Dit overzicht bevat 38902 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2313 | Leiden | Geluid | Ik snap Noisewatch niet; tot 60 dB wordt daar als rustig beoordeeld. Maar dat is het niet. En 80dB staat als 'zeer hinderlijk'; daar zou gehoorschade moeten staan.... De adviesgrens van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) om ernstige slaapverstoring door omgevingsgeluid te voorkomen is 40 decibel (dB) \[L_{night}\]. Om ernstige hinder overdag en andere gezondheidsrisico's te vermijden, adviseert de WHO een jaargemiddelde grens van 45 tot 53 dB \[L_{den}\], afhankelijk van de specifieke geluidsbron. (En de overheid schijnt die grens ook te gebruiken voor het bepalen waar b.v. grootschalige woningbouw mag komen). |
||||
| 2313 | Leiden | Geluid | Gisteravond opvallend veel luide vliegtuigen over ons voorheen (dwz voor de nieuwe 'preferente landingsbanen') zo rustige huis. Licht en onrustig geslapen. Dochter had vanochtend een proefwerk. Vanochtend tussen de bedrijven door alweer 6 meldingen bij BAS gedaan. Want de fluitende trein moet dwars over Noordwijk-Katwijk-Leiden. Waarom niet een stukje naar rechts of links...of hoger? Ik ben aan het kijken hoe andere landen dat doen. Die hebben overigens helemaal geen banen in alle windrichtingen; Schiphol's unieke 'tangentieel banenstelsel' was o.a. aangelegd om geluidshinder te kunnen beperken door afwisselen van banen. Die banenpreferentie lijkt dat teniet te doen. Ik ga de gemeente aanschrijven, misschien kunnen die nog wat doen. Ze hebben er iig zelf ook last van. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Weer worden in Amersfoort bestookt door het illegaal opererende staatsbedrijf Schiphol met vliegtuigen over de vierde vliegroute. Wij krijgen hier legio vliegtuigen van alle vijf startbanen over ons heen, nu dus van een secundaire baan die al jaren preferent wordt gebruikt. Tegen alle afspraken met omwonenden in. We zijn weer geschiphold. En dan maar klagen dat we geen vertrouwen meer in de overheid hebben. De politiek en overheid stelt de internationale concurrentiepositie (dogma van de VVD) ver boven haar eigen burgers. Sterker nog: de politiek en overheid steekt een dikke middelvinger naar haar burgers op. Schiphol is het nieuwe Groningse gaswinningsschandaal. KLM Frankfurt Air Baltic Wenen Helvetic Airways Zürich KLM München Corendon Hurghada KLM Florence KLM Split Bulgaria Air Sofia KLM Dubrovnik KLM Kilimanjaro KLM Milaan KLM Rome KLM Bengaluru Etihad Airways Abu Dhabi Garuda Indonesia Jakarta Singapore Airlines Singapore Atlas Air Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747 Syrian Air Damascus KLM Boedapest |
||||
| 1566 | Assendelft | Geluid | Gisteravond om 22.34 uur bruut uit mijn slaap door het gebulder van een vrachtvliegtuig dat boven Assendelft naar Schiphol ging. Daarna nog een paar vliegtuigen. Resultaat stress stress en nogmaals stress. Dus nagenoeg geen nachtrust gehad. En nog erger vanmorgen om 5.30 uur weer geluidsoverlast!! Hoe moet je in Assendelft nu aan een gezonde nachtrust toekomen??? Schiphol MOET dicht / op slot tussen 23.00 uur en 07.00 uur voor de broodnodige slaaprust om gezond te blijven. Politieke partijen wordt eens wakker (want waarschijnlijk slapen de heren en dames politici wel) en kom op voor de mensen die rondom Schiphol wonen!!! |
||||
