Gisteren vertrok een B789 van Indigo om 13.50 u. van Schiphol naar Mumbai, dat besloot bij Arnhem om te keren, op 2400 m. hoogte over mijn dak. Terugkeer naar Schiphol. Technische problemen ? Vloog op dezelfde hoogte over de Veluwe, Deventer, Zwolle tot aan Drenthe. Maakte een paar lussen boven Steenwijk en vloog toen over IJsselmeer en Alkmaar (1200 m. hoogte) terug naar Schiphol na een vlucht van 1u18m. Deed niet echt z'n best om steden te ontwijken, integendeel. Als ik Wikipedia er op na sla, moest het toestel, op weg naar Mumbai (een afstand van 6861 km.) ca. 25.000 liter kerosine lozen om op een veilig landingsgewicht te komen. Nou voel ik me al niet veilig als er een bakbeest van zo'n 250.000 kg. onheilspellend laag, met onheilspellend veel lawaai een bocht boven mijn huis draait, ik vind het evenmin veilig als er 25.000 liter kerosine over stad en natuur moet worden geloosd. Voeg daar aan toe dat de B787 bekend staat om z'n eeuwige technische problemen, is mijn vraag aan Schiphol en verkeersleiding: hoe staat het nou met 'safety first' in jullie bedrijfsvoering ? Ooit gedacht aan de risico's voor de inwoners van dichtbevolkt Nederland, bovenop alle bewezen gevaren voor gezondheid, natuur en milieu ? Veiligheidsraad, wilt u ook eens kijken naar de gevaren van risicovolle vliegtuigtypes ? https://www.airnavradar.com/data/flights/6E22/2603943140