Dit overzicht bevat 38902 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer door op de illegale vierde vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort Via vele bochten en omwegen komt de halve Kaagbaan weer over Hilversum en Amersfoort 1 Transavia Thessaloniki 2 Corendon Heraklion 3 Transavia Samos 4 KLM Düsseldorf 5 KLM Bologna 6 Easyjet Milaan Buitenveldertbaan 7 KLM Stuttgart 8 MaSkargo Jeddah 9 Bulgaria Air Sofia 10 KLM Florence 11 air Baltic Zürich 12 KLM Dubrovnik 13 KLM Milaan 14 Singapore Airlines Singapore 15 Easyjet Split 16 LOT Warschau 17 KLM Kilimanjaro 18 KLM Split KLM VLIEGT WEER EENS STRAK ACHTER EEN ANDERE MAATSCHAPPIJ NAAR DE DEZELFDE BESTEMMING 19 KLM Ljublana 20 Emirates Dubai 21 ITA Airways Milaan 22 KM Malta naar Malta 23 KLM Mumbai 24 Turkish Airlines Istanbul 25 Croatia Airlines Zagreb 26 KLM Wroclaw 27 KLM Wenen 28 KLM Istanbul 29 KLM München 30 KLM Hyderabad 31 Emirates Sky Cargo Dubai 32 ITA Airways Rome 33 KLM Athene 34 KLM Berlijn 35 China Airlines Taipei 36 KLM Nairobi 37 KLM Praag 38 Aegean Airlines Athene 39 KLM Zürich 40 Cathay Pacific Hong Kong 41 Ajet Istanbul 42 KLM Neurenberg 43 KLM Hannover 44 Pegasus Istanbul 45 Qatar Cargo Doha .... 46 KLM Düsseldorf 47 Pegasus Istanbul 48 Emirates Dubai 49 KLM Neurenberg 50 KLM Rome 51 Qatar Airways Doha 52 KLM Boedapest 53 KLM Bangkok 54 KLM Berlijn 55 KLM Stuttgart 56 KLM Warschau 57 KLM Florence 58 KLM Praag Ik zie ook KLM Maastricht opstijgen over het Groene Hart. Ik dacht dat het bijna-failliete KLM overbodige vluchten ging schrappen. De KLM had al hele krappe marges voor de kerosineprijzen de pan uit rezen. Duurzaam vliegen is nog heel ver weg, alleen maar green washing waar de VVD graag intrapt. Nu komt hun enorme afhankelijk van aardolie pas echt naar voren. En de VVD: die staat al klaar om miljarden belastinggeld in dit voor de elfde keer failliet gaande bedrijf te steken. |
||||
| 1562 | Krommenie | Geluid | Rond half 3 knalde eindelijk de laastste Transavia over de Polderbaan naar Schiphol en ging de poort eindelijk dicht. Na vanaf 4:00 uur ‘s morgens in gebruik te zijn geweest. 3:49 Werden wij daar weer fris uit de veren gebeukt door MNG Airlines. Een Turkse Budget vliegmaatschappij, en om dit tijdstip zonodig vanuit de VS naar Schiphol moest gillen met een niet bepaald stille Airbus. 4:47 Cargo DHL 4:59 Een stel Delta’s achter elkaar, gevolgd door Cargo FedEx, KLM en begint het onophoudelijke file gevlieg weer op de Polderbaan. De ons hier door Schiphol aaneengesloten gegunde nachtrust, bedroeg slechts nog geen kleine anderhalf uur. WANNEER stoppen die nachtvluchten? |
||||
| 1561 | Krommenie | Milieu | Luchthavens Rotterdam en Eindhoven hebben toch natuurvergunning nodig. Rotterdam The Hague Airport en Eindhoven Airport mogen in de toekomst niet meer zonder natuurvergunning opereren. Dat heeft de rechtbank donderdag bepaald. Ook de wet stelt zo'n vergunning verplicht vanwege de stikstofuitstoot van vliegverkeer op nabijgelegen Natura 2000-gebieden. De luchthavens vroegen in 2020 al een natuurvergunning aan. Vier jaar later besloot toenmalig minister Christianne van der Wal dat zo'n vergunning niet nodig was. In plaats daarvan stelde ze een stikstofplafond vast voor de uitstoot van de luchthavens. Natuurorganisaties