Dit overzicht bevat 38881 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1112 | Diemen | Geluid | Doe maar landen op Oostbaan. Oh nee, schiphol heeft aangegeven dat dat niet gaat gebeuren! Die bepalen baangebruik nl. Dat dan veiliger dan de lvnl te laten beslissen. En tegelijk makkelijk in de afhandeling. Geslachtofferd onder de bvb baan ten gunste van Amsterdam centrum. De fik in Amsterdam. Waar is dat gelijkheidsbeginsel? Klassenpllitiek! Schande weer. Net 2024. Als iemand kan aantonen dat Halsema wordt bevoordeeld dan is er gerechtigheid in dit zieke corrupte land en stort het criminele mishandelende kaartenhuis in elkaar. Zet hem op allemaal. Mail [email protected]. De helzomer van 2024 onder de bvb is afgedaan als prima binnen de normen. Als je niks doet gaat er niks veranderen. Mail elke dag [email protected] en vraag of ze hun crimininele gedrag stoppen! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag die Buitenveldertbaan met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, goed zicht of slecht zicht! Op de Buitenveldertbaan kunnen wij altijd rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt! Uiteraard krijgen de omwonenden weer de rekening! Omwonende wie zegt u? Die miljoen sukkels die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig weg gerekend die bestaan daardoor niet! Gewoon foetsie met een vals vies vliegindustrie rekenkundig trucje! Het kan en het mag in Nederland! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Onze Randstad is totaal toegeëigend opgeëist domein door de kankerverwekkende lawaaibommen! Dit grote gebied is gewoonweg afgepakt en afgeperst van omwonenden/kinderen/klimaat/milieu/natuur met schiphollen, rekenkundige trucs, bedreigingen met alleen maar list en bedrog! Het is werkelijk in een omtrek van 130km2 nergens meer leefbaar het gaat 24/7 door met het totale vernietigen! In deze megalomane ellende zitten wij door 30 jaar lang pro Schiphol/klm kabinetten van links midden en rechtse partijen! Alle ministers van linkse midden of rechtse partijen zijn al 30 jaar lang kind aan huis aan kantoor van KLM CEO’S. Al deze ministers worden als marionetten van de vliegindustrie gebruikt, en moesten per direct de taal van de vliegindustrie spreken anders was het snel functie elders dus ophoepelen geblazen. Altijd werd weer met misleidende rekenmodellen waar o.a. de HUB, economische belangen, geluid, uitstoot, stillere vliegtuigen, klimaatimpact altijd weer veel te rooskleurig daardoor een mooi sprookje op een papieren werkelijkheid werd gepresenteerd! De ministers kregen van elke kabinet de opdracht dit even door de 2e kamer heen te lozen. Kortom eventjes snel regelen om zo zonder enige controle laat staan onderzoek met gedoogchaos met een financiële vrijstellingsparadijs meer vliegbewegingen af te dwingen! Omwonenden kregen elk jaar zonder enige betrokkenheid of inspraak weer meer extreme groei door hun strot heen geduwd men werd elk jaar weer belazerd waar ze bij stonden! Elk jaar weer werd hun een rad voor ogen gedraaid! Alles werd in de afgelopen 30 jaar geoptimaliseerd en gefaciliteerd tot het ongemoeid laten van nachtvluchten, regelgeving, controle, geldende vergunningen etc etc. En als klap op de vuurpijl regelde de politiek voor Schiphol een extra baan de Polderbaan! De baan die men met misleiding de milieubaan noemde om zo protest, discussie of onderzoeken uit de weg te gaan! Er is zelfs jarenlang spraken geweest van een extra 2e Kaagbaan om zo naar >600.000 vliegbewegingen te groeien. Omwonende/kinderen/klimaat/Milieu/natuur laat Schiphol/klm/politiek al 30 jaar volslagen ijskoud men heeft er helemaal niets mee! Ook al beweren ze graag dat men streeft naar een prettige woonomgeving? Deze misleidende teksten komen weer uit de pen van een handige vliegindustrie tekstschrijver in de praktijk betekenen deze teksten ook weer helemaal niets en is ook hier weer het tegenoverstelde weer waar. Schiphol/klm ging gewoon door zonder enige geldende vergunningen, controle, wetgeving, verantwoording, schaamte laat staan medeleven met support van vele wegkijkende kabinetten. Alles is in de afgelopen 30 jaar gefaciliteerd en in de doofpot gestopt door schiphol/klm/Politiek Den Haag! ALLES! Vanzelfsprekend heeft de nieuwe VVD minister Karremans een kop koffie gedronken en Hangar 12 met mevrouw Rintel bezocht! En is in de traditie van de KLM horendol geschiphold en heeft een stapel rekenkundige trucs opdrachten meegekregen! En zo spreekt deze nieuwe VVD minister Vliegenmans nu al na een paar weken vloeiend de vliegindustrietaal. