Dit overzicht bevat 38871 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Melding bij bAS De app bas werkt niet ik kan niet inloggen met mijnnaccount. Via website kan wel, maar dat is erg lastig , ik moet aldoor invullen , dat ik geen robot ben, t is erg storend zo ! Maar jullie hebben fijn minder meldingen!! Maar hier is dag nacht ellende, vannacht maar 4 uur geslapen door geluidshinder!! Ik woonde er al voor jullie die Polderbaan illegaal zonder vergunning bouwden. Ja we zouden er niks van merken was t toen.. nu in Uitgeest en omstreken hebben we de hele dag elke 1,2 minuten herrie , het is buiten niet uit te houden. Een gesprek voeren in de tuin is niet mogelijk bij 60-70 decibel herrie elke minuut. S nacht binnen is de overlast vaak 50 decibel en wordt ik vaak wakker. Echt vreselijk. Wat gaat jullie doen? Wanneer gaan jullie halveren stoppen met hubs en vooral de vrachthubs!! Hoger vliegen en niet over de huizen stoppen met nacht vluchten liefst vanaf 22 uur! Nu is t hier tussen 22-23 uur zware ellende door vrachtvliegtuigen en t start om 6 uur weer..ook t weekend! |
||||
| 1421 | Uithoorn | Anders | @19:08 Amstelveen. Wij hebben allemaal als omwonenden last van Schiphol. Hier in Uithoorn is het met de Aalsmeerbaan ook niet te harden. Wij hebben wel een meetpost die jaarlijks meet dat het geluid wordt overschreden. Het wordt geconstateerd maar er wordt niets mee gedaan. Ook de Aalsmeerbaan wordt veel meer en ook voor hele dagen ingezet bij slecht zicht, regen, mist, donkerte, etc. Het winterseizoen komt eraan en dan zijn wij hier weer de pineut van half 7 ‘s morgens tot half 11 of 11 uur ‘s avonds. Iedereen wil rust. Krimp van het aantal vluchten is het enige wat ons qua herrie en veiligheid kan redden. Verschuiven naar andere banen zodat het boven je eigen hoofd lekker rustig wordt is wel heel egoïstisch gedacht. | ||||
| 1182 | Amstelveen | Geluid | En de Bulderbaan wordt weer ingezet terwijl inmiddels het zonnetje schijnt. Operationeel gemak. Zelfs de NOS presentator van het WK hockey vond het wel veel vliegtuigen hier.. Ik heb maar weer eens de stoute schoenen aangetrokken en het ministerie gemaild, o.a. over de toegenomen inzet van de Buitenveldertbaan (bij elke druppel regel en elk wolkje of vleugje (noord)westenwind); en in hoeverre de toename van het aantal zeer ernstig gehinderden zich verhoudt tot de publiciteit dat het aantal gehinderden zou afnemen. Reactie: een hele toelichting op vage doorberekeningen op abstracte, voor omwonenden niet relevante, uitkomstmaten. Buitenveldertbaan: daar werd wijselijk niet op ingegaan, tja hoe moet je deze terreur nu recht praten? Als iedereen het ministerie nu eens mailt om hier vragen over te stellen en de verantwoordelijkheden te attenderen dat hier iedere minuut op nog geen 300 meter hoogte een vliegtuig overheen raast? Mailadres: [email protected] |
||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | De Buitenveldertbaan draait weer mee voor het gemak, terwijl de wind daar geen duidelijke noodzaak toe geeft. Met 200°/11 knopen zijn Polderbaan 18R voor landingen en Kaagbaan 24 voor starts uitstekend bruikbaar. De extra inzet van baan 27 lijkt daarom vooral bedoeld om meer verkeer tegelijk en zonder al te veel vertraging af te handelen. Dat heet dan “operationele robuustheid”. In gewone taal: de dienstregeling is zo vol gepropt dat één landingsbaan kennelijk niet meer genoeg is. De prijs van die keuze ligt niet bij LVNL, Schiphol of de airlines, maar bij de omwonenden onder de aanvliegroute. Als de operatie alleen soepel draait door steeds vaker de Buitenveldertbaan erbij te trekken, is de conclusie simpel: niet de omgeving moet meebewegen, maar Schiphol moet KRIMPEN. |
