De Amsterdamse traumaheli had een klus in Alkmaar. Maar er was kort na die melding ook een klus in Den Helder. Toen werd de Rotterdamse traumaheli dáár naartoe gestuurd. En wat mij al zo vaak is opgevallen is dat die heli dan op die lange vlucht ergens onderweg mag omkeren omdat het niet meer nodig is. In zo’n geval vliegen ze zich het schompes naar een verre bestemming en het wordt haast nooit wat. Heeft dat zin? Je kunt het je afvragen. Het systeem van de ANWB om een lijst op te stellen van incidenten waarbij een traumaheli standaard uitrukt, ook als er niet om een traumateam is verzocht, komt nog steeds vreemd over. Al eerder heb ik onderzocht in hoeveel gevallen van het totaal aantal vluchten de heli de vlucht afbreekt omdat het niet meer nodig is, en dat gaat om een percentage van om en nabij 50%. Dan heb je nog de keren dat ze wel landen en erbij gaan staan en wat je dan overhoudt aan werkelijk optreden is wenkbrauw verhogend. De vier wielen ambulance vertrekt vaak met de patiënt omdat het niet nodig is om nog te wachten op die heli. Nou is het boven onze hoofden al een gekkenhuis met vliegende gevaarten en moeten er ook nog voor niks vliegende traumaheli.’s bij. En wat is het nut van de ongevraagde traumaheli’s als in een groot aantal gevallen de ambulance er zoiezo eerder is en voordat die heli er een keertje is, al bijna in het ziekenhuis is. De ANWB zegt er te zijn voor de verkeersdeelnemers maar met deze regeling hebben ze zich in hun eigen voet geschoten, want als de ambu al weg is met de patiënt, ben je dus eigenlijk niet nodig. En als er op straat moet worden geopereerd, is dat meestal na een tijd proberen om de patiënt uit (bijvoorbeeld) het wrak te zagen en een obstructie van de luchtweg kan echt niet op die heli wachten. De overigens zeer ervaren ambulance broeders weten exact wanneer er een traumateam nodig is, dus dan is het tijd om dat team te vragen om te komen. Voorheen kwam een traumateam met een speciaal uitgeruste wielen ambulance, en dat werkte ook. De traumaheli website vermeld redenen als “zeer grote spoed” maar dat lijkt PR gegenereerd en is eerder lachwekkend als je meer dan twee keer de normale aanrijtijd van de reguliere ambulance overschrijdt, die met een code A2 zelfs nog eerder is. Het zou de ANWB sieren als dit systeem nu werkelijk eens op de schop gaat. Je kunt je wel belangrijk voelen maar ben je het ook? Let wel: er moeten trauma chirurgen zijn maar het huidige systeem werkt niet, en dan heb ik het nog niet eens over de vliegherrie.