Dit overzicht bevat 38891 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Waarom moeten wij onze vrije zondag de hele dag de dupe zijn van Schiphol . Waarom moeten wij een transfer luchthaven zijn voor mensen over de hele wereld. Het is toch duidelijk dat dat niet past in ons dichtbevolkte land waar zo’n beetje iedere provincie last heeft van deze vreselijke overlast . Vandaag zijn wij weer de dupe morgen waarschijnlijk ook en dan weer de volgende enz enz . Net dacht ik oh lekker het is gestopt maar helaas niest bleek minder waar . Overprikkeld gehoor en vuile longen op deze zonnige zondag . Waar is de verantwoordelijkheid van de overheid voor onze gezondheid ?? | ||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Zojuist bij BAS de laatste melding gedaan, via een algemene melding. We hebben gemeld dat we geen meldingen meer gaan doen van (geluids)overlast door vliegverkeer. Niet omdat we geen overlast meer hebben, dat wordt iedere dag erger door de steeds groter wordende vliegtuigen. De reden dat we geen meldingen meer gaan doen is omdat we geen vertrouwen meer hebben in de onafhankelijkheid van BAS en de cijfers in de jaarrapportages. Zie ook het artikel op Schipholwatch. https://schipholwatch.nl/2026/09/18/mrs-waarschuwt-bas-omwonenden-verliezen-vertrouwen-in-hinderregistratie/ |
||||
| 1562 | Krommenie | Anders | 110 jaar Schiphol 110 jaar Schiphol. Een mijlpaal. Een verjaardag die gevierd mag worden, zo lijkt het. Taart, felicitaties en mooie verhalen over verbinding, economie en miljoenen reizigers. Maar onder de vliegroutes ziet die verjaardag er toch wat anders uit. Voor duizenden omwonenden betekent 110 jaar Schiphol vooral 110 jaar steeds intensievere luchtvaart, overlast en opnieuw dezelfde nachtmerrie. Terwijl er miljarden aan staatssteun en publieke middelen naar de luchtvaartsector vloeien, betaalt ook de burger mee aan het ondersteunen en faciliteren van die luchtvaart. En wie onder de vliegroutes woont, betaalt vervolgens nóg een keer: met gezondheid, nachtrust, leefkwaliteit en een leefomgeving waarin vliegtuigen niet alleen hoorbaar, maar ook letterlijk aanwezig zijn. Want naast onophoudelijk, intens resonerend vliegtuiglawaai krijgen we nog een ‘luchtvaartdingetje’ voor onze kiezen: neerslaande fijnstof- en roetdeeltjes. Dat is bepaald geen abstract verhaal uit een rapport. Ze komen terecht in onze leefomgeving, op tuinmeubilair en raamstijlen. En de lucht die we inademen houdt zich nu eenmaal niet aan beleidsgrenzen of mooie jubileumverhalen. 24/7/365. Jaar in, jaar uit. Dat is de andere, roetzwarte zijde van 110 jaar Schiphol. Op Vliegherrie.nl hebben duizenden mensen zich verenigd om de lyrische luchtvaartballon te doorprikken en een ander geluid te laten horen. Een geluid dat in veel jubileumverhalen opvallend weinig ruimte krijgt. Want zolang Schiphol vooral wordt neergezet als succesverhaal en de luchtvaart als vanzelfsprekende motor van economie en welvaart, raken de keerzijde, de belangen en de gevolgen voor omwonenden gemakkelijk ondergesneeuwd. 110 jaar Schiphol. Een mijlpaal om te vieren? Zet de taart maar klaar, maar niet onder de vliegroutes. Wij maken de ramen wel weer schoon. ✈️💨🎂 Onze longen daarentegen zijn een ander verhaal. Daar bestaat geen schoonmaakbeurt voor, geen doekje, geen fris sopje. Nee, daar is geen herstel, maar louter nieuwe blootstelling. En daar lijken Schiphol noch onze zo ‘zorgzame’ overheid zich bijzonder druk om te maken. En morgen? Dan begint gewoon het volgende hoofdstuk. Happy Birthday, Schiphol! 🥳 PS: Enne… ongeborenen willen ook gewoon gezond groeien in hun moeders buik, graag zonder roet en fijnstofdeeltjes door de placenta. De kleintjes willen toch ook gewoon happy gezond ter wereld komen? Hebben zij geen recht op schonere lucht? |
