Datum en tijdstip start overlast
Oorzaak
Veiligheid
Postcode
1561
Plaats
Krommenie
Omschrijving Melding
Slechts 90 meter verwijderd van ramp: vol passagiersvliegtuig en vrachttoestel raken elkaar op een haar na.
Dankzij een uitwijkmanoeuvre op 11 kilometer hoogte zijn twee Chinese vliegtuigen, een Airbus A350 van Air China en een vrachtvliegtuig van SF Airlines, ontsnapt aan een ramp. Op het moment van passeren hadden de toestellen een hoogteverschil van slechts 90 meter. Volgens La Repubblica zaten er ‘veel Italianen en andere Europeanen’ aan boord. Het incident vond plaats in de vroege ochtend van 7 juli boven de afgelegen Russische deelrepubliek Toeva, in Siberië. Die ochtend vlogen vier Chinese vliegtuigen tegelijk door het Siberische luchtruim.
De Russische luchtverkeersleiding moest alles in goede banen leiden, maar dat ging ergens fout. Pas dagen later raakt het voorval bekend na berichtgeving van de South China Morning Post en La Repubblica.
Het scheelde maar een haartje of de twee Chinese vliegtuigen waren op volle snelheid frontaal op elkaar gevlogen. De Air China-vlucht CA967, een Airbus A350, was onderweg van Shanghai naar Milaan en vervoerde volgens La Repubblica vooral Italiaanse en andere Europese passagiers. De vrachtvlucht van SF Airlines, een Boeing 767, was vertrokken vanuit Boedapest met bestemming Ezhou, een miljoenenstad in China. Volgens de South China Morning Post zou uit de geluidsopname blijken dat er mogelijk communicatieproblemen waren tussen de Russische luchtverkeersleiding en de cockpit van de Airbus van Air China. In de opname is in het Engels te horen: „Stijgt u met toestemming of zonder toestemming? Bevestigt u dat alstublieft.” Waarop vanuit de cockpit het antwoord klinkt: „Nee, dank u.”
Een tweede geluidsfragment laat de ergernis horen die heerst bij de SF-crew. „Ik zag uw toestel klimmen”, aldus een van de piloten. „Deze hoogte is echt onaanvaardbaar.” In de cockpit van Air China heerste verwarring. De piloot verwees naar een ‘meisje’ — vermoedelijk een vrouwelijke Russische luchtverkeersleider — die ‘ons allemaal in de war heeft gebracht’. Hij voegde eraan toe: „We konden het niet goed uitleggen en wisten niet hoe we het moesten zeggen.” AD.nl
Dankzij een uitwijkmanoeuvre op 11 kilometer hoogte zijn twee Chinese vliegtuigen, een Airbus A350 van Air China en een vrachtvliegtuig van SF Airlines, ontsnapt aan een ramp. Op het moment van passeren hadden de toestellen een hoogteverschil van slechts 90 meter. Volgens La Repubblica zaten er ‘veel Italianen en andere Europeanen’ aan boord. Het incident vond plaats in de vroege ochtend van 7 juli boven de afgelegen Russische deelrepubliek Toeva, in Siberië. Die ochtend vlogen vier Chinese vliegtuigen tegelijk door het Siberische luchtruim.
De Russische luchtverkeersleiding moest alles in goede banen leiden, maar dat ging ergens fout. Pas dagen later raakt het voorval bekend na berichtgeving van de South China Morning Post en La Repubblica.
Het scheelde maar een haartje of de twee Chinese vliegtuigen waren op volle snelheid frontaal op elkaar gevlogen. De Air China-vlucht CA967, een Airbus A350, was onderweg van Shanghai naar Milaan en vervoerde volgens La Repubblica vooral Italiaanse en andere Europese passagiers. De vrachtvlucht van SF Airlines, een Boeing 767, was vertrokken vanuit Boedapest met bestemming Ezhou, een miljoenenstad in China. Volgens de South China Morning Post zou uit de geluidsopname blijken dat er mogelijk communicatieproblemen waren tussen de Russische luchtverkeersleiding en de cockpit van de Airbus van Air China. In de opname is in het Engels te horen: „Stijgt u met toestemming of zonder toestemming? Bevestigt u dat alstublieft.” Waarop vanuit de cockpit het antwoord klinkt: „Nee, dank u.”
Een tweede geluidsfragment laat de ergernis horen die heerst bij de SF-crew. „Ik zag uw toestel klimmen”, aldus een van de piloten. „Deze hoogte is echt onaanvaardbaar.” In de cockpit van Air China heerste verwarring. De piloot verwees naar een ‘meisje’ — vermoedelijk een vrouwelijke Russische luchtverkeersleider — die ‘ons allemaal in de war heeft gebracht’. Hij voegde eraan toe: „We konden het niet goed uitleggen en wisten niet hoe we het moesten zeggen.” AD.nl