||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Starten Aalsmeerbaan overlast. Twee vliegtuigen direkt áchter elkaar aan van Amsterdam naar Bangkok. Eerste KLM en tweede ThaiAir. Zitten die allebei vol dan? Ze vliegen wel allebei een heel andere richting uit. Al die vliegtuigen, de gehele luchtvaart industrie zijn voor een héél groot deel mede schuldig aan het veroorzaken van de grote natuurrampen van de laatste tijd. En dan een paar maanden geleden, toen iemand van Schiphol zei dat er nog geen kerosine tekorten waren omdat ze kerosine zouden wegkapen van de arme zuidelijke landen! Terwijl in die landen mensen juist een groot tekort hadden aan brandstof om hun eenvoudige voedsel te bereiden. De westerse wereld geeft niet veel om de vaak arme gebieden die nu al ernstig bedreigd worden en Schiphol geeft ook al helemaal niets om de Nederlandse omwonende van de illegale luchthaven die dagelijks intens geteisterd worden door vliegtuigherrie en gifstoffen over hun daken. Voor Schiphol bestaan geen wetten en uitspraken van een Rechter worden ook structureel genegeerd. Je kan wel wéér vragen: Hoogste Rechter van Nederland, grijp in aub, wij willen ons leven terug! Maar het is zinloos want ze zijn ziende blind en horende doof. Eigen wil is wet voor het vliegende tuig. | ||||
| 3701 | Zeist | Geluid | Zeist wordt van alle kanten omringt door vliegtuigherrie. Constante luidruchtige ruis, afschuwelijk! FR2362 from London to Krakow https://fr24.com/RYR9GA/41644797KL1663 from Amsterdam to Bologna https://fr24.com/KLM45K/41645cda https://fr24.com/416422a9 TK6 from Chicago to Istanbul https://fr24.com/THY6/416366f2 SQ323 from Amsterdam to Singapore https://fr24.com/SIA323/41645d15 FR2362 from London to Krakow https://fr24.com/RYR9GA/41644797 H4101 from Bucharest to New York https://fr24.com/HYS101/4164155c |
||||
| 1421 | Uithoorn | Geluid | Ach natuurlijk, zonder enig bericht blijft de Aalsmeerbaan weer in gebruik. Schiphol weer last van een regenbuitje, beperkt zicht, zonsverduistering, laaghangende bewolking? En als klap op de vuurpijl komt Transavia over onderweg naar Brussel. Echt, het moet niet gekker worden. Laat die mafklappers eens gaan betalen voor al die vervuiling. Ik moet van het gas af en investeren in duurzame energie terwijl de hele vliegindustrie buiten schot blijft en aan alle kanten financieel voordeel heeft. Zo oneerlijk allemaal. | ||||
| 3043 | Rotterdam | Geluid | Rotterdam-Zuid klaagt over Militaire helikopters die de mensen vroeg wakker maakt. Tjonge tjonge : misschien één keer in het jaar. In Rotterdam-Noord is dit vrijwel elke ochtend raak en ook zeer regelmatig in de nachtelijke uren. Alles door RTHA. Rotterdam-Zuid is vóór RTHA, want dat is wel makkelijk, maar o'wee als er een keer een paar helicopters bij hun boven de regio vliegen, dan is men plots zielig. Eerlijke deal : Zolang RTHA hier is, vooral veel en dagelijks militaire helicopters boven de zuidelijke regio én centrum. In zuid vóór het vliegveld, wij vóór militair oefenen boven zuid. |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Veel last van geluidsoverlast nu de hele vroege ochtend al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, ze vliegen soms zo dichtbij zoals daarnet dat we bijna de piloot zien zitten in de cockpit als we kijken vanuit onze kamer. Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | De zoveelste ochtend dit jaar waarop we volledig worden platgebombardeerd door vliegtuiglawaai. Je hebt een marteltechniek die waterboarden heet. Nou, dit is geluidboarden. Je haalt nog net adem tussen de ene kist en de volgende, terwijl je ondertussen ook nog fijnstof en andere troep inademt. In de korte stiltemomenten probeer je je stressniveau weer een beetje onder controle te krijgen, wetende dat het volgende vliegtuig alweer komt. En ondertussen knalt je hoofd zowat uit elkaar van de druk en spanning. Je wordt er letterlijk gek van. Dit geluid sloopt. Het sloopt je rust, je slaap, je concentratie en uiteindelijk gewoon je hele gevoel van welzijn. Dit is geen normale manier om te wonen. Dit is geen overlast die je maar moet leren accepteren. Het is structurele, dagelijkse belasting, van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat. Schiphol: halveer NU. En ga eindelijk eens handhaven. Stop met wegkijken, stop met gedogen en stop met het beschermen van een systeem waarin omwonenden steeds opnieuw de rekening betalen. En aan de verantwoordelijke ministers: doe eindelijk waarvoor jullie verantwoordelijk zijn. Bescherm mensen in plaats van dit maar eindeloos te laten voortduren. |
||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Slaapverstoringen! Eerst tot middernacht uit mijn slaap gehouden! Zie eerdere meldingen! En dan dit allemaal! En ik slaap al beneden op de bank met de ramen dicht en oorbescherming in, omdat dat de rustigste plek is. Echt niet normaal dat je nachtrust je totaal wordt afgenomen! Met goedkeuring van “onze overheid”! 0:19 Mph8341 by klm, zeer oude, vervuilende en lawaaiige 747! 01:39 ? 02:49 bcs38L 04:22 ? En dan begint het weer ruim voor de wekker met zeer lawaaiige toestellen. @ILT boete voor zeer lawaaiige geluidsoverlast, welverdiend door klm! |
||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Gekmakende 4, 6 of zelf 8 zware vliegtuigmotoren tegelijk van vliegtuigen, en naast elkaar denderen in cadans over de Noord- en Westzaan. De ramen klapperen in de sponningen van al dat ‘geweldige’, Schiphol geweld! En dan de natuur nog, dag en nacht lawaai en uitstoot. De natuur heeft geen stem en klaagt niet maar kwijnt gewoon stilletjes en vooral altijd weg. Die natuurvergunning voor die kleerezooi kan echt niet door de beugel. Nooit! Een sloopvergunning ja, en meteen een sloopkogel door die luchthaven. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Dit megalomane wetteloze zonder noodzakelijke vergunningen vrijstellingsparadijs opererende PFAS, stikstof, ultradijnstof Schiphol/KLM! Het kan en het mag ook weer van dit VVD-D66-CDA kabinet! Wij als kabinet doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met stikstof Schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! VVD-D66-CDA wij blijven pappen en nathouden met Schiphollen maar wel naar meer Schiphollen stikstof vliegbewegingen! | ||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | 23:27 uur en ze landen bijna op onze dak hier! Zeer veel last van vliegtuigen nu weer, vaak op rond 500 meter hoogte en zelfs lager volgens de rapporten van BAS, in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijd vooral de afgelopen tijden en nu de hele avond weer geluidsoverlast steeds nu rond 2330 uur recht boven ons huis steeds. En lijkt alsof Schiphol bij bewolkt weer nog meer over onze daken stuurt, de hele dag en ook nachten, vroege ochtenden en avonden dus gewoon constant vervelende irriterende herrie van die vliegtuigen hier, vaak alsof de afzuigkap in onze keuken de hele tijd op de hoogste stand aan staat, elke dag. nog steeds gaat het door iedere nacht en ochtend vroeg weer, zelfs rond 3u in de nacht. achterelkaar zien we ze heel dichtbij met heel veel lawaai, ‘s nachts in onze slaap horen we ze zelfs, ook als de ramen dicht zijn met goede isolatie hier . wordt steeds erger hier in Zaanstad , erg druk boven ons dak in Zaandam dichtbij het