Dit overzicht bevat 38891 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | KLM het bedrijf dat de grootste klimaat vervuilende met zware onmenselijke herrie overlast vrijstellingsparadijs van Nederland is! KLM die er jarenlang financieel slecht ervoor staat en maar al te graag de hand ophoud en komt bedelen in Den Haag! Maar heeft wel ‘s wereld hoogte salarissen van de vliegindustrie! De top en het management verdienen forse salarissen. KLM piloten zijn zelfs de best betaalde ter wereld! Vele van deze piloten laten graag hun zeer riante salaris op een buitenlandse rekening storten! Om zo de belastingdruk in Nederland te ontduiken! Bij de KLM regelen ze dit graag voor je! Wederom weer miljoenen aan belastinginkomsten die niet in onze staatskas terugvloeien. KLM wil graag de lusten van onze staatskas maar niet de lasten van de staatskas! Daar moet je werken bij de KLM! Vrijstellingsparadijs met vervuiling en zware onmenselijke herrie overlast loont fors! |
||||
| 1217 | Hilversum | Geluid | En de zoveelste! Dat krijg je in een land waar politici een obsessieve tunnelvisie hebben voor economische groei. Weet je wat ook goed voor de economie is? Een tachtig-urige werkweek. Het minimumloon met vijftig procent verlagen. AOW leeftijd naar 95. Klinkt allemaal belachelijk toch? Net zo belachelijk als het fabeltje dat Schiphol moet groeien om de Nederlandse economie overeind te houden. Niets kan eeuwig groeien, dat snapt toch iedereen? Maar blijkbaar steken sommigen liever hun kop in het zand. | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Ik werd net gebeld door het ILT. Ik heb een handhavingsverzoek ingediend vanwege het baangebruik, wordt er correct mee omgegaan? Het is geen vraag maar goed. Voor rugwind was er gisteren een smoesje te lezen op Bas voor baan 27 BVB gebruik. Onderhoud! Als update want met Oostenwind geen bvb toch? Als het westenwind is van 20 km dan sowieso bvb. Nu met oostenwind, zuidenwind en waarschijnlijk deze week ook met noordenwind bvb. Gebruiksgemak want de klanttevredenheidsindex die wordt beschermd natuurlijk. Hoe noem je een land wat gebukt gaat onder de dictatuur van bedrijven gefaciliteerd door politici achtig tuig? | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Weer een prima artikel: https://schipholwatch.nl/2026/04/09/pbl-kloof-tussen-wensen-vliegindustrie-en-wetenschap-groeiende/ zonder de dwang van de tekorten aan kerosine zal de vliegindustrie niet veranderen. Je ziet het gewoon boven je hoofd: de constante file van lege en nauwelijks bezette toestellen. Een soort verhaal als Kaas van Willem Elsschot. Een leeg kantoor met een bandrecorder die typ-geluiden afspeelt: een niet bestaande firma waar ene Laarmans (alweer een -mans) nauwelijks kaas verkoopt. Nep bedrijven. | ||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | De ochtend hing vanmorgen helder boven het Uitgeestermeer. Hoog in het blauw trokken ganzen in een strakke V naar De Stierop, recht, zeker, onverstoorbaar. Uit het noorden kwam een KLM-toestel, laag en grommend, dalend naar Schiphol. De ganzen hielden nog even hun vliegroute. Toen brak de V. In één beweging weken ze uiteen, schrikachtig, weg van het blauwe gevaar. En het bleef niet bij één. De volgende blauwe krijser kwam al, en weer één, elke minuut vaak twee. Het luchtruim, ooit van de vogels hun broedgebieden, hun vrijheid wordt al jarenlang geclaimd door KLM-toestellen. Grote metalen rovers jagen hen op, verstoren, verjagen en pesten hen in hun eigen domein, zonder acht te slaan op wie hier werkelijk thuishoort. Het was ooit een stiltegebied rond Uitgeest en Krommenie maar nu krijsen er alleen nog maar blauwe metallic brullers. |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 07/04/2026 Tijdstip (spec.): 14:25 