||||
| 3732 | De Bilt | Geluid | Hierbij dien ik een melding in over geluidhinder door een vliegtuigpassage boven mijn locatie. Op 20 september rond 10:04 passeerde vlucht KLM49L van KLM, uitgevoerd met een Boeing 737-800 boven mijn woning. Het toestel kwam tot ongeveer 3.8 km van mijn woning. NoiseWatch berekende voor deze passage een piekniveau van 66 dB(A) bij mijn woning. Dit is een berekende waarde op basis van vluchtgegevens, vliegtuigtype, hoogte en afstand en geen fysieke geluidsmeting. Ik verzoek u deze passage te beoordelen en waar mogelijk maatregelen te nemen. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Secundaire Buitenveldertbaan wordt nu gewoonweg ingezet als Preventieve baan om groei mogelijk te maken! De baan die werkelijk 24/7 vol in gebruik is. Ook al ligt deze boven de woonwijken van Amstelveen en ook van vele andere gemeentes. Weer een duidelijk bewijs dat wij weer belazerd waar wij bijstaan met Schiphollen! Inwoners van Amstelveen en vele andere gemeentes zijn gewoon buitenspel gezet laat staan geïnformeerd! Alles is in achterkamertjes van Schiphol, KLM en Den Haag geregeld! Uiteraard is VVD minister Karremans hier de verantwoordelijke voor! Karremans heeft het Schiphollen al aardig onder de knie en luist Amstelveen en vele gemeentes maximaal in het groeiplan! Buitenveldertbaan is een preventieve baan geworden zonder enige wet of regelgeving en is gewoon even geregeld! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | BAS bewoners aanspreekpunt Schiphol daar kunnen omwonenden met hun klachten terecht zodat er een registratie is en wij deze gaan evalueren en deze gaan verbeteren. Waarheid: BAS is niets meer dan een marionet van Schiphol ten kosten van omwonende/kinderen/klimaat! BAS die 24/7 in opdracht van Schiphol de boel misleidend en rooskleurig moet presenteren! BAS is in 2007 door de vliegmaffia in het leven geroepen daar hoef je als omwonenden/kinderen niets van te verwachten! Alles speelt onder een vliegmaffia hoedje. BAS betekend helemaal niets het is een losse flodder en is onderdeel van het vliegkartel. Klachten en informatie op de website worden bewust geschiphold ten gunste van Schiphol. BAS raakt bewust meldingen kwijt. Alles is geoorloofd met Schiphollen om Schiphol te gunstig te presenteren. Omwonenden/kinderen worden harteloos met veel voldoening met hun schrijnende emotionele klachten van het kasje naar het Schiphollen muurtje gestuurd! Wij worden eigenlijk door BAS hard uitgelachen en in de maling genomen! Teveel meldingen worden niet geregistreerd. De cijfers vanuit BAS worden gewoonweg als betrouwbaar gepresenteerd door Politiek Den Haag, KLM en Schiphol! BAS is niks meer dan een Schipholler in optima forma! | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Weer af en aan op de vierde vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort van het al tientallen jaren illegaal opererende staatsbedrijf Schiphol. Transavia Thessaloniki KLM Frankfurt Bulgaria Air Belgrado Bulgaria Air Sofia KLM Belgrado KLM