Kijk dit dan: https://www.schiphol.nl/nl/schiphol-als-buur/vliegroutes-en-baangebruik/
De Oostbaan wordt door Schiphol niet eens als baan voor commercieel vliegverkeer benoemd, wat een desinformatie, de werkelijkheid toont anders. Evenals de term 'noodzaak' in onderstaande tekst is blijkbaar wel een heeel ruim begrip voor hen.
Walgelijk, het moét stoppen!!!



'Vijf lange banen, één korte
Op Schiphol zijn vijf lange startbanen in gebruik voor internationaal vliegverkeer. De banen liggen in verschillende windrichtingen, zodat het vrijwel altijd mogelijk is om op te stijgen of te landen.

Aalsmeerbaan (18L-36R) - vliegtuigen landen vanuit en stijgen op in zuidelijke richting
Buitenveldertbaan (09-27) - vliegtuigen landen en stijgen op in oostelijke of westelijke richting
Kaagbaan (06-24) - vliegtuigen landen vanuit en stijgen op in zuidwestelijke richting
Polderbaan (18R-36L) - vliegtuigen landen vanuit en stijgen op in noordelijke richting
Zwanenburgbaan (18C-36C) - vliegtuigen landen vanuit en stijgen op in noordelijke of zuidelijke richting

Naast deze vijf banen is er nog de Schiphol-Oostbaan (04-22). Deze korte baan is meestal in gebruik voor klein luchtverkeer (General Aviation), privéjets en helikopters. Mocht het noodzakelijk zijn, dan kan Luchtverkeersleiding Nederland deze baan inzetten voor internationaal vliegverkeer.'