Dit overzicht bevat 38897 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute boven dichtbevolkt Amersfoort Zwanenburgbaan 1 KLM Wenen 2 KLM Praag via Nijkerk 3 KLM Bologna 4 Easyjet Praag 5 Fly4 Airlines Antalya 6 LOT Warschau via Nijkerk 7 Transavia Heraklion 8 Transavia Samos 9 KLM Berlijn via Nijkerk 10 Air Baltic Wenen achter KLM aan 11 KLM Zürich 12 Luchtmacht Sarajevo 13 Transavia Santorini 14 Transavia Kalamata (nieuwe bestemming) 15 Transavia Thessaloniki Transavia is volle dochter van de KLM, ook hier vult Rintel haar zakken mee. Polderbaan 16 KLM Stuttgart via Nijkerk 17 Lufthansa Frankfurt Buitenveldertbaan 18 KLM München 19 KLM Belgrado 20 KLM Rome 21 KLM Zürich 22 Vistajet privéjet Pisa, superrijken op vakantie 23 KLM Split 24 Air Baltic Wenen, lawaaibak 25 Air Baltic Zürich 26 KLM Florence 27 KLM Frankfurt 28 KLM Boedapest 29 KLM Dubrovnik 30 Lufthansa Frankfurt achter KLM aan 31 KLM Bengaluru 32 Corendon Hurghada 33 Bulgaria Air Sofia 34 Singapore Airlines Singapore Polderbaan 35 KLM Milaan 36 LOT Warschau 37 Croatia Airlines Zagreb 38 Lufthansa München 39 Turkish Airlines Istanbul 40 Lufthansa Frankfurt 41 China Southern Cargo Shanghai 42 Easyjet Krakow 43 Emirates Dubai 44 KLM Bologna 45 KLM Ljublana 46 KLM Krakow 47 Transavia Napels 48 Emirates Sky Cargo Dubai 49 Singapore Airlines Cargo Singapore met een zeer lawaaiige Boeing 747 50 Easyjet Napels 51 Easyjet Venetië 52 arka Tel Aviv 53 KLM Tokyo, vliegt flink om. Via Zweden kortste route 54 IndiGo Mumbai 55 KLM Bologna 56 KLM Zürich 57 KLM Krakow 58 Emirates Dubai 59 Lufthansa München 60 KLM Zürich 61 SunExpress Ankara 62 Saudia Jeddah 63 Transavia Preveza 64 Transavia Zakynthos Buitenveldertbaan 65 Transavia Athene 66 KLM Neurenberg 67 Qatar Airways Doha 68 KLM Praag 69 Easyjet Napels 70 Transavia Tirana 71 FlyOne Chisinau 72 Transavia Heraklion 73 Egyptair Cairo 74 Corendon 75 KLM Wenen 76 Lufthansa Frankfurt 77 Corendon Heraklion 78 Austrian Airlines Wenen 79 ITA Airways Milaan 80 KLM Taipei 81 Tarom Boekarest 82 KLM Florence 83 MaSkargo Doha 84 KLM Venetië 85 Air Serbia Belgrado 86 KLM Wenen 87 KLM Zagreb 88 KLM Frankfurt 89 Lufthansa München 90 KLM Dubrovnik 91 KLM Bologna KLM Berlijn via Lelystad 92 Qatar Cargo Doha 93 KLM Zürich 94 KLM Rome 95 KLM Istanbul 96 KLM München 97 KLM Ljublana 98 KLM Kuala Lumpur 99 KLM Athene 100 KLM Neurenberg 101 KLM Boedapest KLM Singapore via Putten 102 Etihad Cargo Abu Dhabi KLM Boekarest via Almere KLM Hong Kong via Putten 103 KLM Praag via Nijkerk 104 KLM Düsseldorf DHL Leipzig via Putten 105 El Al Tel Aviv KLM Wroclaw via Putten KLM Seoul via Putten Etihad Airways Abu Dhabi China Southern Airlines Beijing via IJsselmeer Xiamen Air Xiamen via IJsselmeer 106 Turkish Airlines Istanbul Transavia is continu aan het vliegen, dochtermaatschappij van Rintels KLM. KLM is continu aan het vliegen. Rintel vult haar zakken weer aan tot €1.600.000,- per jaar. Ze woont rustig buiten de vliegsnelwegen, die ze zelf met Pieter van Oord bepaalt. De ambtenaren van IenW zijn monddood gemaakt door VVD-minister Karremans. En PVV-minister Madlener. De herrie, giftige zwavel- en stikstofgassen en kankerverwekkende fijnstof is voor ons. |
||||