Warschau Air Baltic Zürich KLM Dubrovnik Polderbaan Etihad Airways Abu Dhabi Turkish Airlines Istanbul Lufthansa Frankfurt KLM Krakow Emirates Dubai Kaagbaan KLM Wenen Sky Express Zakynthos KLM Kigali KLM Neurenberg Ajet Istanbul KLM Nairobi Tarom Boekarest op slechts 3 5 km hoogte Thai Airways Bangkok op slechts 3,5 km hoogte MEA Beiroet KLM Warschau Swiss Zürich Lufthansa Frankfurt Turkish Airlines Istanbul Ik lees net dat dit kabinet de verplichte MER via list en bedrog doordrukt. Ook dit kabinet heeft geen boodschap aan omwonenden of rechtsstaat. VVD-dogma en Karremans wil is wet. Ook D66 is een anti-milieu, anti-klimaat en anti-rechtsstaatpartij geworden. D66 staat ook helemaal nergens meer voor. https://schipholwatch.nl/2026/04/25/kabinet-forceert-luchtruimherziening-zonder-mer-participatie-gedegradeerd-tot-toneelstuk/ |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | De overlast van KLM UK is werkelijk krankzinnig. Snijdt de bocht af richting het westen (zware overlast in Getsewoud). Ik ben al vroeg wakker geworden door dit shit bedrijf. KLM veroorzaakte zoveel herrie dat ik meteen klaarwakker was, dankzij de Engelse overstappers. We leven hier al in een nachtmerrie en als ze straks nog minder gaan handhaven wordt het nog veel erger, want dan kunnen ze lekker hun gang gaan. We hebben onze burgemeester ook al niet mee. De burgemeester van Haarlemmermeer en Schiphol-CEO Pieter van Oord zijn voor één dag van baan gewisseld ter gelegenheid van het 110-jarig bestaan van de luchthaven. Wat een walgelijke vertoning. Ze zou eens wat meer moeten verdiepen in de omwonenden die door dit shit Schiphol zo'n beetje dag en nacht in de herrie en gif zitten. | ||||
| 2983 | Ridderkerk | Geluid | het gaat echt steeds lager!!! NOG GEEN 600 M HOOGTE!!! Datum overlast : 16 september 2026 Tijdstip overlast : 11:38:00uur Datum van melding : 16 september 2026 Tijdstip van melding : 11:40:05uur Adres : RIDDERKERK Postcode + huisnummer : 2983 Omschrijving melding : Veiligheid, Vloog te laag Gegevens veroorzaker overlast (meest waarschijnlijke vlucht): Vliegtuig afkomstig van of op weg naar RtHA: : Ja Vliegtuigtype : Boeing 737-800 Vluchttype : Aankomst Type verkeer : Passenger Bestemming/herkomst : Barcelona Airport Horizontale afstand tot adres : 935 meter Hoogte op kortste afstand : 571 meter |
||||
| 1103 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Op BAS is het weer schiphollen op zijn best. Alternatief baangebruik, ja hoor. Als ik de wirwar van sterretjes goed begrijp, lees ik het volgende (en we moeten er van uitgaan dat dit alternatief de hele nacht doorgaat): * Van 15:20 tot 16:20: * Landen Buitenveldertbaan (27); * Van 16:20 tot 17:40: **Landen Buitenveldertbaan (27); * Van 17:40 tot 18:00: ***Landen Buitenveldertbaan (27); * Van 18:00 tot 20:20: *Landen Buitenveldertbaan (27); * Van 20:20 tot 20:40: ***Landen Buitenveldertbaan (27); * Van 20:40 tot 22:10: **Landen Buitenveldertbaan (27); |
||||
