Dit overzicht bevat 38881 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1502 | Zaandam | Geluid | 23:22 uur! Weer dezelfde tijd. veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele avond al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Artikel over gemeten lawaai van de vliegindustrie: https://www.amstelveensnieuwsblad.nl/nieuws/verkeer-en-vervoer/126873/meeste-vliegtuigbeweging-boven-amstelveen-zuid-meeste-geluids Meeste vliegtuigbeweging boven Amstelveen-zuid, meeste geluidsoverlast in noord 29 april 2026 om 15:23 Verkeer en vervoer AMSTELVEEN In het zuiden (Nes aan de Amstel) en het westen (Schweitzerlaan bij Westwijk) van de gemeente zijn in het gebruiksjaar 2024-2025 de meeste vliegbewegingen in Amstelveen geteld. Dat ging om respectievelijk 47.157 en 42.085 vluchten in de periode van 1 november 2024 tot en met 31 oktober 2025. In Amstelveen-noord werden bij het Catharina van Clevepark in Randwijk 33.714 vliegtuigpassages geregistreerd. Bij dit meetpunt dat onder de aanvliegroute naar de Buitenveldertbaan ligt, is het gemiddelde van het gemeten geluid veruit het hoogst in Amstelveen. Het gebied rond het Catharina van Clevepark kreeg in Amstelveen het meeste nachtelijk vliegverkeer te verwerken (1.132 vluchten). Geluid in de avond en nacht telt extra zwaar mee in geluidmetingen, omdat mensen dan rust willen. Overdag was het gemeten geluid gemiddeld over het jaar genomen het hoogst in het zuiden van Amstelveen (Nes aan de Amstel). Dat blijkt uit de jaarrapportage Vliegtuiggeluid Amstelveen gebruiksjaar 2024/2025 die de gemeente laat maken door ingenieursbureau DGMR. negen meetpunten De gemeente Amstelveen laat elk jaar onderzoeken hoeveel vliegtuiggeluid er in verschillende delen van de gemeente te horen is. Hiervoor heeft Sensornet negen meetpunten geplaatst, verspreid over Amstelveen. Deze meetpunten herkennen automatisch wanneer er een vliegtuig overkomt en meten dan het geluid. De meetpunten bevinden zich op verspreid liggende locaties in Amstelveen. In noord zijn dat: Catharina van Clevepark, Burgemeester Haspelslaan en Jeanne d’Arclaan. In midden Amstelveen: Schweitzerlaan, Noorddammerweg, Sportlaan en Langs de Werf. En in zuid (Nes aan de Amstel): Pastoor van Zantenlaan, De Wijde Blik. vluchten per dagdeel Per meetpunt is ook gekeken naar wanneer de vliegtuigen overkomen: Overdag (tussen 7.00 en 19.00 uur) worden de meeste vluchten vooral in het zuiden (Pastoor van Zantenlaan en De Wijde Blik in Nes aan de Amstel) gemeten. ‘s Avonds (van 19.00 tot 23.00 uur) worden bij de Schweitzerlaan relatief veel vluchten geregistreerd. ‘s Nachts (van 23.00 tot 7.00 uur) worden bij het Catharina van Clevepark de meeste vluchten geteld. |
||||
| 1033 | Amsterdam | Geluid | Weer die bulderende KLM Boeing 737-300, 1600 m richting Singapore boven Tuindorp Oostzaan, En weer die KLM Boeng 737-800, 200m naar Munich, En weer die KLM Embraer long wing naar Ljubljana 2000 m en alsnog veel te veel lawaai, En weer die KLM naar Dubrovnik, Embraer 190, zelfs met 2300 meter pokkkenherrie. DHL, Boeing 737-800 richting Leipzig, op 2500m is prima te doen. KLM Amsterdam Athens,Airbus-321 neo, 2300 m is ook prima te doen. Als er nou eens overleg was met burgers over wat tolereerbaar is, gesprek over dagen en tijden, etc, maar er komt echt werkelijk helemaal geen interesse vanuit de overheid. Mag dan ieder burger ook met zo veel geluidoverlast veroorzaken? Weer een bulderende KLM Boeing 787-9, 1200 m naar Kuala Lumpur, veel te laag en hard En aller aller ergste geluidsoverlast Silkway West Airlines Boeing 747-8I , naar Baku, met een belachelijke 900m boven ons hoofd Dit zijn maar 6 klachten in èèn... van de 50 |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Het is de hoogste tijd dat Den Haag stopt met het beschermen van een sector die al veel te lang bewust boven de wet staat! Tijd dat de gezondheid en leefgebied van omwonenden/kinderen eindelijk zwaarder gaat wegen dan altijd weer de belangen van het verliesgevende KLM en Schiphol. Tijd dat de overheid doet waarvoor zij