| 1018 | Amsterdam | Geluid | Meedogenloos grommend trekt het tuig weer hun smerige sporen over de stad. Waarom? vraagt de vorige melder zich terecht af. Een afdoende antwoord is er niet. Alleen vanuit hun bedrijfsvoering: om die rond te krijgen is het handig om al hun banen in te plannen, ook de zogenaamde secundaire. Zo kunnen ze al die overstappers en goedkope vakantievluchten 'efficient' verwerken. De Zwanenburgbaan staat elke dag in het BAS-schema, vaste prik. De enorme hinder in Nieuw West en de Baarsjes, de nare grauwsluier over de binnenstad? Interesseert ze niet. Voor de zogenaamde primaire banen hanteren ze het sprookje dat die over dun bevolkte gebieden gaan en dat die bewoners 'dus' extra zwaar gehinderd mogen worden. Intussen gebruiken ze miljoenen liters petroleum per dag. Onhoudbaar. Krimpen! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Het is al de hele dag 1 aanhoudende teringherrie, niet recht boven ons maar al die "trombone" bewegingen, starten naar het noorden, kleine bocht naar oost en dan zuid over heel Amstelveen is langdurig vervelend geluid. Wanneer is die kerosine nou eens op! We hebben hier ook nog zware overlast van voortdurend rondjes rijdende touringcars van oostbloklanden. Allemaal jeugd die rechtstreeks naar de coffeeshops tramt en de chauffeurs vervelen zich dood dus die gaan hier rondjes rijden met hun dieselbussen. In wat voor idiote stad leven wij? Dan nog veel te hard rijdende motoren, vrachtwagens met gierende remmen. Iedereen moet gehinderd worden, met zo veel mogelijk lawaai, met stank, met pure terreur. Waar eindigt dit? De enige oplossing lijkt me dat de olie op is. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute over Amersfoort. De VVD is met minister Vincent Karremans 300% voor de luchtvaartmaffia van Rintel en Van Oord. En walst over ons burgers heen. En over alle rechters die gevonnist hebben tegen de Staat en de luchtvaartmaffia. DE VVD IS TEGEN DE RECHTSSTAAT EN HEULT MET DE LUCHTVAARTMAFFIA. 58 KLM Krakow 59 KLM Venetië 60 KLM Belgrado 61 KLM Florence 62 KLM Poznan 63 KLM Bologna 64 air Baltic Wenen 65 KLM Wenen DE KLM WEER ACHTER DE CONCURRENTIE AAN. EEN COMPLEET OVERBODIGE VLUCHT 66 Kenia Airlines Nairobi 67 KLM Dubrovnik 68 KLM Rome 69 KLM Frankfurt 70 Oman Air Muscat 71 KLM Ljublana 72 KLM Berlijn 73 Etihad Cargo Abu Dhabi 74 Air India Delhi 75 KLM Istanbul 76 Korean Air Cargo Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747 77 KLM Split 78 Korean Air Seoul 79 KLM Singapore 80 KLM Kuala Lumpur 81 KLM Zürich 82 Lufthansa München 83 KLM Milaan 84 KLM Boekarest 85 KLM Boedapest 86 KLM Athene 87 KLM Seoul 88 KLM Düsseldorf 89 KLM Praag 90 KLM Neurenberg 91 KLM Zagreb 92 KLM Stuttgart 93 KLM München |
||||
| 1272 | Huizen | Geluid | Hebben wij de hele dag aankomend vliegverkeer gehad boven Huizen, nu hebben wij vertrekkend verkeer. En wat een herrie maken al die "stillere" vliegtuigen. Geen moment rust. Geen wonder dat mensen vol stress en spanning zitten, burn-out krijgen of opbranden omdat er altijd, ja altijd, herrie is in de lucht. Wie kan nog het ruisen van de wind horen, het fluiten van een vogel, laat staan het zoemen van een bij. En door al die uitstoot sterven ze ook nog bij bosjes. De bij niet blij en wij ook niet. