Vanaf 9u36 opeens lawaai van stijgende vliegtuigen. Bij zwakke oostenwind van slechts 2 m/s, helder, onbewolkt, zicht 40 km zet de LVNL de Buitenveldertbaan oneigenlijk in als primaire startbaan tot 11u40.
Op BAS werd gisteravond voor vanochtend geen inzet Buitenveldertbaan verwacht, maar om 9u48 vanochtend komt BAS met een update dat tussen 09:45 en 10:30 er onderhoudswerkzaamheden plaats vinden aan de Aalsmeerbaan en daardoor de baan niet inzetbaar is.
Maar het gaat blijkbaar om onderhoud aan de Zwanenburgbaan tussen 9u30 en 11u40.
Zoals gebruikelijk dus onjuiste informatie op BAS.
En bij windstilte kan noordelijk of zuidelijk baangebruik worden toegepast zonder Buitenveldertbaan - ook als de Zwanenburgbaan niet beschikbaar is - maar de LVNL kiest wederom voor operationeel Schiphol gemak en maximale 'hinder' voor de omgeving.
Waarbij de 'hinder' gezondheidsschade oplevert door het aanhoudende lawaai infarct en de diep in het lichaam doordringende ultrafijnstof uitstoot - https://schipholwatch.nl/2026/07/25/onderzoek-uit-2015-toonde-al-aan-dat-schiphol-gevaarlijke-bron-van-ultrafijnstof-is/
Zoals dag in , dag uit wordt bevestigd in de operationele Schiphol praktijk: de LVNL heeft een attitude probleem ten aanzien van de omgeving.