtvluchten en schiphol moet echt krimpen, dit is onrechtvaardig, miljoenen bewoners worden lastiggevallen door schiphol, en de staat die hierdoor om oa geld te verdienen van deze te vele vluchten vooral door de ‘overstap functie’ van schiphol. Wanneer stopt dit? Stop hiermee aub Schiphol we zijn het zat | ||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Dat waren weer hele harde vlieg geluiden. De kopjes trillen gewoon in de huiskamer. Zitten wij sinds in een dun bevolkt gebied? Daar had ik iets over gelezen. Maar Oostzaan heeft nooit toestemming gegeven om hier over heen te vliegen. Sinds die Bijlmer ramp hebben ze Zaanstad gevraagd voor toestemming om de Bijlmer mensen even te ontzien. Maar geef Schiphol een sprietje en gelijk pakken ze alles en gaan nooit meer weg. Het zijn schoften helaas. Het zal wel weer doorgaan tot een uurtje of 11 vanavond. Dus een rustig muziekje opzetten of tv programma is eigenlijk ook niet te doen zonder om de haverklap gestoord te worden. Heb eerder in de avond weer een kleine donatie gedaan. Als velen van ons dat doen dan hebben ze straks hopelijk weer genoeg centjes om voor onze belangen op te komen. |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | @Rijnsaterwoude 17.46uur, ik gun de mensen daar alle rust hoor, maar waar ik bang voor ben is dat de mensen die met de overlast van Schiphol Airport te maken hebben daardoor (nog) meer overlast zullen gaan krijgen. Hier kunnen ze er nog wel wat nachtvluchten en slots aan toevoegen, want die leven toch al in een hel. In Rotterdam mogen de burgers wel hun mening geven. De burgers hier krijgen die kans niet eens. Waarom kunnen ze daar wel regels stellen en hier niet? Is dat omdat Karremans daar vandaan komt? In 2022, toen hij wethouder was in Rotterdam had hij het al over geen groei van vluchten op Rotterdam The Hague Airport'. Als hij hierachter zit, dan is het een grote hypocriet die niet opkomt voor de omwonenden van Schiphol maar wel voor Rotterdam The Hague Airport. Dan is het puur eigenbelang, omdat hij waarschijnlijk zelf geen overlast wil hebben. Hij kan lekker aan de knoppen zitten. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Onze Randstad is totaal toegeëigend opgeëist domein door de kankerverwekkende lawaaibommen! Dit grote gebied is gewoonweg afgepakt en afgeperst van omwonenden/kinderen/klimaat/milieu/natuur met schiphollen bedreigingen met alleen maar list en bedrog! Het is werkelijk in een omtrek van 130km2 nergens meer leefbaar het gaat 24/7 door met het totale vernietigen! In deze megalomane ellende zitten wij door 30 jaar lang pro Schiphol/klm kabinetten van links midden en rechtse partijen! Alle ministers van linkse midden of rechtse partijen zijn al 30 jaar lang kind aan huis aan kantoor van KLM CEO’S. Al deze ministers worden als marionetten van de vliegindustrie gebruikt, en moesten per direct de taal van de vliegindustrie spreken anders was het snel functie elders dus ophoepelen geblazen. Altijd werd weer met misleidende rekenmodellen waar o.a. de HUB, economische belangen, geluid, uitstoot, stillere vliegtuigen, klimaatimpact altijd weer veel te rooskleurig daardoor een mooi sprookje op een papieren werkelijkheid gepresenteerd! De ministers kregen van elke kabinet de opdracht dit even door de 2e kamer heen te lozen. Kortom eventjes snel regelen om zo zonder enige controle laat staan onderzoek met gedoogchaos met een financiële vrijstellingsparadijs meer vliegbewegingen af te dwingen! Omwonenden kregen elk jaar zonder enige betrokkenheid of inspraak weer meer extreme groei door hun strot heen geduwd men werd elk jaar weer belazerd waar ze bij stonden! Elk jaar weer werd hun een rad voor ogen gedraaid! Alles werd in de afgelopen 30 jaar geoptimaliseerd en gefaciliteerd tot het ongemoeid laten van nachtvluchten, regelgeving, controle, geldende vergunningen etc etc. En als klap op de vuurpijl regelde de politiek voor Schiphol een extra baan de Polderbaan! De baan die men met misleiding de milieubaan noemde om zo protest, discussie of onderzoeken uit de weg te gaan! Er is zelfs jarenlang spraken geweest van een extra 2e Kaagbaan om zo naar >600.000 vliegbewegingen te groeien. Omwonende/kinderen/klimaat/Milieu/natuur laat Schiphol/klm/politiek al 30 jaar volslagen ijskoud men heeft er helemaal niets mee! Ook al beweren ze graag dat men streeft naar een prettige woonomgeving? Deze misleidende teksten komen weer uit de pen van een handige vliegindustrie tekstschrijver in de praktijk betekenen deze teksten ook weer helemaal niets en is ook hier weer het tegenoverstelde weer waar. Schiphol/klm ging gewoon door zonder enige geldende vergunningen, controle, wetgeving, verantwoording, schaamte laat staan medeleven met support van vele wegkijkende kabinetten. Alles is in de afgelopen 30 jaar gefaciliteerd en in de doofpot gestopt door schiphol/klm/Politiek Den Haag! ALLES! Vanzelfsprekend heeft de nieuwe VVD minister Karremans een kop koffie gedronken en Hangar 12 met mevrouw Rintel bezocht! En is in de traditie van de KLM horendol geschiphold en heeft een stapel opgedragen opdrachten meegekregen! En zo spreekt deze nieuwe VVD minister nu al na een paar weken vloeiend de vliegindustrietaal. |