| 1272 | Huizen | Geluid | Vanaf 06.55 komt weer een eindeloze lading brulbakken over. En het gaat maar door. Wat een zieke hoeveelheid vliegtuigen voor zo'n klein landje. Ik kan me niet voorstellen dat die kisten allemaal vol zitten op maandag ochtend. En dan lees je dat KLM veel te weinig winst maakt en weer moet gaan reorganiseren. Dus er is helemaal geen substantiële bijdrage aan de economie. Waarom dan toch die megalomane ambities van die shit luchthaven? Hou er mee op Karremans en Af-Brekelmans. Gooi die hub er uit, de mensen houden er alleen maar slapeloosheid, stress, woede, pfas en fijnstof aan over. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Als je kijkt naar het aantal mensen in A' dam-Zuidoost onder de Buitenveldertbaan dat de moeite neemt om een melding op deze site in te voeren, dan is dat bedroevend laag. Zo roep je het wel enigszins over jezelf af door weinig signalen af te geven aan de buitenwereld. Mensen die het lawaai lijdzaam ondergaan of blijmoedig beweren dat ze er geen last van hebben, want hun huis is zo goed geïsoleerd. Ondertussen onwetend of ontkennend dat hun longen en andere vitale organen langzaam maar zeker worden vergiftigd met de zeer schadelijke verbrandingsstoffen en ultrafijnstof van files vliegtuigen die op 500 meter laagte over Zuidoost bulderen. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Sinds vanochtend 9u20 non-stop landen op de Buitenveldertbaan, 11 uren achterelkaar en het einde is nog steeds niet in zicht voor vandaag. Er wonen zeker 100.000 mensen onder deze laagvlieg route in dichtbewoonde gebieden te Amsterdam, Amstelveen, Diemen, Almere die een hele zondag lang worden vergiftigd met kerosinedampen en ultrafijnstof en lawaaivolumes tussen 70 en 90 dB. Zo gewetenloos en respectloos gaat Schiphol met de omgeving om. Er zitten behoorlijk wat steken los in de hoofden van de verantwoordelijken - ook in de ivoren toren. | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | In het LVB van 2008 staat dat er was gebleken dat de BVB toch meer werd gebruikt dan voorspeld de jaren voor 2008. In 2024 werd er twee weken voor het onderhoud begon gemeld dat een geplande baancombinatie niet veilig was bevonden dus hele zomer en voorjaar BVB landen. Op tv werd gezegd: Het is jammer voor omwonenden maar nu kan iedereen wel op vakantie. Nederlanders zouden de klos zijn als de hub weg zou zijn? Maar goed, in de evaluatie werd het foutje kort genoemd maar niet achter de mededeling dat meer BVB landingen in 2024 waren vanwege meer westenwind. De balanced approach is berekend met de cijfers over 2024. De prognoses BVB landen elk jaar hoger. Onderhoud wordt niet meegenomen, het weer expliciet wel. Als de “mijn” overheid, haar bedrijven en instanties mooie woorden gebruiken als expliciet danis er vaak iets aan de hand. De omgevingsdienst meldt dat er onder aanvliegroutes geen significant hogere PFAS waardes zijn geconstateerd. Geen significant? Dus meer? Welke soort? Die verbrandt wordt boven ons hoofd of die van pannen? Wat staat er dit keer in het LVB waar het clubhuis van de VVD straks mee komt? Meer BVB landen is nodig gebleken? De gemeente Diemen heeft laatst nog onderzoek gedaan naar het woonklimaat in de buurt. Hebben jullie dit fake news al binnen in het clubhuis? De gemeente Diemen gaf helaas geen antwoord op mijn vraag of het onderzoek in heel Diemen heeft plaatsgevonden. De gemeente Diemen, PFAS beleid 3 x veranderen in 8 jaar? En dat gebeurt dan vlak voor de kerstvakantie. Een dagje strand kan best volgens het RIVM, 2000 de toegestane waardes PFAS in elk belletje in de branding langs zo’n beetje de hele Atlantische kust. Laat kinderen geen water binnen krijgen en handen wassen voor het eten, douchen na het zwemmen. Als je goed zoekt op de site van het RIVM dan kan je er wat over lezen. Of is het breed gepubliceerd al RIVM? Wat een schijndemocratie is dit dan? Politici willen het niet weten, handig voor de actieve herinnering. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Zonnig, droog, helder, zicht 50 km, WNW 5 Bft, geen reden om de Buitenveldertbaan in te zetten. Maar luchtverkeersleider Adriaan kiest ook deze zondag, net als afgelopen woensdag, voor maximaal operationeel gemak en zet de Buitenveldertbaan vanaf vanochtend 9u megalomaan vast als primaire landingsbaan in rare baancombinaties die niet eens bestaan in de preferentietabellen. Dat inzet van de Buitenveldertbaan niet nodig is, blijkt simpel uit het feit dat er nu gelijktijdig geland wordt op een NZ baan. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de primaire Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! En de baan waar bewust door politiek Den Haag geen een geluidmeetpunt staat. Op de Buitenveldertbaan kunnen wij daardoor dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt met extra groei van vliegbewegingen! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de rekening met Schiphollen! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig weg gerekend die bestaan daardoor niet! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie Schiphollen rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. Wij krijgen ook informatie van BAS u weet wel de Schipholler in optima forma en maakt deel uit van de vliegmaffia! Ook de duurbetaalde Zuid-as advocaten maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag ook weer van dit kabinet VVD-D66-CDA! Wij doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! VVD-D66-CDA wij gaan ook door met Schiphollen naar meer stikstof vliegbewegingen! | ||||
| 2806 | Gouda | Geluid | Combinatie van KLM EMBRAER - alles overstijgende massieve herrie en EZS Airbus 320 dat alles wegvaagt van onze binnenruimte en vervolgens weer een KLM EMBRAER en enorme filevorming boven Gouda. Waanzin dat alle prive ruimte wordt weggevaagd. Dit is volledig hallucinant maar Luchtvaart mag kennelijk alle levensruimte totaal ontnemen. Werkelijk een totale vrijheidsbeneming- zelfs de huiselijke ruimte wordt totaal opgeslokt door Luchtvaart. Hoe volkomen en alomvattend vernietigend is de Luchtvaart in werkelijkheid? |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Waarom moeten wij onze vrije zondag de hele dag de dupe zijn van Schiphol . Waarom moeten wij een transfer luchthaven zijn voor mensen over de hele wereld. Het is toch duidelijk dat dat niet past in ons dichtbevolkte land waar zo’n beetje iedere provincie last heeft van deze vreselijke overlast . Vandaag zijn wij weer de dupe morgen waarschijnlijk ook en dan weer de volgende enz enz . Net dacht ik oh lekker het is gestopt maar helaas niest bleek minder waar . Overprikkeld gehoor en vuile longen op deze zonnige zondag . Waar is de verantwoordelijkheid van de overheid voor onze gezondheid ?? | ||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Zojuist bij BAS de laatste melding gedaan, via een algemene melding. We hebben gemeld dat we geen meldingen meer gaan doen van (geluids)overlast door vliegverkeer. Niet omdat we geen overlast meer hebben, dat wordt iedere dag erger door de steeds groter wordende vliegtuigen. De reden dat we geen meldingen meer gaan doen is omdat we geen vertrouwen meer hebben in de onafhankelijkheid van BAS en de cijfers in de jaarrapportages. Zie ook het artikel op Schipholwatch. https://schipholwatch.nl/2026/09/18/mrs-waarschuwt-bas-omwonenden-verliezen-vertrouwen-in-hinderregistratie/ |
||||
