Het vrachtvliegverkeer en de vrachtoverslag op Nederlandse luchthavens, met Schiphol als hoofdspeler, zijn in 2026 flink toegenomen. Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) steeg de hoeveelheid vervoerde luchtvracht in het tweede kwartaal van 2026 met 15,4 procent. In de eerste zeven maanden van 2026 steeg de vrachtoverslag op Schiphol met ruim 10% tot 885.000 ton vergeleken met vorig jaar. Alleen al in juli was er een stijging van bijna 12% (Nieuwsblad Transport). Het aantal volledige vrachtvluchten op de nationale luchthaven steeg in de eerste zeven maanden van het jaar met bijna 8% naar 9.481 vluchten (Nieuwsblad Transport). De groei in 2026 wordt met name gedreven door een sterke vraag naar vrachtvervoer van en naar het Verre Oosten (Azië), Noord- en Zuid-Amerika en Afrika. Vooral al die gifzooi uit verweggistan halen en onze boeren ondertussen om zeep helpen. Na een matig vrachtjaar in 2025 (waarin de overslag daalde) zit de luchtvrachtsector in 2026 weer duidelijk in de lift, al blijft het einddoel van 2 miljoen ton in 2035 nog ver weg (Transport Online). En het meest krankzinnige is dat Schiphol maar liefst 98 procent van alle Nederlandse luchtvracht voor zijn rekening neemt. De stijging van het aantal vrachtvluchten vindt dan ook nagenoeg geheel hier plaats. Zo stiekempjes krijg je dus steeds meer overlast van vrachtvliegtuigen in het meest drukbevolkte gebied van Nederland. Omdat deze toestellen zwaarder zijn, ervaren omwonenden per vlucht vaak meer geluidshinder. Ik denk dat het doel is om vracht straks vooral via Schiphol te laten vliegen en vakantievluchten op andere luchthavens. Het volgende is helemaal shocking. Het overgrote deel van de luchtvracht die op Schiphol aankomt, is niet voor Nederland zelf bedoeld. Nederland fungeert als de 'distributiehub' van Europa. Ongeveer 80 tot 85 procent van alle binnenkomende luchtvracht reist na aankomst direct door naar andere Europese landen. Slechts 15 tot 20 procent blijft in Nederland voor de eigen markt. Dit is werkelijk krankzinnig. We zitten niet alleen met de hub van doorreizigers, maar ook met een hub voor luchtvracht.