| 1421 | Uithoorn | Anders | @ Uithoorn gisteren kreeg ik nog een opmerking uit Amsterdam of ik wilde stoppen met melden of ga iets anders doen. Om woest van te worden. Dit is een onjuiste voorstelling van zaken. U werd aangesproken op het feit dat u honderden keren hetzelfde bericht met copy en paste publiceert. Daar bent u al eerder op aangesproken. Dit is niet goed voor het lezen van andere melders en het dient de zaak waarvoor vliegherrie zich hard maakt niet! U kunt daar woendend over worden, maar u kunt ook uw klacht origineel formuleren ipv honderden keren precies hetzelfde bericht! ---------------------------PS: ik zie dat u nu snel uw klaagbericht over Amsterdam heeft verwijderd. Goed dat u tot inkeer bent gekomen. Anderen op die manier wegzzetten hoort hier idd niet thuis! | ||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Het is hier niet af en toe laag, maar continu. Soms meer dan 400 vliegbewegingen per dag! over ons dak. En daarvan het gros onder de 2000ft. LVNL snapt dondersgoed wat ze ons aandoen. Als ik om uitleg vraag bij BAS is het altijd.... Wij vinden het vervelend dat u hinder ( understatement) ervaart maar alles gaat volgens wet en regelgeving. Wind, onderhoud, slecht zicht, veiligheid, beschikbaarheid in het luchtruim etc etc. En dit gaat al jaren zo. Het wordt alleen maar erger ipv minder hinder. |
||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | Dit is geen gewone geluidsoverlast meer. Dit is een meedogenloos, onophoudelijk en indringend geluidsbombardement. Steeds opnieuw vliegt er weer een toestel over. En nog één. En nog één. Urenlang. Dag na dag. Soms met nauwelijks een moment van echte rust ertussen. Het geluid is zo frequent, hevig en allesoverheersend dat het zich volledig opdringt aan je leefomgeving. Het is tergend en uitputtend. Je kunt er niet voor kiezen om het even uit te zetten. Je kunt je niet terugtrekken in je eigen huis, want ook daar dringt het geluid binnen. Het stapelt zich op. Totdat je hoofd letterlijk bonkt van de stress. Honderden vliegtuigen maken de bocht recht boven ons huis en vaak van 2 kanten tegelijk. Een onophoudelijke stroom van lawaai, die je rust, je concentratie, je slaap en uiteindelijk je gevoel van veiligheid en thuis zijn aantast. Dit is geen incident. Dit is structurele, dagelijkse geluidsbelasting. Meedogenloos. Invasief. Allesoverheersend. |
||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | Zaterdagochtend, heel vroeg. Dag 10 na onze vakantie en WEER wakker gebruld door SchipHel en co. Ik heb geen superlatieven meer over om te beschrijven hoe murw, hoe boos en hoe machteloos ik me voel. Dit is een vorm van marteling, een soort geluidsboarding. Tien dagen achter elkaar een klein gebied bombarderen met honderden toestellen per dag! Waarom kan dit maar doorgaan? Hoezo? Het opofferen van de gezondheid en het welzijn van een paar duizend burgers en grote delen van de natuur voor zo’n walgelijk bevoordeelde sector. Hoe dan? Waar is de solidariteit, of zelfs maar het gezonde verstand, dat zegt: dit kan echt niet? |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Het is hier weer af en aan met vliegtuigen op de vierde vliegroute voor stijgend verkeer KLM Athene KLM Praag KLM Venetië Corendon Antalya KLM Boedapest In de avond weer een uur lang bal. O.a. KLM Florence KLM Rome KLM Larnaca KLM Krakow IndiGo Mumbai KLM Berlijn Singapore Airlines Singapore KLM Singapore KLM Hannover KLM Frankfurt KLM Belgrado KLM Split KLM Ljubljana KLM Zagreb KLM Wenen De CEO's vullen hun zakken, wij krijgen de herrie en de kankerverwekkende ultrafijnstof. |
||||
