Dit overzicht bevat 38897 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphollen = BAS bewoners aanspreekpunt Schiphol daar kunnen omwonenden met hun klachten terecht zodat er een registratie is en wij deze gaan evalueren en deze kunnen verbeteren. Waarheid: BAS is niets meer dan marionet van Schiphol ten kosten van omwonende/kinderen/klimaat! BAS die 24/7 in opdracht van Schiphol de boel misleidend en rooskleurig moet presenteren! BAS is in 2007 door de vliegindustrie in het leven geroepen daar hoef je als omwonenden/kinderen niets van te verwachten! Alles speelt onder een hoedje. BAS betekend helemaal niets voor omwonenden/kinderen! Klachten en informatie op de website worden gemanipuleerd ten gunsten van Schiphol. Omwonenden/kinderen worden harteloos met veel voldoening met hun schrijnende emotionele klachten van het kasje naar het muurtje gestuurd! BAS is een Schipholler in optima forma! | ||||
| 2465 | Rijnsaterwoude | Geluid | Minister van Infrastructuur Vincent Karremans wil dat Lelystad Airport vanaf oktober 2027 start met burgervluchten. Wel heeft het vliegveld nog een natuurvergunning nodig en moeten nog enkele luchtvaartregels worden aangepast. Het openen van Lelystad Airport is in lijn met het coalitieakkoord, waarin dat plan al was opgenomen. Eerst moeten er naast de vergunning en luchtvaartregels nog "operationele voorbereidingen" worden getroffen. Dat schrijven Karremans en staatssecretaris Derk Boswijk van Defensie vrijdag in een brief aan de Tweede Kamer. Zo laat het vliegveld nu nog geen vakantievluchten toe, onder meer vanwege mogelijke milieueffecten. Volgens de plannen in het coalitieakkoord moeten er tienduizend commerciële vluchten vanaf Lelystad Airport gaan. Het vliegveld doet nu onderzoek naar de milieu-impact. Ook moet er voldoende luchtvaartpersoneel zijn en moet de natuurvergunning in orde zijn. Of het vliegveld die vergunning krijgt, hangt af van de stikstofaanpak van het kabinet. Daar is nog geen duidelijkheid over. In een straal van 25 kilometer rondom het vliegveld daalt namelijk te veel stikstof neer en de nabijgelegen Natura 2000-gebieden verkeren in slechte staat. Volgens Karremans is het "buitengewoon complex" om zo'n natuurvergunning te krijgen voor luchtvaart. "Lelystad Airport ligt er al", schrijft hij vrijdag in een persbericht. "We zorgen het komende jaar dat juridisch én operationeel alles klaar staat voor vakantievluchten. Zodra de natuurvergunning er is, kunnen reizigers direct instappen. We bereiden alles voor, zodat geen kostbare tijd verloren gaat." Daarnaast wil het ministerie van Defensie het vliegveld gebruiken als luchtmachtbasis voor 2.300 vluchten per jaar. Het zal ongeveer tien jaar duren voor dat aantal is bereikt. Volgens Karremans zijn de ministeries van Infrastructuur en Defensie gestart met "voorbereidende werkzaamheden". In het coalitieakkoord staat tevens dat de totale uitstoot van de burgerluchtvaart op Schiphol en Lelystad Airport omlaag moet. Die moet in 2030 lager zijn dan die van Schiphol in 2024. Het is nog niet duidelijk hoe het kabinet dat gaat aanpakken. | ||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Extreme herrie ook binnenshuis door starten Aalsmeerbaan over ons dak. Vliegtuigen komen hier op 300-400 mtr hoogte en herrie tot wel ruim 97 dB gemeten door Sensornet meetpunt NM40. Wat ik bizar vind is dat er momenteel appartementen gebouwd worden pál onder de uitvliegroute van de Aalsmeerbaan, hoe kan dit en wie gaat daar wonen? Ook al kan het goed geisoleerd zijn de kankerverwekkende gifstoffen hou je niet buiten de deur en naar buiten kun je hier ook niet. Lees de Nieuwe Meerbode... het is triest, ik vind het heel griezelig hoeveel mensen hier niet oud worden. Hoe zou dat toch komen? Dr van Kessel wist het40 jaar geleden al! Bijna al onze buren zijn al noodgedwongen verhuist. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute 59 KLM Cargo met een aftandse Boeing 747, enorme lawaaibak. Als mijn buren zo veel herrie zouden maken, zou ik de politie bellen. DE LUCHTVAARTMAFFIA MAG ALLES. DE VVD POETST ALLE ALGEMEEN BELANG EN ONS OMWONENDEN TOTAAL WEG VOOR DE IMAGINAIRE 'INTERNATIONALE CONCURRENTIEPOSITIE'. 60 SunExpress Izmir via Bilthoven 61 LOT Warschau 62 KLM Poznan 63 Swiss Zürich 64 air Baltic Belgrado 65 KLM Venetië 66 KLM. Krakow 67 Korean Air Cargo Seoul 68 arkia Tel Aviv 69 Transavia Napels 70 Qatar Cargo Doha 71 KLM Warschau achter de LOT aan 72 KLM Belgrado 73 Air India Delhi 74 KLM Wenen 75 KLM Florence 76 KLM Rome 77 KLM Hannover 78 KLM Zagreb 79 KLM Frankfurt 80 KLM Berlijn 81 KLM Dubrovnik 82 KLM Split 83 KLM Zürich 84 KLM Praag 85 KLM Ljublana 86 KLM Istanbul 87 KLM München AL EEN UUR ELKE PAAR MINUTEN EEN VLIEGTUIG. HET IS DIARREE VAN DE LUCHTVAARTMAFFIA 88 KLM Seoul 89 KLM Neurenberg 90 KLM Boekarest 91 Xiamen Air Xiamen 92 KLM Kuala Lumpur 93 KLM Stuttgart 94 KLM Düsseldorf 95 DHL Leipzig 96 China Southern Airlines Beijing 97 KLM Wroclaw 98 KLM Boedapest 99 |
||||
| 1012 | Amsterdam | Anders | Het jaarlijkse BASH-framingverhaal in de media is weer terug. NH-Nieuws; “Drie klagers zorgen voor 25.000 meldingen.” Aldus BAS, het Bewoners Aanspreekpunt. Als je het zo benoemt en opschrijft (of overpent ) beste Media. is dat absoluut de meest miskennende manier om een structureel probleem te reduceren tot statistische ruis. Alsof de impact van Schiphol bepaald wordt door wie het vaakst de moeite neemt om te registreren wat er gebeurt. Ondertussen wordt er snel gewezen op ~478.000 vliegbewegingen per jaar, alsof dat zou moeten betekenen dat de overlast “wel meevalt”. Maar zo werkt het niet. Die 25.000 meldingen zijn geconcentreerd rond specifieke routes en woongebieden waar de belasting structureel is. Woonachtig onder meerdere vliegroutes van Schiphol wordt de omgeving namelijk dag en nacht gedomineerd door brullende vliegtuigen. Veel bewoners melden allang niet meer, omdat het in de praktijk niets verandert. Niet omdat de hinder weg is, maar omdat het systeem er niets mee doet. Het probleem verdwijnt niet door het anders te framen. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-04-17 17:15:05 607 THY7AU lander TC-JNC Airbus A332 A330-203 Turkish Airlines. Wat moet een Turks toestel dat uit het Noord-westen aankomt vliegen op Schiphol? Natuurlijk! het verachtelijke Schiphol is een doorvoerluik van ellende! Elk toestel, waar dan ook vandaan, moet via Schiphol volgens van Oord????? Die demon van Oord, helpt u graag de dag en nacht door in helse herrie! Werkelijk, werkelijk ongekend! Wat een tering herrie!!!! Mensonterend! Hoe kun je als sector, als gezagvoerder, als LVNL, als Schiphol en als I&W dit andere mensen aandoen??????? |
||||
