Matige NW kracht 3, droog, helder, zonnig, zicht 50 km, geen enkele reden dus om de Buitenveldertbaan in te zetten. Maar de LVNL kiest altijd voor maximaal operationeel gemak ten koste van de omgeving en zet de Buitenveldertbaan in als enige landingsbaan in de gemakscombinatie met starten vanaf de Polder- en Kaagbaan. Waar blijft toch die handhaving op baangebruik waar het nieuwe LVB voor zou zorgen?
Duidelijk bewijs uit de praktijk dat het nieuwe LVB onvoldoende rechtsbescherming geeft aan omwonenden - hoger beroep zitting RVB begint 14 december 2026.