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Kom lekker 24/7 goedkoop overstappen in dit overvolle Nederland! De Koninklijke KLHEL HUB van en naar Düsseldorf, Stuttgart, Brussel, München, Luxemburg, Hannover, Oslo, Parijs, Frankfurt, Aalborg, Hamburg, Copenhagen, Bremen, Norwich, Berlijn, Linkoping, Nuremberg etc etc maakt van de hemel de hel met pokkenherrie en kankeruitstoot troep! En dit voor een handjevol gesubsidieerde passagiers per vliegtuig! KLM dit bedoelen jullie: wij gaan voor een prettige leefomgeving! Eigenlijk betekend het vanuit de KLM: omwonenden/kinderen jullie kunnen allemaal doodvallen! Wij willen alleen maar onze eigen financiële zakkenvullen de rest eromheen interesseert de KLHEL geen ene malle moer! STOP DE NUTTELOZE KLHEL HUB! | ||||
| 1015 | Amsterdam | Geluid | Centrum Amsterdam. Dit gaat niet over één luidruchtig toestel. Dag in dag uit lijden wij hier in de binnenstad van Amsterdam van elf tot elf uur - twaalf uur per dag - onder gedaver van zware vliegtuigen. Bijna allemaal KLM. Gek worden we ervan. Elke paar minuten stijgt er een op van de Zwanenburgbaan en scheurt rakelings langs de binnenstad, eerst vlak tegen het westen van het centrum aan, dan met een bocht vlak langs de noordkant, de ring afsnijdend. Een onbegrijpelijke omweg door dichtbevolkt gebied die maximaal veel overlast geeft. Elk vliegtuig is tien keer zo lang te horen. De wind komt uit het westen en waait het gedreun versterkt de binnenstad in. Stop toch eindelijk het belastende lusvliegen rond het stadshart! Verleg de Zwanenburgbaan! Maak het gebruik afhankelijk van de windrichting. Ontzie eindelijk dit dichtbevolkte gebied. Waarom wordt het verkeer door de lucht niet veel beter gereguleerd? Waar blijven de voorschriften voor stille motoren? Voor geluidsarm vliegen en opstijgen? Waar de ‘verboden te vliegen’ gebieden? De boetes bij overtreding? De milieuvoorschriften? Optimaliseer routes. Schrijf vlieghoogte voor. En stop de hub, het is immoreel dat wij voor al die vluchtige overstappers betalen met met levensjaren. | ||||
| 1343 | Almere | Geluid | 25/03/2026 Tijdstip (spec.): 13:19 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: En de volgende KLM korte afstand vlucht over woonwijk heen geleid na meerdere bochten te hebben gedraaid om recht over ons heen te komen. Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 737-900 Vluchtnummer: KLM68J Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Franz Josef Strauss International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 515 meter Hoogte op kortste afstand: 1971 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 25/03/2026 Tijdstip (spec.): 12:59 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Uit het niets een KLM korte afstand vlucht in een scherpe bocht over onze woonwijk heen geleid na een grote omweg te hebben moeten maken Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 737-800 Vluchtnummer: KLM62D Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Ruzyne International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 568 meter Hoogte op kortste afstand: 1887 meter situation.png |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Koninklijke HUB van en naar Düsseldorf, Stuttgart, Brussel, München, Luxemburg, Hannover, Oslo, Parijs, Frankfurt, Aalborg, Hamburg, Copenhagen, Bremen, Norwich, Berlijn, Linkoping, Nuremberg etc etc maakt van de hemel de hel met pokkenherrie en kankeruitstoot troep! En dit voor een handjevol gesubsidieerde passagiers per vliegtuig. Kom