Sinds de aktivistische aandeelhouder een zienswijze op de nieuwe LVB heeft ingediend met daarin expliciete en ruime aandacht voor het toegenomen gebruik van de Schiphol Oostbaan, maar geen expliciete aandacht voor het vele oneigenlijke gebruik van de Buitenveldertbaan, wordt de Oostbaan niet of nauwelijks meer gebruikt, maar de Buitenveldertbaan des te meer. Dit verschil in expliciete aandacht is een politieke keuze, met helaas grote gevolgen voor de 100.000den inwoners onder de Buitenveldertbaan routes - zo blijkt uit de enorme oneigenlijke Buitenveldertbaan inzet sinds maart 2026.