| 1852 | Heiloo | Geluid | Al dagenlang (want zuid/westen wind) landend verkeer zeer laag over Heiloo en omgeving; soms twee tegelijk (2 parallelle banen). Overlast is op verschillende momenten van de dag zeer schrijnend; er wordt op 35km van Schiphol zo laag gevlogen, dat de letters van het vliegtuig leesbaar zijn; uitstoot zal navenant hoog zijn. De overheid stimuleert en faciliteert de vliegindustrie als haar schoothondje en doet alles in haar macht om het volledig vrij spel te geven - zelfs rechterlijke uitspraken worden compleet genegeerd Dit alles komt volledig ten laste van de inwoners: de maatschappelijke-, milieu-, leefbaarheidskosten van deze grootsheidswaan wordt volledig geexternaliseerd. Zelfs beloftes tot het nemen van minimale maatregelen om overlast te beperken worden niet opgevolgd: de maximale doorvoercapaciteit is de primaire driver en heilig verklaard. Er zijn vele alternatieven die al jarenlang besproken worden, maar is uiteindelijk niet meer dan heel veel gelul en totaal geen actie. Denk hierbij bijv. aan controlled descent approach (lange glijvlucht van grote hoogte), kortst mogelijke routes over land (oplijnen boven de Noordzee, invliegen over het Noorzeekanaal, 1e of 2e afslag rechts), etc. En zo zijn we zomaar jaren verder zonder dat er ook maar iets in positieve zin veranderd is. Ondanks allerlei (in)directe subsidies bedraagt de gemiddelde winst die de KLM momenteel per stoel slechts 1,60 euro. Er zitten gemiddeld 150-160 passagiers aan boord per vliegtuig. De schamele winst over de rug van inwoners is dus maar 250 euro per vlucht...that's it. Zet dit af tegen een omzet van gemiddeld 55000 euro per vlucht, en je begint te zien hoe belachelijk deze business is. En dit is ook nog eens allemaal exclusief de geexternaliseerde kosten: overlast, milieu, gezondheid, publieke ruimte, etc. De gemiddelde frietkraam levert veel meer op! En bijna elke andere aanwending van kapitaal zou BV-Nederland vele malen meer maatschappelijke en economische welvaart opleveren. |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Veel last van geluidsoverlast nu de hele dag al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, ze vliegen soms zo dichtbij zoals daarnet dat we bijna de piloot zien zitten in de cockpit als we kijken vanuit onze woonkamer. Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Niet normaal, zo gigantisch veel lawaai van starters vanaf de Aalsmeerbaan!!!!! Afr46gn, klm21j, klm93z, klm85g, vlg74qk, eju7867, tra14L, klm47U, 14:49 extreem laagvliegend stuk schroot klm129, nog zo’n laagvliegend tuig klm91a, eju84tf, klm89f, seh791, klm41f, phkfr, klm49n, afr49vh, klm23m en dat allemaal in 40 minuten!!!!! Om te kotsen!!!! Vooral klm veroorzaakt zo veel overlast, dat je als omwonende niet meer normaal buiten kunt zijn en ook je nachtrust wordt afgenomen!!!! Schiphol pikt je hele leefomgeving in en laat zeer zorgwekkende stoffen achter!!!!!! Schijnbaar heeft een omwonende geen rechten!!!!! Vervolgens vliegen al die toestellen over het Natura2000 gebied bij Noorden/Nieuwkoop, dat er al zo slecht aan toe is. Kijk eens op SchipholWatch.nl |
||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Ik hoor u luid en duidelijk, Krommenie, 14.00 uur. Ik denk dat we met te weinig zijn om in het nieuws te komen met ons protest. Wat ik wel doe, ik schrijf (mail) allerlei instanties, dus als er op de tv weer zo een lobby vrouwtje zit dan mail ik bnn/vara. Als ik iets lees bij follow the money over de vliegindustrie dan reageer ik. Als er weer in het lokale suffertje iets doms staat dan reageer ik. Op de radio weer dom geklets over de 'meivakantie' dan reageer ik. Dus op dat niveau beweeg ik me, het helpt misschien niet erg maar ik ben wel een splinter. | ||||