en omwonenden gingen daartegen in bezwaar. Zij vinden dat de uitstoot van de luchthavens schadelijk is voor kwetsbare natuur en dat daarom wél een vergunning nodig is met een strikte toetsing. Ook willen ze dat de overheid optreedt zolang die vergunning ontbreekt. De rechtbank geeft hen nu gelijk. Volgens de rechter heeft de minister onvoldoende onderbouwd waarom er niet gehandhaafd wordt op het stikstofplafond. Het argument dat ingrijpen grote financiële en maatschappelijke gevolgen zou hebben voor de luchthavens, is daarvoor niet voldoende. Landbouwminister Jaimi van Essen moet binnen acht weken opnieuw beoordelen of hij gaat handhaven tegen de luchthavens. Daarbij moet hij zijn besluit juridisch goed onderbouwen. Eindhoven Airport vroeg begin januari zelf al een nieuwe natuurvergunning aan, nadat uit de eerste rapportage bleek dat het stikstofplafond in 2025 met 3,6 procent was overschreden. Dat was het gevolg van een vlootvernieuwing met zwaardere toestellen die weliswaar stiller zijn, maar meer stikstofoxiden uitstoten. Bij een natuurvergunning wordt gekeken naar de stikstofuitstoot en de mogelijke schade aan beschermde natuurgebieden en diersoorten. Nu.nl |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | De afschuwelijke telegraaf vrouw De Jong zit bij Pauw met dreigementen dat mensjes overwegen niet met vliegvakantie te gaan! Goed zo zou ik zeggen, weg met die kul vluchtjes. En een dreigement: maatschappijen zouden wel eens failliet kunnen gaan: zeer ernstig kijkend want o jongens, stel je voor! het zijn "bedrijven" toch? Of gaan we al weer bedelen? Eerst dreigen en dan bedelen. Echt niet te hachelen dat vervelende mens. Ik heb BNN Vara maar geschreven dat ze op moeten houden die vrouw aan tafel te nemen, ze liegt, ze manipuleert, ze is w@lgelijk |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Het slot Inferno start van de Kaagbaan is al een tijdje bezig. Oordoppen en geluids bescherming dempen het geluid niet echt(het trilt en rilt). Mijn vriend was een paar dagen bij me. We waren eergisteren in Uithoorn, best een leuke plek, een nieuwe boulevard Langs de Amstel. Een leuk stations Cafe. Het had echt iets. Rust, echt in de luwte van Amsterdam... En dan.... Wat is dat? Echt dat is dus de bocht. De Aalsmeerbaan stijgers hebben iets heel vervelends dieps. Ik wist niet dat het zo naar was. Vriend keek me aan. Ook hier? Vervolgens gingen we snel naar huis. Volgende dag op pad dicht bij Zwanenburg. Holi moli. Dat deed echt pijn aan je oren, hier vond ik ze opmerkelijk Schel. Vriend zei 'je ontkomt er echt nergens meer aan hier ' Ik zeg ja, en heb het over de mensen uit Purmerend en Assendelft die op een dag al hun woonplezier verloren. Of vorig jaar bij de vrouwen polder dicht bij Leiden, dat was ook zenuwslopend. En bij Gouda ook loei hard. Het Kaag Slot Inferno is eindelijk voorbij. Nu hoop ik dat ik zo moe ben van de dag dat de nacht gezegend is met weer in slaap vallen na het wekken door de nachtvluchten. Het is wat. Sterkte lieve bewoners rond Schiphol. Het is debiel. Een van de vliegtuigen had een hartje en twee Blije mensen op zijn buik toen het laag overvloog naar de Zwanenburgbaan. Ik dacht echt... Hoe bedoel je? | ||||
