Nog steeds lawaai en giftige uitstoot van lange reeks landende vliegtuigen op weg naar de Buitenveldertbaan. Onbegrijpelijk dat bij ZW 10 m/s niet de eerste preferenties worden gevolgd. Mijn schatting is dat 90 tot 95% van de inzet van de Buitenveldertbaan dit jaar volkomen onnodig was bezien vanuit de weersomstandigheden. Zoals gezegd, op Heathrow worden maar twee banen tegelijkertijd gebruikt, en dat gaat bij vrijwel alle weersomstandigheden prima, maar op Schiphol wordt bij een beetje (krachtige) dwarswind een secundaire baan als hoofdlandingsbaan ingezet. Dat daarbij de landingsroute over vele dichtbevolkte gebieden van Nederland gaat, wordt kennelijk niet belangrijk gevonden.