Beste Heer Karremanse,

'Stillere Vliegtuigen' is een hol begrip.
Ten eerste; stiller dan wat? Het is hetzelfde als zonder enige context zeggen; ik kan harder dan jij.

Ten tweede: Een vliegtuig is per definitie nooit stil. Een bepaald type vliegtuig kan dus nooit stiller zijn dan een ander.
Hoogstens maakt de een iets MINDER LAWAAI dan de ander. Stiller klinkt natuurlijk beter, maar de definitie deugt niet. Het is framing.

Ten derde; Is een Embraer E190 stiller dan een 747?
Dat zou kloppen als ze beiden op dezelfde hoogte vliegen en je een landend vliegtuig niet vergelijkt met een opstijgend toestel.
Maar als je lager gaat vliegen met zg. minder lawaaiige toestellen dan heft het een de ander weer op.
Stiller zou theoretisch kloppen als je met MINDER lawaai makende toestellen MINDER gaat vliegen.
Maar nee, er wordt nog volop gevlogen met de meest grote lawaaibakken zoals de 747 en 777.
Nou begin dan direct met 'stiller' vliegen? Gebeurt niet. Dat geeft de burger dus geen vertrouwen.
Sterker nog, jullie willen zelfs groeien naar nog meer vluchten in dit kikkerlandje.

Ten vierde; Stel je hebt een versterker met techno muziek op 10 staan. Wanneer je de volume knop op 8 zet hoor je nog steeds harde muziek.
Dat is flink wat decibels minder maar mijn buurman merkt er niet veel van. Het blijft voor hem harde rotmuziek.
Het meten van geluid gaat niet lineair maar logaritmisch, je moet eigenlijk bij de buurman gaan staan om te ervaren wat de overlast is.
Standje 4 zou beter werken voor mijn buurman.
En vliegtuigen zullen nooit van standje 10 naar 4 gaan. Alleen al door de wrijving van de lucht is dit onmogelijk.
Zelfs die kleine privéjets komen als ze landen luid fluitend over mijn huis. Op 40 KM van Schiphol, op 1500 meter hoogte.
Als je een mening zou willen vormen, zou je eens een paar dagen thuis moeten werken bij iemand die in Oostzaan, Leiden, of Heiloo woont.
Maar helaas spread-sheet bestuurders leven in hun eigen parallele wereld.

Ten vijfde: Het gaat niet om een enkel vliegtuig maar om de totale belasting van de leefomgeving.
Het probleem was nooit de 30 tot 50 vliegtuigen die je pakweg 10 jaar geleden VERSPREID op een dag over je woonplaats kreeg.
De sluipmoordenaar is de EINDELOZE STROOM lawaaibakken die nu van '07:00 tot 24.00 over de gehele randstad trekt.
Om de 1 a 2 minuten een lawaaidouche. Het zijn er soms 300-500 per dag. Landers en stijgers. Het gaat maar door.
En om die eindeloze hoeveelheid overstappers te vervoeren, vliegen ze superlaag, met idiote omwegen en vaak zelfs ook nog in rondjes.
Gebulder, gefluit en gerochel. Waar je ook bent, in huis, op je werk, in de natuur of in je slaapkamer. Er is geen ontkomen meer aan.

VVD minster Karremanse, je bedient jezelf van misleidende en niet te verifiëren holle praatjes waar burgers niets mee kunnen.
Waarschijnlijk als je over een aantal jaar je gewenste baantje hebt, als CEO bij Schiphol of KLM, is de ellende voor de mensen alleen maar groter geworden.
MAAR WE MOETEN HET EENS HEBBEN OVER DE FREQUENTIE van die lawaaibakken en niet over 'ooit komen er stillere vliegtuigen'.
Je bent geen onafhankelijke minister maar een luchtvaart lobbyist die ons simpelweg Schiphol nog verder door de strot wil duwen.
Wat mij betreft bent u ongeschikt als minister INFRA.

En terwijl ik tik zijn er inmiddels al weer tientallen van die overbodige lawaaibakken overgekomen.