lekker overstappen in Nederland goed voor de economie? Ook dit is weer een grote leugen van KLHEL! KLM dit bedoelen jullie: wij gaan voor een prettige leefomgeving! Eigenlijk betekend het vanuit de KLM: omwonenden/kinderen jullie kunnen allemaal doodvallen! STOP DE NUTTELOZE HUB! | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | De KLM-Schiphol-hub die zo ongekend cruciaal is voor ongeveer alles wat er in Nederland gebeurt (als je de luchtvaartlobbyisten mag geloven) draait overuren met de voor Nederland zeer noodzakelijke en vele vluchten met heerlijk stille vliegtuigen waar niemand last van heeft, afkomstig van voor de Nederlandse economie uitermate cruciale bestemmingen voor het vestigingsklimaat en de netwerkkwaliteit, namelijk Alesund, Linkoping, Rovaniemi, Nantes, Hannover, Bordeaux, Bergen, Bologna, Bilbao, Aalborg, Leeds, Humberside, Basel, Trondheim, Düsseldorf. En nu even terug naar de realiteit. Stille vliegtuigen bestaan niet. De overlast wordt niet minder, maar meer. Een Schiphol van de huidige omvang is schadelijk voor de brede welvaart. De behoefte ligt bij circa 370.000 vluchten. Een substantieel deel van de bestemmingen van KLM kan prima worden geschrapt. Dat past bij de behoefte van Nederland. Dat zorgt voor MEER welvaart ten opzichte van nu. Tijd voor verandering! Krimp de hub! |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele dag al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 2071 | Santpoort-Noord | Geluid | Alweer gedonder vanaf 7.00 uur. Vooral 7.10 gebulder en gegier, net zoals om 7.12, 7.14, 7.15, 7.23, 7.25 en 7.26 uur. Na het hoogtepunt van gebulder klinkt er herrie als onweer waarvan de donder maar door blijft rommelen. En zo is er dus bijna constant vliegtuiglawaai. Tijdens het sporten van 9 tot 10 uur viel de herrie dit keer mee, maar nu bij een verdiend kopje koffie, stijgt er weer elke 2 à 3 minuten een denderend vliegtuig op. Dus vrijwel constant lawaai. Die van 11.15, 11.52 en 11.55 bulderen wel extra hard. En het blijft maar weer doorgaan!!! | ||||
| 2353 | Leiderdorp | Geluid | Als ik zo naar de planning van die Nippon Cargo Airlines Boeing 747 kijk, die ons vannacht om 03:20 u uit ons bed blies, dan is het letterlijk een continubedrijf: aankomst op Schiphol 03:27 uur, vertrek naar Milaan 07:10 uur, aankomst Milaan 08:03 uur, vertrek Milaan naar Tokyo 11:05 uur. En zo vliegt deze Boeing 747 vrijwel onafgebroken de wereld rond: Amsterdam, Anchorage, Chicago, Hong Kong, Los Angeles, Milan, New York, Shanghai, Taipei, Tokyo om maar wat bestemmingen van dit toestel te noemen. Moeten wij nou echt denken dat ze met die paar klagende Hollanders over nachtrust rekening gaan houden? Dit is internationale business en die hebben geen zin in gezeur. Zo hang te vlag er op het moment bij. Ons omwonenden zal gebrek aan realiteitsbesef worden verweten. Grote, mondiale, krachten bepalen het beleid op Schiphol. 24 uurs economie. Helaas. | ||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Had al heel lang niet naar bas gebeld. Vanmorgen dacht ik. Laat ik het weer eens doen. Vertelde dat ik op eigen kosten mijn hele huis heb laten isoleren en dat het gedreun evengoed nog naar binnen komt. Ook gezegd dat in de tuin zitten bij mooi weer nooit meer kan en savonds tv kijken altijd het geluid veel harder moet. Uiteraard rustig mijn verhaal gedaan . Misschien moeten vandaag even meer mensen deze overlast over onze gemeenten bellen. Want hij vertelde ook dat ze hier een bocht maken om de overlast in het centrum van Amsterdam te willen verminderen. De rest kunnen jullie wel invullen. | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Schiphol heeft weer het baangebruik voor de komende uren doorgegeven aan de LVNL. Alleen Buitenveldertbaan! Schiphol heeft voor het rijbaan onderhoud bepaald dat de Oostbaan niet extra wordt ingezet. Staat gewoon op de site van de LVNL Klopt niet want hij wordt helemaal niet meer ingezet maar een bedrijf vertelt hier aan een zelfstandig bestuursorgaan wat er gaat gebeuren. De wereld op