| 3834 | Leusden | Geluid | De hele avond al geschoffeld geworden van alle uitvliegers (waaronder een aantal 747’s). De ene herrie bak na de ander. Gooien ze nu we net in bed liggen nog even twee flinke asociale zware en cargo toestellen over, wederom recht over woonkernen Amersfoort. KLM855 en SIA7327 AMS naar Seoul en Singapore. Al weer weken constante herrie over het zwaar ingesleten en overbelaste Aalsmeer - Hilversum - Amersfoort - Ede pad. Zwaar illegaal door ontbrekende vergunningen en zwaar overmatig gebruik links en rechts. Klm kan vluchten schrappen omdat ze toch al niet vol zijn en makkelijk omgeboekt kunnen worden - lezen we vandaag in het nieuws. Waarom ga je in godsnaam niet gelijk al efficiënt vliegtuigen inzetten?? | ||||
| 1423 | Uithoorn | Geluid | En het gaat alweer de hele dag door. Van 's ochtends 7.00 uur tot in den treure 's avonds laat. Schiphol heeft weer goed betaald dit jaar. Volgende maand krijgen de juiste ambtenaren vast een vakantiebonus en een gratis vlucht naar bestemming naar keuze voor de familie. En maar steun willen en ondertussen veel te dikke bonussen uitkeren. Slaapstoornissen, concentratieproblemen, depressies boeit ze niks. Kerosine duur? Lijkt er niet op. KLM schrapt 160 vluchten?! Een druppeltje op een gloeiende plaat. Vervuiling tot en met zonder vergunningen, geluidsoverlast op onmenselijke tijden. Alles wordt door de vingers gezien. Corrupte bende in deze regio. | ||||
| 1562 | Krommenie | Geluid | Lekker blijven vliegen en het klimaat naar de knoppen helpen. Golfstroom zwakt sneller af door klimaatopwarming: 'Kantelpunt is dichterbij' Een cruciale stroming in de Atlantische Oceaan kan door klimaatverandering sterker afzwakken dan eerder werd gedacht. Klimaatmodellen lijken het effect van opwarming op de Golfstroom in de Atlantische Oceaan gemiddeld te onderschatten, blijkt uit nieuw onderzoek. De zogeheten Atlantic meridional overturning circulation (AMOC) is een soort 'transportband' in het water die het klimaatsysteem stabiel houdt. De Noord-Atlantische Golfstroom voert warmte uit de tropen af naar het noorden en zorgt daarmee voor een relatief mild klimaat in West-Europa. Zonder deze Golfstroom zouden onze winters veel kouder worden en de zomers juist droger. Ook zou de zeespiegel sneller stijgen en zouden regenpatronen worden verstoord, waardoor Braziliaanse regenwouden bijvoorbeeld kunnen uitdrogen. De afgelopen decennia is de Golfstroom al afgezwakt. Uit de klimaatmodellen die wetenschappers gebruiken om te bestuderen wat de opwarming van de aarde voor effecten heeft, blijkt dat die afzwakking toeneemt als de temperatuur verder stijgt. Uiteindelijk kan zelfs een kantelpunt worden bereikt, waarna de stroming helemaal instort. Nu.nl |
||||
| 3561 | Utrecht | Geluid | Je zou denken dat regeringen of de EU wat gingen doen als er nog voor 6 weken kerosine is. Zoals verbod op onnodige korte afstand vluchten (inderdaad naar Düsseldorf om te beginnen, maar alles in Duitsland kan op zijn minst driekwart minder vluchten),en privéjets. Leiderschap heet dat. Zou toch leuk zijn als de VVD gedwongen wordt tot maatregelen. In Utrecht is het nu rustig, een enkel vliegtuig, daar kan je wel mee leven. Ik zag op de radar 2 vliegtuigen elkaar kruisen met ongeveer 2000 ft hoogteverschil. Lijkt mij niet normaal. | ||||