| 1562 | Krommenie | Anders | 110 jaar Schiphol 110 jaar Schiphol. Een mijlpaal. Een verjaardag die gevierd mag worden, zo lijkt het. Taart, felicitaties en mooie verhalen over verbinding, economie en miljoenen reizigers. Maar onder de vliegroutes ziet die verjaardag er toch wat anders uit. Voor duizenden omwonenden betekent 110 jaar Schiphol vooral 110 jaar steeds intensievere luchtvaart, overlast en opnieuw dezelfde nachtmerrie. Terwijl er miljarden aan staatssteun en publieke middelen naar de luchtvaartsector vloeien, betaalt ook de burger mee aan het ondersteunen en faciliteren van die luchtvaart. En wie onder de vliegroutes woont, betaalt vervolgens nóg een keer: met gezondheid, nachtrust, leefkwaliteit en een leefomgeving waarin vliegtuigen niet alleen hoorbaar, maar ook letterlijk aanwezig zijn. Want naast onophoudelijk, intens resonerend vliegtuiglawaai krijgen we nog een ‘luchtvaartdingetje’ voor onze kiezen: neerslaande fijnstof- en roetdeeltjes. Dat is bepaald geen abstract verhaal uit een rapport. Ze komen terecht in onze leefomgeving, op tuinmeubilair en raamstijlen. En de lucht die we inademen houdt zich nu eenmaal niet aan beleidsgrenzen of mooie jubileumverhalen. 24/7/365. Jaar in, jaar uit. Dat is de andere, roetzwarte zijde van 110 jaar Schiphol. Op Vliegherrie.nl hebben duizenden mensen zich verenigd om de lyrische luchtvaartballon te doorprikken en een ander geluid te laten horen. Een geluid dat in veel jubileumverhalen opvallend weinig ruimte krijgt. Want zolang Schiphol vooral wordt neergezet als succesverhaal en de luchtvaart als vanzelfsprekende motor van economie en welvaart, raken de keerzijde, de belangen en de gevolgen voor omwonenden gemakkelijk ondergesneeuwd. 110 jaar Schiphol. Een mijlpaal om te vieren? Zet de taart maar klaar, maar niet onder de vliegroutes. Wij maken de ramen wel weer schoon. ✈️💨🎂 Onze longen daarentegen zijn een ander verhaal. Daar bestaat geen schoonmaakbeurt voor, geen doekje, geen fris sopje. Nee, daar is geen herstel, maar louter nieuwe blootstelling. En daar lijken Schiphol noch onze zo ‘zorgzame’ overheid zich bijzonder druk om te maken. En morgen? Dan begint gewoon het volgende hoofdstuk. Happy Birthday, Schiphol! 🥳 PS: Enne… ongeborenen willen ook gewoon gezond groeien in hun moeders buik, graag zonder roet en fijnstofdeeltjes door de placenta. De kleintjes willen toch ook gewoon happy gezond ter wereld komen? Hebben zij geen recht op schonere lucht? |
||||
| 3732 | De Bilt | Geluid | Hierbij dien ik een melding in over geluidhinder door een vliegtuigpassage boven mijn locatie. Op 20 september rond 10:04 passeerde vlucht KLM49L van KLM, uitgevoerd met een Boeing 737-800 boven mijn woning. Het toestel kwam tot ongeveer 3.8 km van mijn woning. NoiseWatch berekende voor deze passage een piekniveau van 66 dB(A) bij mijn woning. Dit is een berekende waarde op basis van vluchtgegevens, vliegtuigtype, hoogte en afstand en geen fysieke geluidsmeting. Ik verzoek u deze passage te beoordelen en waar mogelijk maatregelen te nemen. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Secundaire Buitenveldertbaan wordt nu gewoonweg ingezet als Preventieve baan om groei mogelijk te maken! De baan die werkelijk 24/7 vol in gebruik is. Ook al ligt deze boven de woonwijken van Amstelveen en ook van vele andere gemeentes. Weer een duidelijk bewijs dat wij weer belazerd waar wij bijstaan met Schiphollen! Inwoners van Amstelveen en vele andere gemeentes zijn gewoon buitenspel gezet laat staan geïnformeerd! Alles is in achterkamertjes van Schiphol, KLM en Den Haag geregeld! Uiteraard is VVD minister Karremans hier de verantwoordelijke voor! Karremans heeft het Schiphollen al aardig onder de knie en luist Amstelveen en vele gemeentes maximaal in het groeiplan! Buitenveldertbaan is een preventieve baan geworden zonder enige wet of regelgeving en is gewoon even geregeld! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | BAS bewoners aanspreekpunt Schiphol daar kunnen omwonenden met hun klachten terecht zodat er een registratie is en wij deze gaan evalueren en deze gaan verbeteren. Waarheid: BAS is niets meer dan een marionet van Schiphol ten kosten van omwonende/kinderen/klimaat! BAS die 24/7 in opdracht van Schiphol de boel misleidend en rooskleurig moet presenteren! BAS is in 2007 door de vliegmaffia in het leven geroepen daar hoef je als omwonenden/kinderen niets van te verwachten! Alles speelt onder een vliegmaffia hoedje. BAS betekend helemaal niets het is een losse flodder en is onderdeel van het vliegkartel. Klachten en informatie op de website worden bewust geschiphold ten gunste van Schiphol. BAS raakt bewust meldingen kwijt. Alles is geoorloofd met Schiphollen om Schiphol te gunstig te presenteren. Omwonenden/kinderen worden harteloos met veel voldoening met hun schrijnende emotionele klachten van het kasje naar het Schiphollen muurtje gestuurd! Wij worden eigenlijk door BAS hard uitgelachen en in de maling genomen! Teveel meldingen worden niet geregistreerd. De cijfers vanuit BAS worden gewoonweg als betrouwbaar gepresenteerd door Politiek Den Haag, KLM en Schiphol! BAS is niks meer dan een Schipholler in optima forma! | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Weer af en aan op de vierde vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort van het al tientallen jaren illegaal opererende staatsbedrijf Schiphol. Transavia Thessaloniki KLM Frankfurt Bulgaria Air Belgrado Bulgaria Air Sofia KLM Belgrado KLM Warschau Air Baltic Zürich KLM Dubrovnik Polderbaan Etihad Airways Abu Dhabi Turkish Airlines Istanbul Lufthansa Frankfurt KLM Krakow Emirates Dubai Kaagbaan KLM Wenen Sky Express Zakynthos KLM Kigali KLM Neurenberg Ajet Istanbul KLM Nairobi Tarom Boekarest op slechts 3 5 km hoogte Thai Airways Bangkok op slechts 3,5 km hoogte MEA Beiroet KLM Warschau Swiss Zürich Lufthansa Frankfurt Turkish Airlines Istanbul Ik lees net dat dit kabinet de verplichte MER via list en bedrog doordrukt. Ook dit kabinet heeft geen boodschap aan omwonenden of rechtsstaat. VVD-dogma en Karremans wil is wet. Ook D66 is een anti-milieu, anti-klimaat en anti-rechtsstaatpartij geworden. D66 staat ook helemaal nergens meer voor. https://schipholwatch.nl/2026/04/25/kabinet-forceert-luchtruimherziening-zonder-mer-participatie-gedegradeerd-tot-toneelstuk/ |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | De overlast van KLM UK is werkelijk krankzinnig. Snijdt de bocht af richting het westen (zware overlast in Getsewoud). Ik ben al vroeg wakker geworden door dit shit bedrijf. KLM veroorzaakte zoveel herrie dat ik meteen klaarwakker was, dankzij de Engelse overstappers. We leven hier al in een nachtmerrie en als ze straks nog minder gaan handhaven wordt het nog veel erger, want dan kunnen ze lekker hun gang gaan. We hebben onze burgemeester ook al niet mee. De burgemeester van Haarlemmermeer en Schiphol-CEO Pieter van Oord zijn voor één dag van baan gewisseld ter gelegenheid van het 110-jarig bestaan van de luchthaven. Wat een walgelijke vertoning. Ze zou eens wat meer moeten verdiepen in de omwonenden die door dit shit Schiphol zo'n beetje dag en nacht in de herrie en gif zitten. | ||||
| 2983 | Ridderkerk | Geluid | het gaat echt steeds lager!!! NOG GEEN 600 M HOOGTE!!! Datum overlast : 16 september 2026 Tijdstip overlast : 11:38:00uur Datum van melding : 16 september 2026 Tijdstip van melding : 11:40:05uur Adres : RIDDERKERK Postcode + huisnummer : 2983 Omschrijving melding : Veiligheid, Vloog te laag Gegevens veroorzaker overlast (meest waarschijnlijke vlucht): Vliegtuig afkomstig van of op weg naar RtHA: : Ja Vliegtuigtype : Boeing 737-800 Vluchttype : Aankomst Type verkeer : Passenger Bestemming/herkomst : Barcelona Airport Horizontale afstand tot adres : 935 meter Hoogte op kortste afstand : 571 meter |