| 1216 | Hilversum | Geluid | En weer zo'n mooie dag verpest door veel laag vliegend TUIG, mijn zoon zegt, je bent er te veel op gefocust mam, maar eerlijk je hoort het pas als je het hoort, hij was destijds verbaasd over het laagvliegende AL Bijlmerramp vliegtuig, inderdaad vloog men in die tijd nog een heel stuk hoger over Hilversum heen. De overvloed was toen ook niet zo merkbaar.. Binnenshuis is het nu al niet te doen, in de tuin een werkelijke gruwel... Gemeente Hilversum, ik verzoek U, doe er wat aan, voor uw inwoners en de natuur! |
||||
| 1012 | Amsterdam | Milieu | Schrappen van vluchten is pas het begin: 'Europa heeft nog maar voor zes weken kerosine” Het besluit van KLM om vanaf eind april 160 vluchten te schrappen, lijkt nog maar het begin. Volgens het Internationaal Energieagentschap (IEA) heeft Europa nog voor ongeveer zes weken kerosine. AD.nl Dus reizigers, als de oorlogs het Midden-Oosten aanhoudt, gaat nog voor de maand mei verstreken is, gaat de kero op rantsoen. Dus niet zeuren straks als je vast komt te zitten in je budget vakantieparadijs en op het strand moet slapen. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Ook klm 58G komt uit Brussel aangevlogen. Ze beweren van alles, daar op schipHel, minder 'onrendabele' lees 'lege' vluchtjes en dat zijn weer allemaal leugens, deze flauwekul propaganda moet dan nog even breed uitgemeten op de tv door dat malle weekdier De Jong. En zij krijgt alle ruimte met haar waterige oogjes om de boel lekker te stangen. Meteen vanochtend ook radio 1 met een reportage op schipHel. Allemaal vliegertjes die hun "welverdiende" vakantietje gaan vieren op Curacao, Griekenland en natuurlijk bij Friet van Piet in Benidorp. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphollen = BAS bewoners aanspreekpunt Schiphol daar kunnen omwonenden met hun klachten terecht zodat er een registratie is en wij deze gaan evalueren en deze kunnen verbeteren. Waarheid: BAS is niets meer dan marionet van Schiphol ten kosten van omwonende/kinderen/klimaat! BAS die 24/7 in opdracht van Schiphol de boel misleidend en rooskleurig moet presenteren! BAS is in 2007 door de vliegindustrie in het leven geroepen daar hoef je als omwonenden/kinderen niets van te verwachten! Alles speelt onder een hoedje. BAS betekend helemaal niets voor omwonenden/kinderen! Klachten en informatie op de website worden gemanipuleerd ten gunsten van Schiphol. Omwonenden/kinderen worden harteloos met veel voldoening met hun schrijnende emotionele klachten van het kasje naar het muurtje gestuurd! BAS is een Schipholler in optima forma! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Kom lekker vanuit alle uithoeken van Europa 24/7 gesubsidieerd staatskas overstappen in het verpauperde chaotische Schiphol middenin een overvol Nederland! Kabinetten Kok/Balkenende/Rutte/Schoof/Jetten heeft Schiphol omgetoverd naar de mainport van Europa en houden dit decennialang in stand! Schiphol waar dag en nacht chronisch personeel en materieel te kort is! Kom naar Nederland om ons extra ongevraagd 24/7 nog meer met gesubsidieerde staatskas pokkenherrie van die stillere vliegtuigen leugen! Geheel verzorgt door de omwonende/kinderen/klimaat vernietiger de koninklijke HUB HEL! In het vliegschema van de Koninklijke HUB vliegen ze 3, 4 zelfs 5 keer per dag naar de zelfde uitbestemming! O.a. van en naar Düsseldorf, Stuttgart, Brussel, München, Luxemburg, Hannover, Oslo, Parijs, Frankfurt, Aalborg, Hamburg, Copenhagen, Londen, Bremen, Norwich, Berlijn, Linkoping, Nuremberg etc! KLM zorgt daardoor met veel genoegen de hemel de hel met pokkenherrie en kankeruitstoot troep! En dit voor