KLM schermt altijd met "vlootvernieuwing" die minder overlast zouden geven. Van die vlootvernieuwing kom nog naar weinig terecht, hooguit 35% van de toestellen is vervangen. NB: dat getal geldt voor de hele Air France-KLM-groep, niet uitsluitend voor KLM. De vloot van KLM is de afgelopen jaren dus ouder geworden doordat nieuwe toestellen later werden geleverd: volgens EY steeg de gemiddelde leeftijd van KLM-toestellen van 9,7 naar 12,1 jaar. KLM is dus laat, niet alleen met het vernieuwen van de vloot. En het magische woord "vlootvernieuwing", geldt dat ook voor al die andere airliners (120 maatschappijen) die Schiphol aandoen? De spoeling "stillere" toestellen gaat zo wel dun worden.