| 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | In de tuin zitten ging vandaag door de doorlopende inzet van de Kaagbaan niet. Nog melding gedaan bii BAS, maar de melding is afgedaan met een nietszeggend antwoord. Treurig is dat ik op deze site verwijzingen blijf zien naar de preferente banen. Zielig, om een ander te gunnen wat men zelf niet wilt. Ga voor vermindering van vliegbewegingen, wees solidair. Ter informatie: Op Schipholwatch is een artikel te lezen over preferentieel baangebruik ( dd 13 april 2026) waarin staat dat bij de primaire banen aantoonbaar over meer bewoners wordt gevlogen dan bij de secundaire banen. Secundaire banen worden preferente banen? Nee, weg met het begrip preferent vliegen. Ik ga voor een forse vermindering van de vliegbewegingen voor alle omwonenden. En graag op deze site geen verwijzingen naar elkaar. Het staat voor mij gelijk aan ongepast taalgebruik. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 90 Netjets Frankfurt privéjet 91 KLM Praag 92 Atlas Air Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747, lekker goedkoop 93 ITA Airways Rome 94 Atlas Air Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747 95 Turkish Airlines Istanbul 96 Easyjet Napels 97 Compass Air Baltic Dubai, lawaaiige Boeing 747 98 Tarom Boekarest 99 SunExpress Izmir Boeing 737 MAX, lawaaibak 100 air Baltic Wenen 101 KLM Taipei Boeing 787, lawaaibak 102 Swiss Zürich, pal over Uithoorn naar de illegale vierde vliegroute Hilversum-Amersfoort 103 KLM Florence 104 KLM Wenen 105 KLM Bologna 106 Etihad Cargo Abu Dhabi 107 KLM Krakow 108 KLM Split 109 KLM Venetië 110 KLM Gdansk ELKE DAG KNAP DRUK OP DE ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE 111 KLM Belgrado 112 KLM Hannover 113 KLM Rome 114 KLM Berlijn 115 Oman Air Muscat 116 KLM Zagreb 117 KLM Frankfurt 118 KLM Zürich 119 KLM Istanbul 120 KLM München 121 Lufthansa München 122 KLM Singapore 123 KLM Hong Kong 124 KLM Warschau 125 KLM Dubrovnik 126 KLM Ljublana 127 Xiamen Air Xiamen 128 KLM Athene 129 KLM Praag 130 KLM Wroclaw 131 Korean Air Seoul 132 KLM Boekarest 133 EVA Air 134 KLM Seoul 135 Singapore Airlines Cargo Chennai ELKE DAG NEMEN STAATSBEDRIJF SCHIPHOL EN HET PRIVATE FRANSE KLM ONS PUBLIEKE LUCHTRUIM IN BEZIT. MET AL TIENTALLEN JAREN DE VVD ALS GROTE AANJAGER. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | HET VLIEGFEESTJE DAT AL TIENTALLEN JAREN DUURT, EEN VERBOND TUSSEN SCHIPHOL, KLM EN IN DE EERSTE PLAATS DE VVD (INTERNATIONALE CONCURRENTIEPOSITIE IS VERREWEG BELANGRIJKER DAN ONZE BURGERS, OMWONENDEN) WORDT DOOR TRUMP VERSTOORD. KLM SCHRAPT 160 VLUCHTEN. Te hoge kerosineprijzen door sluiting van de Straat van Hormuz. De marges zijn buitengewoon smal voor de KLM, die toch al met hoge kosten zitten. Ceo Marjan Rintel is al onder curatele gesteld van haar op geld beluste baas van Air France-KLM, de absoluut foute Ceo Ben Smith. Voor ons vreugde dat dit met miljarden overheidssteun gefinancierde Franse bedrijf door zijn hoeven dreigt te zakken, na zoveel jaren blinde steun van PVV en VVD. Dat wordt het elfde faillissement van de KLM, zo instabiel is dit bedrijf. Elke keer weer door de overheid overeind gehouden, door een politieke hypnose. DE BLAUWE ZWAAN... NEDERLAND KAN PRIMA ZONDER KLM, GOED VOOR DE OVERHEID