een handjevol gesubsidieerde staatskas passagiers per vlucht! KLM dit bedoelen jullie: wij gaan voor een prettige leefomgeving voor omwonende en blijven ook goed in gesprek met de omwonende. Eigenlijk betekend het vanuit de KLM: omwonenden/kinderen/klimaat jullie kunnen allemaal lekker doodvallen! Wij gaan alleen maar voor onze eigen financiële gewin de rest eromheen interesseert ons geen ene malle moer het laat ons ijskoud! Het kan en het mag geheel gefaciliteerd decennialang door onze volksKLMvertegenwoordigers uit Den Haag! STOP DE NUTTELOZE WAANZIN KLHEL HUB | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer door op de illegale vierde vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort Via vele bochten en omwegen komt de halve Kaagbaan weer over Hilversum en Amersfoort 1 Transavia Thessaloniki 2 Corendon Heraklion 3 Transavia Samos 4 KLM Düsseldorf 5 KLM Bologna 6 Easyjet Milaan Buitenveldertbaan 7 KLM Stuttgart 8 MaSkargo Jeddah 9 Bulgaria Air Sofia 10 KLM Florence 11 air Baltic Zürich 12 KLM Dubrovnik 13 KLM Milaan 14 Singapore Airlines Singapore 15 Easyjet Split 16 LOT Warschau 17 KLM Kilimanjaro 18 KLM Split KLM VLIEGT WEER EENS STRAK ACHTER EEN ANDERE MAATSCHAPPIJ NAAR DE DEZELFDE BESTEMMING 19 KLM Ljublana 20 Emirates Dubai 21 ITA Airways Milaan 22 KM Malta naar Malta 23 KLM Mumbai 24 Turkish Airlines Istanbul 25 Croatia Airlines Zagreb 26 KLM Wroclaw 27 KLM Wenen 28 KLM Istanbul 29 KLM München 30 KLM Hyderabad 31 Emirates Sky Cargo Dubai 32 ITA Airways Rome 33 KLM Athene 34 KLM Berlijn 35 China Airlines Taipei 36 KLM Nairobi 37 KLM Praag 38 Aegean Airlines Athene 39 KLM Zürich 40 Cathay Pacific Hong Kong 41 Ajet Istanbul 42 KLM Neurenberg 43 KLM Hannover 44 Pegasus Istanbul 45 Qatar Cargo Doha .... 46 KLM Düsseldorf 47 Pegasus Istanbul 48 Emirates Dubai 49 KLM Neurenberg 50 KLM Rome 51 Qatar Airways Doha 52 KLM Boedapest 53 KLM Bangkok 54 KLM Berlijn 55 KLM Stuttgart 56 KLM Warschau 57 KLM Florence 58 KLM Praag Ik zie ook KLM Maastricht opstijgen over het Groene Hart. Ik dacht dat het bijna-failliete KLM overbodige vluchten ging schrappen. De KLM had al hele krappe marges voor de kerosineprijzen de pan uit rezen. Duurzaam vliegen is nog heel ver weg, alleen maar green washing waar de VVD graag intrapt. Nu komt hun enorme afhankelijk van aardolie pas echt naar voren. En de VVD: die staat al klaar om miljarden belastinggeld in dit voor de elfde keer failliet gaande bedrijf te steken. |
||||
| 1562 | Krommenie | Geluid | Rond half 3 knalde eindelijk de laastste Transavia over de Polderbaan naar Schiphol en ging de poort eindelijk dicht. Na vanaf 4:00 uur ‘s morgens in gebruik te zijn geweest. 3:49 Werden wij daar weer fris uit de veren gebeukt door MNG Airlines. Een Turkse Budget vliegmaatschappij, en om dit tijdstip zonodig vanuit de VS naar Schiphol moest gillen met een niet bepaald stille Airbus. 4:47 Cargo DHL 4:59 Een stel Delta’s achter elkaar, gevolgd door Cargo FedEx, KLM en begint het onophoudelijke file gevlieg weer op de Polderbaan. De ons hier door Schiphol aaneengesloten gegunde nachtrust, bedroeg slechts nog geen kleine anderhalf uur. WANNEER stoppen die nachtvluchten? |
||||
