Datum en tijdstip start overlast
Oorzaak
Geluid
Postcode
3834
Plaats
Leusden
Omschrijving Melding
Ik heb er echt geen ander woord voor: h*fters
Prive jet CL30 komt vanochtend gillend over , op 900m - van Rotterdam naar Lelystad airport… vreemde route, echt veel overlast. Onbegrijpelijk zo laag, waarom vliegen op dit stuk en over de gekozen route, en zo asociaal laag de hele route over.
Dan hebben we de hele dag weer gesuis en gedonder, ver genoeg van alle vliegvelden weg om niet zo ontzettend veel overlast te mogen hebben.
Komt net weer een extreme herrie bak over, weer alsof die neerkomt… BinAir van AMS naar Munster op 3000m… herrie wat over mijn music binnenshuis overstemt en lang aanhoudt.
En zowat in parallel WEER de 4de aanvliegroute die gebruikt wordt door Schiphol voor vluchten die uit het noorden komen. Deze aanvliegroute ging niet in gebruik worden genomen, want er is al overmatige overlast van de uitvlieg route (en een klein ding als veiligheid). En toch zet lvnl structureel deze aanvliegroute naar Schiphol in (want het past anders vast niet). Daarnaast wordt er structureel laag gevlogen (=nog meer overlast) en blijft en feit dat er veel te veel verkeer is van en naar Schiphol.
Dat dit een sjoemel industrie is die buitenproportioneel leed en schade aanricht, daar mag geen twijfel meer over zijn. Alle hoop dat rechters hier hard op blijven uitspreken en de doorgedrukte en voor vele ongewenste groei en halt toe roepen en terug doen dringen.
Prive jet CL30 komt vanochtend gillend over , op 900m - van Rotterdam naar Lelystad airport… vreemde route, echt veel overlast. Onbegrijpelijk zo laag, waarom vliegen op dit stuk en over de gekozen route, en zo asociaal laag de hele route over.
Dan hebben we de hele dag weer gesuis en gedonder, ver genoeg van alle vliegvelden weg om niet zo ontzettend veel overlast te mogen hebben.
Komt net weer een extreme herrie bak over, weer alsof die neerkomt… BinAir van AMS naar Munster op 3000m… herrie wat over mijn music binnenshuis overstemt en lang aanhoudt.
En zowat in parallel WEER de 4de aanvliegroute die gebruikt wordt door Schiphol voor vluchten die uit het noorden komen. Deze aanvliegroute ging niet in gebruik worden genomen, want er is al overmatige overlast van de uitvlieg route (en een klein ding als veiligheid). En toch zet lvnl structureel deze aanvliegroute naar Schiphol in (want het past anders vast niet). Daarnaast wordt er structureel laag gevlogen (=nog meer overlast) en blijft en feit dat er veel te veel verkeer is van en naar Schiphol.
Dat dit een sjoemel industrie is die buitenproportioneel leed en schade aanricht, daar mag geen twijfel meer over zijn. Alle hoop dat rechters hier hard op blijven uitspreken en de doorgedrukte en voor vele ongewenste groei en halt toe roepen en terug doen dringen.