centrum, alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen. het is weer file hierboven lijkt het wel, alleen maar gedonder in de lucht tegenwoordig, alsof het bliksemt de hele tijd. enorme geluidsoverlast van vliegherrie van landende en stijgende vliegtuigen van en naar schiphol over dichtbevolkte gebieden zoals hier in Zaanstad. Wij willen rust en kunnen slapen en minder vlieglawaai. We doen al jaren meldingen bij BAS schiphol en de gemeenten. In de tuin zitten in Zaandam kan niet meer overdag zonder elkaar te verstaan, bijna altijd iedere moment zie je een vliegtuig met erg veel lawaai geluidsoverlast boven je dak laag voorbij vliegen. Dit moet stoppen, we worden wakker en kunnen niet meer rusten. Het is ook de hele gebied hier, tientallen kilometers ver van Schiphol toch overal in de omgeving hier zeer veel geluidsoverlast. Na 23:00 uur ook en vooral vanaf 05u. Wij zijn hier geboren en verhuizen gaat niet, wij willen rust, vooral dus snachts en sochtends vroeg. Stop aub nachtvluchten en schiphol moet echt krimpen, dit is onrechtvaardig, miljoenen bewoners worden lastiggevallen door schiphol, en de staat die hierdoor om oa geld te verdienen van deze te vele vluchten vooral door de ‘overstap functie’ van schiphol. Wanneer stopt dit? Stop hiermee aub Schiphol we zijn het zat | ||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Een stijgende 747, 500 m boven je dak is met weinig te vergelijken qua geluidsniveau. In ieder geval is een gesprek niet meer mogelijk, de televisie niet te verstaan, continuering van slaap een no-no en concentratie op werk volledig verdwenen. Schiphol heeft géén idee wat ze ons aandoet. Moedeloos, gefrustreerd, kwaad en soms gelaten. Maar in godsnaam haal die bocht boven Uithoorn, specifiek de wijk Legmeer, uit de startroute van de Aalsmeerbaan, want gezondheid van mensen hoort ten alle tijden vóór te gaan op bedrijfsbelangen! |
||||
| 1562 | Krommenie | Geluid | Last call: boete dreigt voor airlines die 's nachts herriebakken op Schiphol gebruiken De Inspectie Leefomgeving en Transsport (ILT) heeft drie luchtvaartmaatschappijen op de vingers getikt voor het gebruik van lawaaiige vliegtuigen gedurende de nacht op Schiphol. Doen ze dat nog een keer, dan kunnen ze een dikke boete tegemoet zien. Om de nachtrust van omwonenden van Schiphol minder te verstoren is het verboden om 's nachts met bepaalde typen vliegtuigen aan te komen of te vertrekken. Het gaat vooral om oudere type vracht- en personenvliegtuigen, zoals de Boeing 737-800, Boeing 737-900 en de Boeing 747-400, maar ook de Airbus-toestellen van het type A320, A321 en A330-200. Toch lappen sommige maatschappijen dat verbod aan hun laars. Zo heeft de ILT in de eerste helft van het lopende gebruiksjaar (1 november 2025 t/m 31 mei 2026) drie maatschappijen betrapt en een zogeheten last onder dwangsom opgelegd. Laatste waarschuwing Behalve vrachtvervoerder DHL gaat het om de Israëlische maatschappij El Al en Turkish Airlines. Deze maatschappijen hadden eerder al een keer een standje gekregen, waardoor het nu tijd is voor de laatste waarschuwing. Als ze hun herriebakken nogmaals 's nachts van of naar Schiphol laten vliegen, moeten ze per overtreding een boete van 17.000 euro betalen. Bij herhaling kan de boete oplopen tot 170.000 euro. "Je krijgt dus als airline eerst een waarschuwing", legt een woordvoerder van de ILT uit. "Daarin geven we aan dat als je niet de regels opvolgt, en we constateren weer een overtreding, dat we dan echt bestuursrechtelijk gaan optreden. Dat is dus die dwangsom." In totaal hebben elf maatschappijen een waarschuwing gekregen. Acht maatschappijen hebben de waarschuwing wel serieus genomen en vliegen nu 