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Anders | "Het werkwoord schiphollen behelst het steeds opnieuw afspraken maken met burgers terwijl de overheid die dit doet van tevoren weet dat ze die niet zal nakomen, als gevolg waarvan de burger de overheid onbetrouwbaar zal gaan vinden. Het werkwoord heeft een negatieve connotatie. Van Dale[1] heeft de term inmiddels opgenomen als "misleiden door manipulatie, leugens, het verdraaien van feiten enz. (welke handelwijze wel wordt toegeschreven aan Schiphol in relatie tot de omwonenden van die luchthaven)". Bron: Wikipedia. VAN DALE HEEFT SCHIPHOLLEN ALS WERKWOORD OPGENOMEN VOOR MANIPULEREN EN DE BURGER BEDONDEREN, ZODAT DEZE GEEN VERTROUWEN MEER IN DE OVERHEID HEEFT. DAT HEB IK IN ELK GEVAL TOTAAL NIET MEER De rechter heeft gesproken: de belangen van omwonenden van Schiphol worden al tientallen jaren genegeerd. De overheid steekt miljoenen van ONS belastinggeld in dure Zuidas-advocaten om het algemeen belang, ONS ALGEMEEN BELANG, te kunnen ontduiken. Ambtenaren van het ministerie van I en W, belast met de luchtvaartmaffia, hebben zo'n wroeging, dat ze hun dossiers op straat hebben gegooid. VVD-minister Karremans verbiedt zijn ambtenaren om op treden tegen alle overtredingen van Schiphol. DE VVD VAN KARREMANS ZIT OP SCHOOT BIJ RINTEL (KLM) EN VAN OORD (SCHIPHOL) EN NEGEERT ONS, NEDERLANDS STAATSBURGERS, TOTAAL. TOTAAL. VVD-minister Karremans, Schiphol-maffiabaas Pieter Van Oord van het corrupte baggerbedrijf Van Oord en KLM-maffiabaas Marjan Rintel gooien er nog een enorme schep bij op om eigen zakken te vullen. En negeren totaal onze rechtsstaat. KARREMANS, RINTEL EN VAN OORD STEKEN EEN HELE DIKKE MIDDELVINGER NAAR U EN MIJ OP. |
||||
| 1012 | Amsterdam | Anders | De rijen zijn weer terug! Uren wachttijd bij paspoortcontrole op Schiphol: ‘Wie bedenkt dit in het hoogseizoen?’ Reizigers van buiten Europa werden zaterdagochtend urenlang opgehouden op Schiphol door een storing van de digitale zelfbedieningszuilen. Daardoor moest iedereen langs de Koninklijke Marechaussee. Amerikanen delen foto’s van een propvolle aankomsthal. ‘Pack your patience!’ De Amerikaanse Cathy besloot andere reizigers direct te alarmeren nadat ze drie à vier uur moest wachten voor de paspoortcontrole. ‘Pack your patience!’ waarschuwt ze in een internationale Facebookgroep voor reizigers naar Amsterdam, bij weinig pittoreske vakantiefoto’s van een volgepakte aankomsthal. Oftewel: vergeet je geduld niet! Veel andere reizigers van buiten de Europese Unie reageren bezorgd. Ze zagen de bui al hangen. Want een ruime week geleden (op 10 april) is een nieuw inreissysteem ingegaan. Het Europese Inreis- en Uitreissysteem (EES) is het digitale systeem dat niet-EU-burgers registreert bij de grens. Het systeem vervangt de handmatige paspoortstempel door een digitale registratie van elke in- en uitreis. Digitale foto en vingerafdrukken. De Koninklijke Marechaussee maakt van iedere reiziger die voor het eerst naar Europa reist een foto en scant de vingerafdrukken. Die gegevens worden gekoppeld aan de paspoortgegevens in een digitaal bestand en die gegevens vervangen de aloude stempels. Bij nieuwe reizen moet dit tijdswinst opleveren, maar nu zorgt het voor veel extra werk. AD.nl |
||||
