De mensen in de toren kiezen vandaag weer voor operationeel soepele baancombinaties ten koste van de omgeving. Er wordt gestart vanaf de Kaagbaan naar het noordoosten en boven Amstelveen gedraaid naar het zuidoosten om daarna de Buitenveldertbaan startroute laag over Amsterdam-Zuidoost te nemen. Bij zonnig helder weer met minimale wind zijn natuurlijk andere baancombinaties mogelijk met minder overlast voor de omgeving. Maar ja, Schiphol heeft geen enkele prikkel om het anders te doen zolang er nog steeds geen toezicht en handhaving is op baangebruik. Een situatie die nu al 15 jaar duurt en maar blijft voortduren, ondanks de rechtelijk RBV uitspraak van vorig jaar.