79207

Het aantal klachten wordt in de pers wel gerelativeerd door te wijzen op “veelklagers”, een klein aantal mensen dat heel vaak een klacht indient. Ik denk dat er ook veel “weinigklagers” zijn. Zelf lukt het me maar zo’n 1 op de 1000 keer om een klacht in te dienen. De hinder zelf is al erg genoeg en ik moet vooral proberen om me er niet te druk over te maken, daar heb ik alleen mezelf mee. Dat zal voor meer mensen gelden. Ik verwacht dat het gemelde aantal klachten het topje van de ijsberg is. Ik ben blij met de veelklagers. Zij zijn de helden die laten zien hoe ontwrichtend langdurige overlast op een mensenleven is. Nu met de Corona lock down ervaar ik gelukkig weinig overlast. Maar voor Corona heb ik een keer op straat een mij onbekende wijkbewoonster moeten troosten, zij was totaal overstuur en het bleek te komen door de vliegtuigherrie waar zij niet meer tegen kon. Ik hoop dat het verder goed met haar is afgelopen. Je proeft dat begrip bij de overheid niet van harte gaat. Ze is aan het schipperen. Het is niet goed om een percentage van de bevolking vast te stellen dat overlast mag ervaren. Daarmee wordt een percentage van de burgers geslachtofferd. Het democratische principe werkt in het geval van vliegherrie niet: wie zelf in een rustige omgeving woont zal bij een bezoek denken: blij dat ik hier niet woon. En gaat over tot de orde van de dag. Een toeslag op het ticket is in feite ook niet democratisch. Het ontmoedigt mensen naarmate hun portemonnee kleiner is. Terwijl je juist zou willen ontmoedigen naarmate iemand meer vliegt. Zolang de veelvlieger door de luchtvaartindustrie als een koning wordt behandeld is de tickettoeslag een doekje voor het bloeden en een alibi voor de overheid om het beleid voort te zetten. Voldoende rust in de eigen woning, en op zijn tijd in de omgeving is een levensbehoefte. De slachtoffers van de herrie zijn gewone hardwerkende mensen. Ze hebben niets misdaan. Ze wonen alleen toevallig op de verkeerde plaats. Het is niet eerlijk om deze mensen de rekening te laten betalen. Ik zie op de website van de Stichting Toekomst Luchtvaart gedegen voorstellen om Nederland goed bereikbaar te maken met veel minder vluchten. Dat kan de overheid zo overnemen. Voor de resterende overlast hoort de overheid de bewoners individueel benaderen om samen te zoeken naar een ruimhartige oplossing. De burgers zijn geen zeurders. Ze leiden onder concrete langdurige overlast in de brede leefomgeving waaraan niet valt te ontsnappen. De overheid hoort haar burgers hiertegen op eigen initiatief te beschermen. Een overheid die probeert te schipperen deugt niet op dit onderwerp.