| 3561 | Utrecht | Geluid | Herrie Translawaai uit Rhodos op 4500 ft over de wijk gevolgd door Corendon uit Antalya op 4500 ft. Ik las eerder dat volgens BAS drie melders heel veel meldingen doen (interpretatie: verder geen overlast). Nou, ik heb mijn account bij BAS weer verwijderd omdat ik niet in contact wil staan met zo'n nep aanspreekpunt. Dat kost alleen maar weer energie. Veel melden kost namelijk ook veel tijd en energie, dus die moet je al hebben/maken. Ik heb redelijk tijd, maar ik maak ook tijd,, Melden is bepaald niet mijn hobby, ik zie het als een taak, en je moet ergens je hinder kwijt. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Tjonge wat een goed stuk zo juist op SW. https://schipholwatch.nl/2026/04/19/schiphols-milieuschade-kent-duizenden-slachtoffers-maar-het-systeem-weigert-erkenning/ kreeg er bijna tranen van. Het omvat het precies. Terwijl ik nu even in de zon probeer te ontspannen, en dit eigenlijk niet kan vanwege continu Zwanenburg baan draaiende vliegtuigen. Het niet kunnen bewijzen van de schade.. de frustratie in de nacht, bij het nog een keertje wakker worden terwijl de dag er na een werkdag is. De honderden oververmoeide dagen in de afgelopen paar jaar. De stankoverlast waar je van weet dat dat schade aanricht in je buurt. De dieren die elkaar niet mee kunnen verstaan. Het bizarre van de MH17, het zou equivalent moeten zijn, het gaat over vliegtuigen vol met bewoners die hun gezondheid verliezen. Maar omdat het niet acuut is, doet men alsof het er niet is. Het is ook niet te bewijzen omdat er zo veel speelt. Ze zijn even stil. Ik vind het een fijn stuk, en gaf me hoop. En deed mij denken aan deze tekst: hoop is als een weg, er is geen weg, maar als veel mensen het bewandelen onstaat er een. Sterkte vandaag met het gebrom, gegil gedonder en gekrijs. Samen staan we sterk. Dit onrecht zal stoppen! |
||||
| 1974 | IJmuiden | Geluid | De hele ochtend zware herrie van opstijgende vliegtuigen in de IJmond. Ik vind het niet vreemd dat er meer klachten zijn over lawaai! Het lijkt nog wel steeds erger te worden. Het zou ook heel goed kunnen dat een groot gedeelte van de bewoners van de IJmond de herrie wel horen maar niet weten waar te melden. En de paar die het wel melden worden weggezet als zeurkousen! Ook al is er om de paar minuten het gebulder boven je hoofd word je niet serieus genomen door BAS en wordt er een apart lijstje gemaakt van veelmelders. Ik vind dat ze moeten handelen naar feiten! De hoogte en de afstand tot een adres en dat mee moeten nemen in de rapportage en niet hoeveel er gemeld wordt!!!!! Dat is niet eerlijk. |
||||
| 1012 | Amsterdam | Milieu | Hou bij wetgeving meer rekening met toekomstige generaties, adviseert de Raad van State. Nu maar hopen dat politici dat ter harte nemen. Klimaatverandering is, om goed Nederlands te gebruiken, een wicked problem. Als we onze fossiele uitstoot willen terugdringen, vergt dat vergaande aanpassingen aan vrijwel alle aspecten van ons leven en onze economie. Die veranderingen kunnen ons leven prettiger maken, maar kunnen op korte termijn ook pijn doen. De ernstigste effecten van klimaatverandering zullen ondertussen ergens in de toekomst plaatsvinden. Het kan wel zijn dat zeespiegelstijging grote effecten gaat hebben op ons leven in de delta, maar als dat pas over tientallen of honderden jaren is, maak je je toch eerder druk over de hoge dieselprijs. Dat is geen nieuwe constatering. Het is begrijpelijk dat burgers zich vooral zorgen maken over het hier en nu, en dat politici zich vooral richten op beleid dat het