zijn kop. Mensen in Zuid oost en Buitenveldert zijn minder waard dan die in Amsterdam Centrum (incl. toeristen. Dit is zo duidelijk klassenpolitiek. Als dit wordt aangetoond dan gaat de beerput open. De mensen onder de Oostbaan krijgen minder dan 1% van de herrie maar dat is ook teveel, niemand verdient deze constante mishandeling. De LVNL gaf de voorzet op hun site. Die weten dat wat hier gebeurt niet kan. Juridisch een eitje voor een goede advocaat. Doe allemaal een WOO verzoek bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de LVNL en de gemeente Amsterdam en vraag alle drie de instellingen inzage in de correspondentie die er is geweest over het rijbaanonderhoud aan rijbaan A en B (wat nu plaats vindt), het baangebruik en wat Schiphol hierin verzoekt of opdraagt. Dit is klassenpolitiek en moet stoppen. Mail ook [email protected], het Europees hof voor de mensenrechten, elk e-mail adres van politieke partijen.. Doe aangifte tegen Schiphol! Laat je horen. Niet alleen op dit platform! |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 24/03/2026 Tijdstip (spec.): 11:51 Over: geluid Uw toelichting op de melding: ABSURDE actie van helikopter met hoge snelheid laag over onze woning heen. Aanslag van de eerste categorie vanuit de luchtvasrt Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Nee Vliegtuigtype: Airbus Helicopters H160 Vluchtnummer: PHDIS Vluchttype: Overvlieger Bestemming/herkomst: Onvoldoende gegevens beschikbaar Kortste afstand tot adres klacht: 230 meter Hoogte op kortste afstand: 307 meter situation.png |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele ochtend al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1018 | Amsterdam | Geluid | Ook vanaf de Polderbaan kun je een lus over de binnenstad maken. Waarom niet? Wij bewoners zijn onzichtbaar voor Schiphol, het gaat alleen over hun overvolle reisschema. Niet botsen, niet neerstorten, dat is het enige waar ze rekening mee (moeten) houden, een direct bedrijfsbelang. Verder zijn ze volstrekt meedogenloos. Ook voor hun platform medewerkers, zoals we onlangs weer in het Parool konden lezen. T.o.v. hun omgeving doen ze aan verdeel en heers, waarbij inderdaad de binnenstad nog ontzien wordt t.o.v. andere stadsdelen en gebieden Ze strijken alles glad met onnavolgbaar berekende jaargemiddelden. En dat gaat nog niet eens over de vervulling. Dit kan niet eindeloos zo doorgaan! |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-03-25 12:57:22 1190 YZR7414 starte B-1340 B744 Boeing 747-400 / Boeing 747-400ER. Gisteren buitenlopende getrakteerd op een oorverdovende klere herrie van een 747 die al bijna op 1200 meter hoogte over Uitgeest heen denderde. Dit soort narigheden staat ons in Uitgeest nog meer te wachten in de nachten als die stupide gedachten van de LVNL doorgaan. Het geluid dat een 747 maakt is asociaal te noemen en modernere typen kunnen er ook wat van. Dus die nachtelijke bocht naar het westen moet van tafel. De LVNL moet zorgen dat artikel 1 van de Nederlandse grondwet niet wordt geschonden. Maar aangezien de sector, dus ook de daarbij behorende LVNL, maling heeft aan flora, fauna en het rechtssysteem in Nederland, zal het wel weer uitdraaien op een rechtszaak. Daarom: doneer aan SW om die destructieve industrie dat de luchtvaartsector is geworden, in een dwangbuis te stoppen! |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort 1 KLM Praag (niet via Hilversum) 2 Austrian Airlines Wenen (via Bilthoven) KLM Düsseldorf vanaf Polderbaan gaat om Huizen en Amersfoort heen. Polderbaan 3 Nippon Cargo Airlines Milaan met een zeer lawaaiige Boeing 747 4 KLM München 5 TUI Hurghada 6 Compass Air Cargo Frankfurt met een zeer lawaaiige Boeing 747 7 KLM Stuttgart 8 KLM Frankfurt 9 Lufthansa Frankfurt 10 Lufthansa München 11 KLM Genève, erg uit de richting 12 KLM Rome KLM Venetië om Amersfoort heen KLM Tokyo om Amersfoort heen Dalend 13 MaSkargo uit Jeddah, 7000 voet hoogte 14 Air Serbia Belgrado 15 KLM Boedapest KLM Mumbai vliegt andere route 16 KLM Bengalura met lawaaiige Boeing 777 17 Singapore Airlines Singapore 18 Croatia Airlines Zagreb 19 Netjets privéjet Frankfurt 20 Vistajet privéjet Sion, Zuid-Zwitserland 21 KLM Genua 22 Atlantic Air Solutions Keulen privéjet DERDE PRIVÉJET! 