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Groot zwaar kankerverwekkend 4 motorig vliegtuig laag en recht over woning terwijl deze nog helemaal naar Leiden terug moet vliegen om daar weer te draaien nasr Schiphol Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Airbus A380-800 Vluchtnummer: UAE84N Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Dubai International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 908 meter Hoogte op kortste afstand: 1802 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Zwaar geterroriseerd worden we hier. Het is nagenoeg onmogelijk om buiten te zijn door het continue lawaai en giftroep die over ons wordt uitgestort. 07/04/2026 13:30 - 07/04/2026 16:07 |
||||
| 1015 | Amsterdam | Geluid | Tal van vliegtuigen, in de middag en avond,, met ziekmakend lawaai. Ik doe een oproep aan de (nieuwe?) politiek. We hebben een nieuwe regering. Dat moet een nieuwe politiek gaan inluiden: een politiek die gebaseerd is op fatsoen, respect en normale omgangsvormen. Als dat de waarden zijn die je wil nastreven en die je wilt stimuleren in de samenleving betekent dat dat je Schiphol niet meer toestaat deze waarden bijna elke dag te schenden. Wat Schiphol de laatste jaren op de burgers afvuurt is geen overlast meer, maar pure intimidatie en agressie. Zorg dat Schiphol hiermee stopt. Geef ons onze privé ruimte terug, zodat we gewoon in onze eigen leefruimte ons normale leven kunnen leiden. Spoiler: Schiphol zal willen dat ze méér (dat is het tegenovergestelde van minder) vliegtuigen over onze daken mag afvuren, omdat sommige daarvan ‘stiller’ zijn. Dat zal Schiphol u gaan vertellen. Als de (nieuwe?) politiek daarin mee zou gaan, doet ze hetzelfde als de oude politiek. Dan moet ze zwijgen over fatsoen, respect en normale omgangsvormen. |
||||
| 1394 | Nederhorst den Berg | Geluid | Het is in de Nederlandse en Europese politiek oorverdovend stil over de moord op 1900 mensen per jaar door de luchtvaartindustrie. Bij ons is het niet oorverdovend stil, grof, ziekmakend lawaaigeweld, een verschrikkelijke vorm van huisvredebreuk en aantasting van de persoonlijke integriteit is voor ons de dagelijkse realiteit in ons Natura 2000 gebied. Wij worden gedwongen te leven met dodelijke herrie en uitstoot zodat graaiende, liegende criminelen zoals Rintel en van Oord zichzelf kunnen verrijken over de rug en lijken van miljoenen mensen. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort De Aalsmeerbaan zou de secundaire baan van de tweede luchthaven van de EU zijn, was de afspraak met Schiphol. Maar Schiphol houdt zich aan heb enkele afspraak, zoals we weten. De vliegtuigen vliwgen 90 graden oosteaarts en buigen weer achter elkaar bij Eemnes naar Amersfoort. ILLEGAAL, VERBODEN DOOR MINISTER MADLENER. WAAR IS DE ILT, WAAR IS 'ONZE' OVERHEID OM DIT MALAFIDE STAATSBEDRIJF SCHIPHOL TE CONTROLEREN OP DEMOCRATISCHE BESLUITEN? 1 KLM Zürich, een lawaaiige Boeing 737 2 KLM München 3 Transavia Rhodos 4 KLM Rome 5 TUI Hurghada 6 Transavia Kos 7 Corendon Hurghada 8 Lufthansa Frankfurt 9 KLM Stuttgart 10 Lufthansa München 11 KLM Athene 12 Easyjet Milaan 13 KLM Venetië, lawaaiige Boeing 737 14 KLM Stuttgart 15 KLM Krakow 16 KLM Praag, lawaaiige Boeing 737 17 KLM Boekarest 18 ITA Airways Milaan 19 KLM Milaan 20 KLM Zürich 21 KLM Belgrado 22 Lufthansa Frankfurt 23 KLM München, lawaaiige Boeing 737 24 KLM Split 25 Air Baltic Wenen 26 Corendon Hurghada, lawaaiige Boeing 737 27 KLM Florence 28 KLM Frankfurt 29 KLM Bengaluru 30 AirBaltic Belgrado 31 Easyjet Milaan 32 KLM Berlijn 33 Air Baltic Zürich AIR BALTIC IS EEN HUB OP SCHIPHOL AAN HET CREËREN. 