| 1161 | Zwanenburg | Geluid | Het is gewoon misdadig dat het schipholtuig door kan gaan met het terroriseren van de omwonende. In de politieke beschouwingen wordt door die laffe kamerleden geen enkele keer de vervuiling, de geluidsoverlast, zonder vergunning een bedrijf voeren enz enz genoemd. Als ze echt om de burgers geven dan stoppen ze per direct de nachtvluchten en de HUB functie van het Schipholtuig. Resultaat, stikstofprobleem opgelost, milieu een stuk beter, omwonende worden minder ziek, dus ziektekosten worden ook verminderd. Het is vreselijk om te merken dat Nederland de schijnbare economie boven het welzijn van de burgers stelt, het is echt vreselijk. Wie grijpt nu een keer in.... alle gezondheidsrapporten geven dezelfde conclusies, teveel vliegtuigbewegingen zijn killing voor alles wat leeft. De enige die hier baat bij hebben zijn een handjevol investeerders en de gemanipuleerde beleidsmakers. |
||||
| 1421 | Uithoorn | Anders | Ik meld eigenlijk nooit meer bij BAS. Als hier een vliegtuig over mijn dak komt, scheelt de afstand en hoogte altijd in het voordeel voor Schiphol. Ik zie via Flightradar24 hele andere cijfers voorbijkomen. Verder kwam ik erachter dat BAS de periodemeldingen niet meetelt. Als ik van 7 uur tot maximaal 23:00 uur kapotgevlogen wordt en ieder vliegtuig separaat moet melden, word ik aan het einde van de dag als veelklager bestempeld en tellen mijn klachten niet mee. Nee BAS danst precies naar de pijpen van Schiphol. Oplichters zijn het. Ik meld alleen nog maar hier. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | BAS bewoners aanspreekpunt Schiphol daar kunnen omwonenden met hun klachten terecht zodat er een registratie is en wij deze gaan evalueren en deze gaan verbeteren. Waarheid: BAS is niets meer dan een marionet van Schiphol ten kosten van omwonende/kinderen/klimaat! BAS die 24/7 in opdracht van Schiphol de boel misleidend en rooskleurig moet presenteren! BAS is in 2007 door de vliegmaffia in het leven geroepen daar hoef je als omwonenden/kinderen niets van te verwachten! Alles speelt onder een vliegmaffia hoedje. BAS betekend helemaal niets het is een losse flodder en is onderdeel van het vliegkartel. Klachten en informatie op de website worden bewust geschiphold ten gunste van Schiphol. BAS raakt bewust meldingen kwijt. Alles is geoorloofd met Schiphollen om Schiphol te gunstig te presenteren. Omwonenden/kinderen worden harteloos met veel voldoening met hun schrijnende emotionele klachten van het kasje naar het Schiphollen muurtje gestuurd! Wij worden eigenlijk door BAS hard uitgelachen en in de maling genomen! Teveel meldingen worden niet geregistreerd. De cijfers vanuit BAS worden gewoonweg als betrouwbaar gepresenteerd door Politiek Den Haag, KLM en Schiphol! BAS is niks meer dan een Schipholler in optima forma! | ||||
| 1067 | Amsterdam | Anders | Volgens Schipholwatch vandaag is dit het platform om melding te maken over je onvrede mbt. BAS. Het volgende heb ik niet zelf geschreven, het komt uit de veer van mijn zeer gewaardeerde medestrijder Bourree, maar a) ik had het niet beter kunnen verwoorden en b) hoe meer mensen dit lezen hoe beter! “BAS is een nep klachtenregistratiebureau van Schiphol zelf. De slager....etc. In hun rapportages geven zij al jaren verkeerde en gemanipuleerde cijfers met heel veel fouten ( veelmelders worden hierin niet meegenomen!) die dan heel snel worden overgenomen door KLM, Schiphol en het ministerie om hun ongebreidelde groei wederom te kunnen voortzetten. Een veelmelder ben je al na 500 registraties per jaar terwijl sommige mensen wel 100 – 300 meldingen per dag zouden moeten doen voor elk krijsend