Zaterdagmiddag, prachtig zonnig weer, onbewolkt met zicht 45 km, zwakke WNW wind van slechts 4 m/s, dan mag noordelijk baangebruik worden verwacht zonder Buitenveldertbaan. Maar nee hoor, tijdens de landpiek wordt opeens overgeschakeld naar landen op de Buitenveldertbaan. Adriaan de verkeersleider op Schiphol gebruikt sinds jaar en dag matige WNW wind als excuus om de Buitenveldertbaan urenlang of zelfs de hele dag vast te zetten als makkelijke landingsbaan in malle baancombinaties met landen op de Zwanenburgbaan en starten vanaf de Polder- en Kaagbaan. Een hardnekkig irrationeel en omgevingsschadelijk patroon van de LVNL die bij NW wind doet alsof een kans op staartwind van 3 m/s onveilig zou zijn op NZ banen. Terwijl diezelfde LVNL het wel veilig vindt om bij zuidelijke zijwind met windstoten tot 50 km (3 april jl.) en zelfs oostelijke staartwind van 20 km/u (13 april jl.) alweer de Buitenveldertbaan in te zetten als landingsbaan. Wat toevallig trouwens dat een week geleden precies hetzelfde gebeurde, ook op een zaterdag. Tja, in het weekend en bij het begin van de meivakantie is het extra druk op Schiphol en zijn veel luchtverkeersleiders waarschijnlijk vrij of zelf met meivakantie, dan maar de makkelijke Buitenveldertbaan inzetten. En zo wentelt Schiphol schaamteloos de eigen problemen op de omgeving af.