34 KLM Dubrovnik 35 KLM Milaan 36 Bulgaria Air Sofia 37 Air Baltic Vilnius 38 Singapore Airlines Singapore 39 KLM Düsseldorf 40 Easyjet Basel 41 Easyjet Praag 42 Turkish Airlines Istanbul 43 Lufthansa München 44 Lufthansa Frankfurt 45 KLM Bologna 46 Croatia Airlines Zagreb 47 KLM Ljublana 48 KLM Mumbai 49 KLM Wenen, Boeing 737, lawaaibak 50 Tarom Boekarest, Boeing 737, lawaaibak 51 KLM Krakow 52 KLM Wroclaw 53 KLM Genua 54 ITA Airways Milaan 55 KLM München 56 ULS Airlines Cargo Istanbul 57 KLM Istanbul 58 ITA Airways Rome 59 KLM Poznan 60 Exxaero Düsseldorf, bij Venlo over de grens, privéjet. Laagvlieger 9000 voet. Lawaaibak. 61 KLM Praag 62 Air Baltic Wenen 63 KLM Zürich 64 KLM Frankfurt 65 KLM Stuttgart 66 Aegean Airlines Athene 67 KLM Athene via Bilthoven, lawaaibak 68 Enorme bulderende, niet bekend op de radar Kaagbaan, grote omweg om maar boven illegaal te kunnen vliegen 69 Ajet Istanbul 70 Cathay Pacific Hong Kong, Airbus A350, enorme herriebak 71 Etihad Airways Abu Dhabi met een lawaaiige Boeing 787 72 KLM Neurenberg 73 KLM Düsseldorf 74 Transavia Salzburg 75 VAE Jet Ostrava, privéjet van weer een nieuwe maatschappij 76 Atlas Air Seoul met een Boeing 747, enorme bak herrie 77 KLM Cargo Hong Kong, enorme lawaaibak Boeing 747 78 Pegasus Istanbul 79 Transavia Hurghada Nog steeds via de Kaagbaan een flinke omweg om maar illegaal te kunnen vliegen. 80 KLM Boekarest 81 Emirates Sky Cargo Dubai 82 Transavia Tblisi 83 KLM Rome 84 KLM Cagliari 85 IndiGo Mumbai 86 Emirates Dubai 87 KLM Milaan 88 KLM Venetië 89 KLM Osaka 90 Sky Express Athene 91 KLM Delhi 92 KLM Boedapest 93 KLM Warschau 94 Qatar Cargo Doha 95 Lufthansa Frankfurt 96 Turkish Airlines Istanbul 97 LOT Warschau 98 KLM Florence 99 KLM Zagreb 100 Swiss Zürich 101 KLM Berlijn 102 KLM Beijing met een lawaaiige Boeing 787 103 Emirates Dubai 104 KLM Praag 105 Egyptair Cairo 106 Transavia Thessaloniki 107 Saudia Jeddah 108 KLM Krakow 109 Saudia Cargo Riyadh, zeer lawaaiige Boeing 747 110 KLM Düsseldorf, bij Venlo over de grens 111 Easyjet Napels 112 Pegasus Istanbul 113 Qatar Airways Doha 114 KLM Stuttgart 115 KLM Frankfurt 116 KLM Boedapest 117 KLM Neurenberg 118 Lufthansa München 119 KLM Hannover 120 KLM Bangkok via Nijkerk 121 KLM Zürich 122 KLM Wenen Kaagbaan 123 SunExpress Ankara via Bilthoven 124 Easyjet Milaan 125 Tarom Boekarest via Bilthoven 126 KLM Venetië 127 KLM Florence 128 KLM Bologna 129 KLM Belgrado 130 KLM Zagreb 131 KLM Rome via Bilthoven 132 Singapore Airlines Cargo Chennai, zeer lawaaiige Boeing 747-412F 133 KLM Frankfurt 134 KLM Split 135 KLM Dubrovnik 136 KLM Wenen 137 KLM Singapore via Nijkerk 138 Lufthansa München 139 Qatar Cargo Doha 140 KLM Krakow 141 KLM Hannover 142 KLM Zürich 143 KLM Ljublana 144 KLM Hong Kong via Nijkerk 145 KLM Praag 146 Oman Air Muscat 147 Etihad Cargo Abu Dhabi 148 KLM Neurenberg 149 KLM Boekarest 150 Turkish Airlines Istanbul 151 ITA Airways Milaan 152 KLM Stuttgart 153 KLM Athene 154 DHL Leipzig 155 KLM Boedapest 156 KLM München 157 KLM Düsseldorf, net bij Venlo over de grens Kaagbaan 158 Norwegian Oslo (!) via Nijkerk 159 Korean Air Seoul 160 China Southern Airlines Beijing 161 Air India Delhi 162 KLM Istanbul 163 MaSkargo Doha 164 EVA Air Bangkok |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphol je moet ermee naar bed! In de nacht moet je vaak wakker worden en in de te vroege ochtend moet je er weer maar dan definitief wakker worden! Wij krijgen veel te weinig nachtrust van dit Schiphol het is een regelrechte schande! Door de misleidende rekenmodellen van de vliegindustrie bestaan wij gewoon weg niet. Wij zijn als omwonenden net zolang weg gerekend met rekenkundige trucs totdat wij gewoonweg niet meer bestaan! En als je niet bestaat dan heb je geen 24/7 hinder! Zo simpel en eenvoudig werkt dit in Nederland zonder enige controle of onderzoek! Zo zijn de miljoen omwonenden rechteloos en zijn uitgeschakeld met dank aan het maximaal Schiphollen, Schiphol, KLM maar vooral door 30 jaar lang diversen pro Schiphol kabinetten van links midden en rechtse partijen! #schiphollen #liegen=vliegen | ||||