goed doet in de volgende verkiezingscampagne. Zelfs als het op de langere termijn slecht uitpakt. Maar dat het begrijpelijk is, betekent nog niet dat we het dan ook maar moeten accepteren. Deze week in het jaarverslag van de Raad van State stond een pleidooi te lezen voor overheidsbeleid dat beter rekening houdt met toekomstige generaties. De regeringsadviseur concludeert daarin dat er nog meer mogelijk is om hun belangen mee te wegen in de keuzes die we nu maken. Grondwet zegt niets over toekomstige generaties .. Dat kan ook draaien om de houdbaarheid van de staatsschuld of de oplopende zorgkosten. Maar het is niet verrassend dat de Raad van State zelf ook veelvuldig verwijst naar klimaatverandering als een van de maatschappelijke problemen die een blik over de generaties heen vereisen. Hoe kunnen we dan zorgen voor die intergenerationele rechtvaardigheid? De Raad van State wijst erop dat in 81 van de 196 grondwetten wereldwijd een verwijzing naar toekomstige generaties staat. In de Nederlandse Grondwet is dat niet het geval. De Raad van State pleit niet direct voor een aanpassing, want daar kunnen ook nadelen aan zitten. Maar het adviesorgaan hoopt duidelijk een discussie aan te zwengelen. Ondertussen zijn er nog allerlei andere manieren om rekening te houden met de belangen van onze (((achter)achter)klein)kinderen. Zo bestaat er sinds een aantal jaar een 'generatietoets' om te kijken wat de effecten zijn van wetgeving op latere generaties. Volgens mij is er nog nooit een wet gesneuveld omdat deze de generatietoets niet doorstond, maar het is een begin. Een andere aanbeveling van de Raad van State is om "brede parlementaire akkoorden" te sluiten met afspraken op de lange termijn over de "sociale, ecologische en economische duurzaamheid van ons land". Een prachtig idee, ik wens de zeventien fracties in de Tweede Kamer en twintig (!) fracties in de Eerste Kamer heel veel succes bij de uitwerking. Eerste conferentie over afbouw olie en gas. Volgende week begint in Colombia een internationale conferentie over het afbouwen van fossiele brandstoffen, met Nederland als medeorganisator. Als je dacht dat het al lastig was om in ons versnipperde parlement een breed akkoord te sluiten over het klimaat, dan moet je eens proberen om wereldwijde afspraken te maken over fossiele brandstoffen. Dat blijkt al meer dan dertig jaar zo goed als onmogelijk. Daarom komen leiders uit tientallen landen nu voor het eerst in een kleinere club bij elkaar om ideeën uit te wisselen over de overstap van fossiele naar duurzame energie. Hier moet de focus liggen op actie in plaats van op overtuiging, (valt te lezen op de officiële website, zie; Nu.nl) Het risico is dat het niet meer zal worden dan de zoveelste vrijblijvende praatclub. Toch is het ook hoopvol dat ambitieuzere landen voor het eerst een conferentie organiseren over dit onderwerp. Een mooie plek om te kijken wat er al mogelijk is en om vooral ook ruim aandacht te geven aan de belangen van toekomstige generaties. Jeroen Kraan, Nu.nl |
||||