| 1561 | Krommenie | Milieu | Luchthavens Rotterdam en Eindhoven hebben toch natuurvergunning nodig. Rotterdam The Hague Airport en Eindhoven Airport mogen in de toekomst niet meer zonder natuurvergunning opereren. Dat heeft de rechtbank donderdag bepaald. Ook de wet stelt zo'n vergunning verplicht vanwege de stikstofuitstoot van vliegverkeer op nabijgelegen Natura 2000-gebieden. De luchthavens vroegen in 2020 al een natuurvergunning aan. Vier jaar later besloot toenmalig minister Christianne van der Wal dat zo'n vergunning niet nodig was. In plaats daarvan stelde ze een stikstofplafond vast voor de uitstoot van de luchthavens. Natuurorganisaties en omwonenden gingen daartegen in bezwaar. Zij vinden dat de uitstoot van de luchthavens schadelijk is voor kwetsbare natuur en dat daarom wél een vergunning nodig is met een strikte toetsing. Ook willen ze dat de overheid optreedt zolang die vergunning ontbreekt. De rechtbank geeft hen nu gelijk. Volgens de rechter heeft de minister onvoldoende onderbouwd waarom er niet gehandhaafd wordt op het stikstofplafond. Het argument dat ingrijpen grote financiële en maatschappelijke gevolgen zou hebben voor de luchthavens, is daarvoor niet voldoende. Landbouwminister Jaimi van Essen moet binnen acht weken opnieuw beoordelen of hij gaat handhaven tegen de luchthavens. Daarbij moet hij zijn besluit juridisch goed onderbouwen. Eindhoven Airport vroeg begin januari zelf al een nieuwe natuurvergunning aan, nadat uit de eerste rapportage bleek dat het stikstofplafond in 2025 met 3,6 procent was overschreden. Dat was het gevolg van een vlootvernieuwing met zwaardere toestellen die weliswaar stiller zijn, maar meer stikstofoxiden uitstoten. Bij een natuurvergunning wordt gekeken naar de stikstofuitstoot en de mogelijke schade aan beschermde natuurgebieden en diersoorten. Nu.nl |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | De afschuwelijke telegraaf vrouw De Jong zit bij Pauw met dreigementen dat mensjes overwegen niet met vliegvakantie te gaan! Goed zo zou ik zeggen, weg met die kul vluchtjes. En een dreigement: maatschappijen zouden wel eens failliet kunnen gaan: zeer ernstig kijkend want o jongens, stel je voor! het zijn "bedrijven" toch? Of gaan we al weer bedelen? Eerst dreigen en dan bedelen. Echt niet te hachelen dat vervelende mens. Ik heb BNN Vara maar geschreven dat ze op moeten houden die vrouw aan tafel te nemen, ze liegt, ze manipuleert, ze is w@lgelijk |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Het slot Inferno start van de Kaagbaan is al een tijdje bezig. Oordoppen en geluids bescherming dempen het geluid niet echt(het trilt en rilt). Mijn vriend was een paar dagen bij me. We waren eergisteren in Uithoorn, best een leuke plek, een nieuwe boulevard Langs de Amstel. Een leuk stations Cafe. Het had echt iets. Rust, echt in de luwte van Amsterdam... En dan.... Wat is dat? Echt dat is dus de bocht. De Aalsmeerbaan stijgers hebben iets heel vervelends dieps. Ik wist niet dat het zo naar was. Vriend keek me aan. Ook hier? Vervolgens gingen we snel naar huis. Volgende dag op pad dicht bij Zwanenburg. Holi moli. Dat deed echt pijn aan je oren, hier vond ik ze opmerkelijk Schel. Vriend zei 'je ontkomt er echt nergens meer aan hier ' Ik zeg ja, en heb het over de mensen uit Purmerend en Assendelft die op een dag al hun woonplezier verloren. Of vorig jaar bij de vrouwen polder dicht bij Leiden, dat was ook zenuwslopend. En bij Gouda ook loei hard. Het Kaag Slot Inferno is eindelijk voorbij. Nu hoop ik dat ik zo moe ben van de dag dat de nacht gezegend is met weer in slaap vallen na het wekken door de nachtvluchten. Het is wat. Sterkte lieve bewoners rond Schiphol. Het is debiel. Een van de vliegtuigen had een hartje en twee Blije mensen op zijn buik toen het laag overvloog naar de Zwanenburgbaan. Ik dacht echt... Hoe bedoel je? |
