Weer een doorstart op RTHA, met een Beech 390 Premier IA. Verstaanbaarheid bij vergadering in huis zeer moeizaam. Fijn dat RTHA zo denk aan de omwonenden én omliggende bedrijfsactiviteiten van andere bedrijven. Blijkbaar is alleen HUN (niet winstgevende, niet belasting-bijdragende en subsidie slurpende) economie van belang.

Het is ondertussen wel de zoveelste luchtruimvervuiling van RTHA middels eerst rondjes vliegen boven Barendrecht en dan via Gouda naar RTHA om een doorstart te maken en weer opnieuw een rondje te gaan vliegen (via Belgie ?).
Vroeger waren er nooit doorstarts en tegenwoordig lijkt dit eerder normaal dan uitzondering. Dit uiteraard met de nodige overlast aan de omgeving.
Informatie via de ILT (DCMR geeft geen reactie) hebben betrekking op : Onweersbui en mist <500meter. De benoemde onweersbuien heb ik hier nooit gezien en momenteel is de mist inderdaad minder dan 500 meter, opdat men de landingsbaan mogelijk niet kan zien.
Ik vraag mij dan al af : Waarom wordt er dan sowieso toch al gevlogen, als met deze mist minder zicht is en dus een hoger risico op gevaarlijke situaties. Ze hebben toch van die mooie bordjes, zoals 'vertraagd' en 'geannuleerd'.
Als reiziger weet je dat dit kan gebeuren. Als je dat niet wilt, moet je met de auto gaan en geen gebruik maken van 'openbaar' vervoer.