Nederland is hét kerosineland van Europa, maar niet immuun voor tekorten.
Nederland produceert als enige land in Europa meer kerosine dan we verbruiken. Dat maakt ons minder afhankelijk van grillen uit het buitenland, zeggen experts, al is Nederland niet opeens immuun voor tekorten. er tot dusverre geen kerosinetekorten, zeggen onder meer de overheid en KLM. Dat komt mede doordat bedrijven zoals Shell, BP en ExxonMobil hier kerosine maken en Nederland de enige structurele 'netto-exporteur' van Europa is. Dat zegt Jan-Willem van den Beukel, directeur van Vemobin, branchevereniging van raffinaderijen. Alle andere EU-landen zijn voor hun kerosine wel afhankelijk van import.

Dankzij vijf raffinaderijen in onder meer de regio Rotterdam maken we in Nederland meer van de vliegtuigbrandstof dan we verbruiken en wordt dat verkocht aan en geëxporteerd naar andere landen. Hoewel dat proces in handen van commerciële partijen is, en er momenteel flink voor brandstof in de buidel moet worden getast, is die 'nabijheid' van kerosine een voordeel, zegt Van den Beukel.

Pijpleidingen tot aan het ijzeren gordijn
"Er zijn weinig landen die zo’n grote raffinagecapaciteit hebben in combinatie met goede infrastructuur om de producten aan en af te voeren", zegt luchtvaartdeskundige Joris Melkert van de TU Delft tegen RTL Z. Denk aan een zeehaven, spoor-, weg- en waterwegen. Er is bovendien een uitgebreid netwerk van, publieke en private, ondergrondse leidingen die de kerosine onder meer direct naar Schiphol sluizen. "Zo'n 4 miljard liter per jaar."

Via het zogenoemde Central Europe Pipeline System (CEPS) worden ook militaire vliegbases voorzien van kerosine, tot ver in Europa. Het meer dan 5000 kilometer lange West-Europese buizensysteem loopt vanuit Nederland tot aan het vroegere 'ijzeren gordijn', zegt Van den Beukel. Het wordt beheerd door de NAVO en diens lidstaten, waaronder de Nederlandse overheid. "CEPS wordt ook gebruikt voor de civiele luchtvaart, maar in tijden van crises krijgen defensiedoeleinden voorrang." RTL.nl