FINANCIËN, GOED VOOR EIGEN BURGERS. ALLEEN DE VVD WIL NIET. En waar gingen de miljarden belastinggeld heen? Allereerst de graaiers. CEO Marjan Rintel van de KLM: € 1.600.000 per jaar salaris CEO Ben Smith, nog gewetenlozer, CEO van Air France-KLM en dus haar baas, € 5.100.000,- per jaar U betaalt aan de pomp 75% aan BTW en accijnzen. De luchtvaartmaffia betaalt 0% aan BTW en 0% aan accijnzen. Zo is de luchtvaartmaffia PURE MARKTVERVALSING. DE VVD VAN MINISTER KARREMANS IS ERNSTIG VOORSTANDER VAN MARKTVERVALSING, NIKS VRIJE MARKT. En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 75 KLM Florence 76 KLM Zürich 77 KLM Boedapest 78 KLM Bangkok via Nijkerk 79 KLM Wenen 80 Qatar Cargo Doha 81 Corendon Boedapest 82 SunExpress Ankara 83 Saudia Cargo Riyadh met een zeer lawaaiige Boeing 747 84 Austrian Airlines Wenen 85 Cathay Pacific Cargo Hong Kong met een zeer lawaaiige Boeing 747 86 Ajet Istanbul 87 Transavia Corfu 88 Easyjet Praag 89 PRIVÉJET FRANKFURT, voor de superrijken. Volledig gesteund door PVV (Madlener die het schrappen van privéjets weer ongedaan maakte) en de VVD van de luchtvaartgeile corpsbal en luchtvaart-minister Karremans. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Even lekker buiten zitten of een gezonde wandeling maken in de middelpolder of Amsterdamse Bos. Aan me hoela dictator Schiphol bepaalt weer ongevraagd dat het gewoon niet mag! En dan lees of hoor je weer de bekende nutteloze uitspraken: Wie gaat er nou bij een vliegveld wonen of dan ga je toch verhuizen! Schiphol is een banenmotor en goed voor de economie. Even de feiten: Wij wonen hier 38 jaar met toen een heel ander normaal beheersbaar met 130.000 vliegbewegingen Schiphol! Door het vrijstellingsparadijs met exorbitante financiële voordelen te faciliteren heeft politiek Den Haag dit monster met schiphollen naar een megalomaan HUB onhoudbare 500.000 vliegbewegingen laten groeien zonder enige verantwoording! Hier in de grote Randstad is het niet meer te wonen/leven met ongevraagde 24/7 ellende van het sprookje stiller schoner vliegen! Wij als omwonenden zijn nooit hierin gehoord laat staan dat er überhaupt is geluisterd wij bestaan al 30 jaar niet! Men heeft ons leefbaarheid, afgeperst gewoonweg afgepakt met Schiphollen! En zijn door de vliegindustrie omwonende rekenmodellen gewoon weg gerekend met als uitkomst: FOETSIE! Deze berekeningen zijn zoals in de traditie klakkeloos door de grootste aandeelhouder Den KLM Haag overgenomen zonder gedegen onderzoek laat staan wederhoor. Zo ook kabinet Kok en heeft dit Schiphol mede laten groeien naar het gewenste mainport van Europa. Dat werd toen verkocht als een enorme economische vooruitgang! Om dit te bereiken moesten er wel een baan bijkomen de Polderbaan. Tja we weten nu wel beter dat dit alleen maar Schiphollen was door kabinet Kok om deze doelen door de eerste en tweede kamer heen te loodsen! De omwonende/kinderen/klimaat/milieu werd natuurlijk weer jaar in jaar uit een rad voor ogen gedraaid! Zelfs tot de dag van vandaag blijft ook dit huidige kabinet van D66 -VVD-CDA net als de 30 jaar lange kabinetten hiervoor pro Schiphol/klm. En dit levensgevaarlijke giftige kankertroep met pokkenherrie Schiphol midden in een overvol randstadgebied nog lang niet is uitgegroeid met rekenkundige schiphollen trucs! En dit Schiphol dag en nacht voor ellende blijft zorgen tot dat het echt een keer goed fout gaat! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Oliecrisis? Welnee miljoenen liters btw vrije klimaatslopende kerosine blijven massaal getankt worden! Let maar op het gaat weer tijd worden dat dit kabinet het financiële zwakke KLM weer gaat bijspringen. Per slot van rekening moeten de overbetaalde pilootjes en hogere management die tonnen verdienen wel betaald blijven worden van onze belastingcenten. Dat Den Haag de eigen burgers laat stikken is duidelijk! Wij moeten maar zuiniger zijn met energie hoor je het kabinet zeggen! De klimaat omwonende slopende energiekraan voor de KLM gaat maximaal open let maar op! KLM is al 30 jaar lang de liefdesbaby van politiek Den Haag! KLM die altijd maar weer de hand op komt houden om zo zichzelf in de lucht te houden! Snijden in vluchten en HUB laat staan overbetaalde piloten en personeel nee dat gaat niet gebeuren! Als beloning krijgt iedereen vast weer een aantal procenten salarisverhoging, bonus, pensioenreparatie of je salaris gaat tegen de fiscus regels in gewoon ergens op een buitenlandse rekening gestort worden zo doet de Koninklijke dat! Zelfs CEO Rintel krijgt er 30% bij gaat naar 1.6 miljoen het kan en het mag allemaal van onze KLM Politiek! Wij als burgers gaan weer een enorme rad voor ogen gedraaid worden door Kabinet JATTEN met in de hoofdrol VVD KLM minister Vliegenmans! | ||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Overlast starten Aalsmeerbaan recht over Aalsmeer-Oost. Wij worden hier vergiftigd door extreme herrie en moeten leven in een kankerverwekkende gifwolk dag in dag uit. Energie crisis maar niet voor de vliegtuigen, er is nog voor 5 maanden kerosine in Nederland, zo schrijft de Telegraaf vandaag. Maar ze zullen er álles aan doen om de voorraden op peil te houden want er móet hoe dan ook gevlogen worden! Is toch te bizar voor woorden! Ze willen zelfs de brandstof wegkapen vanuit de Aziatische arme landen waar de mensen al niet eens meer eten kunnen koken door gebrek aan brandstof. Grof schandaal dit, álles er aan doen om maar te blijven vliegen tegen elke kostprijs! MAFFIA praktijken! Onze leven en welzijn telt ook niet mee en wordt ook genadeloos opgeofferd boven álles! Degene die dit allemaal bedenken zijn gewoon simpelweg MISDADIGERS en moeten onmiddellijk gestopt worden. CODE ROOD=STOP. Verwoesting van mens, dier en milieu, waar zijn ónze rechten? WIJ EISEN BESCHERMING! (Je kan roepen wat je wilt maar ze luisteren toch niet). | ||||
| 2133 | Hoofddorp | Geluid | 10.39 uur: Kustwacht vliegtuig vliegt levensgevaarlijk laag over de bebouwing van Hoofddorp op een hoogte van ongeveer 155 meter boven de daken van de eengezinswoningen met een snelheid van 272 kilometer per uur. Nog voordat het vliegtuig over Hoofddorp vliegt is de vlieghoogte 165 meter boven land in plaats van de minimaal toegestane 304 meter. Stijgende? Zou kunnen, maar gebeurde niet. Boven de bebouwing van Hoofddorp stijgt het toestel niet. Ja, later pas. Boven de wijk Floriande stijgt het toestel ineens sneL naar 800 voet, nog steeds te laag. Conclusie: Er wordt door deze crew opzettelijk laag over de bebouwing gevlogen, in strijd met de wettelijk