23 KLM Athene 24 KLM Neurenberg 25 KLM Frankfurt Dalend 26 KLM uit München, slechts 7000 voet 27 KLM uit Praag 28 Polderbaan 29 Cathay Cargo Hong Kong met een zeer lawaaiige Boeing 747 30KLM Stuttgart 31 KLM Zagreb Dalend 32 Qatar Cargo uit Doha Polderbaan 33 Easyjet Milaan 34 KLM Boekarest 35 Ajet Istanbul 36 KLM Boedapest 37 Sky Express Athene 38 KLM Wenen 39 Lufthansa Frankfurt 40 Saudia Cargo Riyadh met een zeer lawaaiige Boeing 747 41 Turkish Airlines Istanbul 42 KLM Krakow Dalend 43 KLM uit Bologna 44 KLM uit Frankfurt 45 Saudia uit Jeddah 46 KLM uit Florence 47 Transavia uit Larnaca Polderbaan 48 KLM Venetië 49 MaSkargo Doha 50 Transavia Bari 51 KLM München 52 Atlas Air Seoul met een aftandse zeer lawaaiige Boeing 747 via Nijkerk .... 53 KLM Venetië 54 KLM München 55 SunExpress Ankara 56 KLM Wenen via Nijkerk KLM Florence via Groene Hart KLM Praag via Flevoland, doet ie anders nooit 57 Korean Air Seoul met een lawaaiige Boeing 787. Vanaf Zwanenburgbaan nog maar op 14.000 voet na lange stijging. 58 KLM Zürich 59 KLM Seoul 60 KLM Krakow 61 Oman Air Muscat 62 KLM Hong Kong 63 Etihad Airways Abu Dhabi |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Hetzelfde wat in de zomer 2024 gebeurde onder de Buitenveldertbaan tijdens baanonderhoud gebeurt opnieuw. Toen was er een Amsterdamse wethouder die zei: dit kan niet, ik maak er werk van. Dag later kon ze niks voor de mensen onder de Bvb baan doen. Nu staat er gewoon op de site van de LVNl dat Schiphol heeft besloten dat de Oostbaan niet extra wordt ingezet tijdens huidig rijbaan onderhoud, teveel overlast zou de Oostbaan veroorzaken? Voor wie? Voor Amsterdam centrum? Voor de airlines? Kadootje? Van wie? Wie bepaalt het baangebruik? Schiphol, een bedrijf? Wat voor 85% van de staat en de stad Amsterdam is? Die bepalen niet over Amsterdam centrum? Uit zichzelf, omdat? Zijn de mensen/toeristen meer waard dan de Amsterdammers wonend in Zuid-oost en Buitenveldert? KLASSENPOLITIEK! Van een bedrijf dan, natuurlijk is er geen verzoek uit Amsterdam of Den Haag geweest. De LVNL informeerde ons op BAS op 24-03 over het gebruik van de Oostbaan van 1100 tot 1340u. Toch niet! Terug gefloten? Door Schiphol? De LVNL een zelfstandig bestuursorgaan besluit dus niet maar voert de opdracht uit. Afhandelings gemak gaat boven rechtvaardigheid dus toch de Bvb baan was het en bleef het! Combo met Bvb baan die 24-03 werd gedaan kon ook combo met Oostbaan zijn. Geen zuivere koek. Meld dat maar via mijnoverheid. Mijn? Nog vol van zichzelf ook, het is om te janken toch? Soms als ik info op BAS lees denk ik dat er bij de LVNL mensen zitten met een geweten, die zien wat hier gebeurt en weten dat we geslachtofferd worden. Ik doe nu WOO verzoeken bij overheids instanties. De LVNL zou een zelfstandig bestuursorgaan moeten zijn n geniaal toch dat die op hun site zetten dat ze niet zelfstandig zijn.. minister? Pieter? Mevr Halsema…. Let op!! Dit kunnen jullie niet hebben toch? Alle instanties de neuzen een kant op en in het gelid! O ja, komen landende vliegtuigen uit goedkopere oorden nog steeds met 40000 liter kerosine in de tanks op Schiphol landen zoals een aantal jaar geleden? Prima zolang dat binnen de grens van het max landings gewicht van het vliegtuig is. Die wil je niet over het centrum van Amsterdam toch? Zuid Oost prima! Boevenbende bij elkaar. Als je de planning van onderhoud 2024 leest en de conclusie die erna is uitgebracht ging het prima in 2024. Veel kennis opgedaan hoe het werk beter kan. Het 4-5 maanden elke dag, de hele dag op 1 dag na, Bvb gebruik voor landingen was prima binnen de normen. Waarom was de optie voor landingen die 2 weken van te voren onveilig werd bevonden überhaupt bedacht? Info@schiphol mailen, je burgemeester en lees je in over WOO verzoeken. Voelt goed mishandelaars aan het werk zetten voor je! |
