Er kon gisteren weer gevlogen worden na alle sneeuwperikelen. De illegale vierde vliegroute Kaagbaan/Aalsmeerbaan-Hilversum -Amersfoort was weer flink in trek. Al werd Hilversum regelmatig overgeslagen via de kenmerkende slingerbochten en omwegen om überhaupt van de Kaagbaan (zuidwestelijk gericht) boven Hilversum (noordoostelijk gelegen) te komen en daar weer 90 graden te draaien richting de dichtbevolkte stad Amersfoort, meer dan 150.000 inwoners. De hele agglomeratie heeft een half miljoen inwoners, maar daar heeft de luchtvaartmaffia o.l.v. Rintel en Van Oord geen boodschap aan.

Die willen alleen hun zakken vullen en schrappen elk greintje algemeen belang. Fijn voor twee bedrijven, die of met miljarden gesteund is door de overheid (KLM, anders waren ze allang failliet geweest) of zelf een staatsbedrijf is (Schiphol) met geen enkel benul van of interesse in het algemeen belang. De vorige CEO van Schiphol Ruud Sondag had dat wel, maar werd heel snel vervangen door fossiele baggerboer CEO Van Oord. Een keer raden wie daar achter zat? De KLM onder leiding van zakkenvuller Marjan Rintel wil onbeperkte groei en heeft Schiphol het mes op de keel gezet. Zo heeft Rintel zich ook geuit, dat is geen geheim.

Wat kregen we hier gisteren achter elkaar over?
KLM Mumbai
KLM Delhi
KLM Shanghai
KLM Tokyo (wat doet dat hier? De kortste weg, grootcirkel is via Markermeer en Zweden naar Moermansk en Siberië)
airBaltic Vilnius
Cathay Pacific Hong Kong
KLM Neurenberg
Saudia Jeddah
Bulgaria Air Sofia
Qatar Airways Doha
Kuwait Airways Kuwait
Tarom Boedapest
Emirates Dubai
KLM Bangkok op slecht 13.000 voet, Boeings 777, 787 en zeker de aftandse 747's stijgen langzaam en veroorzaken tot aan Ede flink overlast
Singapore Airlines Sharjah, zo'n beruchte Boeing 747 die qua leasen in de ramsj zijn omdat ze aan stengere normen niet voldoen
El Al Tel Aviv
IndiGo Mumbai