bepalingen. De verbrande kerosine uitlaatgassen worden over ons uitgestort. Waar zit in Hemelsnaam je verstand? Spoedklus bij de kust? Wat heeft dat te maken bij extreem laagvliegen boven de bebouwing van Hoofddorp? Niets. Volwassen mensen die zijn geselecteerd op verantwoordelijk gedrag. Wat een misser van de Kustwacht. Ja, we zijn boos. Bij de kust aangekomen blijkt niets van een spoedklus. Het ding sukkelt richting België zonder noemenswaardige bijzonderheden. Dit is vliegen boven bebouwing zonder verantwoordelijkheidsgevoel. Als een onderdeel van het vliegtuig het begeeft, wat altijd kan gebeuren, zijn wij in Hoofddorp de klos. Als we pech hebben komt er een brandbom neer met fel brandende kerosine. Wie wil dat nou? Daar is nou wetgeving voor, maar die wordt door dit stukje overheid met voeten getreden. Bij Breskens is er nog steeds niets gebeurd en keert het toestel naar buiten, de zee op. Een dikke klacht, dit keer. Ook naar de volksvertegenwoordiging in e tweede kamer, die alleen bij ernstig misdragingen van de Kustwacht een melding krijgt. Geacht kamerlid, wij, bewoners van ons dorp, willen graag van dit soort gevaarlijk gedrag af boven onze huizen. Mogen wij u verzoeken hiernaar een onderzoek in te stellen en, indien mogelijk, hier een eind aan te maken. Met verschuldigd eerbied en dank, namens de klagers bij herrie.nl. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Het is mooi weer, laten we even in de tuin....... Laat maar. Alle vrachtbakken van de Emiraten en het afschuwelijke China om de anderhalve minuut. Wat een kl™te land is dit toch. "O, jij wil even in de tuin werken?" Nou vergeet het maar, we verzieken je hele leven, lekker. Gefrustreerd land. En wat doet trouwens tegenwoordig de cargo van Armenië op schipHel? Is dat een illegale vervoerder van spulletjes voor Rusland? Niet alleen een maffia club, dat schipHel, maar ook nog gewoon fout in de oorlog. | ||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Anders | De luchtvaartmaatschappijen in Europa hebben bij de Europese Unie aangedrongen op het tijdelijk opschorten van de CO2-heffing (het EU Emissions Trading System of ETS). De sector voert aan dat de oorlog met Iran heeft geleid tot een kritiek tekort aan kerosine en explosief gestegen brandstofprijzen. De belangenorganisatie Airlines for Europe (A4E), waarbij maatschappijen zoals KLM, Lufthansa en Ryanair zijn aangesloten, heeft een document naar Brussel gestuurd met de volgende verzoeken: stop op CO2-kosten met een tijdelijke pauze op de betaling voor emissierechten om de financiële druk te verlichten. Hoewel de markt voor kerosine krap is door de onrust in het Midden-Oosten zijn er wel kritische kanttekeningen bij de "noodkreet" van deze sector. Dit zijn natuurlijk allemaal smoesjes om zo min mogelijk belasting te betalen. Veel grote vliegmaatschappijen rapporteerden de afgelopen jaar recordwinsten. Dat is ook wel te merken hoe ze zichzelf verrijken. Mensen die er kritisch naar kijken vinden dat zij hun buffers moeten gebruiken, zoals elk ander bedrijf. Ook kopen veel vliegmaatschappijen hun brandstof ver van tevoren in tegen vaste prijzen (hedging), waardoor de directe impact van een crisis vaak meevalt. Zoals ikzelf merk neemt het aantal vluchten niet af en de sector