Nachtvluchten zijn overal verschrikkelijk. Bij de Buitenveldertbaan gaan ze zelfs op minder dan 200 meter over dichtbevolkte woonwijken. Daarom zou de baan alleen in uitzonderlijke omstandigheden ingezet worden. In de praktijk blijkt dit niet zo te zijn. Zo wordt de baan nu ingezet bij de windrichting 227 graden. Dan liggen de NoordZuid banen zelfs beter op de wind. Het enige 'voordeel' van de Buitenveldertbaan is dat indien de wind meer gaat draaien naar West dat de baan dan nog goed inzetbaar is. Maar dit soort operationele overwegingen mag zeker in de nacht geen enkele rol spelen. Voor het gemak van de LVNL wel. Men zet urenlang de Buitenveldertbaan in zodat ze zeker zijn dat bij een eventueel draaiende wind geen baanwissel hoeft plaats te vinden. Overdag wanneer er 2 banen nodig zijn gezien het verkeersaanbod dan blijkt het gebruik van de Noord Zuid banen bij dezelfde of slechtere windcondities weer geen probleem. Iedereen is voor veiligheid. Maar daar gaat het hier niet om. Het blijkt dat de luchtverkeerleiders na veiligheid eerst kiezen voor efficiency en daarna pas voor omgeving.