's nachts met andere toestellen van en naar Schiphol. Roep om nachtsluiting Voor veel gemeenten rond Schiphol is de nachtsluiting tussen 23.00 uur 's avonds en 07.00 uur 's ochtends voor de lawaaiigste vliegtuigen niet genoeg. Begin dit jaar riepen onder meer Amsterdam, Aalsmeer, maar ook Beverwijk en Heiloo het kabinet op een volledige nachtsluiting door te voeren. NH Nieuws |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Gisteravond boven (noord)Uitgeest, een KLM en een Easyjet toestel kwamen heel, heel dicht bij elkaar op het zelfde tijdstip en vrijwel dezelfde hoogte. Het KLM toestel moest zakken in hoogte en het Easyjet toestel moest een bocht nemen richting oosten. Optisch zag ik dat de afstand tussen beide toestellen niet meer dan 200 a 300 meter van elkaar moet zijn geweest, wellicht nog minder. Ik heb op Flightradar24 gekeken, maar ik vind de site erg ondoorzichtig en weet niet of je ook terug kunt kijken. Ik ben helaas niet in staat geweest om deze melding gisteren te plaatsen en te kijken op Flightradar24. Misschien is er een bekwaam iemand die dat wel kan en het alsnog kan controleren? Het is zo idioot druk in de lucht, dat het wel een keer fout moet gaan, al hoop ik natuurlijk van niet. |
||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | Wat een gebrul weer. Al dagen en nachten komen de golven van vliegtuiggeluid over ons heen. Meestal te laag en recht over ons huis, met dat afschuwelijke gegier en gebrul, en soms hoger in de lucht, maar dan is er die eindeloze, nodeloze brom die maar doorgaat. Urenlang. Dag in, dag uit. Het is zó veel. Zó mateloos. Je kunt nergens meer aan ontsnappen. Altijd en overal zijn die vliegtuigen aanwezig. In je tuin, in je huis, tijdens een gesprek, wanneer je probeert te ontspannen, wanneer je wilt werken of juist slapen. Het is niet alleen geluid meer; het dringt voortdurend je leven binnen. En het sloopt langzaam. En misschien is dat nog wel het pijnlijkste: dat we ons eigen geboortedorp, de plek waar we geworteld zijn en waar we zo graag hadden willen blijven, hierdoor moeten verlaten omdat we het hier niet meer volhouden. Dat je door dit voortdurende vliegtuiggeweld gedwongen wordt om afscheid te nemen van de plek wat ons thuis was. 🫣 |
||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Weer of geen weer, meewind of tegenwind: de kisten blijven komen. Rare routes, omwegen, het maakt niet uit, het komt samen van alle kanten boven de Leidse regio om daar de bevolking, vooral de gehinderden, horendol te maken. Dit geldt ook voor andere delen van het land. Dit kan en mag niet zo, maar de eurootjes zijn belangrijker dan uw en mijn gezondheid. Je zou maar verantwoordelijk zijn voor dit gebeuren, dan zou je je diep moeten schamen. Maar ja, dat begrip is hen onbekend, want net als bij vele simulaties: op afstand is pijn veroorzaken een heel stuk minder moeilijk en verantwoordelijkheid nemen evenzeer. | ||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | @Amstelveen 12.06 Buitenveldertbaan primaire baan? Hetzelfde geldt voor de Aalsmeerbaan. Wij worden in Aalsmeer/Uithoorn en inmiddels ver daarbuiten helemaal kapot gevlogen. Maar de andere banen ervaren ook veel overlast. De enige oplossing is krimp en tot die tijd wisselende routes ipv altijd dezelfde ( het scheelt als een vliegtuig niet recht over je dak vliegt op amper 500 meter ( ja zo laag komen ze over), maar een paar honderd meter verderop en als dat niet mogelijk is qua veiligheid dan is het luchtruim sowieso veel te vol) Schiphol heeft liever meer hinder voor minder mensen, dan minder hinder voor meer mensen. Het laatste is eerlijker als “ iedereen “ de hub zo belangrijk vindt. |