| 1343 | Almere | Geluid | En daar begint de terreur van Schiphol weer. Onze gezondheid telt niet voor deze mensen rechten schendende bende. Vliegtuigen moeten bewust omvliegen om via Lelystad nog helemaal via onze woning terug naar Leiden te vliegen om daar weer te draaien naar Schiphol 07/04/2026 07:00 - 07/04/2026 09:30 |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Anders | @Aalsmeer 20.02uur, het ergste is dat er honderden KLM piloten en cabinepersoneel in het buitenland wonen. KLM-piloten en cabinepersoneel die in het buitenland wonen maken gebruik van fiscale constructies, om de hoge Nederlandse loonbelasting te ontwijken. Fiscaal voordeel: door in het buitenland te wonen en daar belasting te betalen, ontwijken deze piloten de Nederlandse fiscus. Zij dragen dus niet bij aan onze belastingpot, dus waarom zou de overheid de KLM in leven willen houden? Het is een bekend fenomeen dat werknemers die in het buitenland wonen maar in Nederland werken, hun uitgaven in Nederland met contant geld doen. Dit wordt gedaan om te voorkomen dat er een spoor van pinbetalingen ontstaat dat door de belastingdienst kan worden gebruikt om aan te tonen dat de piloot feitelijk meer tijd in Nederland doorbrengt dan toegestaan, waardoor ze alsnog in Nederland belastingplichtig worden. Ze zijn net als Rintel, rupsje nooitgenoeg. | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | 7 april 2026, 1 dag geen landingen op de Bvb. Wat was het een geweldige dag, een dag waarin in t/m augustus vaak aan zal denken. Nu met wind in de rug, goede vrijdag 3 april zijwind 4-5, haaks op de landende vliegtuigen op de Bvb. Kan gewoon. Van de week weer westenwind, kracht 2, hop Bvb. En dan weer n smoesje op BAS om baan 27 in te zetten. 6 april bleven ze de baan gebruiken en klopte de informatie weer niet op BAS. Nu geen Bvb op BAS en dan een update met onvoorziene omstandigheden. Wat een bagger weer. Het staat in de prognose mensen, het blijft komen. Secundaire banen, daar zit de winst om het toekomstige misdage LVB te regelen. Dus opkrikken die cijfers. Onderhoud nemen we niet mee in cijfers. Oostbaan niet gebruiken ook niet. Maar wel meer westenwind. Daar komt het dan door. Zo is de hele zomer van 2024 kapot vliegen op 1 dag na ook recht geluld in de evaluatie gebruiksprognose 2024. Google die gebruiksprognose en de evaluatie en lees de slinksheid en onwaarheden, ze zullen je verbazen. Het is een vooropgezet plan. Geniaal! Van je staat, door je staat! Berichten van de staat kan je lezen op mijnoverheid.nl, nog vol van zichzelf ook he! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! Op de Buitenveldertbaan kunnen wij altijd rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de rekening! Omwonende wie zegt u? Die miljoen sukkels die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig weg gerekend die bestaan daardoor niet! Gewoon foetsie met een vals vies vliegindustrie rekenkundig trucje! De duurbetaalde Zuid-as advocaten maken overuren in opdracht van KLM! Dan te bedenken dat deze betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag van KLM Politiek Den Haag! | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Anders | Als de media hardnekkig blijft zwijgen over rapporten zoals die van de EEA aangaande de gezondheidrisico's van vliegtuigherrie (en meer) gaat er waarschijnlijk niets veranderen. Speelzand, dat is pas hot! Tja, meten met 2 maten dat is wel weggelegd voor alle verantwoordelijken (en de kortzichtige media), met kerosinevoorraden schermen om nog meer te vliegen en alle die vlieglovers helpen ook niet mee om dit echt aan te kaarten. Ik vermoed dat de zaak van Ficq aangaande mishandeling uit 2024 ook al wordt getraineerd door het OM. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Op Schiphol Watch: DE LUCHTVAART IS EEN GROTER SCHANDAAL DAN HET TOESLAGENSCHANDAAL OF DE GRONINGER GASWINNING. HET IS COMPLEET FALEN VAN DE OVERHEID. EN VAN DE LUCHTVAARTGEILE VVD-MINISTER KARREMANS. "Teveel herrie Schiphol De EEA (EU Milieupolitie) benadrukt dat negatieve effecten al optreden vanaf 45 dB Lden, een niveau dat rond Schiphol vrijwel overal wordt overschreden. Het is een stille epidemie die zich niet in één klap manifesteert, maar zich opbouwt in verhoogde bloeddruk, chronische stress, ontstekingsreacties en uiteindelijk in vroegtijdige sterfte. Dat deze effecten in Nederland nog steeds worden weggezet als “modelonzekerheid” of “beleving”, staat in schril contrast met de wetenschappelijke consensus die de EEA hier opnieuw bevestigt. ... De EEA zegt het voorzichtig, maar de boodschap is onmiskenbaar: de officiële cijfers zijn een ondergrens, geen realistische weergave van de werkelijkheid. Voor een land als Nederland, met een van de drukste luchthavens van Europa midden in een dichtbevolkte regio, betekent dat dat de werkelijke gezondheidsschade waarschijnlijk veel groter is dan tot nu toe wordt erkend." EN DE VVD VAN KARREMANS? DIE SCHUIFT DE RECHTSSTAAT OPZIJ VOOR DE BELANGEN VAN DE LUCHTVAARTMAFFIA. EN DE VVD SCHUIFT ONS ALS BURGERS COMPLEET OPZIJ. |
||||
| 1431 | Aalsmeer | Geluid | Overlast Aalsmeerbaan. De mensen van Schiphol hebben echt geen benul van wat ze voor overlast voor een ander veroorzaken. Als je er zelf niet middenin zit, denk je er niet aan en kun je ook niet begrijpen hoe ingrijpend het is voor mensen. Dat maakt het zo complex.. als je iets niet ervaart kan je ook niet inzien hoe heftig het is voor anderen. Maar ik? Ik word gillend gek vandaag sinds 7 uur non stop Aalsmeerbaan, waarvan grotendeels primair of alleen - tot minimaal 22.10 uur vanavond. Dat is toch niet normaal?! | ||||
| 1431 | Aalsmeer | Geluid | Overlast Aalsmeerbaan. Ik word gék van die vliegtuigen, het geluid in omgeving Zwarteweg is niet om te harden. Het geluid van het ene vliegtuig vloeit over in het geluid van het andere. Onze Schipholramen (HR+++, zonder ventilatieroosters) zitten dicht, onze ventilatiekastjes zitten dicht en nóg word ik gek van het geluid. Ik kan me niet focussen op werk, zelfs niet als de muziek keihard staat. Daarnaast is het hier ook al stikheet, doordat dit glas voor erg veel warmte zorgt. Zo, deze klaagzang moest er uit. Oftewel: rot op met die Aalsmeerbaan! | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Ook vandaag wordt Uitgeest volop in de herrie gezet door Schiphol. Vele rapporten ten spijt, die de destructieve werking van de luchtvaartsector in de huidige hoeveelheid blootleggen, zal er naar grote waarschijnlijkheid in Nederland niets ten goede voor de inwoners veranderen. Zolang de VVD (een democratie-ondermijnende partij) de rechterlijke uitspraken negeert en zolang de Nederlandse Staat, grootaandeelhouder van Schiphol blijft (verboden belangenverstrengeling!) kan Schiphol onder de paraplu van I&W haar gang gaan. Als u of ik een rechterlijke uitspraak negeert, zit u of ik binnen korte tijd nog meer in de problemen, zo niet Schiphol. De directie van dit destructie semi-overheidsbedrijf kan rekenen op de loyale steun van de VVD. De VVD is verworden tot een staatsgevaarlijke partij die de democratie niet (meer) respecteert. Vliegreisjes op kosten van de belastingbetaler (u weet wel, de ruim 90.000€) en er zeer laconiek over doen, past in de huidige richting die de VVD als partij gekozen heeft. En wie weet, wat we allemaal nog niet weten of te weten krijgen. Ik vertrouw de VVD voor geen meter meer. |