bestaat: niet de luchtvaart beschermen met schiphollen met een wirwar aan gedoogchaos en financiële vrijstellingen maar de omwonenden/kinderen die elke keer 24/7 een te hoge prijs blijven betalen. OPROEP aan Politiek Den Haag: Dat de wet weer leidend moet zijn, en dat betekent dat de omvang van Schiphol niet langer wordt bepaald door schiphollen en zwaar gesubsidieerde economische ambities, maar door de grenzen van gezondheid, leefomgeving en natuur! politiek den haag actie! #schiphollen | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Onze Randstad is totaal toegeëigend opgeëist domein door de lawaaibommen! Dit grote gebied is gewoonweg afgepakt en afgeperst van omwonenden/kinderen/klimaat/milieu/natuur met schiphollen bedreigingen met alleen maar list en bedrog! Het is werkelijk in een omtrek van 130km2 nergens meer leefbaar het gaat 24/7 door met het totale vernietigen! In deze megalomane ellende zitten wij door 30 jaar lang pro Schiphol/klm kabinetten van links midden en rechtse partijen! Alle ministers van linkse midden of rechtse partijen zijn al 30 jaar lang kind aan huis aan kantoor van KLM CEO’S. Al deze ministers worden als marionetten van de vliegindustrie gebruikt, en moesten per direct de taal van de vliegindustrie spreken anders was het snel functie elders dus ophoepelen geblazen. Altijd werd weer met misleidende rekenmodellen waar o.a. de HUB, economische belangen, geluid, uitstoot, stillere vliegtuigen, klimaatimpact altijd weer veel te rooskleurig daardoor een mooi sprookje op een papieren werkelijkheid werd gepresenteerd! De ministers kregen van elke kabinet de opdracht dit even door de 2e kamer heen te lozen. Kortom eventjes snel regelen om zo zonder enige controle laat staan onderzoek met gedoogchaos met een financiële vrijstellingsparadijs meer vliegbewegingen af te dwingen! Omwonenden kregen elk jaar zonder enige betrokkenheid of inspraak weer meer extreme groei door hun strot heen geduwd men werd elk jaar weer belazerd waar ze bij stonden! Elk jaar weer werd hun een rad voor ogen gedraaid! Alles werd in de afgelopen 30 jaar geoptimaliseerd en gefaciliteerd tot het ongemoeid laten van nachtvluchten, regelgeving, controle, geldende vergunningen etc etc. En als klap op de vuurpijl regelde de politiek voor Schiphol een extra baan de Polderbaan! De baan die men met misleiding de milieubaan noemde om zo protest, discussie of onderzoeken uit de weg te gaan! Er is zelfs jarenlang spraken geweest van een extra 2e Kaagbaan om zo naar >600.000 vliegbewegingen te groeien. Omwonende/kinderen/klimaat/Milieu/natuur laat Schiphol/klm/politiek al 30 jaar volslagen ijskoud men heeft er helemaal niets mee! Ook al beweren ze graag dat men streeft naar een prettige woonomgeving? Deze misleidende teksten komen weer uit de pen van een handige vliegindustrie tekstschrijver/advocaat in de praktijk betekenen deze teksten ook weer helemaal niets en is ook hier weer het tegenoverstelde weer waar. Schiphol/klm ging gewoon door zonder enige geldende vergunningen, controle, wetgeving, verantwoording, schaamte laat staan medeleven met support van vele wegkijkende kabinetten. Alles is in de afgelopen 30 jaar gefaciliteerd en in de doofpot gestopt door schiphol/klm/Politiek Den Haag! alles! Vanzelfsprekend heeft de nieuwe VVD minister een kop koffie gedronken en Hangar 12 met mevrouw Rintel bezocht! En is in de traditie van de KLM horendol geschiphold en heeft een stapel opgedragen opdrachten meegekregen! En zo spreekt deze nieuwe VVD minister nu al na een paar weken vloeiend de vliegindustrietaal. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | De Hubfunctie/overstappers van de KLM dragen nauwelijks bij aan de Nederlandse economie. Het is een model dat NIET de Nederlandse economie dient, maar uitsluitend het private belang van KLM en Schiphol. Dit businessmodel geeft extra extreme overlast voor omwonenden en klimaat! De hub draait hoofdzakelijk om het vervoeren van gesubsidieerd marginale aantallen overstappers, met als voornaamste doel de eigen vliegtuigen van KLM te vullen! stop de hub hel! KLM failliet! #liegen=doorvliegen #schiphollen | ||||