draait dan ook op volle toeren, wat haaks staat op het beeld van een sector in diepe crisis. De meest vervuilende industrie ter wereld heeft al zoveel belastingvoordelen en dan willen ze er door deze smoes hier ook nog onderuit komen en ondertussen de MKB maar "bloeden". Het is puur eigen gewin. Dit soort bedrijven hebben teams van juristen en lobbyisten om uitzonderingsposities (zoals de pauze op de CO2 heffing) te bevechten. De MKB komt hier niet onderuit, die moeten simpelweg de regels uitvoeren. Wij hebben zelf een klein bedrijf en worden helemaal gek van de regeltjes en kosten die daar bij komen kijken. De vervuilende vliegmaatschappijen komen overal onderuit. Deze voordeeltjes heeft een transportbedrijf niet. De vliegmaatschappen (zoals KLM) vragen om financiële ruimte om faillissementen te voorkomen door de "explosieve stijging van kerosineprijzen. En hoe zit het dan voor transportbedrijven? Ik lees nu dat ze met bosjes omvallen. Het is ook zo dat deze bedrijven natuurlijk alles doorberekenen om te overleven, dus alles wordt weer duurder voor de afnemers en de burgers. De vervuilende vliegmaatschappijen kunnen zichzelf hierdoor nog meer verrijken als Brussel hiermee akkoord gaat, en door dit voordeel nog meer te gaan vliegen. Als Brussel hierin meegaat, dan weet ik zeker dat we op een corrupt continent leven. Dit is zo onrechtvaardig. |
||||
| 1015 | Amsterdam | Geluid | Ook in de avond wee Schiphol agressie Ik doe een oproep aan de (nieuwe?) politiek. We hebben een nieuwe regering. Dat moet een nieuwe politiek gaan inluiden: een politiek die gebaseerd is op fatsoen, respect en normale omgangsvormen. Als dat de waarden zijn die je wil nastreven en die je wilt stimuleren in de samenleving betekent dat dat je Schiphol niet meer toestaat deze waarden bijna elke dag te schenden. Wat Schiphol de laatste jaren op de burgers afvuurt is geen overlast meer, maar pure intimidatie en agressie. Zorg dat Schiphol hiermee stopt. Geef ons onze privé ruimte terug, zodat we gewoon in onze eigen leefruimte ons normale leven kunnen leiden. Spoiler: Schiphol zal willen dat ze méér (dat is het tegenovergestelde van minder) vliegtuigen over onze daken mag afvuren, omdat sommige daarvan ‘stiller’ zijn. Dat zal Schiphol u gaan vertellen. Als de (nieuwe?) politiek daarin mee zou gaan, doet ze hetzelfde als de oude politiek. Dan moet ze zwijgen over fatsoen, respect en normale omgangsvormen. |
||||
| 1921 | Akersloot | Geluid | Vanmorgen weer om 5 uur wakker doordat er een paar vliegtuigen over ons dorp vlogen. Uiteraard niet meer kunnen slapen en vervolgens om 7 barst het los. De ene na de andere met veel kabaal over vliegen. Omdat het lente is ende temperatuur weer wat aangenamer is toch even de ramen open gezet. Nu wonen wij redelijk dicht tegen de A9 dus ook daar geluid van. Ik heb dus vanmorgen eens even gemeten met een goed meet apparatuur en had als resultaat dat het normale geluid rond de 53 decibel ligt, op het moment dat er een vliegtuig overgaat zaten de metingen rond de 75 decibel met uitschieters van 86 decibel. Als dit zo de hele dag doorgaat (en dat gebeurt) is dit eigenlijk gewoon mishandeling. Plus het feit dat we niet eens het raam open kunnen zetten! Ik ben er klaar mee en zeker omdat wij gaan vertrekken! |