en gillend toestel dat zij ongevraagd over zich heen krijgen en daarmee de gehele leefomgeving van woonwijken verwoesten. Prima actie van de MRS, maar waar waren jullie al die jaren dat dit allang bekend was? Ik ken heel veel mensen met zware overlast, maar niemand van hen meldt nog bij deze manipulatoren van de luchtvaart en ministerie! Zoals ik al eerder in mijn columns schreef: BAS is een nep-brievenbus hangend boven een hele grote prullenbak. Meteen sluiten en zorgen voor een onafhankelijke instantie die elke klacht serieus neemt en onderzoekt. Het is overigens absurd dat wij als burgers geluidsoverlast moeten melden. De verkeersleiding kan per vliegtuig precies zien op hun scherm waar en wanneer er overlast wordt veroorzaakt. Schiphol zou zelf verantwoording moeten nemen en hiermee niet de burger moeten opzadelen met een dagtaak waar enorm veel tijd in gaat zitten en daarmee al snel gedemotiveerd raken en er zoals heel veel mensen maar mee stoppen. Sorry, maar BAS ieen lachertje en als het niet zo vreselijk verdrietig was wat de burgers moeten meemaken met de verschrikkelijke misleidende leugenachtige luchtvaart, zou ik er hartelijk om lachen. MRS, een beetje heel erg laat, na alle misstanden uit het verleden, maar blij dat jullie het nu ook onderkennen.” Ik heb in de loop der jaren de nodige ellende meegemaakt met BAS, nachtelijke Jumbo’s die niet herkend werden doordat mijn postcodegebied blijkbaar te ver weg ligt van de Polderbaan (uiteraard wel wakker geworden). In het kwartaalverslag feb. tot april 2021 werden meer dan 15.000 vliegbewegingen op de Polderbaan vermeld, terwijl die baan de gehele periode buiten bedrijf was door een grote opknapbeurt.... Ik meld al lang niet meer, terwijl ik zoals Bourree aangeeft wel 200 keer per dag recht op zou hebben, maar ik heb elk vertrouwen in deze gang van zaken al lang verloren. De groeten! |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Het is weer af en aan op de vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort vanaf een secundaire startbaan Thai Airways Bangkok Transavia Pafos Turkish Airlines Istanbul Lufthansa Frankfurt KLM Florence KLM Bologna KLM Zagreb Easyjet Venetië KLM Boedapest KLM Warschau Kaagbaan Komen en gaan Qatar Airways Doha KLM Beijing KLM München Royal Jordanian Amman KLM Praag Corendon Zakynthos Transavia Zakynthos Transavia Preveza Aalsmeerbaan, secundaire startbaan maar zeer druk in gebruik: Egyptair Cairo via Nijkerk TUI Heraklion KLM Neurenberg KLM Stuttgart KLM Frankfurt Lufthansa München Corendon Mytilene KLM Krakow Easyjet Olbia KLM Praag KLM Boedapest via Nijkerk Eindeloze stroom vliegtuigen in de avond, vooral KLM om Marjan Rintels zakken te vullen met haar hub. KLM Frankfurt KLM Zürich KLM Dubrovnik KLM Ljubljana Air India Delhi KLM Singapore Air Baltic Belgrado Korean Air Cargo Seoul Korean Air Seoul DHL Leipzig KLM Boekarest KLM München, Boeing 737, lawaaibak KLM Florence ITA Airways Milaan KLM Praag KLM Athene Lufthansa München KLM Neurenberg KLM Boedapest KLM Split KLM Wroclaw Ik zie steeds vaker KLM vermomd als Air France of German Airways overvliegen. Is dit weer een list en bedrog om zaken weg te moffelen? Zoals Schiphol, zeker onder Van Oord, al tientallen jaren doet. Baggerbedrijf Van Oord, waar KLM- CEO Pieter van Oord jarenlang CEO van was, is voor meerdere gevallen wegens corruptie veroordeeld. Iets met de vos en zijn streken. |