| 1343 | Almere | Geluid | Daar gaan we weer. Heel vroeg in de ochtend wakker gebruld en wordt het onmogelijk gemaakt om zonder stress de dag te kunnen beginnen. We worden bewust stelselmatig kapot gemaakt door Schiphol. 28/04/2026 06:50 - 28/04/2026 08:30 |
||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Weer de gehele dag in de herrie, praktisch non stop. Afgelopen etmaal gewoon weer ruim 500 toestellen over dit gebied. Dat is best veel als je bedenkt dat er 1440 minuten in een etmaal zitten waarvan 480 in de nacht. Iedereen die een beetje kan rekenen snapt dat je dan alsnog, over een gehele dag uitgesmeerd, elke 90 seconden een vliegtuig over je dak krijgt. En soms meerdere tegelijk. Ondanks dat men belooft dat er zoiets als "rustperiodes" zijn. Ik vraag me altijd af wat ze daar dan mee bedoelen. Toch niet dat de Aalsmeerbaan af en toe niet wordt ingezet als landingsbaan, maar dat er tegelijkertijd wel landers naar de Kaagbaan of stijgers vanaf andere banen hier overkomen in de "rustperiode" van de Aalsmeerbaan? Maar ik zal me dit wel verbeelden, het zal wel aan mij liggen, want volgens Marjan Rintel, Pieter van Oord, minister Karremans en vele media neemt de overlast alleen maar af. Want dat geven de berekeningen en modellen aan. Ik nodig hen allemaal van harte uit om hier gedurende een zomers etmaal eens een hapje te komen eten in mijn achtertuin die grenst aan het Natura2000- en stiltegebied en te blijven overnachten in mijn goed geïsoleerde woning, dan kunnen ze zelf eens ervaren hoe "stil" die vliegtuigen tegenwoordig zijn en hoe de overlast "minder" wordt. En laten we dan ook even gezellig een tochtje maken met fluisterboot door datzelfde gebied hier, ergens aan het begin van een mooie zomeravond wanneer er een dubbele rij landers laag over dorp en omgeving naar de Aalsmeerbaan en Zwanenburgbaan dendert met naar elke baan, elke minuut een nieuw vliegtuig, met als kers op de taart nog wat stijgers erboven. Want in principe zou er geen overlast meer moeten zijn toch met die mooie, nieuwe, "stillere" Airbussen van jullie? Ach ja. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphollen = BAS bewoners aanspreekpunt Schiphol daar kunnen omwonenden met hun klachten terecht zodat er een registratie is en wij deze gaan evalueren en deze gaan verbeteren. Waarheid: BAS is niets meer dan marionet van Schiphol ten kosten van omwonende/kinderen/klimaat! BAS die 24/7 in opdracht van Schiphol de boel misleidend en rooskleurig moet presenteren! BAS is in 2007 door de vliegindustrie in het leven geroepen daar hoef je als omwonenden/kinderen niets van te verwachten! Alles speelt onder een hoedje. BAS betekend helemaal niets voor omwonenden/kinderen! Klachten en informatie op de website worden gemanipuleerd ten gunsten van Schiphol. Omwonenden/kinderen worden harteloos met veel voldoening met hun schrijnende emotionele klachten van het kasje naar het muurtje gestuurd! BAS is een Schipholler in optima forma! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Oliecrisis? Welnee miljoenen liters btw vrije klimaatslopende kerosine blijven massaal getankt worden! Let maar op het gaat weer tijd worden dat dit kabinet het financiële zwakke KLM weer gaat bijspringen. Per slot van rekening moeten de best betaalde piloten ter wereld en het hoger management die tonnen verdienen wel betaald blijven worden van onze belastingcenten. Dat Den Haag de eigen burgers laat stikken is duidelijk! Wij moeten maar zuiniger zijn met energie hoor je het kabinet zeggen! De klimaat omwonende slopende energiekraan voor de KLM gaat maximaal open let maar op! KLM is al 30 jaar lang de liefdesbaby van politiek Den Haag! KLM die altijd maar weer de hand op komt houden om zo zichzelf in de lucht te houden! Snijden in vluchten en HUB laat staan overbetaalde piloten en personeel nee dat gaat niet gebeuren! Als beloning krijgt iedereen vast weer een aantal procenten salarisverhoging, bonus, pensioenreparatie of je salaris gaat tegen de fiscus regels in gewoon ergens op een buitenlandse rekening gestort worden zo doet de Koninklijke dat! Zelfs CEO Rintel krijgt er 30% bij gaat naar 1.6 miljoen het kan en het mag allemaal van onze KLM Politiek Den Haag! Wij als burgers gaan weer een enorme rad voor ogen gedraaid worden door Kabinet JATTEN met in de hoofdrol VVD KLM minister Vliegenmans! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Je maakt je als burger echt terecht zorgen wie nu eigenlijk de daadwerkelijke aantal vliegbewegingen exact bijhoudt? Iedereen die wat met de vliegindustrie te maken heeft zijn namelijk allemaal pathologische leugenaars! De telling van vliegbewegingen komen die ook in de bekende misleidende vliegindustrie rekenmodellen? U weet wel die modellen waar alles met een druk op de knop altijd weer sprookjesachtig rooskleurig is. Zelfs de nieuwe VVD minister Karremans begint al aardig in het voordeel van de sprookjesachtige rooskleurige Schiphol KLM te praten! Van de zoveelste VVD minister hoeven wij het weer niet van te hebben. Net zoals geheel in de traditie van de de laatste 30 jaar pro Schiphol KLM ministers van CDA, PVDA, VVD, D66, PVV! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | KLM het bedrijf dat de grootste klimaat vervuilende met zware onmenselijke herrie overlast vrijstellingsparadijs van Nederland is! KLM die er jarenlang financieel slecht voor staat en maar al te graag de hand ophoud en komt bedelen in Den Haag! Maar heeft wel ‘s wereld hoogte salarissen van de vliegindustrie! De top en het management verdienen forse salarissen. KLM piloten zijn zelfs de best betaalde ter wereld! Vele van deze piloten laten graag hun zeer riante salaris op een buitenlandse rekening storten! Om zo de belastingdruk in Nederland te ontduiken! Bij de KLM regelen ze dit graag voor je! Wederom weer miljoenen aan belastinginkomsten die niet in onze staatskas terugvloeien. KLM wil graag de lusten van onze staatskas maar niet de lasten! Daar moet je werken bij de KLM! Vrijstellingsparadijs met vervuiling en zware onmenselijke herrie overlast loont fors! | ||||
| 1033 | Amsterdam | Geluid | De hele dag weer in bed... Misselijk, draaierig van de uitzichtloze herrie boven Tuindorp Oostzaan. Kan iemand mij uitleggen wie die idiote loep heeft bedacht van Schiphol, naar t noorden boven Tuindorp Oostzaan in een boog, om daarna weer omlaag te vliegen? Schiphol doet gewoon wat gedoogd wordt. Het gaat dus blijkbaar om lui in Den Haag die deze gekte tot stand houden, maar wie is dat precies? Wie is nou die dictator die voor eigenbelang de burgers de rug toe keert? Kan iemand mij dat uitleggen? Aangezien er ook totaal niet wordt gehandhaafd, wordt het misschien tijd om de toeristen zelf aan te spreken, via alle social media, Facebook, Instagram, etc, laat zo veel mogelijk toeristen weten wat ze Nederlanders aan doen, want de staat heeft al bewezen niets te willen veranderen, en hiermee doorgaan is ook geen optie. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Vandaag erg rustig Polderbaan opstijgers via IJmuiden of de zaan, terwijl ik wilde meten via klankbord.. we moeten wel blijven melden bij Bas! Anders dit soort berichten vreselijk Meer vluchten Schiphol, minder klachten overall 22 april 2026 Terwijl het aantal vluchten toeneemt, wordt er juist minder geklaagd over vliegtuiglawaai rondom Schiphol. Het aantal klachten over vliegtuiglawaai rondom Schiphol is het afgelopen jaar met 15 procent gedaald, terwijl het aantal vluchten juist is toegenomen. Wel werd vaker geklaagd vanuit Amsterdam. Zie bron: Parool |
