Om 9.36 vloog er een erge lawaaibak over via de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum_Amersfoort. Singapore Airlines Cargo, Boeing 747-412F. Ditw as echt veel kabaal, ook slecht 10.000 voet, een enorme lawaaibak. Dat dat mag van ozne overheid in zo'n dichtbevolkt gebied. Agglomeratie Amersfoort-Hilversum is totaal bijna een half miljoen inwoners en het Staatsbedrijf Schiphol, waarvoor CEO Pieter van Oord nu gewetenloos louter op winst jaagt, wil alleen nog maar forse groei. Maar gaat heus geen lawaaibakken weren, dat gaat ten koste van Pieters zakken. Hooguit moeten ze wat meer landingsrechten betalen, een schijntje op alle kosten. En Schiphol is een prijsvechter, de helft van het personeel (de laagbetaalden) worden afgeknepen en staan dels in kankerverwekkende kerosine-dampen en uitlaatgassen. Het mag ook allemaal niks kosten. En Marjan Rintel van de KLM knijpt Schiphol weer uit.

Saillant detail: ook de SGP is zwaar voor de luchtvaart, maar onze zondagsrust is compleet naar de gallemiezen.

Het ging uiteindelijk de hele dag door, bakken met vliegtuigen over vrijwel dezelfde illegale route.
Wat ik zoal genoteerd heb:
1. Singapore Airlines Singapore
2. KLM Boekarest
3. KLM Krakow
4. KLM Catania
5. KLM Neurenberg
6. Corendon Antalya
7. KLM Rome
8. KLM München
9. KLM Hannover
10. KLM Wroclaw

KLM haalt de meer dan 50% overstapklanten duidelijk uit Polen, Duitsland en Italië. De herrie en giftige uitlaatgassen (de adviescommissie luchtruimherziening durft geen uitspraak over te doen hoe schadelijk dat wel niet is. Maar adviseert dringend het wel mee te nemen. Dat advies hebben Rintel en Van Oord van tafel geveegd, die willen louter groei en gaan hiermee letterlijk over lijken).

Later op de dag waren we onder de illegale vierde vliegroute letterlijk (qua stijgend verkeer) de EERSTE VLIEGROUTE. En dat voor de op een na DRUKSTE LUCHTHAVEN VAN DE EU, na Parijs Charles de Gaulle. Alleen ligt Schiphol midden in de agglomeratie Randstad van meer dan 8 miljoen inwoners. Maar de rijksoverheid kiest 300% voor de luchtvaart en cijfert letterlijk (via bewust ondeugdelijke modellen qua geluid, qua klimaat en qua milieu/uitlaatgassen en dus volksgezondheid) ons burgers/omwonenden weg.

11. Transavia Innsbruck
12. KLM Venetië
13. KLM Belgrado
14. KLM Wenen
15. KLM Frankfurt
16. Austrian Airlines Wenen (achter KLM aan)
17. KLM Zanzibar
18. KLMN Stuttgart (beide vliegen flink om via de illegale route)
19. Bulgaria Air Sofia
20. Singapore Airlines Singapore
21. ULS Cargo Istanbul
22. KLM Ljubljana
23. KLM Bologna
24. KLM Boedapest
25. Atlas Air Seoul, via Markermeer-Zweden de kortste route, maar vliegt om via de illegale route. Grote herriebak ook nog, Boeing 747-47UF
26. Austrian Airlines Wenen (twee van deze maatschappij, derde naar Wenen)
27. Aegean Airlines Athene
28. Pegasus Airlines Istanbul
29. KLM Zürich
30. KLM Heraklion
31. KLM Praag
32. Cathay Pacific Hong Kong
33. KLM Stuttgart (flink om via vierde vliegroute, over Woerden de kortste route)
34. KLM Neurenberg
35. KLM Athene
36. KLM Düsseldof, vlak bij Venlo over de grens. 100% voor Rintels overstapmarkt
37. KLM Boekarest

De boswandeling 's middags was een lopende band van vliegtuigen, dus er zijn veel meer dan bovenstaande geconcentreerd via de vierde vliegroute gevlogen.
De luchtvaartmaffia trekt zich nergens meer van aan. Ze hebben de Luchtvaartinspectie al monddood kunnen maken via de achterkamertjes van rechtse politici. Die verwarren hun 300% steun voor de luchtvaart met het algemeen belang.