| 1336 | Almere | Geluid | Wat een klere herrie deze zondag boven onze hoofd. Vliegtuig denderen op amper 1500 meter over ons dak met nog zo'n grote afstand tot Schiphol. En in plaats van een bocht te maken midden in de polder vliegen ze eerst of Almere om vervolgens daarna pas af te dalen naar beneden. Ik heb zo'n hekel gekregen aan Schiphol, zo'n hekel aan deze sector, zo'n wantrouwen in de politiek. Wie beschermt ons?!? Waarom wordt deze sector altijd voorgetrokken op de leefomgeving en volksgezondheid???? Het is de plicht van de politiek om zijn burgers te beschermen maar de terreur van deze vliegindustrie wordt gewoon toegelaten ondanks de vele rapporten die de negatieve gevolgen hiervan aantonen | ||||
| 2316 | Leiden | Geluid | Vanochtend alweer vroeg gewekt door... een vliegtuig. Nog een tijdje gelegen, wakker gehouden door... vliegtuigen. Vervolgens in de tuin ontbeten, met boven mijn hoofd een continue stroom... vliegtuig. Nu zitten we dus maar weer binnen, want na een tijdje word je zo allergisch voor het geluid dat je zelfs een beetje schrikt van een naderende auto (soort alertheid: 'hoe hard wordt deze nu weer?' Je mentaal schrap zetten). En dan woon ik nog in Leiden, peanuts natuurlijk vergeleken bij sommige meer noordelijk gelegen gemeenten. Wat doen we onszelf toch aan? We hadden toch een prima leventje voor vliegen deze proporties aannam? | ||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Even als antwoord op velserbroek. Hier vliegen ze ook over woonwijken. Maar ook op nog veel meer andere plaatsen. Het grote probleem is dat ze veel te laag over woonwijken vliegen. Vandaar dat we te maken hebben met veel te hard en veel langdurig lawaai. Conclusie. Schiphol zit op de verkeerde plek. Heel misschien nog een optie krimpen dus die hub weg en anders helemaal weg. Ze compenseren ons ook niet voor het leed wat ze ons aandoen. Wat mij betreft is dit ook niet te compenseren want gezondheid is belangrijker dan een vliegreis. Tenminste zo denk ik erover. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute. De VVD van luchtvaart-minister Karremans heeft volkomen lak aan burgers, omwonenden, klimaat en natuur. De VVD schuift de hele rechtsstaat opzij voor de belangen van de luchtvaartmaffia van Rintel en Van Oord. Voor de vermeende 'internationale concurrentiepositie', wat al onderzochte en bewezen onzin is. Maar de VVD regeert met de onderbuik tegen de belangen van 1.300.000 burgers die in een gebied met onveilige luchtvaartnorm leven volgens de WHO. DE VVD HEEFT LAK AAN HAAR EIGEN BURGERS. LOUTER VOOR DE BELANGEN VAN DE LUCHTVAARTMAFFIA Zwanenburgbaan 1 KLM Praag 2 KLM Stuttgart 3 KLM Boedapest ... 4 KLM Neurenberg 5 Transavia Tblisi 6 KLM Zagreb 7 Transavia Larnaca 8 Transavia Hurghada 9 KLM Bologna 10 KLM Venetië 11 Lufthansa Frankfurt Polderbaan 12 KLM Boedapest 13 Turkish Airlines Istanbul 14 KLM Shanghai Dalend 15 Transavia uit Rhodos 16 privéjet uit Dortmund, bij Arnhem over de grens 17 Corendon uit Antalya Polderbaan 18 KLM Krakow 19 KLM München 20 KLM Zürich Dalend 21 Transavia uit Thessaloniki 22 Lufthansa uit München 23 Corendon uit Rhodos 24 KLM uit Praag Polderbaan 25 Transavia Athene ELKE PAAR MINUTEN EEN VLIEGTUIG VOOR DE 1.600.000 AAN SALARIS VAN MAFFIABAAS RINTEL VAN DE KLM. ZIJ WOONT LEKKER STIL EN SCHOON. EN BEPAALT ZELF DE GELUIDSNORMEN SCHIPHOL VOOR HET MINISTERIE. WIJ IN DE K HERRIE, GIFTIGE STIKSTOF- EN ZWAVELGASSEN EN KANKERVERWEKKENDE ULTRAFIJNSTOF VAN DE MEGAUITSTOOT VAN HAAR VLIEGTUIGEN. |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | In Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele vroege ochtend al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, ze vliegen soms zo dichtbij zoals daarnet dat we bijna de piloot zien zitten in de cockpit als we kijken vanuit onze slaapkamer. Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Helaas, nog zat kerosine dus. Vanaf een uur of 7 op zondagochtend. Zo respectloos. Deze geluidsoverlast doet de wijkagent niets aan zeker ? TaTa krijgt tenminste nog boetes maar Schiphol is heilig. Oh wat is alles toch duur, klaag, klaag maar wel in het vliegtuig stappen dan heb je dus niets te klagen. Wij daaronder dan weer wel, worden letterlijk naar de k*nker gevlogen. Gelukkig werkt de spreidingswet in de luchtvaart wel, Lelystad gaat open ! Is tenminste heel NL onbewoonbaar. Ach ja, de Veluwe, de Weerribben het is maar natuur bedoeld om vol te bouwen en kapot te vliegen, toch ? Ach en de wolven......... |
||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Ook vannacht kwamen de vliegtuigen richting Schiphol nog (volstrekt onnodig laag) over de dorpskern van Oegstgeest over en hielden ons uit de slaap. En vanmorgen om 06.00 uur begon de ellende al weer. Bijna iedere minuut komt er een vliegtuig over, waardoor er meestal maar een seconde of 10 a 15 stilte is. Vier uur nachtrust is veel te kort en gevaarlijk. De Overheid kijkt weg en laat Schiphol bewust zo opereren. Terwijl zij een zorgplicht heeft richting de inwoners van Nederland. Het is walgelijke hypocriete om burgers zo te laten lijden. | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Er wordt nauwelijks gemeld op BAS, maar ook hier onder de Kaagbaan waar tientallen per uur gillend en brullend overtrekken, maar een enkele melding op vliegherrie. Neemt de rest dit voor lief? Zijn dit de vroege vogels waar men naar verlangt? Is men murw gebeukt? Of moeten eigenlijk velen naar Beter Horen? De vliegindustrie en de geïnfiltreerde overheid waar politici hele ministeries gijzelen met hun stokpaardjes aangedragen door de lobbyisten van KLM (e.v) komen er nog steeds mee weg. Geen rechterlijke uitspraak wordt nageleefd. Idiote ideeën als vlieggoten worden omarmd. Onze democratische beginselen zijn al lang opgegeven en begraven door een clubje dat de korte termijn filosofie en de dividend voor aandeelhouders voorop stelt. De club die 130 km/u vertaalt naar luchtvaart, de vroem vroem bende gijzelt Nederland en we laten het gewoon gebeuren. We staan erbij en luisteren er naar. | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Zondagochtend 7.00-7.15; ik heb in mijn bed even liggen turven. Negen landende vliegtuigen en 3 stijgende vliegtuigen in die 15 minuten. Van de in totaal 900 seconden waren er 805 mét vliegherrie en slechts 95 seconden zonder. En dit is geen uitzondering. Nu is dit hier de situatie, in vele andere gevallen gaat het om de aanvliegroutes van Kaagbaan en Polderbaan. Er zijn vele onwetenden die vliegherrie vergelijken met het geluid van een trein of een voorbij rijdende auto. Maar het is echt compleet iets anders, die vergelijking gaat om vele redenen niet op. Aan de overkant van de straat begint het stiltegebied en Natura2000-gebied de Nieuwkoopse Plassen. Zijn dit nu die “stille” vliegtuigen? Is dit nu die “minder hinder”? Is dit nu die rechtsbescherming waar de rechter inmiddels 2 jaar geleden een uitspraak over heeft gedaan? |