||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Een vrije dag. Mijn plan was in de tuin te werken. Onmogelijk. Vanaf vanmorgen vroeg langsrazend tuig op minder dan 100 meter laagte. Dit is al dagen zo. Inmiddels last van hinderlijke soorten onkruid, die duiden op 'een verwilderde tuin'. Hoe zou dat nu komen? Het maakt ook niet meer uit hoe de windrichting is. De Aalsmeerbaan is van 's morgens vroeg tot 's avonds laat continu in gebruik. Als de wind later in deze week draait, krijgen we de stijgers. Nog erger: Zestien uur achter elkaar alles boven de 80 dBa. Op zijn Aalsmeers: 'Het most niet magge'. Vertaling: Het zou niet moeten mogen. Oh ja, ik ben hier lang geleden geboren en getogen. De slogan, dat ik hier niet zou moeten wonen, gaat dus niet op. Schiphol had hier nooit moeten komen. | ||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Denk toch dat we met zijn allen duidelijker moeten zijn tegen de politieke partijen omtrent Schiphol. Zeker als je niet meer werkt door ziekte pensioen of wat voor reden dan ook wordt de geluidsbelasting die Schiphol veroorzaakt wel heel erg duidelijk. Als je ziek bent gaat herstel langer duren. Als je vrij bent kun je niet genieten. Ben je met pensioen dan wordt je dus gestraft door de overheid. Vanmorgen keek ik even omhoog in de tuin en het leek wel een snelweg boven mijn hoofd. Nee buiten zitten zit er weer niet in. Dus gauw maar weer naar binnen. Moeten we de overheid nog serieus nemen? | ||||
| 2361 | Warmond | Geluid | Warmond 8.05 Een route vinden waar niemand last van heeft midden in de randstad is een hele uitdaging denkt ik . Daarom zeg ik al een jaar of vijf op deze site verdeel de lusten en de lasten Half Nederland gaat met het vliegtuig op vakantie maar willen geen vliegtuigen boven hun hoofd Nee, die moeten geconcentreerd in de dunbevolke gebieden vliegen. Zodat men kan zeggen het aantal klachten neemt af,we offeren de mensen onder de vaste aanvliegroute,s er maar voor op ,het is niet anders. Dat is sociaal Nederland . |
||||
| 2343 | Oegstgeest | Milieu | Op rtl.nl (en andere sites) alarmerende berichten over het klimaat. Europa warmt het snelste op. Dus is er nog genoeg ruimte om meer te vliegen en uitstoot weg te moffelen. De luchtvaart klopt zich op de borst, want onze eerste levensbehoefte heeft een 'license to kill'. En op Schiphol zit namens de KLM Q de lakens uit te delen. De schoothondjes van het kabinet zijn als de jaknikkers van de olie industrie. We zijn goed bezig want het gevaar dat zou kunnen zorgen voor de minder dan 500.000 vluchten, de rechter, wordt vakkundig geëlimineerd. | ||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Ik verklaar Nieuw-Vennep tot onleefbaar gebied. Moerdijk moet verdwijnen voor industriegebied, maar misschien moeten ze Nieuw-Vennep en nog heel veel andere plaatsen ook maar van de kaart vegen. Dit gebied verklaar ik in ieder geval tot zwaar industriegebied, omdat er niet geluisterd wordt naar de omwonenden van Schiphol en daardoor de (vlieg)industrie alleen maar zal toenemen. Het enige wat wij mogen doen is belasting betalen voor de infrastructuur rondom Schiphol. Ondanks de zogenaamde dure kerosineprijzen, waardoor ze lekker korting krijgen op havengelden, is het hier nog nooit zo extreem geweest en dan moet het zomerseizoen nog beginnen. Dit betekent dat het nog veel erger gaat worden als het zomerseizoen eenmaal aanbreekt. Dankzij Karremans (vriendje van KLM) is de overlast extremer dan ooit. Volgens mij hoopt Karremans in de toekomst op een leuke toppositie bij KLM of Shell (net als Wim Kok van de PvdA). | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Zwanenburgbaan-Amersfoort 1 TUI Antalya 2 Corendon Bodrum 3 Easyjet Thessaloniki 4 KLM Praag 5 KLM Wenen 6 Transavia Antalya Dalend 7 KLM Warschau 8 KLM Gdansk 9 KLM Boedapest 10 KLM Singapore Polderbaan 11 KLM München 12 KLM Rome 13 Easyjet Hurghada 14 KLM Bologna 15 Transavia Napels air Baltic Wenen via Putten 16 Lufthansa Frankfurt 17 KLM Boedapest 18 TUI Hurghada 19 Lufthansa Frankfurt 20 KLM Stuttgart 21 Fly4 Airlines Dalaman 22 Easyjet Milaan 23 Lufthansa München 24 KLM Singapore ... 25 Emirates Dubai 26 KLM Praag 27 Royal Jordanian Amman 28 Egyptair Cairo 29 Transavia Heraklion 30 Transavia Rhodos 31 KLM Gdansk 32 Qatar Airways Doha 33 KLM Neurenberg 34 KLM Rome 35 TUI Kos 36 Fly4 Airlines Antalya 37 Pegasus Istanbul 38 KLM Stuttgart 39 Lufthansa München 40 KLM Warschau 41 Corendon Antalya 42 Business Jet Aviation privéjet naar Cannes 43 Turkish Cargo Istanbul 44 Transavia Bari 45 |
