Voor het aanleggen van een snelweg geldt een lange procedure, voor deze er is. Voor een luchtvaartsnelweg geldt iets soortgelijks: Luchtruimverdeling en -herziening. Minister Madlener van de PVV heeft de vierde vliegroute dit voorjaar verboden. En wat doet de luchtvaartmaffia: die gaat de vierde vliegroute Aalsmeer/Kaagbaan/Buitenveldertbaan/Zwanenburgbaan-Hilversum-Amersfoort nog veel intensiever gebruik, dan dat ze al jaren illegaal deed.
En wat doet onze overheid? Ze buigen nog veel meer voor de luchtvaartmaffia, zonder er iets aan te doen.

Ik ga weer verder met mijn steekproefmeldingen, want je kunt er de hele dag mee vullen in Amersfoort (en zeker in Hilversum). Ik heb ook echte hobbies, werk, een gezin, vrienden.
Maar Rintel en Van Oord hebben al een volgende zaak aangespannen tegen de Staat, want ze accepteren geen grenzen meer. Madlener zei maximaal 478.000 vliegtuigen per jaar. Dat hebben ze al bijna opgesoupeerd en ze willen véél méér. Dus steken ze nu hun grootste vriend, de Nederlandse overheid die dit allemaal in 30 jaar tijd met heel veel plezier gefaciliteerd hebben (Kok, Alders, Van de Zwan, Netelenbos in de jaren van paars begonnen er volop mee), een mes in de rug.

26. KLM Dubai
27. Qatar Airways Doha
28. KLM Venetië
29. Swiss Air Zürich
30. Saudia Cago Jedaah met een zeer lawaaiige Boeing 747
31. KLM Zürich

En het gaat allemaal voorlopig wel door met de voorraad die klaarstaat op Schiphol.

Let wel: de meeste vliegtuigen moeten dus flink omvliegen om over Hilversum en Amersfoort te vliegen. Met bochten van 180 graden, soms totaal uit de richting van hun bestemming (bron: flightradar24.com, in de app zie je de kortste route naar de bestemming). Dus het is moedwillig, verspillend, illegaal en hondsbrutaal zoals we gewend zijn van de luchtvaartmaffia.