De luchtvaartmaatschappijen in Europa hebben bij de Europese Unie aangedrongen op het tijdelijk opschorten van de CO2-heffing (het EU Emissions Trading System of ETS). De sector voert aan dat de oorlog met Iran heeft geleid tot een kritiek tekort aan kerosine en explosief gestegen brandstofprijzen.
De belangenorganisatie Airlines for Europe (A4E), waarbij maatschappijen zoals KLM, Lufthansa en Ryanair zijn aangesloten, heeft een document naar Brussel gestuurd met de volgende verzoeken: stop op CO2-kosten met een tijdelijke pauze op de betaling voor emissierechten om de financiële druk te verlichten. Hoewel de markt voor kerosine krap is door de onrust in het Midden-Oosten zijn er wel kritische kanttekeningen bij de "noodkreet" van deze sector. Dit zijn natuurlijk allemaal smoesjes om zo min mogelijk belasting te betalen. Veel grote vliegmaatschappijen rapporteerden de afgelopen jaar recordwinsten. Dat is ook wel te merken hoe ze zichzelf verrijken. Mensen die er kritisch naar kijken vinden dat zij hun buffers moeten gebruiken, zoals elk ander bedrijf. Ook kopen veel vliegmaatschappijen hun brandstof ver van tevoren in tegen vaste prijzen (hedging), waardoor de directe impact van een crisis vaak meevalt. Zoals ikzelf merk neemt het aantal vluchten niet af en de sector draait dan ook op volle toeren, wat haaks staat op het beeld van een sector in diepe crisis.
De meest vervuilende industrie ter wereld heeft al zoveel belastingvoordelen en dan willen ze er door deze smoes hier ook nog onderuit komen en ondertussen de MKB maar "bloeden". Het is puur eigen gewin. Dit soort bedrijven hebben teams van juristen en lobbyisten om uitzonderingsposities (zoals de pauze op de CO2 heffing) te bevechten. De MKB komt hier niet onderuit, die moeten simpelweg de regels uitvoeren. Wij hebben zelf een klein bedrijf en worden helemaal gek van de regeltjes en kosten die daar bij komen kijken.
De vervuilende vliegmaatschappijen komen overal onderuit. Deze voordeeltjes heeft een transportbedrijf niet. De vliegmaatschappen (zoals KLM) vragen om financiële ruimte om faillissementen te voorkomen door de "explosieve stijging van kerosineprijzen. En hoe zit het dan voor transportbedrijven? Ik lees nu dat ze met bosjes omvallen. Het is ook zo dat deze bedrijven natuurlijk alles doorberekenen om te overleven, dus alles wordt weer duurder voor de afnemers en de burgers. De vervuilende vliegmaatschappijen kunnen zichzelf hierdoor nog meer verrijken als Brussel hiermee akkoord gaat, en door dit voordeel nog meer te gaan vliegen.
Als Brussel hierin meegaat, dan weet ik zeker dat we op een corrupt continent leven. Dit is zo onrechtvaardig.