Het zucht uit zuidwest, het druppelt eindelijk een beetje — maar parallel afhandelen met twee banen is kennelijk te ingewikkeld. Dus hup: de operationeel makkelijke oplossing, de Buitenveldertbaan, gaat weer open.

De drogreden: doen alsof een paar druppels en een briesje automatisch betekenen dat parallel baangebruik onmogelijk of onveilig is. Zeg dan gewoon dat het vooral makkelijker is voor de operatie.

Heerlijk weer: vliegtuigen op nog geen 200 meter over je dak, omdat “operationeel makkelijker” blijkbaar zwaarder weegt dan minder hinder.

Er wordt simpelweg te veel gevraagd van de omgeving voor een vermeende economische winst: honderdduizenden omwonenden betalen de prijs in geluid, gezondheid en leefkwaliteit. Zolang Schiphol op piekcapaciteit moet draaien, wordt de Buitenveldertbaan geen uitzondering maar het bewijs dat die groei niet past in een dichtbevolkte regio.