Slecht zicht en dan start de LVNL liever van de Buitenveldertbaan dan de preferenties te volgen. Dit omdat ze de toestellen op zicht willen volgen en niet met radar apparatuur. Opvallend dat Tailwind dan ineens geen probleem is. 12 knopen West tot Zuidwestenwind is geen enkel probleem om met staartwind te starten van de Buitenveldertbaan. Dit terwijl een veel lagere staartwind anders als excuus wordt gebruikt om juist de Buitenveldertbaan in te zetten vanwege de veiligheid. Iedereen is uiteraard voor veiligheid, maar de LVNL misbruikt het veiligheidsargument terwijl de werkelijke reden operationeel gemak en efficiency is.